Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac plus

Michelins Primacy 5 och Vredesteins Ultrac+ befinner sig i samma kategori för "premium-sommartouring", men de delade testerna från 2026 visar att de jagar den målsättningen på märkbart olika sätt. I tre oberoende grupptester (storlekar från 195/55 R16 till 225/50 R17) tenderar Michelin att få poäng genom förfining och driftskostnader, medan Vredestein lutar sig mer på våtgrepp och korta inbromsningar - särskilt i minst ett miljöfokuserat test där den klättrade till andraplats totalt. Det intressanta är inte att det ena helt enkelt är "bättre", utan där avvägningarna landar för riktiga förare: Primacy 5 uppvisar upprepade gånger lägre buller och lägre rullmotstånd, och ADAC förutspår dramatiskt längre livslängd (56 000 km vs 30 600 km). Ultrac+ kan se väldigt övertygande ut i siffror för vått grepp (framför allt en stor seger i ECO-testet för bromsning på vått underlag), men dess resultat och testanteckningar pekar också på en mindre precis, mer värmekänslig körkaraktär på torrt underlag och en svagare miljö-/slitagebild.

Bästa recensionen för Michelin Primacy 5
Visa alla Michelin Primacy 5 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Vredestein Ultrac plus
Visa alla Vredestein Ultrac plus recensioner från förare >>

Sammantaget är Michelin Primacy 5 det mer konsekvent välbalanserade touringdäcket i dessa delade tester, särskilt för ägare som bryr sig om komfort i vardagen, tystnad och kostnad per kilometer. Det slår upprepade gånger Ultrac+ på rullmotstånd (t.ex. 7,12 vs 7,73 kg/t och 7,2 vs 8,3 kg/t) och buller, och ADAC:s slitageprognos är den tydliga skillnaden: 56 000 km för Primacy 5 jämfört med 30 600 km för Ultrac+, tillsammans med mycket lägre nötning (54 vs 97 mg/km/t). Det innebär färre byten och lägre energi-/bränsleförbrukning under däckets livslängd - precis vad som är löftet om "premium touring". Vredestein Ultrac+ argumenterar för sin prestation när man prioriterar prestandamått med fokus på vått grepp, särskilt i sommartestet 2026, där det levererade bäst bromsning på vått underlag (35,5 m vs 38,8 m) och starka resultat för våta cirklar och våthantering, vilket bidrog till att det slutade tvåa totalt. Nackdelen är att det är mindre konsekvent över hela den bredare uppsättningen tester: det rankas lägre totalt sett i två av de tre jämförelserna (10/13 och 12/16), med upprepade anteckningar om vag/långsammare styrrespons, under genomsnittet subjektiv väghållning på torrt underlag och överhettning vid tryck. Den praktiska slutsatsen: Ultrac+ kan kännas som "specialisten på vått grepp", medan Primacy 5 är det tystare, mer ekonomiska valet för långdistanskörning - förutsatt att du är nöjd med dess generellt säkra men inte sportiga greppplacering och vissa rapporter om oprecision vid gränsen.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.