Pirelli Cinturato All Season SF3 Recensioner - Page 3

Jag hade original 19-tums Sport-fälgar med Hankook Ventus Evo 3-däck när jag köpte bilen begagnad, men bytte till Michelin ePrimacy på 18-tumsfälgar för förbättrad körkomfort och effektivitet. När vintern kom var det dags att byta till året-runt-däck. Jag har använt CrossClimate-däck på andra fordon tidigare, börjat med originalen, sedan + och sedan 2:an. I snö var de fantastiska, men där jag bor i East Midlands, Storbritannien, får vi knappt någon snö och upptäckte att däcken inte klarade av vridmomentet från en framhjulsdriven elbil, Kia Soul, i fuktigt eller vått väder, och generellt sett var jag inte nöjd med CreossClimate 2:s prestanda i vått väder.

Efter att ha sett 2024/2025 års recension av åretruntdäcken bestämde jag mig för att prova SF3-däcken. Verkligen imponerad av det kalla och våta vädret vi hade under vintern. Bra känsla, säkert fotfäste, effektiva och tysta och väldigt svårt att få hjulspinn på min Model 3 Dual Motor. Efter 16 000 km har de gått från 6,0 mm från början ner till drygt 5,0 mm. Den enda anledningen till att jag förmodligen inte skulle köpa igen är att skaffa ett dedikerat elbils-helårsdäck, och för närvarande finns det bara ett på marknaden, Hankook Ion FlexClimate. Eftersom jag ännu inte har upplevt snö eller is har jag inte kunnat betygsätta i dessa kategorier. Eftersom jag fortfarande har mina ePrimacy-däck har jag fått dem monterade igen för sommaren och hösten. Pirelli-däcken kommer att vara tillbaka till vintern. Jag kör för närvarande cirka 40 000 km om året, så jag tenderar att köra för effektivitet snarare än prestanda.

Efter att ha sett året-runt-recensionen på Youtube 2024/25, köpte jag året-runt-däck för första gången på 17 år. Jag bytte ut två slitna sommardäck och satte dem på framaxeln inför hösten/vintern 2025. Jag blev omedelbart förvånad över att de körde mycket bekvämare än något annat sommardäck jag körde (mestadels Goodyear/Michelin). De är dock lite mer bullriga på betongvägar än sommardäcken. Som nämnts i recensionen är greppet på vått och torrt underlag (kallare temperaturer) mycket nära sommardäck. Greppet på snö är fantastiskt och jämförbart med premiumvinterdäck. När temperaturerna började stiga över 15 grader bytte jag ut dem mot sommardäck (Primacy 4+) på bakaxeln och märkte en stor skillnad i responstiden vid kurvtagning med sommardäck istället för året-runt-däck. Som bilentusiast rekommenderar jag starkt dessa däck för höst-/vinterväder, men när det gäller rolig sommarkörning saknar de lite respons.

Jag har haft dessa däck sedan runt oktober och har kört 6000km på dem. När jag kom från några Toyo-proxar märkte jag att de är lite tystare och bränsleekonomin har förbättrats. slitbanan från fabriken var 6,8 mm och de är nere på 6 mm nu.

De känns trygga i vått och torrt. Bor i Japan, dessa har sett från cirka 30C till -10C. Jag har kört mycket i vinter på bergsvägar för att komma åt lokala skidorter och de har presterat bra. Men jag märkte att de glider ut mer jämfört med andra bilar som 9/10 kommer att vara på Bridgestone blizzaks eller Yokohama Ice Guard. Jag kunde inte hänga med i närheten av hastigheten hos en Toyota Crown-polisbil på de blåsiga backarna i bergen. Jag hittade dem halka ut i 40 km/h på dammig snö (lätt, kanske fruset under) precis runt minusgrader.
Andra gånger i djupare slaskig snö eller nyss kände de sig bekvämare (50 km/h OK).
Två uppsättningar hjul/däck är inte ett alternativ för mig eftersom jag bor i en lägenhet. Dessa verkade vara den bästa kompromissen. Vid inköpstillfället var de cirka 30 % lägre än Michelin Crossclimate 2. Om priset varit närmare, skulle jag ha gått för Michelin bara för deras längre slitage.

