Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 62
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 8 gånger och Primacy 5 inte en enda gång. Primacy 5 hade 12,8 % lägre rullmotstånd; Cinturato C3 bromsade 4,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 om dina högsta prioriteringar är säkerhet i blöta förhållanden, kortare bromssträckor och en mer exakt, förtroendeingivande styrkänsla/hantering (det är den konsekventa prestandaledaren i de delade testerna). Välj Michelin Primacy 5 om du värderar lägre bränsle/energianvändning, tystare komfort och längre slitbanelivslängd över absolut grepp och hanteringshastighet - särskilt för högmilspendling, bevarande av elbilsräckvidd och avslappnad touring.
Där Primacy 5 är starkare
- Klassledande effektivitet: konsekvent lägsta rullmotstånd (vinner 5/5 där jämförd), t.ex. 7,0 mot 8,61 kg/t (Auto Express 2026) och 7,12 mot 8,27 kg/t (Bästa Sommardäck 2026).
- Raffineringsfokuserade touringmanér: generellt bättre komfort och ofta lägre ljud (t.ex. 70,9 mot 74,1 dB i Bästa Sommardäck 2026; vinner också komfortkategorier i flera tester).
- Starka hållbarhets/ekologiska metrik när de mäts: högre förväntad körsträcka och lägre slitage/abrasion (t.ex. ADAC 56 000 km mot 48 600 km; Auto Zeitung 50 000 km mot 44 750 km; lägre abrasion i ADAC och Auto Zeitung).
Där Cinturato C3 är starkare
- Bästa i klassen bromsprestanda: vinner torr bromsning 8/8 och blöt bromsning 8/8, ofta med ~3-7% (t.ex. 35,7 mot 38,4 m torrt och 43,3 mot 46,5 m blött i Motor 2026).
- Starkare blöt och torr hanteringshastighet och förarens förtroende: typiskt snabbare varvtider och högre subjektiva hanteringspoäng (t.ex. blöt hantering 70,7 mot 74,0 s i Motor 2026; starka subjektiva fördelar i blöt hantering i Auto Zeitung).
- Utmärkt styrkänsla/feedback och kommunikativ balans som upprepade gånger noterats (Auto Express kallade det bäst för känsla och feedback; flera tester berömmer skarp inbromsning och förutsägbarhet i gränsläget).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Primacy 5 vs Cinturato C3 i korthet
| Kategori | Primacy 5 | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 0 | 8 | |
| Torrt17 mätningar | 0 | Cinturato C3 bromsade 4,8 % kortare på torrt (8 tester) | 16 |
| Vått36 mätningar | 7 | Cinturato C3 bromsade 4,6 % kortare på vått (8 tester) | 28 |
| Komfort13 mätningar | 10 | Primacy 5 var 1,6 dB tystare (5 tester) | 3 |
| Prisvärde11 mätningar | 11 | Primacy 5 hade 12,8 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Cinturato C3 leder med 0,6 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg62 och 19 recensioner | 82% | Cinturato C3 leder med 9 procentenheter | 91% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 78% | Cinturato C3 leder med 5 procentenheter | 83% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +8,3 % | Primacy 5 var dyrare i 4 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 88 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 35 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Primacy 5 | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P6 av 8 | P5 av 8 | |
| 2026 Motor Sommardäcktest | P5 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | P6 av 10 | P2 av 10 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P6 av 12 | P1 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P7 av 16 | P2 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P6 av 10 | P3 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P5 av 7 | P2 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P4 av 7 | P1 av 7 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Primacy 5
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Primacy 5
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Primacy 5
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Primacy 5 82 % från 62 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Primacy 5 | Skillnad | Cinturato C3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,3 | 4,8% | 36,45 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,78 | 1,7% | 65,63 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8% | betygsatt | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,18 | 4,6% | 34,42 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 3,9% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,33 | 2,9% | 80,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 24,3% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,69 | 12% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,83 | 0,6% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,63 | 0,4% | 79,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,51 | 1,4% | 20,52 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,5% | betygsatt | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21,1% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,98 | 1,6 dB | 70,6 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 0,7 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 000 | 13,5% | 46 675 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,72 | 12,8% | 6,56 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,3 | 6,2% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 31,6% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Primacy 5 8,8 och Cinturato C3 9,4 av 10.
| Primacy 5 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Torrt | 93 | ||
| 77 | Vått | 94 | ||
| 76 | Komfort | 28 | ||
| 92 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Primacy 5 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,6 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 9,3 | ||
| 7,8 | Väghållning | 9,3 | ||
| 9,1 | Slitage | 9 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Primacy 5 82 % från 62 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Primacy 5
- 82%från 62 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 609 880 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter vanligtvis Michelin Primacy 5 högt (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess märkbart bekväma, raffinerade körning och starka förtroende vid blöta förhållanden. Ungefär tre fjärdedelar av recensenterna nämner ljud, och medan många tycker att den är mycket tyst, rapporterar en betydande minoritet om störande brummande på vissa vägbanor. Grepp och effektivitet framhävs ofta som styrkor (särskilt i blöta förhållanden och för rullmotstånd), men ungefär en av fem ägare känner att den offrar torr hantering och styrprecision jämfört med sportigare alternativ.
