Linglong Sport Master 4S mot Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 7 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. Cinturato All Season SF3 höll 17,6 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 för en verklig allväderslösning - särskilt om du kör i kraftigt regn, på snabbare vägar eller ser regelbundna kalla/vinterförhållanden. Välj Linglong Sport Master 4S endast om budgeten är den övergripande prioriteten och du främst kör i milda klimat där snö är sällsynt och du kan acceptera minskade säkerhetsmarginaler i blöt/aquaplaning i utbyte mot ett mycket lägre inköpspris.
Där Sport Master 4S är starkare
- Stark värdeproposition / lågt inköpspris (vinner värde i flera tester; t.ex. 6,97 mot 10,12 pris/1000 i Auto Bild 2025)
- Torr prestanda kan vara genuint konkurrenskraftig för pengarna (delar torrhanteringsvinster 3-3; snabbaste torrhantering i Auto Express 2026)
- Ibland respektabel bromsning på torrt eller blött i specifika tester (t.ex. bästa blöta bromsning i Auto Bild Crossover SUV 2025; anständig torr bromsning i förhållande till vissa premium som nämns i Auto Zeitung 2026)
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Konstant totaltestvinnare i alla delade tester (1:a plats i 6/6 jämförelser), vilket återspeglar en förstklassig allroundbalans
- Säkerhetsfördel på blöta vägar: kortare blöt bromsning och snabbare blöt hantering i varje delat test, plus stora aquaplaningmarginaler (rak och kurvad)
- Bättre vinterkapabilitet jämfört med Linglong: starkare snödragkraft och snöhantering i alla delade tester, vanligtvis med betydande marginaler
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master 4S vs Cinturato All Season SF3 i korthet
| Kategori | Sport Master 4S | Skillnad | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt15 mätningar | 4 | Cinturato All Season SF3 bromsade 3,9 % kortare på torrt (7 tester) | 11 |
| Vått29 mätningar | 1 | Cinturato All Season SF3 bromsade 5 % kortare på vått (7 tester) | 28 |
| Snö24 mätningar | 1 | Cinturato All Season SF3 bromsade 5,1 % kortare på snö (6 tester) | 23 |
| Komfort10 mätningar | 2 | 5 | |
| Prisvärde10 mätningar | 2 | Cinturato All Season SF3 höll 17,6 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 0,9 | 9,6/10 |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Cinturato All Season SF3 var dyrare i 6 av 6 | +32 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 60 | 31 dimensioner tillverkas i båda | 70 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master 4S | Testfält | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P18 av 30 | P2 av 30 | |
| Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026 | P9 av 10 | P1 av 10 | |
| 2026 Auto Express helårsdäckstest | P7 av 8 | P1 av 8 | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Helårstest | P9 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck | P8 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P14 av 15 | P1 av 15 | |
| De bästa året-runt-däcken för 2025/26 | P6 av 9 | P1 av 9 |
Prestandaprofil
22 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master 4S
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master 4S
Leder inte i någon kategori
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master 4S | Skillnad | Cinturato All Season SF3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,12 | 3,9% | 37,57 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,31 | 0,5% | 59,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,77 | 0,1% | 98,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,72 | 5% | 40,61 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,94 | 3,3% | 83,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,53 | 2% | 75,97 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 42,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,76 | 0,7% | 12,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,59 | 8,8% | 81,08 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,62 | 21,1% | 3,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,06 | 5,1% | 24,59 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,77 | 4,3% | 5,53 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 453 | 12,2% | 2 755 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,1 | 3,5% | 85,95 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,33 | 6,8% | 55,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 31,5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,34 | 15% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,77 | 9,5% | 4,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,8% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,16 | 0,2 dB | 70,96 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 225 | 17,6% | 43 850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,92 | 6,2% | 8,32 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 041 | 5,7% | 1 104 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,12 | 12,1% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
| Sport Master 4S | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 98 | ||
| 67 | Vått | 99 | ||
| 52 | Komfort | 77 | ||
| 28 | Prisvärde | 51 | ||
| 26 | Snö | 82 | ||
| - | Is | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master 4S | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,9 | ||
| - | Våtgrepp | 9,1 | ||
| - | Vägkänsla | 8,4 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Snögrepp | 8,6 | ||
| - | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master 4S
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 60 dimensioner av Sport Master 4S och 70 av Cinturato All Season SF3, varav 31 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master 4S | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 60 dimensioner, 13 till 19 tum | 70 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 31 dimensioner 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17och 19 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%D48% | B64%C36% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A85%B15% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 112 av 112 | 73 av 73 |
| Ersatte | Linglong Grip Master 4S (2022) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato All Season SF3 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 32 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Linglong Grip Master 4S mot Pirelli Cinturato All Season SF3 (3 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk budget-mot-premium allväderskonfrontation: Linglong Sport Master 4S (touring allvädersdäck) syftar till att leverera acceptabel förmåga året runt till ett mycket lågt inköpspris, medan Pirelli Cinturato All Season SF3 (premium-touring allvädersdäck) är konstruerat för att vara ett "gör-allt" däck med höga säkerhetsmarginaler, särskilt på blöta vägar.
