Nexen N Fera SU1 Recensioner - Page 2

När jag köpte min Fiesta ST180 hade den en hel uppsättning av dessa Nexens på bilen. När jag kollade den hos återförsäljaren och som mekaniker var jag inte rädd för att titta under bilen. När jag gjorde det såg jag att det invändiga framdäcket hade sidoväggssplittring. Dessa var lätt 2-4 tum långa. (Kom ihåg detta)

Jag köpte bilen, men berättade för återförsäljaren om däcket. Jag bad om en MOT också, och jag köper bilen utan problem.

Jag har haft bilen i 5 år. Och använde bara dessa däck för att hålla allt matchande på samma gång. Greppnivåerna torra och våta är rättvisa. Men under de kallare månaderna gillar bilen att hjulspinna i vissa lutningar och dra iväg. Och känns väldigt påträngande.

Jag har till och med tagit dessa däck på en bandag. Jag blev förvånad över den rättvisa prestandan igen, de gillar att kantslita en hel del tycker jag.

Nu till min STÖRRA ångest med detta däck. Under de 5 åren jag ägde denna bil. Jag har satt NIO däck på den. Jag tror att två däck har bytts ut på grund av slitage. Resten berodde på att sidoväggarna splittrades på insidan. När du googlar kommer du att hitta många andra som lider av samma sak. Jag har inte kört sönder däcken. De verkar bara lida av brittiska vägar lite för mycket tycker jag. Jag försöker undvika gropar och hjulspår så gott det går. Men det verkar som att byggkvaliteten på dessa däck är så dålig att du förmodligen kan nysa på dem och däcket splittras.

Jag har sett värre MOT'ing bilar. Men jag har ett däck som är 6 månader gammalt, med 1-2 tums sprickor i sidoväggen på insidan.

Personligen undviker jag detta märke. Jag tittar på andra däck inom min budget och ska nu bara byta ut alla 4, och förhoppningsvis behöver jag inte byta däck igen efter 6 månader.

Efter 20 000 mil och 3 år på min Mondeo ST220 skulle jag inte rekommendera dessa däck. Två däck klarade MOT-testet efter ca 15 000 mil med sprickor i sidoväggen, vid en punkt där de var farliga. 5000 miles senare började en av de återstående 2 att delaminera slitbanan. Alla 4 har gått nu, ersatta med Goodyear F1 assymetric 6, överlägset överlägset. Nexens grepp var tydligt medelmåttigt i det torra, inte alls förutsägbart i det våta. Styrkänslan var dålig, bara tung hela tiden, utan någon förändring i vikten. En fullständig kontrast till Goodyears, där du kan känna hur vägytan förändras och vikten varierar i takt med att greppet och kurvhastigheten ändras. För komfort och slitage var de OK, men verkade ha ganska högt rullmotstånd. Sammantaget, baserat på min erfarenhet, skulle jag INTE köpa igen, och med tanke på att 2 hade misslyckats efter 2 år och 15 000 miles, skulle jag betrakta dem som farliga.

Hade dessa på en VW T5 Sportline Transporter 174hk. Inte hårt körd.
Däcken var ganska bullriga, och slitaget har inte varit exceptionellt, men de har spruckit runt de yttre kanterna, inre och yttre, på alla 4 däcken.
Rekommenderas till mig av en pålitlig däckhandlare som jag har använt i flera år, och ingen anledning att misstro dem.
Jag skulle inte rekommendera eller köpa dessa igen

Jag har dessa däck på en mk3 Audi TT Quattro. De flesta saktar ner i väta, jag kände mig så säker att jag satte fart! I det torra är de utmärkta och nästan tysta. 69dB, det är 3dB mindre än Michelin. Jag har haft dessa sedan februari 2024 och har inga dåliga problem med dem. Även om jag aldrig har hört talas om Nexen förrän jag köpte den här bilen med dem på redan.

Ha dessa däck på bara tusen mil. Dessa däck verkar helt ok i våta och torra förhållanden, det är en märkbar skillnad i däckljud jämfört med gamla Goodyear som tidigare satt på bilen. Kan inte kommentera slitage så här tidigt.

Min BMW 520 i F10 hade redan Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) för ca 5 år sedan. De var redan i stånd att byta på grund av slitage, kanske kunde den ha kört ca 10 000 km till, men jag föredrog att byta dem och bestämde mig för NEXEN Nfera SU1 och förändringen var total.
Mycket smidigare och tystare än Continentals, min körning är i staden och på motorvägen då och då och komforten är mycket bättre, 100% rekommenderad, plus att priset inte har något att göra med Continentals, värdet av NEXEN i Chile Åtminstone är det 50% av värdet på Continental.
Jag är väldigt glad och nöjd, jag rekommenderar dem.

4000 miles på min mk1 TT 225. Jag hade nexen su1's på min civic därav deras passning till min TT. Jag kan inte skylla på dessa däck. Ju hårdare jag trycker desto mer trycker de tillbaka. De håller inte men jag vill gärna byta ut livslängd mot grepp. För pengarna är de oslagbara.

Dessa kom alla nya på ford Kuga, medan de var ok i det torra och jag gav att säga väldigt tyst, detsamma kan inte sägas om i det våta, om du börjar trycka på i det våta släpper de bara utan förvarning och bara glida som på is. Hade frost i morse i North Norfolk och dessa är dödliga. Vet inte vad jag ska ersätta dem med, men de kommer loss ASAP......UNDVIK!

Jag skulle köpa det här däcket om och om igen enbart på det faktum att jag fick 100 000 km av originalsetet på min Kia Cerato med en 50/50-blandning av stads-/motorvägskörning och att däcken fortfarande hade förmodligen 5 000 km kvar.

De första 20K km fungerar det utmärkt, både torrt och vått handtag bra Men det är nu runt 30K det är lätt att låsa hjulet när man bromsar hårt (inget galet)

Det här är de vanliga däcken som följer med bilen. De håller 24k miles men de är inte de snyggaste däcken. Greppet i väta eller kyla är mycket dåligt och däcksmullret är mycket märkbart eftersom det är en EV. Så totalt sett förstår jag att tillverkaren vill ha lågt vägmotstånd för att förbättra mpg men det är som att bilen är på tå. Det är inte lugnande och kan vara ganska skrämmande i vått eller fuktigt. Dessa är inte de bästa däcken för Storbritannien.

Jag har använt dessa på min Honda Civic 1.8 sedan de första gången rekommenderades till mig av min lokala däckverkstad. Jag är nu på mitt andra set och kommer att sätta dem på min Audi TT. De bara greppar och greppar, fotsäkra och helt förutsägbara. Jag kan helt enkelt inte klandra dem.