Menu

Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3 är en premium touring allrounddäck som konsekvent känns som ett nästan bäst-i-klassen alternativ, som kombinerar stark säkerhet på torrt underlag med utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet mot vattenplaning. Återkoppling från verkliga världen speglar testerna: förare rapporterar regelbundet om betryggande bromsning och förutsägbart hanterande, med en tyst och bekväm körning. Snökapaciteten är bra för ett 4-säsongsdäck, men den ultimata vinterbromsprestandan är dess tydligaste begränsning. Ett litet antal ägare rapporterar också om kvalitetskontrollproblem (särskilt vibrationer/ovalitet), vilket kan undergräva en annars utmärkt upplevelse.

9.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
89%
Våtgrepp
92%
Vägkänsla
82%
Väghållning
83%
Slitage
78%
Komfort
77%
Köp igen
81%
48 Recensioner
83% Genomsnitt
244,554 körda mil
14 Tester (genomsnitt: 3rd)
Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3

All Season Premium
BETA
9.9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
92.2
1.93x / 69 tester
Dry
91.2
1.5x / 33 tester
Ice
83.5
0.84x / 5 tester
Snow
81.3
1.38x / 50 tester
Comfort
71.1
0.32x / 18 tester
Value
64.5
0.42x / 27 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
89.2
15 tester
Braking
86.7
50 tester
Handling
86
49 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 14
Publikationer: 7
Period: 2024 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 48
Genomsnittligt betyg: 83.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.4
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck Auto Bild 2025 225/40 R18 1/17 16 metrik
2025 All Season 30 Däckbromstest Auto Bild 2025 225/40 R18 3/30 2 metrik
De bästa året-runt-däcken för 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 1/11 15 metrik
Michelin CrossClimate 3 och 3 Sport jämfört med konkurrenterna Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/4 16 metrik
ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 ADAC 2025 225/45 R17 3/16 13 metrik
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest Auto Bild 2025 245/45 R18 1/11 13 metrik
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider UTAC 2025 225/45 R17 8/14 8 metrik
2024 Auto Express All Season däcktest Auto Express 2024 205/55 R16 1/7 0 metrik
2024 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 3/12 13 metrik
2024 AutoBild All Season däcktest Auto Bild 2024 225/50 R17 5/17 17 metrik
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2024 225/50 R17 2/37 2 metrik
De bästa helårsdäcken för 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 1/9 18 metrik
2024 Sportbil All Season däcktest Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 1/13 13 metrik
De bästa helårsdäcken för 2024 Tyre Reviews 2024 205/55 R16 3/7 21 metrik

Videor

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

14
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Bäst på torrbromsning, snabbaste varvet på torrt väglag, nästan bäst på vått väglag, mycket bra varv på vått väglag, bäst i båda vattenplaningstesterna, bäst på snöhantering, lågt ljudnivå.
Något spikigt på bakaxeln vid filbyten i hög hastighet, genomsnittligt väggrepp på snö, genomsnittligt rullmotstånd.
Pirelli Cinturato All Season SF3 vinner ännu ett test. Det finns inte mycket som det här däcket inte kan göra. Det hade bäst grepp på torrt underlag med kortast möjliga torrbromsning och snabbaste torrhanteringsvarv, det var i princip lika bra som bäst i våtbromsning och väldigt jämnt bäst i våthantering, det hade bäst motstånd mot vattenplaning i både raksträcka och kurvor, det hade bäst snöhantering, en av de lägsta ljudnivåerna och god komfort. Jag antar att för att svara på min egen fråga kan det inte vara bäst på rullmotstånd eftersom det var 5:a totalt, 10 % sämre än Continental, och det var 8 % sämre än Continental i snögrepp, men allt annat var utmärkt.
3rd/30
Size Fuel Wet Noise
15 tum
185/65R15 92 V XL C A 71
16 tum
205/55R16 94 V XL C A 72
205/60R16 96 V XL C A 72
215/60R16 99 V XL B A 72
17 tum
225/50R17 98 W XL C A 72
225/45R17 94 W XL C A 71
215/55R17 98 W XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 72
225/60R17 103 V XL B A 72
225/50R17 98 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C A 72
18 tum
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL B A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
19 tum
235/35R19 91 Y XL C A 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Cinturato All Season SF3 >>

