Jag fick dessa däck i lager med min nya bil 2019 (Hyundai Kona elektriska) och jag måste säga att de är några av de värsta däcken jag har upplevt, men jag tror att detta mycket väl kan bero på att jag har bytt till en EV. Många tillverkare väljer däck med lågt rullmotstånd för elbilar eftersom detta hjälper till att uppnå bättre milsiffror i tester, vilket uppenbarligen är bra för marknadsföring. Lågt rullmotstånd innebär dock generellt sett också mindre grepp och i kombination med att elbilar generellt har högre vridmoment, ger detta en ganska dålig körupplevelse särskilt i vått tillstånd. Jag har upptäckt att däcken snurrar när man accelererar från ett stoppat läge i någon form av sluttning när det är blött, och med acceleration menar jag inte ett dragrace, bara en normal start från ett trafikljus. Eftersom jag bor i Hong Kong, som regnar mycket, är det inte bra. Dessutom har jag märkt att däcken gnisslar under svängar som aldrig har hänt i mina andra bilar och vid normala hastigheter vilket jag tror också beror på lägre dragkraft däcken erbjuder. Ett annat problem jag har märkt, även om det visserligen kan bero på tur är att jag får många punkteringar med dessa däck. Jag har kört i runt 10 år och brukar få 1-2 punkteringar per år, men sedan jag fick min nya bil har jag reparerat punkteringar i princip varje månad. Även om jag uppenbarligen inte kan vara säker på att det beror på däcken verkar det statistiskt signifikant. Det har också föreslagits för mig att eftersom elbilar måste släpa runt ett tungt batteripaket, är det generellt sett mer belastning på däcken vilket kan göra dem lättare att punktera så läs det som du kan. Jag har bytt till en uppsättning Continental MC6-däck och åtminstone har greppet förbättrats och att köra i blöt är nu mycket bättre för mig. Jag skulle definitivt inte rekommendera dessa däck för alla som kör elbilar.

Bra i vått, torrt grepp var ok, mycket snabbt slitage.

På min 3:e uppsättning av nexen nefera 245/45r19 kan jag inte skylla på dem i jämförelse med andra märken av samma kvalitet, jag kommer att köpa fler

Jag bytte ut 2 av dem efter 2 år och alla 4 tillsammans nu (efter 4 år). Jag var nöjd med dem, kan inte klaga, bytte ut dem bara för att det rekommenderades av Kia (efter service) att göra detta inom de närmaste månaderna och jag ville ha en trevlig förändring, det är otroligt hur länge de håller, jag hade dessa däck utan några problem de senaste 4 åren! (2 av dem), men dags att prova en annan nu.

Snyggt däck, första användningsåret är behagligt, blött likaså, efteråt är det mer för torrt väder, i regn måste man vara mer försiktig då de är stabila i svängar men saknar grepp vid inbromsning och acceleration. Efter 19000 mil var de med 3-4 mm slitbana - jag bytte det av säkerhetsskäl. Jag rekommenderar däck om du får det så lågt som jag fick dem - ca 60 € för ett st.

Jag fick inte in däcken i bakaxeln på grund av en konstig känsla vid insvängning, det kändes som att jag skulle få en plötslig snäppöverstyrning. Framtill kändes de vaga, inte särskilt bullriga eller stela vad gäller komfort. Greppet var okej, om än aldrig monterat UHP-däck på den här bilen så jag kommer inte att lägga ner dem på denna aspekt. Däckslitaget var bra, förväntades hålla +6000 mil men jag sålde bilen.

Helt briljanta däck för väghållning och komfort. Kunde hålla lite längre men är inte villig att kompromissa med trygghet och självförtroende några extra mil. Kommer att köpa dem igen.

Jag äger bland annat en BMW e39 520i som bär NEXEN N FERA SU1 i nästan 5 år nu. Jag är en erfarenhetsförare, försiktig men tycker också om snabb och stadig körning på motorvägar. NEXEN-däck visade sig vara förvånansvärt tillförlitliga, komfort inte bullriga och de presterade precis som premiummärken bilen har haft de senaste 20 åren av sin live. Min däckverkstadsägare föreslog dessa däck och fick mig att gå för det utan tvekan, eftersom affären då var mycket smart. Billigt och pålitligt. Han visade självförtroende för att antyda att NEXEN kommer att vara en respektabel aktör på marknaden under de kommande åren. Från och med idag har det visat sig vara sanningen. Torrt, blött, kurvtagning och framförallt slitaget är inget mindre än "super". Nuförtiden blev märket mycket dyrare vilket är en nedslående utveckling. Jag rekommenderar dock dessa däck utan någon oro. Jag satte dem på min andra BMW520D E60 för ett par dagar sedan och förväntade mig att de skulle vara så bra som de borde. Perfekta däck

Använd dem på min lwb vw kombi och kan inte klandra dem i vått eller torrt

Detta är en recension av livets slut. Jag bestämde mig för att byta ut den vid 53000km efter nästan 3 år monterad på min bil. Ljudnivån är den största anledningen till att jag bestämde mig för att byta däck även om djupet fortfarande har bra 2,5 mm kvar. Bromssträckan har också blivit längre vid denna höga körsträcka. Våtgreppet är fortfarande mycket bra med lite vattenplanering. Nexen har beslutat att inte fortsätta med detta däck längre.

De däcken kom på 2021 Skoda Scala och jag var nöjd nog med greppet. Hade bilen från ny med nya däck. Körde huvudsakligen på motorväg och efter att ha kört 13 000 km märkte jag att däcken börjar splittras överallt och bitar börjar falla av dem. Det är som att de precis börjat sönderfalla av sig själva. Mycket grepp kvar på dem men de delar sig och jag är nu rädd för att köra på dem eftersom de kan blåsa ut i fart. Måste ändra dem nu. Kommer aldrig att gå i närheten av dem igen.

Jag använder N'Fera SU1 för att ersätta min Dayton DT30 och N'Fera SU1 är mycket bättre i alla aspekter. När jag kör den för livliga körningar och motorvägskörningar gör den ett mycket bra jobb med att hålla nere bullret. När däcken är varma greppar den mycket bra i kurvor, bättre än Dayton DT30. I regnet sprider det vatten snabbt jämfört med DT30...hur är det..väl från torrt till att plötsligt gå in i en regnridå som bara öser, det förändrade inte hur däcken reagerar på de där regnarna jämfört med Dayton DT30 som skulle slåss på däcken för att skingra vatten vid 120kmh. Skämtar inte.