Bästa däcken för Ford Fiesta ST180

Dát árvvoštallan lea maŋŋel 3 jagi geavaheami. Fiesta ST:s lea hui garra vuodjin olles áigge. Vuosttaš guokte jagi ledje veaháš buorit go buohtastahttá Barum Bravuris, erenoamážit go lei čáhppes dilli. Muhto dál go lea 5mm báhcán ja 3 jagi áigi, de ii doaibma nu bures. Šaddá hui čuorvun ja garra, hui jođánit badjelmeare liegganan ja nu jođánit go dat dáhpáhuvvá de massá measta buot gieđaid (muhto ain dorvvolaš jus vuodjá dábálaččat). Buorre čuokkis ahte dat birgii 2 čuoiganbeaivvi vahágiid haga ja oppalaš čuoiganvuohki lea guhkes, muhto massá gieđaid hui jođánit ja álgá čuorvut vaikko lea alla leahtuin. Ja maiddái oppalaš komfort 3 jagi maŋŋá lea jávkan, dat dovdá plastihkka dál ja hui garra geainnu alde. Mun ožžon Su1 iežan audi:ii mannan háve, dat lei seamma dilálašvuohta, vaikko ođđa de leat buorit, jagiid maŋŋá dat massii dan iešvuođa mearkkašahtti láhkai

När jag köpte min Fiesta ST180 hade den en hel uppsättning av dessa Nexens på bilen. När jag kollade den hos återförsäljaren och som mekaniker var jag inte rädd för att titta under bilen. När jag gjorde det såg jag att det invändiga framdäcket hade sidoväggssplittring. Dessa var lätt 2-4 tum långa. (Kom ihåg detta)

Jag köpte bilen, men berättade för återförsäljaren om däcket. Jag bad om en MOT också, och jag köper bilen utan problem.

Jag har haft bilen i 5 år. Och använde bara dessa däck för att hålla allt matchande på samma gång. Greppnivåerna torra och våta är rättvisa. Men under de kallare månaderna gillar bilen att hjulspinna i vissa lutningar och dra iväg. Och känns väldigt påträngande.

Jag har till och med tagit dessa däck på en bandag. Jag blev förvånad över den rättvisa prestandan igen, de gillar att kantslita en hel del tycker jag.

Nu till min STÖRRA ångest med detta däck. Under de 5 åren jag ägde denna bil. Jag har satt NIO däck på den. Jag tror att två däck har bytts ut på grund av slitage. Resten berodde på att sidoväggarna splittrades på insidan. När du googlar kommer du att hitta många andra som lider av samma sak. Jag har inte kört sönder däcken. De verkar bara lida av brittiska vägar lite för mycket tycker jag. Jag försöker undvika gropar och hjulspår så gott det går. Men det verkar som att byggkvaliteten på dessa däck är så dålig att du förmodligen kan nysa på dem och däcket splittras.

Jag har sett värre MOT'ing bilar. Men jag har ett däck som är 6 månader gammalt, med 1-2 tums sprickor i sidoväggen på insidan.

Personligen undviker jag detta märke. Jag tittar på andra däck inom min budget och ska nu bara byta ut alla 4, och förhoppningsvis behöver jag inte byta däck igen efter 6 månader.

Centrerar slitna ner till 3 mm ytterkanter fortfarande på 5-6 mm. Bilen hade spårning gjord när däcken var monterade, fjädring bra och däcktrycket var definitivt inte för högt. Hanteringen är ok, våtgrepp bra nog för vad som klassas som ett mellanklassdäck men förvånade mig några gånger när jag förväntade mig att ha grepp och inte gjorde det! Kommer inte köpa igen.

Jag gillade verkligen dessa däck. De har utmärkt grepp i torrt och bra i vått också. Är lite bullriga men inte så illa. Hade dem på i 20 000+ kilometer inklusive cirka 10 spårdagar. Fronterna ändrades precis till Asymmetric 6s, bakstyckena har fortfarande mycket kött på sig.

Detta är ett vinterdäck och det fungerar otroligt bra i väta vid kalla temperaturer. Det var inte mycket snö här, däcket fungerade bra under de få dagar med snöiga förhållanden inga problem där.

De två huvudproblemen där den mycket mjuka gummiblandningen som verkligen börjar kämpa över 20C, den börjar smeta i hörn vid 25C. Sedan finns det dessa mjuka sidoväggar. De är bra för komfort, men inte bra för kurvtagning och hantering. Det hjälpte inte att det inte finns något fälgskydd heller. Så var försiktig när du använder dessa gummin när de är varma.

Det här är en recension i slutet av livet eftersom däcken är 9 år gamla nu, men de har fortfarande mycket profil kvar efter ca 20 000 km, jag kör bara inte så mycket på vintern.

Däcken gör vad de ska, men mina nästa vinterdäck kommer att ha starkare sidoväggar.

