Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5

Denna jämförelse ställer två väldigt olika tolkningar av ett modernt premiumsommardäck mot varandra: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (ett sportigt däck med maximal prestanda) och Michelin Primacy 5 (ett premiumtouringdäck designat kring effektivitet, komfort och lång livslängd). Testdata återspeglar denna uppdelning i designuppgiften mycket tydligt - Goodyear strävar generellt efter precision i grepp, bromsning och styrning, medan Michelin prioriterar rullmotstånd, förfining och slitage. I tre delade professionella tester (235/45 R18, 225/55 R18 och 225/45 R17) leder Goodyear mest konsekvent när det gäller bromsning på torrt underlag och förarvänd dynamik, och placerar sig ofta högre totalt sett (2:a vs 6:e i Auto Zeitung 2026; 2:a vs 4:e i Al Volante 2025). Michelin visar dock ett starkare fall för "vardagskörning" med klassledande rullmotstånd i varje delat test, plus komfort-/ljudstyrkor - och den visar också att den, under rätt förhållanden och poängsystem, kan bli den klara vinnaren (1:a totalt i det kombinerade sommar-/helårstestet).

Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Visa alla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Michelin Primacy 5
Visa alla Michelin Primacy 5 recensioner från förare >>

Om din prioritet är självsäker, sportig prestanda - särskilt på torra vägar - är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det mer övertygande valet. Det vinner bromsningen på torrt underlag i alla tre delade tester (t.ex. 33,2 m vs 34,8 m i Auto Zeitung 2026; 36,9 m vs 38,2 m i Al Volante 2025) och hyllas upprepade gånger för precision och respons. Det visar också starka resultat på vått underlag i två av de tre dataseten, inklusive utmärkt vattenplaning och konkurrenskraftig bromsning/hantering på vått underlag (Auto Zeitung: 56,2 m vs 59,6 m bromsning på vått underlag). Om din prioritet är effektivitet, komfort och ägarkostnader på långa sträckor, är Michelin Primacy 5 ett starkare argument. Den har avgörande lägre rullmotstånd varje gång (t.ex. 6,8 vs 8,1 kg/t i Auto Zeitung; 7,0 vs 8,7 kg/t i Al Volante), starkt förväntat slitage (50 000 km vs 49 500 km i Auto Zeitung) och tenderar att få högre poäng för komfort och subjektiv förfining. Avgörande är att Michelin också visar ett högre maximum i utvärderingar vid svalare/våtlutande väglag: i det kombinerade testet slår den Goodyear på våtbromsning (33,0 m vs 35,2 m) och vinner totalt, medan Goodyear kritiseras för abrupt förlust av grepp på kalla, våta ytor. Praktisk slutsats: välj Goodyear om du vill ha ett mer engagerande, förtroendeingivande däck för rask körning och stark prestanda på torrt underlag; välj Michelin om din dagliga verklighet är körsträcka på motorväg, bränsleekonomi, komfort - och särskilt om du vill ha ett lugnare, mer förutsägbart däck under varierande/svalare våta förhållanden.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.