Jag var ganska misstänksam mot Nexens innan jag köpte, men säljaren gjorde ett bra jobb med att övertyga mig. Jag hade köpt flera däck av honom tidigare så jag litade på hans åsikt. Bytte från Michelin Pilot Sport 2 till dessa.

Några tusen km efter är jag riktigt nöjd med dem. Tystare än PS2, bättre torrt och vått grepp. Kanske är progressiviteten lite sämre än på PS2, men det är svårt att uppskatta väl då det skulle behövas en track day, för skrämmande för att hitta gränsen i normal trafik!

Dessa kom alla nya på ford Kuga, medan de var ok i det torra och jag gav att säga väldigt tyst, detsamma kan inte sägas om i det våta, om du börjar trycka på i det våta släpper de bara utan förvarning och bara glida som på is. Hade frost i morse i North Norfolk och dessa är dödliga. Vet inte vad jag ska ersätta dem med, men de kommer loss ASAP......UNDVIK!

Dessa däck kommer med 7 mm slitbana. De är utmärkta tills de är ner till 5 mm. Då blir de dödsfällor. Jag märkte att de flesta bra recensioner här är efter relativt kort körsträcka. riskera det inte.

Har DU erfarenhet av Nexen N Fera SU1? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Fera SU1 >

Efter 20 000 mil och 3 år på min Mondeo ST220 skulle jag inte rekommendera dessa däck. Två däck klarade MOT-testet efter ca 15 000 mil med sprickor i sidoväggen, vid en punkt där de var farliga. 5000 miles senare började en av de återstående 2 att delaminera slitbanan. Alla 4 har gått nu, ersatta med Goodyear F1 assymetric 6, överlägset överlägset. Nexens grepp var tydligt medelmåttigt i det torra, inte alls förutsägbart i det våta. Styrkänslan var dålig, bara tung hela tiden, utan någon förändring i vikten. En fullständig kontrast till Goodyears, där du kan känna hur vägytan förändras och vikten varierar i takt med att greppet och kurvhastigheten ändras. För komfort och slitage var de OK, men verkade ha ganska högt rullmotstånd. Sammantaget, baserat på min erfarenhet, skulle jag INTE köpa igen, och med tanke på att 2 hade misslyckats efter 2 år och 15 000 miles, skulle jag betrakta dem som farliga.

Hade dessa på en VW T5 Sportline Transporter 174hk. Inte hårt körd.
Däcken var ganska bullriga, och slitaget har inte varit exceptionellt, men de har spruckit runt de yttre kanterna, inre och yttre, på alla 4 däcken.
Rekommenderas till mig av en pålitlig däckhandlare som jag har använt i flera år, och ingen anledning att misstro dem.
Jag skulle inte rekommendera eller köpa dessa igen

Jag har dessa däck på en mk3 Audi TT Quattro. De flesta saktar ner i väta, jag kände mig så säker att jag satte fart! I det torra är de utmärkta och nästan tysta. 69dB, det är 3dB mindre än Michelin. Jag har haft dessa sedan februari 2024 och har inga dåliga problem med dem. Även om jag aldrig har hört talas om Nexen förrän jag köpte den här bilen med dem på redan.

Ha dessa däck på bara tusen mil. Dessa däck verkar helt ok i våta och torra förhållanden, det är en märkbar skillnad i däckljud jämfört med gamla Goodyear som tidigare satt på bilen. Kan inte kommentera slitage så här tidigt.

Min BMW 520 i F10 hade redan Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) för ca 5 år sedan. De var redan i stånd att byta på grund av slitage, kanske kunde den ha kört ca 10 000 km till, men jag föredrog att byta dem och bestämde mig för NEXEN Nfera SU1 och förändringen var total.
Mycket smidigare och tystare än Continentals, min körning är i staden och på motorvägen då och då och komforten är mycket bättre, 100% rekommenderad, plus att priset inte har något att göra med Continentals, värdet av NEXEN i Chile Åtminstone är det 50% av värdet på Continental.
Jag är väldigt glad och nöjd, jag rekommenderar dem.

