Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3

Michelins Primacy 5 och Pirellis Cinturato C3 sitter i samma premium-sommarkategori för touring, men de delade testdatan visar att de jagar den uppgiften på väldigt olika sätt. I sju oberoende grupptester (16-tums till 18-tumsutrustningar) får Cinturato C3 upprepade gånger toppbetyg eller nära toppen totalt, medan Primacy 5 tenderar att hamna i mitten av sortimentet trots starka "vardagsföraregenskaper". Huvuduppdelningen är tydlig: om man prioriterar säkerhetsmarginaler - särskilt bromsning och hastighet på våta vägar - beter sig Pirelli som en klassledare. Om man prioriterar förfining och driftskostnader - buller, komfort, rullmotstånd och ofta slitage - ser Michelin konsekvent ut som det mer effektivitetsfokuserade valet. Den intressanta nyansen är att Michelins våta historia inte är entydigt svag: den motstår ofta vattenplaning bra, men ger ändå bort våtgrepp och bromsning i sidled till Pirelli.

Bästa recensionen för Michelin Primacy 5
Visa alla Michelin Primacy 5 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Pirelli Cinturato C3
Visa alla Pirelli Cinturato C3 recensioner från förare >>

När det gäller prestanda och säkerhetskritiska mätvärden är Pirelli Cinturato C3 den mer övertygande allroundbilen. Den vinner alla 7/7 delade jämförelser för både torr- och våtbromsning, vanligtvis med betydande marginaler (ofta ~3-7%). Exempel inkluderar 35,7 m vs 38,4 m i motor (225/45 R17) och 42,6 m vs 44,8 m i Vi Bilägare (205/55 R16) för torrbromsning, plus 43,3 m vs 46,5 m (motor) och 36,3 m vs 38,8 m (Vi Bilägare) för våtbromsning. Den tenderar också att vara snabbare och mer förtroendeingivande vid våthantering (t.ex. 70,7 s vs 74,0 s i Motor; 68,09 s vs 71,35 s i Däckrecensioner), vilket förklarar varför den slutar på 1:a/9, 1:a/13, 2:a/10, 2:a/16, 3:e/10, 2:a/7 och 1:a/7 i de delade testerna. Michelin Primacy 5:s motvikt är förfining och effektivitet. Den leder upprepade gånger vad gäller rullmotstånd och bränsleförbrukning (t.ex. motorrullmotstånd 0,700 vs 0,818 kg/t; däckrecensioner 7,12 vs 8,27 kg/t; ADAC-bränsle 5,4 vs 5,7 l/100 km), är vanligtvis tystare (t.ex. 64,6 vs 65,8 dB i motor; 69 vs 72 dB i Auto Zeitung; 70,9 vs 74,1 dB i däckrecensioner) och får bättre poäng för komfort i de flesta delade resultat. Den uppvisar också ofta starkare vattenplaning i raka linjer (4 vinster av 7), och i ADAC och Auto Zeitung leder den tydligt förväntat slitage/körsträcka (56 000 vs 48 600 km; 50 000 vs 44 750 km), vilket stöder dess "kostnad per kilometer"-logik. Praktisk slutsats: välj Cinturato C3 om du vill ha bästa möjliga bromsförmåga på vått/torrt underlag och de mest konsekvent höga testrankningarna (en genuin säkerhetsuppgradering som du kan ställa in och glömma). Välj Primacy 5 om dina prioriteringar är lågt ljud, komfort och effektivitet - och du är villig att acceptera att den i många tester ger upp märkbar bromssträcka och grepp i våta kurvor till de bästa däcken i klassen.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.