Michelin Primacy 5 Recensioner - Page 2

Mazda 3 4:e generationen. Däcken är smalare än de som ersatts med samma markerade bredd. De värms upp mycket så däcktrycket byggs upp. Kurvtagning på torrt underlag i en 90-graders kurva in på två körfält kommer att få däcket att buckla sig i över 40 km/h. Körs i temperaturer mellan -4 och +36 grader. De är mycket bra i vått underlag med stabil styrning. Härlig körning på de flesta vägar förutom stenskott på grova ytor. De tar upp små gropar och expansionsfogar bättre än något däck jag har använt. Ett bra däck om du inte gillar sportig kurvtagning. Jag tyckte att dessa däck gav en avkopplande körning tillsammans med en tystare körning. Mönsterförlusten är ca 0,5 mm över 4500 km. Ursprungligt djup var 7,5 mm. De borde hålla ett tag med hjulrotation. Jag betalade för ett premium europeiskt däck som är tillverkat i Kina. Gissa vad du tycker.

Jag har provat Toyo-, Hankook- och Nokian-däck och nu Michelin Primacy 5. Komfortabel åktur, lågt ljud, styva däcksidor, utmärkt grepp i torra och våta förhållanden, lågt rullmotstånd, hög bränsleeffektivitet, mycket bra vattenplaningsmotstånd, tillfredsställande bromsning, mycket bra styrstabilitet, säkerhet

Efter 10 000 km visar sig Michelin Primacy 5 vara ett utmärkt allrounddäck för daglig körning. Vägljudet är imponerande dämpat, vilket förbättrar komforten i kupén även vid motorvägshastigheter. Däcket ger en mjuk och bekväm körning och absorberar ojämnheter i vägen med lätthet. Rullmotståndet är också berömvärt lågt. Inte det mest idealiska om du letar efter ett sportigt däck.

Jag kommenterade tidigare efter att ha kört den i 1 500 km. Jag har nu kört den i 8 000 km. Den uppfyllde inte mina förväntningar. Det är den mest problematiska Michelin-modellen jag någonsin kört! Hanteringen på torra vägar är dålig! På helt ny asfalt spinner den som ett urholkat däck när man stannar vid rött ljus och startar, och däcket har knappt grepp när man startar i uppförsbacke. Den sladdar när jag bromsar. Jag känner mig obekväm när jag kör på vägen. Den är lite bättre på vått än på torrt. Det bästa är att den är tystare än de jag har använt tidigare. Jag tycker att fabriken borde kolla upp den här serien! Jag anser att det är en produkt som inte passar märket.

Ersatte original Yokohama på en Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime).
Mycket säkrare på foten i skyfall, kändes som att köra på en torr vägyta.
Mycket förutsägbar och säker hantering med mer känsla och även en känsla av samhörighet. Jag blev mycket förvånad över deras effektivitet i regn och deras förmåga att rensa bort stillastående vatten. Mycket betryggande.

Rav4 är ingen prestandabil, men väghållningen har förbättrats avsevärt. Där de gamla kändes skygga och hade svårt att få grepp i kurvor och kurvor, med en dos understyrning, kopplas dessa bara in och kör.
Vid första svängen är de inte lika vassa som något i stil med ett Pilot Sport-däck, men de har en fördel i väghållning jämfört med CrossClimate2 (på den andra bilen).

Det som också är mycket märkbart är den betydande minskningen av buller – det här är mycket tysta däck (perfekta för elbilar) och de verkar vara bättre på att absorbera ojämnheter i vägen och släppa in betydligt mindre ljud i kupén.

Körsträckan i eldrift verkar vara oförändrad, så inga klagomål där.
Sammantaget mycket imponerad av dessa och skulle definitivt köpa igen.

Tidigare använde jag Primacy 4 i 57 000 km i över 3 år. Det var ett mycket hållbart däck, bra grepp på torrt och vått underlag, så jag bytte nyligen till Primacy 5.

Jämfört med 4:an är detta en uppgradering. Tystare, bättre grepp och bekvämare, kanske är detta nytt. Och det jag gillar med Michelin är att de har väldigt plana och sportiga sidoväggar.

