Toyo Proxes Sport - Testresultat

Teststatistik

23

Tester slutförda

9^th

Genomsnittlig position

5^th

Bästa resultat

19^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Under 23 sommartester ligger Toyo Proxes Sport konsekvent efter klassledarna, med ett genomsnitt på 9,3:e plats totalt och flera sämre placeringar, särskilt i bromsning på torrt och vått underlag samt objektiv väghållning. Den visar återkommande brister på 7–14 % jämfört med bäst i bromsning på torrt underlag och 10–20 % i bromsning på vått underlag under flera år och storlekar. Den utmärker sig dock upprepade gånger i vattenplaning på raka sträckor och levererar ofta hyfsad subjektiv komfort/ljud och värde i vissa tester. Sammantaget är det ett UHP-alternativ i mellan- till lägre klass som prioriteras för vattenplaningssäkerhet snarare än ultimat grepp eller effektivitet. De viktigaste styrkorna är starkt motstånd mot vattenplaning (frekventa 1:a–4:e platser) och ibland god subjektiv komfort/ljud. De viktigaste svagheterna är bromsprestanda (torrt och vått), objektiv väghållningshastighet och rullmotstånd/slitage, vilket sänker de övergripande rankningarna och rekommendationerna.

Prestandastyrkor

Vattenplaningsmotstånd Stark Detaljer
• 1:a plats i rad i vattenplaning 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)
• 1:a plats i rad i vattenplaning i 2018 AMS (225/45 R17)
• 2:a plats i rad i vattenplaning i 2019 Auto Bild (225/45 R17)
• Topp 4 raka vattenplaningdäck i 2021 Sport Auto (275/35 R19) och 2019 Auto Bild Sports Car (245/45 R18)
Subjektiv komfort/buller Måttlig Detaljer
• 2:a plats komfort (9 poäng) och 1:a plats för buller i 2019 Sport Auto 20"
• Topp 3 komfort i 2020 Sport Auto (245/35 R19) och 2019 däckrecensioner UHP (komfort 3/8)
Värde-/prispositionering Måttlig Detaljer
• Priskonkurrenskraft noterad: 2018 EVO lägsta pris (1/6)
• Bra prisrankning för 2019 Auto Bild Sports Car (2/11) och 2018 Sport Auto (3/9)
Subjektiv balans vid våt hantering Mindre Detaljer
• 3:e subjektiva våthanteringsnivåer under 2019 Sport Auto 20"
• 3:e subjektiva våthanteringsnivåer under 2019 Däckrecensioner UHP

Prestandabrister

Bromsprestanda på torrt underlag Stark Detaljer
• 7/8 och +8,2 % från bästa år 2021 Sport Auto (275/35 R19)
• 9/10 och +8,3% i 2020 Sport Auto (245/35 R19)
• 10/11 och +7,1% i 2020 AMS (225/45 R18)
• 8/8 och +8,7 % i 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)
• 6/6 och +12,9 % i 2018 EVO (235/35 R19)
Bromsprestanda på vått underlag Stark Detaljer
• 8/8 och +21,7% i 2021 Sport Auto (275/35 R19)
• 11/11 och +20,3% i 2019 Auto Bild sportbil (245/45 R18)
• 7/10 och +13,5 % i 2020 Sport Auto (245/35 R19)
• 6/6 och +13,4 % i 2018 EVO (235/35 R19)
Objektiv hanteringshastighet (torr/våt) Stark Detaljer
• 8/8 torrhantering (+2,8 %) och 8/8 subjektiv torrkörning i 2019 Sport Auto 20"
• 10/11 torrhantering (+1,8 %) och 9/11 våthantering (+3,2 %) i 2020 års AMS
• 8/8 våthantering (+5,8 %) under 2021 Sport Auto; 11/11 våthantering (+9,4 %) under 2019 Auto Bild Sports Car
Rullmotstånd och slitage Måttlig Detaljer
• Bottenplaceringar för RR: 11/11 (+32,4 %) i 2020 års AMS; 11/11 (+32,6 %) i 2019 års Auto Bild Sports Car
• Dåligt slitage/värde: 18/20 slitage och värde i 2019 Auto Bild (225/45 R17); 17/20 slitage och värde i 2020 Auto Bild (245/45 R18)
Bullerkonsistens Mindre Detaljer
• Medel- till sämre buller: 8/10 (+2,5 %) i 2020 Sport Auto; 8/11 (+2,6 %) i 2020 AMS; 15/20 (+2,0 %) i 2019 Auto Bild (225/45 R17)
• Kontrasterar med isolerade bästa resultat, vilket indikerar inkonsekvens

Prestanda över tid

Testhistorik

of 8

2021 Sport Auto UHP sommardäckstest

2021
Vinnare: Michelin Pilot Sport 4 S

Nya Proxes Sport A har fortfarande problem med greppet.

Menu