Pirelli Cinturato All Season SF3
TittaPirelli Cinturato All Season SF3 är en premium touring allrounddäck som konsekvent känns som ett nästan bäst-i-klassen alternativ, som kombinerar stark säkerhet på torrt underlag med utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet mot vattenplaning. Återkoppling från verkliga världen speglar testerna: förare rapporterar regelbundet om betryggande bromsning och förutsägbart hanterande, med en tyst och bekväm körning. Snökapaciteten är bra för ett 4-säsongsdäck, men den ultimata vinterbromsprestandan är dess tydligaste begränsning. Ett litet antal ägare rapporterar också om kvalitetskontrollproblem (särskilt vibrationer/ovalitet), vilket kan undergräva en annars utmärkt upplevelse.
Videor
Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!
Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko
Djupgående däckjämförelser
View More ComparisonsUtmärkelser
Alla tester
Visa testresultatAlternativa däck
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 tum | |||
| 185/65R15 92 V XL | C | A | 71 |
| 16 tum | |||
| 205/55R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | C | A | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 72 |
| 17 tum | |||
| 225/50R17 98 W XL | C | A | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 71 |
| 215/55R17 98 W XL | C | A | 69 |
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 72 |
| 225/60R17 103 V XL | B | A | 72 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | C | A | 72 |
| 18 tum | |||
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | B | A | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | C | A | 71 |
| 255/35R18 94 Y XL | C | A | 71 |
| 19 tum | |||
| 235/35R19 91 Y XL | C | A | 71 |
Frågor och svar för Pirelli Cinturato All Season SF3
Ställ en frågaVet du om däckstorleken 255/45 R20 kommer att finnas tillgänglig i framtiden för suv?
Enligt Pirelli-webbplatsen borde storleken 215/45 R17 finnas, men inga återförsäljare säljer den. Någon aning om varför?
Vet du om däcket är godkänt för elbilar/användbart/bra? [Kör en Tesla Model Y just nu]
Kör för närvarande med Michelin SP4 på min Audi S4 Avant i Kent. Väldigt frestad att välja Pirelli SF3 hela säsongen. Skulle detta vara ett bra val? Jag antar att jag kommer att förlora lite sommarprestanda men förbättra vinterprestanda. Hur märkbart kommer detta att vara? Jag kör inte nära gränsen men fortsätter att köra.
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Sammanfattning av granskningen
Baserat på 44 användarrecensioner
I 44 recensioner berömmer Pirelli Cinturato All Season SF3 allmänt som en förstklassig helårsdäck med starkt grepp/bromsning på torrt och särskilt blött underlag, samt en betryggande prestanda i snö för ett 4-säsongsdäck. Många förare lyfter också fram det låga kabinljudet, den goda komforten, den förutsägbara hanteringen vid gränsen och ett slitage som ser lovande ut för den körda sträckan. Den främsta återkommande nackdelen är inkonsekvent kvalitetskontroll som rapporterats av flera användare (ovaliserade däck som orsakar vibrationer/skakningar och garanti-frustration), och ett mindre men återkommande tema att däcket kan kännas mjukare/mindre responsivt än ett riktigt sommardäck - särskilt vid varma temperaturer eller när det körs mycket sportigt.