Frågor och svar för Pirelli Cinturato All Season SF3

Ställ en fråga
February 18, 2025

Vet du om däckstorleken 255/45 R20 kommer att finnas tillgänglig i framtiden för suv?

Ja, den storleken kommer att finnas tillgänglig i SF3-sortimentet (men eftersom det är en SUV-storlek förväntar jag mig att det kommer att vara Scorpion SF3), jag har ingen ETA än men jag skulle gissa att det blir i år.
April 23, 2025

Enligt Pirelli-webbplatsen borde storleken 215/45 R17 finnas, men inga återförsäljare säljer den. Någon aning om varför?

Jag har frågat min kontakt på Pirelli och han tror inte att det är en aktuell storlek, men han kunde tyvärr inte ge en ETA för lanseringsdatumet.
September 21, 2025

Vet du om däcket är godkänt för elbilar/användbart/bra? [Kör en Tesla Model Y just nu]

Så länge du kan matcha belastningsklassificeringen och storleken är det bra. Det kan finnas vissa kompromisser jämfört med ditt originaldäck, till exempel något högre energiförbrukning, och jag är intresserad av hur slitaget kan vara om du använder mycket regenerering etc., jag är säker på att folk har använt dem dock.
December 23, 2025

Kör för närvarande med Michelin SP4 på min Audi S4 Avant i Kent. Väldigt frestad att välja Pirelli SF3 hela säsongen. Skulle detta vara ett bra val? Jag antar att jag kommer att förlora lite sommarprestanda men förbättra vinterprestanda. Hur märkbart kommer detta att vara? Jag kör inte nära gränsen men fortsätter att köra.

Det finns gott om tester som visar skillnaderna i grepp mellan ett sommardäck och SF3 (leta efter helårstester med ett referenssommardäck inkluderat). Du kommer också att märka det i styrhastigheten. Men förbättringen i prestanda i kallt/vått underlag och vinterprestanda borde verkligen vara värt det om du är ute när det är kallt.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 44 användarrecensioner

I 44 recensioner berömmer Pirelli Cinturato All Season SF3 allmänt som en förstklassig helårsdäck med starkt grepp/bromsning på torrt och särskilt blött underlag, samt en betryggande prestanda i snö för ett 4-säsongsdäck. Många förare lyfter också fram det låga kabinljudet, den goda komforten, den förutsägbara hanteringen vid gränsen och ett slitage som ser lovande ut för den körda sträckan. Den främsta återkommande nackdelen är inkonsekvent kvalitetskontroll som rapporterats av flera användare (ovaliserade däck som orsakar vibrationer/skakningar och garanti-frustration), och ett mindre men återkommande tema att däcket kan kännas mjukare/mindre responsivt än ett riktigt sommardäck - särskilt vid varma temperaturer eller när det körs mycket sportigt.

Styrkor
  • Utmärkt grepp och bromsning på blött underlag
  • Starkt grepp på torrt underlag med förutsägbar hantering
  • Mycket kapabel snötraktion för ett helårsdäck
  • Lågt vägbrus / tyst kabin
  • God åkkomfort
  • Lovande slitage/livslängd
Förbättringsområden
  • Kvalitetskontrollproblem (ovaliserade däck
  • Vibrationer i hög hastighet
  • Balanserings/obalanseringsproblem)
  • Mjukare känsla / minskad styrrespons jämfört med sommardäck (mer märkbar vid varma temperaturer eller sportig körning)

Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF3 Recensioner

Given 86% medan du kör en Tesla Model 3 LR (235/45 R18) på a combination of roads i 10,000 easy going miles
Jag hade original 19-tums Sport-fälgar med Hankook Ventus Evo 3-däck när jag köpte bilen begagnad, men bytte till Michelin ePrimacy på 18-tumsfälgar för förbättrad körkomfort och effektivitet. När vintern kom var det dags att byta till året-runt-däck. Jag har använt CrossClimate-däck på andra fordon tidigare, börjat med originalen, sedan + och sedan 2:an. I snö var de fantastiska, men där jag bor i East Midlands, Storbritannien, får vi knappt någon snö och upptäckte att däcken inte klarade av vridmomentet från en framhjulsdriven elbil, Kia Soul, i fuktigt eller vått väder, och generellt sett var jag inte nöjd med CreossClimate 2:s prestanda i vått väder.

Efter att ha sett 2024/2025 års recension av åretruntdäcken bestämde jag mig för att prova SF3-däcken. Verkligen imponerad av det kalla och våta vädret vi hade under vintern. Bra känsla, säkert fotfäste, effektiva och tysta och väldigt svårt att få hjulspinn på min Model 3 Dual Motor. Efter 16 000 km har de gått från 6,0 mm från början ner till drygt 5,0 mm. Den enda anledningen till att jag förmodligen inte skulle köpa igen är att skaffa ett dedikerat elbils-helårsdäck, och för närvarande finns det bara ett på marknaden, Hankook Ion FlexClimate. Eftersom jag ännu inte har upplevt snö eller is har jag inte kunnat betygsätta i dessa kategorier. Eftersom jag fortfarande har mina ePrimacy-däck har jag fått dem monterade igen för sommaren och hösten. Pirelli-däcken kommer att vara tillbaka till vintern. Jag kör för närvarande cirka 40 000 km om året, så jag tenderar att köra för effektivitet snarare än prestanda.
June 19, 2025
Given 70% medan du kör en Jaguar XE S (Supercharged V6) (225/40 R19) på mostly motorways i 13,000 spirited miles
Jag har haft dessa på min Jaguar XE S i ungefär 20 000 km och på vintern är greppet utmärkt både på torrt och vått underlag. I högre temperaturer (över 22 grader C eller så) är de definitivt inte så njutbara: däcket känns alldeles för mjukt, saknar grepp och styrrespons. Bridgestone Weather Control A005 Evo som jag hade på min förra bil (Lexus IS 300h) verkade klara sig bättre i högre temperaturer än dessa Pirelli-däck. Jag ska köpa en ny uppsättning sommardäck till sommaren och behålla dessa bara för vintern tills Pirelli ger oss ett P Zero All Season-däck.
Storlek: 225/40 R19 fram, 255/34 R19 bak.
July 1, 2025
Given 80% medan du kör en BMW m2 (255/35 R19) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Genuint seriöst imponerande däck. Jag bestämde mig för att använda dessa som vinterdäck eftersom jag bor i Skottland.

Under torra förhållanden lyckas den ha acceptabla nivåer av grepp i en rak linje, lätt hjulspinn ibland men kan inte klaga eftersom M2 är RWD 365bhp.

Mycket starkt däck i torrt och superprogressivt, låter dig verkligen veta när det börjar glida när du kör livlig. En stor styrka eftersom dessa däck fortfarande gör att fordonet kan köras på ett sportigt sätt.

I det våta är de okej för våt raklinjegrepp, det snurrar upp ganska lätt i 1:a och 2:a växeln. Oavsett fortfarande fångar greppet så småningom, hanteringen i det våta är också okej, inget speciellt och är snyggt progressiv när bilen börjar glida iväg i kurvor.

