Bra torrt grepp så länge du är på en fin vägbana och inte riktigt kan skylla på det våta greppet. Definitivt inte racing slicks men för dina pengar blir det inte mycket bättre om du inte satsar på några dyra avancerade däck som PS4:s. Ganska genomsnittligt för vägbuller då jag inte riktigt har märkt någon skillnad. Feedback verkar bra men det är svårt att säga exakt hur mycket av en förbättring det var med den domnade båten som styrningen du får i en astra. Skulle definitivt rekommendera om du vill ha något bra prisvärt gummi.

Fyra medlemmar i vår familj har köpt det här däcket och alla har upplevt att sidoväggen har sprängts fullständigt medan däcken har mycket slitbana kvar på sig.

Bra däck om du inte trycker det för långt

Superb

Fick dessa på min A4 2.0 TDI. Mestadels motorvägsmil, daglig förare. Efter 35K kilometer finns det 2,5 mm och 2,0 mm kvar på framsidan, runt 6 på baksidan. Beslutade att ersätta dem med Nexen SU'4. Förväntade mig lite mindre slitage men det är inte så illa också med tanke på det lägre priset. Jag gillar hur tysta de är men ger gott grepp i vått och torrt även efter alla dessa mil. Jag förväntade mig dålig prestanda vid lägre mm men prestandaminskningen är mycket begränsad. Har haft Vredestein Ultrac Vorti tidigare som höll längre och är mer lämpade för en sportig körstil men var ganska bullriga och hade revor i innerväggar efter 40k kilometer. icke-sportig körstil.

Valuta för pengarna, mycket tyst, bra grepp på vått också

Dry Grip: greppnivån är inte riktigt hög, speciellt vid bromsning. Wet Grip: känns säkert på vått. Lätt att kontrollera med ett förutsägbart beteende. Vägfeedback: du märker ganska tidigt när däcket tappar greppet. Gatuförhållandena märks också bra i ratten. Hantering: Däckets beteende är mycket förutsägbart. Den signalerar tidigt om den tappar greppet. Fram och bak är väldigt balanserade på min bil (viktfördelning f/r/ ~47/53) och däcket klarar sig väldigt bra med det. Speciellt i det våta. Men den övergripande greppnivån är inte på nivån för en PS4. Slitage: Jag kör däcket i 6 månader och 10 000 km. Jag tar ofta kurvor hårt och en gång körde jag på snabba bergsvägar. Så jag undrar hur långsamt däcken slits. Komfort: kunde vara lite tystare för ett touringdäck och lite mindre ojämnt. Men totalt sett kan man leva med det ganska bra. Köp igen: Om du vill ha ett riktigt UHP-däck och kan spendera lite mer pengar är detta inte rätt däck för dig. Om du vill säkra pengar och vill ha ett långsamt slitet touringdäck som är bra i vått tillstånd, är detta rätt däck för dig.

Däcket är förutsägbart vid gränsen. Bra torrt och vått grepp. Rekommenderar det, det är bra däck för pengarna.

Att köra en Mitsubishi Colt 1,3 gör dessa däck ett väldigt högt ljud. Detta är det enda dåliga med detta däck.

Däck kom tillsammans med Kia Cerato i Singapore. När den är ny är greppet fantastiskt. Nu närmar sig 40 000 km torrgreppet har tappats. Det våta greppet är mycket bra. Ingen vattenplanering alls även vid 40K KM. Buller kan vara ett problem när du kör över 100 km/h. Det är synd att Nexen slutar tillverka detta bra däck. Vid 40k KM har jag ungefär hälften av tråden kvar vilket är ganska bra med tanke på att jag körde främst i city.

Jag har precis monterat mina framdäck med NEXEN N'FERA SU1. första skillnaden jämfört med den värdelösa DAYTON DT30, greppet för fronten är bara enormt. på DT30, när jag pressar min bil för en 60 kmh snabb kurvtagning, understyrer den bara och skjuter efter rälsen. Men med N'FERA ändrade det allt...sväng in i samma hörn nu, 80kmh! och understyr inte!! den bara tar tag och säger "FAN OFF!" till det hörnet. Vägbuller är mycket tystare än DT30 när den är ny. också N'FERA visar verkligen kvaliteten på ett prestandadäck.

Jag körde på Nexen Nfera SU1-däck på en mycket slingrande racingbana i min vanliga bil (en standard Dacia Lodgy med 115 hk), ja det var inte mycket hästkrafter men jag kan säga er, på torr asfalt hade dessa däck mycket bra grepp!