Styrkor
- Utmärkt grepp och bromsning på blött underlag
- Starkt grepp på torrt underlag med förutsägbar hantering
- Mycket kapabel snötraktion för ett helårsdäck
- Lågt vägbrus / tyst kabin
- God åkkomfort
- Lovande slitage/livslängd
Förbättringsområden
- Kvalitetskontrollproblem (ovaliserade däck
- Vibrationer i hög hastighet
- Balanserings/obalanseringsproblem)
- Mjukare känsla / minskad styrrespons jämfört med sommardäck (mer märkbar vid varma temperaturer eller sportig körning)
Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF3 Recensioner
Efter att ha sett 2024/2025 års recension av åretruntdäcken bestämde jag mig för att prova SF3-däcken. Verkligen imponerad av det kalla och våta vädret vi hade under vintern. Bra känsla, säkert fotfäste, effektiva och tysta och väldigt svårt att få hjulspinn på min Model 3 Dual Motor. Efter 16 000 km har de gått från 6,0 mm från början ner till drygt 5,0 mm. Den enda anledningen till att jag förmodligen inte skulle köpa igen är att skaffa ett dedikerat elbils-helårsdäck, och för närvarande finns det bara ett på marknaden, Hankook Ion FlexClimate. Eftersom jag ännu inte har upplevt snö eller is har jag inte kunnat betygsätta i dessa kategorier. Eftersom jag fortfarande har mina ePrimacy-däck har jag fått dem monterade igen för sommaren och hösten. Pirelli-däcken kommer att vara tillbaka till vintern. Jag kör för närvarande cirka 40 000 km om året, så jag tenderar att köra för effektivitet snarare än prestanda.
Storlek: 225/40 R19 fram, 255/34 R19 bak.
Under torra förhållanden lyckas den ha acceptabla nivåer av grepp i en rak linje, lätt hjulspinn ibland men kan inte klaga eftersom M2 är RWD 365bhp.
Mycket starkt däck i torrt och superprogressivt, låter dig verkligen veta när det börjar glida när du kör livlig. En stor styrka eftersom dessa däck fortfarande gör att fordonet kan köras på ett sportigt sätt.
I det våta är de okej för våt raklinjegrepp, det snurrar upp ganska lätt i 1:a och 2:a växeln. Oavsett fortfarande fångar greppet så småningom, hanteringen i det våta är också okej, inget speciellt och är snyggt progressiv när bilen börjar glida iväg i kurvor.
De är också fantastiska på vattenplansmotstånd, har aldrig träffat en pöl som gjorde att bilen tappade kontrollen, och jag har varit med om några bra stormar på motorvägen med stående vatten, varit genom stora gatupölar/låga översvämningar. Kan verkligen ha självförtroende att köra genom mycket dålig storm som regniga förhållanden
I snön är dessa däck lysande, kunde inte klaga alls. Kunde köra denna kraftfulla bakhjulsdrift utan problem i flera centimeter snö. Jag kunde lita på kurvgrepp (stora och förutsägbara snödrivor) den stannade bra i snön också och kunde gå upp och ner för snöiga backar utan att svettas. Verkligen mycket imponerad och ger mig stort självförtroende för dåliga väderförhållanden.
I isiga / frostiga förhållanden verkar de vara bra, kändes ganska likt greppnivåerna för vått väder. Däck verkar ganska bra i minustemperaturer, kommer inte att blåsa av dina strumpor men kommer absolut att hålla dig säker.
Allt som allt, efter att ha kunnat testa däcken under en period av 3000 mil genom olika vinter- och milda förhållanden, kommer jag bara att köpa dessa framöver även med prispåslaget.
Jag känner att det tillåter min prestandabil att fortfarande vara en prestandabil under de kallare månaderna. Det ger mig också sinnesfrid att köra genom de mest ogynnsamma förhållanden.
Latest Pirelli Cinturato All Season SF3 Recensioner
\r\nPrestandan på torrt underlag märks mest i kallare väder under 10°C, över 15°C när man försöker köra dynamiskt kan man känna att den inte riktigt gillar det, men den presterar fortfarande ganska bra och ger en hel del körglädje. Sammantaget ett utmärkt val för mitt användningsfall (2-däcksuppsättning oktober-mars året-runt-däck, april-september sommardäck).
\r\n- På sommaren känns det som ett komfortorienterat touringdäck, vilket är helt okej för åretruntdäck. Greppet där om du trycker på det, det kommer att böjas mycket, men det kommer att hålla greppet mycket bra.
\r\n- I vått väder är den väldigt imponerande, även i kyla. Jämförelsen med mitt tidigare Michelin Cross Climate 2 är som natt och dag,
\r\n- I snö fälls det som ett helt okej/genomsnittligt vinterdäck, vilket jag tycker är väldigt bra för åretruntbruk. Jag provade det i alla typer av snö, is och lera, även på en helt vit väg i bergen, och hade inga problem med att starta, stanna eller svänga.
\r\nDu måste komma ihåg att detta inte är ett sportdäck, det kommer inte att ge dig någon sportig känsla, men det är inte heller utformat för det. Men för normal, daglig körning är det väldigt, väldigt bra, det första i mitt liv skulle jag verkligen kunna kalla ett året-runt-däck, eftersom det presterar bra under alla förhållanden. Den föregående generationen året-runt-däck (som Cross Climate 2 jag hade) hade alltid en svag punkt, men det här har egentligen ingen. Jag har ännu inte mätt slitaget, men ett ögontest visar att det inte är dåligt.
\r\n
\r\nTrots den låga körsträckan körde jag min bil på alla möjliga vägar, stad, motorväg, under alla möjliga förhållanden, allt från torrt till genomblött, med djup snö och tjock vägis.
\r\n
Däcken känns helt utmärkta i både torra och våta förhållanden. Jag brukar köra regelbundet, men även när jag blev lite pigg både i torrt och vått, klarade däcken av påfrestningarna och tappade aldrig greppet (förvånade mig verkligen över hur mycket bättre dessa är i vått jämfört med de gamla budgetdäcken jag hade!) (Jag kunde inte komma ihåg namnet på dem.)
\r\n
\r\nMin åsikt om däckens prestanda i snöiga och isiga förhållanden är mestadels positiv, det finns dock några saker att tänka på.
\r\n
I snön, även om däcken betedde sig som förväntat, hade jag ett par ögonblick av hjulspinn (men det var mestadels från pigg körning, annars, om man är försiktig med bromsarna, svängarna och accelerationen, beter de sig bra.)
\r\nEtt anmärkningsvärt ögonblick var när jag inte hade en snöskyffel och det låg ungefär 18 cm snö som mina fälgar var begravda i, stängde av DSTC och skickade iväg den, och bilen kom farande ut ur snöfällan med små problem.
\r\n
\r\nJag blev överraskad av dess prestanda på is. Riktigt, riktigt bra feedback på när hjulen börjar tappa greppet i kurvor. Annars, om du planerar att köra i normal hastighet på is, läs punkten ovan så kommer du inte att ha några problem.
\r\n
\r\nSammantaget skulle jag köpa den igen. Den är utmärkt för regelbunden och livlig körning i torrt eller regnigt väder.
\r\n
Och gör dig inte besviken i snö och is (men försök inte köra din bil som en F1-bil under de förhållandena med dessa däck.)
Jag är oerhört besviken på mitt köp av Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL). Jag monterade dem på en helt ny VW Tiguan från 2025, och vibrationerna över 110 km/h gör bilen nästan okörbar.
\r\nJag har uteslutit eventuella problem med fordonet genom att testa med mitt sommardäck (helt smidigt), men Pirelli avslog mitt garantianspråk. Jag tog bilen för ett Hunter Road Force Elite-test, och resultaten är chockerande: 125 N Road Force på däcket (tydligt markerat med RÖTT av maskinen).
Jag var tvungen att byta ett av däcken och betala för det. Det hjälpte inte, ett annat Hunter-test och andra däck gick av. Jag ska ta bort dem.
I premiumsegmentet är en kraft på 125 N ett definitivt tillverkningsfel, inte en "acceptabel variation". Det är oacceptabelt att en kund måste betala för en professionell diagnostik för att bevisa ett fel som Pirelli vägrar att erkänna. Är detta den nya "premium"-standarden?
\r\n#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #DåligUpplevelse #VWGolf #VWTiguan #Däckrecension\"