Nu nästan 1000 km efter första installationen och bytte ut min Pilot Sports 5. Jag delar med mig av mina erfarenheter i direkt jämförelse med PS5:an. Imponerad av hur däcken bibehåller greppet på exceptionellt våta vägförhållanden (kommer från den tropiska världen). Att köra över en vattenpöl fick mig att inse att bilen inte upplever lika mycket luftmotstånd som min tidigare PS5. Bra vattenavledning/vattenevakuering. Vattenplaneringsmotstånd är bra, och det är av största vikt.
Hanteringen och känslan är inte lika bra som på PS5, åtminstone inte för mig, en liten uppoffring eftersom jag inte direkt är en aggressiv förare. Jag lägger vikt vid säkerhet, komfort och hållbarhet.
Rullmotståndet är uppenbart, något man kan känna, inte bara en siffra eller faktor som tillverkaren anger. Den gled smidigt på vägen, och som en bonus är däcken så tysta och känns så smidiga, min bil är nu superbekväm.
Jag har kört bil i över 40 år och har använt ett flertal däck från stora märken (jag ska bespara er detaljerna) och jag kan intyga att Primacy P5 är den bästa uppsättningen däck jag har använt hittills, FÖRUTSAT att de håller så länge som Michelin påstår.
Men tills dess älskar jag de nya däcken av hela mitt hjärta.

Bästa däcket hittills. Ljudnivån är mycket bra, mycket bekväm för passageraren. Utmärkt och säkert våtgrepp i kraftigt regn, utan tecken på vattenplaning. Däckväggen är inte för hård och inte för mjuk, perfekt i SUV utan feedback till ratten men ändå kapabel till plötsliga manövrar.

För priset tycker jag att det är det bästa däcket du kan få med sådan komfort och grepp.

Har kört cirka 3500 km hittills och inga tecken på slitage på däcket. Jag tror att det kommer att hålla länge.

Jag köpte Michelin-Primacy-5-däck och fick dem levererade från Italien till min nya Corolla innan den hade gått 8 000 km. Eftersom jag bor i Missouri har jag en uppsättning vinterdäck monterade på en uppsättning hjul som var vinterdäcken till min förra Corolla och har en vinter kvar på dem, så jag behövde inga året-runt-däck. Jag blev förvånad över att bilen kunde gnissla från de originala året-runt-däcken vid hård acceleration och svängar i regnet, men nu när Michelin-Primacy-5-däcken är monterade har bilen inte tillräckligt med kraft för att bryta väggreppet vid full acceleration i en kurva i regnet. Jag har sett skillnaden mellan budget- och premiumdäck i däckrecensioner online, men jag förväntade mig inte att själv kunna känna skillnaden.

MIN Volvo XC40 AWD har körts mest på motorvägar och i våras funderade jag på vad jag skulle byta ut mina bra Continental-däck mot, så jag tänkte att jag kanske skulle testa de här nya Michelin-däcken. Herregud, de här däcken är supertysta! Jag har kört med tysta däck förut men de här är fantastiska! Först trodde jag att de inte är bra på väghanteringen, men sedan insåg jag att jag kör 20 % snabbare än vanligt, eftersom jag bara förlitade mig på ljudet :)))
Dessa är tysta (även på motorvägar) och ganska mjuka, så det är superbekvämt att köra på motorvägar. Jag tycker också att min fyrhjulsdrift är som på räls när jag kör på lokala vägar och jag har aldrig tappat greppet. Att köra genom vattenpölar på motorväg är som att köra på vanliga våta vägar, utan något motstånd. Efter nästan 6 000 km märkte jag inte alls att de var slitna och hoppas att de håller i 6 000 km till. Hoppas att jag är tillbaka hit om ett år eller två med mer användbar information, utan några besvikelser.

Helt fantastiskt däck med extremt lågt rullmotstånd och fortfarande utmärkt grepp. I snabba kurvor inspirerar den praktiskt taget vår Volvo V70 och på motorvägen minskar den förbrukningen med cirka 0,5 liter/100 km jämfört med den tidigare monterade Premacy 4, som började bli äldre (10+ år gammal).

Bytte från fabriksspecialdäck (Bridgestone Alenza) till Corolla Cross. Bridgestone Alenza var ett av de sämsta däcken jag någonsin använt.

Förändringen är dramatisk. Det är svårt att höra vägbuller under 100 km, över 100 km är ljudnivån mycket låg. Komforten är perfekt. Även om jag inte provat på vått underlag, är väghållningen på torrt underlag bättre än Alenzas. Jag kommer att uppdatera när jag provat på vått underlag. Jag tror att det kommer att vara mycket bättre än specialbyggda Alenzas.