- Mycket bekväm, mjuk körkvalitet
- Lågt vägbrus för en touringdäck (särskilt i hög hastighet)
- Starkt grepp på blöta vägar och betryggande våt dragkraft
- Lågt rullmotstånd / bra effektivitet
- Kan vara bullrigt eller brummande på grova vägbanor
- Mjukare, mindre säker torr hantering i kurvor
- Mindre direkt styrkänsla / minskad precision
Sammanfattat av AI från 62 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 62 omdömen om Primacy 5Däcken är mycket tysta och bekväma. Trots detta har de ett bra grepp både på torrt och blött underlag och ger en bra feedback. Jag har kört i över 40 grader på sommaren och nu i regniga 5 grader på hösten, och de gör körningen 100% säker.
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 88 dimensioner av Primacy 5 och 35 av Cinturato C3, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | Primacy 5 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 88 dimensioner, 16 till 22 tum | 35 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B88%C12% | B40%A35%C25% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B95%A5% | 66-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | Michelin Primacy 4+ (2022) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Primacy 5 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 8,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin Primacy 5 och Pirelli Cinturato C3 ligger i samma segment av "premium-touring sommar", men de delade testdata visar att de strävar efter detta segment med mycket olika prioriteringar. I 8 professionella grupptester (storlekar från 205/55 R16 till 235/45 R18) siktar Pirelli upprepade gånger på absolut säkerhet och förarengagemang, särskilt på blöta vägar, medan Michelin fokuserar starkt på låga driftkostnader, förfining och lång livslängd.
Denna uppdelning blir uppenbar i resultaten: Cinturato C3 placerar sig så högt som 1:a i flera tester (t.ex. 1/9 i Motor 2026 och 1/13 i "Bästa Sommardäck för 2026"), medan Primacy 5 tenderar att hamna i mitten (ofta runt 4:e-7:e plats). Men Michelin fortsätter att kämpa i de kategorier som är viktiga för pendlare och elbilsförare: rullmotstånd, ljud/komfort och förväntad körsträcka - ofta med betydande marginaler.
Slutsats
När det gäller prestanda och säkerhet är Pirelli Cinturato C3 den tydliga dynamiska vinnaren i denna direktkonkurrens. Den vinner torrbromsning i alla delade tester (8/8) och blöt bromsning i alla delade tester (8/8), vanligtvis med ett materiellt gap: till exempel 35,7 m mot 38,4 m (Motor 2026 torrbromsning) och 43,3 m mot 46,5 m (Motor 2026 blöt bromsning). Den tenderar också att vara snabbare och ge mer förtroende i blöt hantering (t.ex. 70,7 s mot 74,0 s i Motor 2026; 68,09 s mot 71,35 s i testet "Bästa Sommardäck 2026"), och flera rapporter framhäver dess enastående styrkänsla och feedback.
Fallet för Michelin Primacy 5 är starkast när du zoomar ut från varvtider till ägandekostnader och daglig komfort. Den uppvisar upprepade gånger klassledande effektivitet (rullmotstånd vinner 5-0 i sammanfattningen), ofta med tvåsiffriga fördelar (t.ex. 7,0 mot 8,61 kg/t i Auto Express 2026; 7,12 mot 8,27 kg/t i "Bästa Sommardäck 2026"). Den överträffar också ofta Pirelli när det gäller mätt ljud/körkomfort och visar märkbart starkare hållbarhetsmetrik där den testas (t.ex. ADAC slitage 56 000 km mot 48 600 km; Auto Zeitung slitage 50 000 km mot 44 750 km). Den praktiska slutsatsen: välj C3 om du prioriterar blöt/torr stoppning och engagerande kontroll; välj Primacy 5 om du prioriterar effektivitet, tyst komfort och lång livslängd - och är villig att avstå från viss greppbaserad prestanda, särskilt i hantering.
Primacy 5 mot Cinturato C3: dina frågor
Är Michelin Primacy 5 eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 8 gånger och Primacy 5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Primacy 5 8,8 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Primacy 5 eller Cinturato C3?
Cinturato C3 ledde 28 av de 36 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 16 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,8 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Primacy 5 höll 13,5 % längre i slitagetesterna (2 tester), hade 12,8 % lägre rullmotstånd (5 tester) och drog 6,2 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 9,1/10 för Primacy 5 och 9/10 för Cinturato C3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Primacy 5 var 1,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Primacy 5 och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Primacy 5 82 % från 62 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. 78 % av dem som kör Primacy 5 skulle köpa det igen, mot 83 % för Cinturato C3.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Primacy 5 det dyrare däcket i 4 av dem, med 8,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Primacy 5 tillverkas i 88 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Primacy 5 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Primacy 5 mot Vredestein Ultrac+
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Michelin Primacy 5
4-1 i 5 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion