Ägare betygsätter vanligtvis Michelin Primacy 5 högt (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess märkbart bekväma, raffinerade körning och starka förtroende vid blöta förhållanden. Ungefär tre fjärdedelar av recensenterna nämner ljud, och medan många tycker att den är mycket tyst, rapporterar en betydande minoritet om störande brummande på vissa vägbanor. Grepp och effektivitet framhävs ofta som styrkor (särskilt i blöta förhållanden och för rullmotstånd), men ungefär en av fem ägare känner att den offrar torr hantering och styrprecision jämfört med sportigare alternativ.
Det ägarna nämner oftast räknat i 62 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Mycket bekväma, samma komfort som mina spikfria nordiska vinterdäck, och tyvärr lika mjuka och svampiga under torr hantering, förutom det rekommenderar jag dem, bra bränsleekonomi också
Kommer från PremiumContact 7 på samma bil, det är en nedgradering. Jag köpte det främst för att det är ett premiumdäck och trodde inte att skillnaden i väghållning/grepp skulle vara så stor jämfört med Premium Contact, samma bil, men när jag startar från rött ljus får jag hjulen att spinna om jag trycker för hårt. Även i 30 km/h lyckades jag få hjulen att spinna. Jag har aldrig haft det här med Continental-däck (och det är en Golf 2.0 TDI, inte en sportbil). Väghållningen är inte lika direkt, Continental-däcken var bekvämare, kan inte säga något om vägbuller eftersom jag alltid lyssnar på något på radio. MEN mitt största klagomål på dem är slitage. Jag har kört 10 000 km och har redan gått ner till 5 mm fram, 6 mm bak... Jag har en känsla av att jag inte ens kommer att nå 40 000 km, vilket jag gjorde på Continental-däck (och de är inte mästare när det gäller slitage). Sammantaget är jag besviken, jag valde Michelin istället för Continental-däck eftersom de borde hålla längre, men istället känner jag för att köra på ett mellanklassdäck.
För min lilla bil ger dessa däck mig verkligen ett tryggt grepp och låter mig veta när de kommer att halka. Vägbruset har minskat mycket, och den extremt bekväma körningen har förvandlat min lilla hatchback till en genuint njutbar körupplevelse. Våtgreppet är också verkligen, verkligen bra på dessa, jag kan inte klaga på däcket på något område.
Det här är inte riktigt däck! Mina vinterdäck (Goodyear Ultragrip 3) är tystare än dessa, mina tidigare sommardäck (Kleber Dynaxer HP4) är tystare än dessa. Den enda anledningen till att jag valde att köpa dessa Michelin var att jag letade efter ett tyst däck, men de är inte det, högst medelmåttiga, så jag är mycket besviken på dem.
För en månad sedan monterad på min Mazda cx-3 2.0 skyactive G. Mycket bekväm jämfört med gamla Toyo Proxes R40. 0,5 l/100 km lägre bränsleförbrukning under de första 500 km. Inte alls bullrig, säker och förutsägbar under körning. Rekommendation.
Jag körde med dessa däck på min första resa på 8 mil och jag kan säga med säkerhet att det här är väldigt tysta däck, kanske de tystaste jag kört. Dessa däck är designade för bekväm och tyst körning på motorvägen. Reaktionen på hjulvridningar är långsam och min Civic X känns helt annorlunda jämfört med tidigare Pirelly Powergy-däck jag haft. De Powergy-däcken erbjöd en känsla av trygghet i hög hastighet tack vare bättre respons på svängar men var betydligt högre. Jag är nöjd med Michelin Primacy 5 ändå eftersom min bil nu känns som en premiumbil tack vare den tystnad och komfort de erbjuder. Hur som helst behöver jag inte så mycket respons eftersom jag främst pendlar från punkt A till B vilket inte kräver mycket hantering i höga hastigheter. För dem som prioriterar skarp respons vid hantering kanske dessa däck inte är lämpliga. Sidoväggen är mjuk. Innan du bestämmer dig bör du fundera på om du verkligen behöver sportiga däck. Återigen - dessa däck är de tystaste jag någonsin kört. Kommer att ge ytterligare intryck efter mer körning.
Jag har haft Primacy 4 på min Honda innan Primacy 5. Jag kan bekräfta att dessa däck inte är lika bra som de andra däcken eftersom de har vägbuller. Jag har haft dem på i ungefär 400 km och kommer att återvända till däckverkstaden för att få dem tillbaka. Bortsett från däckljudet är de okej i andra områden.
Hoppas att detta hjälper andra som letar efter jämförelser.
På min Lynk & Co 06 bytte jag Giti P10-däcken på framaxeln efter nästan 30 000 kilometer på grund av försämrad komfort och ökat buller. Jag bytte till det senaste Michelin Primacy 5 i hopp om att bibehålla en bekväm körupplevelse. Primacy 5 kostar dubbelt så mycket som Giti P10. Men till min stora besvikelse erbjuder Primacy 5 inte en bättre ljudupplevelse än den nya Giti P10. Ännu värre är att Primacy 5 under de första 2 000 kilometrarna alltid hade vibrationer som påverkade rattkänslan, vilket störde mig varje dag. Efter 2 000 kilometer minskade detta problem men försvann inte helt. Det torra väggreppet och kurvtagningsförmågan ger mig absolut ingen trygghet; det är en värld av skillnad jämfört med Giti P10. Dessutom har krängningen ökat, vilket påverkar mitt körförtroende avsevärt. För det här dyra priset gav den inte en bättre komfort eller körupplevelse. Jag tycker att detta är en misslyckad utbytesupplevelse. Jag letar redan efter ett mer balanserat däck och hoppas kunna byta ut Primacy 5 så snart som möjligt.