Om jag kör runt 8000-10k km per år förväntar jag mig 3 år utanför setet (håll tummarna). Kanske skulle de hålla längre, men visst skulle deras vinterprestanda bli lidande.

Mycket bra däck i alla förhållanden.
För normal körstil är det perfekt men för mycket sportig körning är det ok.

Efter att ha läst recensionerna och sett de jämförande testerna på internet bestämde jag mig för att köpa den, men jag blev mycket besviken, särskilt när det gäller bromsning och vattenplaning. På mycket lätt lerig mark, som inte ens är blöt, går fordonet in i ABS-läge även vid låga hastigheter och med lite bromsning. Under liknande vägförhållanden är fordonet benäget att sladda även när man startar med mycket lätt gas. Det finns 2 typer av fälg/däck-förhållanden på mitt fordon. Dessa är 215/60/17 och 225/45/19....Jag köpte mitt däck som 215/50/19 för att jag inte ville byta fälg. Däckbyteshastigheten är runt 1... Jag har inte provat den på snöig mark än

Bästa alla årstider! 10/10

Jag är tillbaka med en vinterrecension,
Däcket beter sig fint till runt -5 grader på torr/våt/asfalt och är bra på lera eller lite nysnö.

På gammal frusen snö kommer de dock att få dig att röra på dig, men du känner inte att däcket greppar på något sätt, dessa däck gör att du kan röra dig långsamt i en mestadels rak riktning. I grund och botten ger man lite gas och hoppas att man rör sig någonstans, varje sekund på snö kommer att låta nervkittlande - ändå kommer traction control sällan att ingripa. Om det är is kommer bilen bara att glida slumpmässigt vid inbromsning men däcken gör att du alltid kan stanna. Om du håller hastigheten jämn och långsam bibehåller den riktningen utan problem även i snäva kurvor, när du tappar kontrollen glider bilen bara och det enda du kan göra är att stoppa den.

Min bil är RWD och jag skulle inte riktigt våga åka uppför en stor backe med snö/is med dessa däck om det inte är absolut nödvändigt. Bilen glider/snurrar på plats när man ska gå upp på en isig/snöig ramp från ett punkt. De kommer att ta dig upp för backen om du insisterar, men om du inte har mycket utrymme runt omkring kommer du att glida vänster-höger och träffa vägkanten.

Vid runt -10 grader eller lägre börjar det kännas för hårt och glider så fort du slår lite grus med is/snö på en halvstädad väg, bromsa lite hårdare och du glider som en släde. Jag vet inte om jag skulle vilja testa dessa utan snökedjor/strumpor vid -20 grader eller lägre och helt snötäckta vägar eftersom ju lägre temperatur desto lägre känsla av grepp i ratten.

TLDR: Jag kommer inte att säga att det är ett dåligt däck eftersom det gör att du kan röra dig och stanna bra om du har utrymme, annars kändes bilen som en släde som gick i sidled mer än jag skulle ha velat. Jag lyckades ta mig upp och ner på 20-30% ramper med snö, men i mycket trånga utrymmen hade jag väldigt tur att jag inte träffade bilen eftersom bilen gled i sidled mycket vid inbromsning. Du måste också alltid vara uppmärksam när du går på en huvudväg från en snöig väg, bakdäcken kommer att glida i sidled.

Köpte dem som ersättning för gamla Michelin Alpin 5:or, bara för att använda dem på vintern, jag bor i milt klimat, mestadels i stads- och en del back- och motorvägskörning. Jag brukar trycka bilen långt över lagliga gränser på torrt, har GY Asymmetric 6 för sommaren, de har ingen gräns på i genomsnitt 170hk familjesedan. Pirellis jämför riktigt bra på torrt, det är bara däcket att köpa när du vill behålla lite av sommardäckskänslan under vintern, inte riktigt sportigt, men bekvämt och verkligen visa upp där gränsen går vid svängar när temperaturer runt 0 celsius. I blött och regn är de lite bättre än vinterdäck, men inte lika bra som sommardäck. Har inte haft någon snö i år ännu, men förra helgen under isstorm, på ren is var de förvånansvärt bra.

På nackdelen, när temperaturen sjunker under -5 C, tappar de lite torrt grepp, blandningen blir för hård.

Innan dessa däck körde jag Kumho Solus helårsdäck och blev besviken på dem. De höll 40 000 km, men greppet var medelmåttigt på torrt, dåligt på vått och när jag provade dem i snö lyckades jag bara köra halvvägs uppför en snöig väg nära mitt hus där jag bor.

Efter en hel del funderingar och kalkyler bestämde jag mig för att köpa helårsdäck eftersom det numera är ganska dyrt att köpa två uppsättningar premium vinter- och sommardäck (särskilt om man kör 35 000 km per år som jag gör). Men den här gången såg jag förmodligen varje möjlig recension av varje däck som någonsin gjorts.

Och det var så det slutade med att jag köpte dessa Pirelli-däck. Och de är fantastiska. Jag har kört dem i ca 2000 km. På torra vägar kommer nästan alla däck att vara ok, frågan var hur de ska bete sig på blöta vägar och i snön? Jag pressade dem verkligen till det yttersta under dessa förhållanden och de presterade bra. Grepp i vått tillstånd är fantastiskt, däcken ger mig mycket självförtroende. I år gick jag till den exakta snöiga backen för att jämföra dem med tidigare nämnda Kumho-däck och de presterade utmärkt, klättrade uppför en snöig och lerig väg utan problem.

De kommer förmodligen inte att hålla lika länge som Kumho men vi får se.

Allt som allt skulle jag definitivt rekommendera dessa däck.

Ganska imponerad av dessa, men de har vissa begränsningar. Jag bytte ut några Bridgestone helvinterdäck med dessa och de har inte samma snögrepp som den där hela vintern, vilket förmodligen är rimligt, men det är inte ett stort avstånd från det. Vad de gör bra är att begränsa flötet som vissa vinterdäck kommer med när bilen rör sig på mönsterblocket, det är fortfarande där, men tolerabelt. Vissa vinterdäck är verkligen nervösa för det och jag är säker på att gå till en helsäsong har mildrat en del av detta.
Eftersom jag använder dessa effektivt som en uppsättning vinterdäck, störs jag inte helt av torrt grepp i de högre temperaturerna, dessa är inte en lapp på mina Goodyear ays 6, men de Det är ok för de torrare vinterdagarna som de kommer att möta. Komfortmässigt är de ganska bra. Vägbuller på civicen är inte så väl undertryckta och dessa däck är definitivt tysta jämfört med någon annan sak jag har haft på, och jag har haft en hel del märken på den här bilen. En sak som de dock gör beskrivs bäst som att sjunga för dig när du verkligen börjar luta dig mot dem, inte irriterande, men märkbart.
Jag kan inte kommentera slitage ännu på grund av bristen på körsträcka. Sammantaget, som en ersättning för premium vinterdäck, är jag väldigt nöjd. De får dig att gå i snön, stoppar dig ganska bra och de inger visst förtroende när du vill fortsätta.

Bra däck. Bra hantering i vått och torrt. Förbrukningsfel.

Det här är mina första helårsdäck. Jag bor i Slovakien under bergen, så jag var verkligen tveksam till att få dem, men min första erfarenhet är mycket bra och jag är imponerad. Jag har dem monterade från november och jag upplevde redan temperaturer från +15 till -10 °C. Jag är mycket imponerad av SF3 under torrt tillstånd och även under vått tillstånd, det är mycket bättre upplevelse än vinterdäck även i temperaturer under 0 °C.

Först var jag inte säker på snödragkraften...men efter att den tagit mig upp i en brant backe utan att ens haka i 5 cm nysnö kunde jag inte tro det. Jag upplevde också flera pass via bergspass en gång med tung snö, och jag var inte heller ett problem. Jag kände ingen stor skillnad mellan Pirellis SF3 och andra premium vinterdäck. Eftersom min bil är FWD...för extra dragkraft när jag åker skidor köpte jag också ett set sockkedjor, men jag behövde dem inte än så länge...

Nu är jag nyfiken på hur de klarar varma temperaturer under sommaren.