4000 miles på min mk1 TT 225. Jag hade nexen su1's på min civic därav deras passning till min TT. Jag kan inte skylla på dessa däck. Ju hårdare jag trycker desto mer trycker de tillbaka. De håller inte men jag vill gärna byta ut livslängd mot grepp. För pengarna är de oslagbara.

Jag skulle köpa det här däcket om och om igen enbart på det faktum att jag fick 100 000 km av originalsetet på min Kia Cerato med en 50/50-blandning av stads-/motorvägskörning och att däcken fortfarande hade förmodligen 5 000 km kvar.

De första 20K km fungerar det utmärkt, både torrt och vått handtag bra Men det är nu runt 30K det är lätt att låsa hjulet när man bromsar hårt (inget galet)

Det här är de vanliga däcken som följer med bilen. De håller 24k miles men de är inte de snyggaste däcken. Greppet i väta eller kyla är mycket dåligt och däcksmullret är mycket märkbart eftersom det är en EV. Så totalt sett förstår jag att tillverkaren vill ha lågt vägmotstånd för att förbättra mpg men det är som att bilen är på tå. Det är inte lugnande och kan vara ganska skrämmande i vått eller fuktigt. Dessa är inte de bästa däcken för Storbritannien.

Jag har använt dessa på min Honda Civic 1.8 sedan de första gången rekommenderades till mig av min lokala däckverkstad. Jag är nu på mitt andra set och kommer att sätta dem på min Audi TT. De bara greppar och greppar, fotsäkra och helt förutsägbara. Jag kan helt enkelt inte klandra dem.

Till en början ett ok däck. Nu efter 5k miles acceleration i vått väder kämpar mitt fordon för att lägga ner strömmen. Jag tror inte att däcken håller längre än 10k miles

Jag fick dessa däck i lager med min nya bil 2019 (Hyundai Kona elektriska) och jag måste säga att de är några av de värsta däcken jag har upplevt, men jag tror att detta mycket väl kan bero på att jag har bytt till en EV. Många tillverkare väljer däck med lågt rullmotstånd för elbilar eftersom detta hjälper till att uppnå bättre milsiffror i tester, vilket uppenbarligen är bra för marknadsföring. Lågt rullmotstånd innebär dock generellt sett också mindre grepp och i kombination med att elbilar generellt har högre vridmoment, ger detta en ganska dålig körupplevelse särskilt i vått tillstånd. Jag har upptäckt att däcken snurrar när man accelererar från ett stoppat läge i någon form av sluttning när det är blött, och med acceleration menar jag inte ett dragrace, bara en normal start från ett trafikljus. Eftersom jag bor i Hong Kong, som regnar mycket, är det inte bra. Dessutom har jag märkt att däcken gnisslar under svängar som aldrig har hänt i mina andra bilar och vid normala hastigheter vilket jag tror också beror på lägre dragkraft däcken erbjuder. Ett annat problem jag har märkt, även om det visserligen kan bero på tur är att jag får många punkteringar med dessa däck. Jag har kört i runt 10 år och brukar få 1-2 punkteringar per år, men sedan jag fick min nya bil har jag reparerat punkteringar i princip varje månad. Även om jag uppenbarligen inte kan vara säker på att det beror på däcken verkar det statistiskt signifikant. Det har också föreslagits för mig att eftersom elbilar måste släpa runt ett tungt batteripaket, är det generellt sett mer belastning på däcken vilket kan göra dem lättare att punktera så läs det som du kan. Jag har bytt till en uppsättning Continental MC6-däck och åtminstone har greppet förbättrats och att köra i blöt är nu mycket bättre för mig. Jag skulle definitivt inte rekommendera dessa däck för alla som kör elbilar.