I sex delade, oberoende tester (Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, flera Auto Bild 2025 grupptester och en 2025/26 allvädersöversikt) är mönstret extremt konsekvent: Pirelli vinner varje övergripande jämförelse (6/6), vanligtvis genom att bygga stora fördelar i blöt bromsning, blöt hantering och aquaplaningmotstånd, samtidigt som det också är tydligt starkare på snö. Linglongs motargument är värdet och ibland starkt torrt hanteringstempo, men dess svagaste områden tenderar att vara de exakta förhållanden där allvädersdäck oftast ombeds att "rädda dagen": kraftigt regn och verkligt vintergrepp.
Slutsats
Ser man på hela spridningen av resultat är Pirelli Cinturato All Season SF3 det mer kompletta och säkrare allvädersdäcket i nästan varje meningsfullt scenario. Det levererar upprepade gånger kortare bromssträckor på både torr och blöt asfalt (t.ex. 36,2 m mot 38,3 m torr bromsning i Auto Zeitung 2026; 31,9 m mot 34,19 m blöt bromsning i Auto Express 2026), dominerar aquaplaning-metrik (Auto Express kurvad aquaplaning 3,22 mot 2,32 m/s²; raka aquaplaningavstånd vanligtvis ~8-13%), och är konsekvent snabbare/lättare i blöt hantering (Linglong förlorar blöt hantering i alla 6 delade tester). På snö är Pirelli inte alltid det allra bästa däcket i ett helt testfält, men det ligger pålitligt före Linglong när det gäller dragkraft och varvtidsprestanda (ofta med ~5-17%), vilket översätts till mer förutsägbart kontroll och färre "överraskningar" när temperaturerna sjunker.
Linglong Sport Master 4S är främst meningsfullt som ett kostnadsdrivet val för förare som prioriterar inköpspriset och tillbringar större delen av året på torra vägar, i mildare klimat där snö är sällsynt och säkerhetsmarginaler för stillastående vatten testas mindre ofta. Det kan vara imponerande snabbt i torr hantering i vissa storlekar/tester (det delar torrhanteringsvinster 3-3 och till och med toppar Auto Express 2026:s torrhantering), och dess värdescore är stark där pris-per-avstånd beräknas (t.ex. Auto Bild 2025 värde 6,97 mot 10,12 pris/1000). Men de upprepade bristerna i blöta och aquaplaning, plus flera rapporter om mindre exakt känsla/mjuka sidoväggar och svagt vinterbeteende, gör det svårt att rättfärdiga om du regelbundet kör i kraftigt regn, på motorvägar med stillastående vatten, eller i någon region med konsekventa vinterförhållanden.
Praktisk slutsats: om du vill ha ett allvädersdäck som beter sig som ett premium sommardäck i blöt väder samtidigt som det fortfarande är trovärdigt när det snöar, är SF3 det tydliga valet - även om det kostar mer i förskott. Linglong är "den billiga inträdesbiljetten" till allvädersbekvämlighet, men den ber dig att acceptera mindre säkerhetsreserver precis när förhållandena blir svåra.
Sport Master 4S mot Cinturato All Season SF3: dina frågor
Är Linglong Sport Master 4S eller Pirelli Cinturato All Season SF3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 7 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master 4S eller Cinturato All Season SF3?
Cinturato All Season SF3 ledde 28 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 11 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 23 av de 24 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,1 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato All Season SF3 höll 17,6 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 6,2 % lägre rullmotstånd (6 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 6 av dem, med 32 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master 4S tillverkas i 60 dimensioner (13 till 19 tum) och Cinturato All Season SF3 i 70 (15 till 20 tum). 31 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master 4S klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato All Season SF3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Linglong Grip Master 4S mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-3 i 3 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion