Bästa däcken för Mazda 2 1.5 sport

Rent ut sagt farligt i vått underlag, inget grepp, ingen väghållning, plastig känsla, bullrigt som inget annat. Jag pratar här om den enkla lilla, lätta och ganska svaga Mazda 2. De där Goodrich RP 28-däcken klarar inte ens av den lasten. I lätt regn slirar bilen som om det vore isiga förhållanden. Framvagnen är under styrning även när man kör relativt långsamt (betydligt långsammare än normal körning) och om man lyckas komma ikapp framvagnen innan den träffar trottoarkanten eller ett träd, så kommer bakvagnen också att sticka ut. Det borde egentligen inte vara lagligt att sälja det här skräpet enligt säkerhetslagen. Om det fanns ett alternativ på 0 poäng skulle jag inte tveka att klicka på det alternativet. Det här är utan tvekan det sämsta däcket jag någonsin har upplevt under 44 år av körning. Till mitt eget försvar var det inte min bil.

Uppdaterar recensionen... Testade både på våta vägar i temperaturer på 7-8°C, allt var bra, bra grepp och bra bromsning... Men det bästa är här, för jag nådde bergen där temperaturen var 2-3°C och det regnade... Snäva kurvor, hårnålskurvor, uppförsbackar och nedförsbackar, våldsam inbromsning och däcken var helt enkelt fantastiska, medvetet forcerade manövrerna, däcken höll helt enkelt. Utan ens den minsta antydan till förlust av grepp var jag rädd för att pressa bilen längre på de vägarna och de förhållandena!! Sidogreppet och vattenplaningshanteringen är ännu bättre än de vinterdäck Continental jag hade tidigare. Testade på snö och is, samma vägar, till och med frusna slaskområden, aldrig en enda antydan till osäkerhet, man accelererade och styrde och däcket var helt enkelt utmärkt, som om jag körde på torra ytor. Nokian har verkligen skapat en utmärkt produkt, trots de som kritiserar året-runt-däck för att de inte är bra på vintern... Jag rekommenderar dem helhjärtat!! Fenomenala däck!! Sammanfattningsvis: på torra underlag, utmärkt stabilitet i höga hastigheter, säker och avslappnad styrning, på våta underlag, gott om stabilitet och grepp, avgörande och mycket kraftfull bromsning, på snö och is ännu bättre än vinterdäcket jag hade tidigare, bilen hanteras utmärkt.

Har precis monterat dem. Jag har tidigare använt Toyo R55a sommardäck och Continental WC TS 870 vinterdäck. Det är naturligtvis för tidigt att prata om prestanda, men bilen känns stabilare och styrningen är mer responsiv, vilket jag föredrar framför lätt och ryckig styrning. Bilen är något bullrigare, men det är normalt. Det ursprungliga mönsterdjupet är 8,3 mm och gummit är väldigt mjukt! Jag kan inte vänta med att testa dem i våta eller snöiga förhållanden.

Jag har provat Toyo-, Hankook- och Nokian-däck och nu Michelin Primacy 5. Komfortabel åktur, lågt ljud, styva däcksidor, utmärkt grepp i torra och våta förhållanden, lågt rullmotstånd, hög bränsleeffektivitet, mycket bra vattenplaningsmotstånd, tillfredsställande bromsning, mycket bra styrstabilitet, säkerhet

Dessa kom på en Mazda2 jag köpte begagnad. Nivån på torrt grepp jämfört med andra däck jag har haft på små bilar var häpnadsväckande. Rondeller som skulle ha däck som gnisslade och understyrt i 60 km/h seglade dessa igenom i 80 km/h med full kontroll. I vått tillstånd har du fullt förtroende för dem, de verkar motståndskraftiga mot vattenplaning och verkar ha utmärkt grepp efter första regn efter sommaren när vägar kan vara partikulärt hala. Vägbuller är också utmärkt, bara på grova chip är de bullriga, men det är en miljöbil de är på. En riktig överraskning, de håller rätt bra på grusvägarna. Jag tror att de har upphört på den australiensiska marknaden, vilket är synd eftersom jag skulle köpa igen utan att tveka.