De är också fantastiska på vattenplansmotstånd, har aldrig träffat en pöl som gjorde att bilen tappade kontrollen, och jag har varit med om några bra stormar på motorvägen med stående vatten, varit genom stora gatupölar/låga översvämningar. Kan verkligen ha självförtroende att köra genom mycket dålig storm som regniga förhållanden

I snön är dessa däck lysande, kunde inte klaga alls. Kunde köra denna kraftfulla bakhjulsdrift utan problem i flera centimeter snö. Jag kunde lita på kurvgrepp (stora och förutsägbara snödrivor) den stannade bra i snön också och kunde gå upp och ner för snöiga backar utan att svettas. Verkligen mycket imponerad och ger mig stort självförtroende för dåliga väderförhållanden.

I isiga / frostiga förhållanden verkar de vara bra, kändes ganska likt greppnivåerna för vått väder. Däck verkar ganska bra i minustemperaturer, kommer inte att blåsa av dina strumpor men kommer absolut att hålla dig säker.

Allt som allt, efter att ha kunnat testa däcken under en period av 3000 mil genom olika vinter- och milda förhållanden, kommer jag bara att köpa dessa framöver även med prispåslaget.

Jag känner att det tillåter min prestandabil att fortfarande vara en prestandabil under de kallare månaderna. Det ger mig också sinnesfrid att köra genom de mest ogynnsamma förhållanden.
December 23, 2024

Hur skulle du betygsätta Pirelli Cinturato All Season SF3?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Pirelli Cinturato All Season SF3 Recensioner

Första intryck Review
Given 86% medan du kör en Volkswagen Golf R estate (225/45 R17) på i 4,000 miles
Det är ett riktigt bra däck. Massor av grepp i vått och torrt. Stoppar bra. Var verkligen förtroendeingivande under vintern i snö och is. Mycket livlig körning på hemska landsvägar och det svek mig inte. Bara ett problem, ett av mina fick en bula som inte var bra och det var tvunget att bytas ut.
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 76% medan du kör en Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) på i 3,000 miles
Verkligen anmärkningsvärt hur bra ett åretruntdäck kan prestera i polska sydstatsvinter (en mer bergig en :D), samtidigt som det fortfarande är mycket kompetent i både vått och torrt väglag.
\r\nPrestandan på torrt underlag märks mest i kallare väder under 10°C, över 15°C när man försöker köra dynamiskt kan man känna att den inte riktigt gillar det, men den presterar fortfarande ganska bra och ger en hel del körglädje. Sammantaget ett utmärkt val för mitt användningsfall (2-däcksuppsättning oktober-mars året-runt-däck, april-september sommardäck).
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 83% medan du kör en Ford S Max (235/45 R18) på i 10,000 miles
Jag har nu kört runt 16 000 km under alla möjliga förhållanden, från varm sommar till en mycket snöig vinter, och kan säga att det är en fantastisk produkt för normal daglig körning. Mina intryck:
\r\n- På sommaren känns det som ett komfortorienterat touringdäck, vilket är helt okej för åretruntdäck. Greppet där om du trycker på det, det kommer att böjas mycket, men det kommer att hålla greppet mycket bra.
\r\n- I vått väder är den väldigt imponerande, även i kyla. Jämförelsen med mitt tidigare Michelin Cross Climate 2 är som natt och dag,
\r\n- I snö fälls det som ett helt okej/genomsnittligt vinterdäck, vilket jag tycker är väldigt bra för åretruntbruk. Jag provade det i alla typer av snö, is och lera, även på en helt vit väg i bergen, och hade inga problem med att starta, stanna eller svänga.
\r\nDu måste komma ihåg att detta inte är ett sportdäck, det kommer inte att ge dig någon sportig känsla, men det är inte heller utformat för det. Men för normal, daglig körning är det väldigt, väldigt bra, det första i mitt liv skulle jag verkligen kunna kalla ett året-runt-däck, eftersom det presterar bra under alla förhållanden. Den föregående generationen året-runt-däck (som Cross Climate 2 jag hade) hade alltid en svag punkt, men det här har egentligen ingen. Jag har ännu inte mätt slitaget, men ett ögontest visar att det inte är dåligt.
March 2, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Unknown (225/50 R17) på i 1,000 miles
Min Pirelli presterade utmärkt under alla förhållanden, det är enligt min mening ett av få bra fyrsäsongsdäck som är värda att köpa.
\r\n
\r\nTrots den låga körsträckan körde jag min bil på alla möjliga vägar, stad, motorväg, under alla möjliga förhållanden, allt från torrt till genomblött, med djup snö och tjock vägis.
\r\n
Däcken känns helt utmärkta i både torra och våta förhållanden. Jag brukar köra regelbundet, men även när jag blev lite pigg både i torrt och vått, klarade däcken av påfrestningarna och tappade aldrig greppet (förvånade mig verkligen över hur mycket bättre dessa är i vått jämfört med de gamla budgetdäcken jag hade!) (Jag kunde inte komma ihåg namnet på dem.)
\r\n
\r\nMin åsikt om däckens prestanda i snöiga och isiga förhållanden är mestadels positiv, det finns dock några saker att tänka på.
\r\n
I snön, även om däcken betedde sig som förväntat, hade jag ett par ögonblick av hjulspinn (men det var mestadels från pigg körning, annars, om man är försiktig med bromsarna, svängarna och accelerationen, beter de sig bra.)
\r\nEtt anmärkningsvärt ögonblick var när jag inte hade en snöskyffel och det låg ungefär 18 cm snö som mina fälgar var begravda i, stängde av DSTC och skickade iväg den, och bilen kom farande ut ur snöfällan med små problem.
\r\n
\r\nJag blev överraskad av dess prestanda på is. Riktigt, riktigt bra feedback på när hjulen börjar tappa greppet i kurvor. Annars, om du planerar att köra i normal hastighet på is, läs punkten ovan så kommer du inte att ha några problem.
\r\n
\r\nSammantaget skulle jag köpa den igen. Den är utmärkt för regelbunden och livlig körning i torrt eller regnigt väder.
\r\n
Och gör dig inte besviken i snö och is (men försök inte köra din bil som en F1-bil under de förhållandena med dessa däck.)
February 16, 2026
Given 94% medan du kör en Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi (205/55 R16) på i 10,000 miles
Mycket bra däck i alla förhållanden, tyst vilket är mycket viktigt för mig, mycket bra grepp i vått och snöigt, jag pressade det dock inte till gränsen på torrt. En sak som stör mig är styvheten i sidoväggen/däcket, bilen är betydligt hårdare med dem och stöter mycket mer än tidigare sommardäck (Michelin Primacy 3). Utöver det är jag väldigt nöjd med det här däcket, slitage verkar inte heller vara ett problem, jag använder dem andra vintern och en sommar mellan dem (cirka 20 000 km) och jag antar att de kommer att hålla minst lika många mil, om inte längre.
February 13, 2026
Första intryck Review
Given 81% medan du kör en Kia Motors ceed (195/55 R16) på i 20,000 miles
Det är ett underbart däck. I brittisk värmebölja och vått väder tappar det aldrig greppet. Även på en skidresa i Österrike gjorde det ett mycket bra jobb.
January 14, 2026
Given 90% medan du kör en Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps (225/40 R18) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
De har varit ett fantastiskt däck för mig hittills. Jag använder dem som vinterdäck eftersom jag kör runt 55 000 km per år, och om jag sätter på vinterdäck för tidigt och kör hårt i varmare temperaturer hade jag ett set som bara räckte i 55 000 km, medan även i varmare temperaturer verkar dessa hålla väldigt bra. Jämfört med att jag får ungefär 24 000 km fram och cirka 30 km bak.
December 27, 2025
Given 94% medan du kör en (235/50 R19) på a combination of roads i 1,000 average miles
Jag är tillbaka igen för att komplettera min recension från den 5 december under vinterförhållanden. Idag föll den första snön här i Bulgarien. Jag är mycket nöjd med vinteregenskaperna hos dessa däck. Tung, blöt snö och lera. Bilen satt bokstavligen fast i vägen. Mycket precis väghållning och stabilt och förutsägbart beteende i isiga, våta kurvor. Bravo Pirelli
December 25, 2025
Given 30% medan du kör en Volkswagen Touran 1.5 TSI (235/50 R19) på mostly town i 500 easy going miles
Premiumpris, undermålig kvalitet. Min erfarenhet av Pirelli SF3:
Jag är oerhört besviken på mitt köp av Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL). Jag monterade dem på en helt ny VW Tiguan från 2025, och vibrationerna över 110 km/h gör bilen nästan okörbar.
\r\nJag har uteslutit eventuella problem med fordonet genom att testa med mitt sommardäck (helt smidigt), men Pirelli avslog mitt garantianspråk. Jag tog bilen för ett Hunter Road Force Elite-test, och resultaten är chockerande: 125 N Road Force på däcket (tydligt markerat med RÖTT av maskinen).
Jag var tvungen att byta ett av däcken och betala för det. Det hjälpte inte, ett annat Hunter-test och andra däck gick av. Jag ska ta bort dem.
I premiumsegmentet är en kraft på 125 N ett definitivt tillverkningsfel, inte en "acceptabel variation". Det är oacceptabelt att en kund måste betala för en professionell diagnostik för att bevisa ett fel som Pirelli vägrar att erkänna. Är detta den nya "premium"-standarden?
\r\n#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #DåligUpplevelse #VWGolf #VWTiguan #Däckrecension\"
December 18, 2025
Given 90% medan du kör en Subaru Forester (235/50 R19) på mostly town i 900 average miles
Första intryck baserat på körning på torra och våta vägar under en sval och regnig höst. Utmärkt bromsning på våt asfalt. Mycket bra bromsning på torr, kall asfalt. Förbättrad acceleration jämfört med fabriksmonterade Bridgestones. Det har inte snöat här i Bulgarien än och jag kan inte dela direkta intryck. Däcken är tysta och bekväma. Jag valde dem tack vare er webbplats. Tack för hjälpen!
December 5, 2025
Given 94% medan du kör en Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 4 Motion (215/55 R17) på a combination of roads i 0 average miles
Jag bor i Östersjöregionen. Vintrarna blir mildare här och har bestämt mig för att byta från vinterdäck till året-runt-däck. Så jag har uppdaterat mina däck från Hankook Winter i*cept iZ3 till Pirelli Cinturato All Season SF 3. Jag har använt Pirelli sedan slutet av sommaren i temperaturer upp till 30 grader Celsius, under regnig höst och med den första snön och isen på vintern. Även om det är ett dyrt däck överträffar det nu förväntningarna. Det fungerar perfekt på torrt underlag, särskilt vid bromsning, perfekt på vått underlag och, mest förvånansvärt, väldigt bra på snö. Det är lite svagare på lera, vattenplaning och is, men det är vad man betalar för vad man får. På 24 kilometer finns det inga tecken på slitage på däcket, däcket är väldigt tyst. Skulle definitivt rekommendera det och kommer själv att köpa det igen.
December 1, 2025
Given 98% medan du kör en Honda Civic 1.5T (235/45 R17) på a combination of roads i 5,000 average miles
Köpte dem på min Honda Civic X 1.5 från 2018. Däcken är mycket bra jämfört med min tidigare Hankook Kingery 4S2. De var väldigt bullriga och efter ett år började de ruttna i sidorna. SF3:an är mycket bra både på torrt och vått underlag. Där jag bor får jag inte mycket snö så jag tror att det är ett bättre val jämfört med Michelin CC3 som är lite dyrare.
November 24, 2025
Betygsätt Pirelli Cinturato All Season SF3