De var redan på bilen när de köpte bilen, med 5,5 mm kvar, produktionsår 2018. Vad kan jag säga, nästan omöjligt att köra på våt väg, även om man bara börjar från stillastående, inte särskilt aggressiv orsaka hårt spinn, mycket läskigt att flyga genom hörn på våt väg. De torra aspekterna är ganska bra, men däcken är hårda och inte särskilt bekväma. En gång var på rätt spår, inte särskilt proffs, men efter 30 minuter förstördes nästan mittrevbenen, inte särskilt lyhörda efter ett par rundor. I allmänhet gillar inte dem, eftersom det mestadels är blött i mitt land och måste minska hastigheten avsevärt.

Behövs snabbt för att köpa några vinterdäck är denna sällsynta storlek, det fanns bara 3-5 alternativ, så välj de billigaste, och det var dessa däck. Och jag blev väldigt förvånad, helt nya fick de mycket mer grepp på vått och torrt än mina sommars Barum bravuris 3hm. Sedan kommer vintern, fortfarande inga problem, mycket bra hantering och grepp. Lite värre när yttertemperaturen går över +7C, med min körstil börjar det glida lite i kurvor. Det är min andra vintersäsong på dem, kommer definitivt att köpa dem igen, för sådana pengar fick jag mer än jag förväntade mig och tillfredsställde till fullo mina behov. Negativt är kanske slitbanan, den nya fick 7,7 mm, nu i nästan slutet av andra säsongen ca 5-6 mm kvar.

Har bilen med kumho-däck på. Gjorde 40k km med dem och de var jättebra. Bytte dem mot Goodyears... I det torra hade de nästan samma grepp som Goodyear men i blöta är de ok för normal körning men inte pigg.

Fördelar: + Bra grepp i det torra + Anständig åktur över gupp + Lite vägljud Nackdelar: - Dåligt i regn och fuktiga förhållanden. Behöver ingen pigg körning för att snurra däcken. - Saknar styrprecision på grund av däckets mjukhet - Kan vara benägna att plötsligt understyra, och detta inkluderar torra förhållanden - Snabbt däckslitage - Kör dåligt när däckslitaget når 4 mm - Genomsnittlig styrkänsla Sammantaget: Dessa däck kom med bilen jag köpte 2:a hand . Jag önskar att de inte gjorde det eftersom jag visste vad som väntade. Jag ägde tidigare en Skoda Octavia VRS Mk2 som jag fick Goodyear Asymmetric 3s runt om, & de var riktigt dåliga. Understyrning, fördröjd reaktion & bristande styrprecision. Den enda förbättringen av Asymmetric 5s är bättre grepp, men samma egenskaper kvarstår som Asymmetric 3 på grund av hur mjuka Goodyear-däck vanligtvis är. De bästa Goodyear-däcken jag har ägt var Asymmetric 2s på en gammal Skoda Fabia, som hade bra grepp i torrt och ännu bättre i regnet. Goodyear borde ta med Asymmetric 2s av dessa skäl. Däcken på min nuvarande Fiesta behöver bytas snart då mönsterdjupet är nere på 3 mm och hanteringen känns slarvig, så jag kommer att byta till ett annat märke bort från Goodyear.

Det kommer utan tvekan att finnas bättre däck där ute. Men som ett spårorienterat vägdäck till ett rimligt pris är dessa bra och jag skulle definitivt köpa dem igen.

Det torra greppet och hanteringen är bra, även om skillnaden från mer traditionella vägorienterade slitbanemönstrade däck inte var så stor som jag förväntade mig. Om jag till exempel jämför dem med Eagle F1 Asymmetric 3, om jag är ganska nära gränsen på F1A3 med mycket däckpip, kan jag på NS2R matcha varvtider med lite eller inget gnissel - det är fortfarande mot den övre delen av deras gränser men med lite mer marginal.

Våtprestandan är förvånansvärt bra enligt min erfarenhet (även om jag har läst några negativa kommentarer från andra människor om detta). Jag gjorde en spårdag på Nordschleife i väta. Greppet och hanteringen var trevlig och förutsägbar (även om jag inte tror att jag tog dem nära gränserna som jag gör i det torra, på grund av bristande erfarenhet i väta och rädsla för att sätta min bil i en vägg eller barriär!). Vattenplaning verkade inte vara ett problem alls, inte ens vid 120 mph i en rak linje i mycket våta förhållanden!

Däckslitaget är mycket bra, med tanke på användningen (mest spårkörning och ofta ganska nära gränserna för greppet). Åtminstone är det när man kör med lämpligt tryck och håller sig utanför de mer ondskefulla trottoarkanterna!

I det torra är NS2R bullriga i kabinen, vilket inte spelar någon roll om det i första hand är ett banddäck, men det kan vara mer ett problem för vissa människor för väganvändning. Det är också svårt att balansera på hjulet, vilket kan bero på sämre kvalitetskontroll än fler premiumdäckmärken, vilket leder till ojämn viktfördelning? För att hjälpa till med det, se till att den gula pricken på sidoväggen är i linje med ventilen.

Jag planerar att prova AR1 nästa, för torra förhållanden, med F1A3 som våt backup. Men om du är ute efter en hyfsad banorienterad allroundbil till ett rimligt pris tycker jag att NS2R är värd att överväga.