Tredje recensionen efter ca 3000km, testad idag på både ny och kompakt snö, även på is. Klättringar, nedförsbackar, snäva kurvor, inget komplicerat, däcket får dig helt enkelt att köra som om du var på torrt. Även på is, uppför och nedförsbacke hade bilen aldrig några svårigheter, förutom vid en stigning där jag var tvungen att avaktivera traction control, varefter jag direkt gick upp. På blött, redan vid 9-10 grader är däcket utmärkt, men med temperaturer på 4-5 grader och snöslask med våt asfalt går bilen ännu bättre, även kör aggressivt, däcket håller dig helt enkelt klistrad vid asfalten, otroligt

Jag är tillbaka för att nämna min erfarenhet i vått tillstånd. Jag känner mig säker med suveränt grepp och bromsar. Vattenplaning finns inte förrän 80 km/h också. Jag är väldigt nöjd.

Efter 600 km bibehåller bilen på torrt en utmärkt körkänsla och utmärkt grepp, mycket exakt och direkt styrning trots att den är termisk. Men på vått... Dessa däck är något spektakulärt, aldrig testat sådana här däck förut på någon testad bil. På slät och mycket blöt asfalt, med temperaturer på 9-10°c, kommer bilen in i kurvan i höga hastigheter utan att någonsin tappa greppet, aldrig känna att däcket är på gränsen. Försökte bromsa från 80kmh till 0, inte ens ABS:n kom in, bilen sitter helt enkelt fast i marken trots väldigt kallt, hala och blött underlag. Jag vet inte hur jag ska beskriva dessa däck annars, de är perfekta.

Jämfört med Hankook ventus prime 4 som har bytts ut är jag mycket nöjd...utmärkt grepp och bromsning på torra vägar. ....bekväm rullning också

Att köra XL-versionen av T/A:s men det ändrar inte det faktum att blandningen som används i dessa däck är skräp. för varm väg? köra på grötig skit, kallt? skön och styv men knappt något grepp, blött och kallt? lycka till, du behöver det.

däcken har ett bra grepp i vått och torrt, definitivt bättre än XM2:s jag var på, men man vet aldrig vad fan det kommer att göra med oförutsägbarheten i blandningen, vissa dagar kan jag driva på dessa genom att trycka den hårt runt en hörn, andra dagar gör det inget annat än att rulla till en obekväm nivå. Sidoväggarna är mjukare än mina cykeldäck, även om ironin är att du måste köra lågt däcktryck för att ens få bra kontaktlapp eller hantering så att du förlorar på "komforten" inte för att det ens var där till att börja med eftersom det är så jävligt mjuk allt det gör är att orsaka skithantering. 1000 kg bil? ja na, hanterar som en båt med dessa.. den håller kraften men det är ungefär allt den gör. för priset är det en ripoff, $800 för dessa värdelösa gummiband. kanske fungerar bättre på en tyngre bil runt 1400 kg, men vid den tidpunkten skulle du vilja ha ett överlägset däck för att förhindra dålig hantering eftersom du skulle behöva modulera ditt däcktryck bort från kvadratiskt till förskjutet. Jag bytte ut mina bakdämpare och hanteringen förbättrades, men det säger bara att däcken är så dåliga att den behöver mjuk fjädring för att ens fungera tillfredsställande, inte vad jag förväntar mig av ett så dyrt däck.

slutgiltigt utslag för mig, id hellre gå med det lägre greppet astronomiskt bättre hantering av MX2, jag menar att de suger i det våta och håller inte alltid kraften även om det bara är 83kw, men fan åtminstone när jag sätter mig i bilen och ställer in PSI korrekt hanterar den hur den ska utan slumpmässiga förändringar med temperatur eller fukt. helvete om du undrar hur bra XM2:orna är, så är de inte men de byggdes bra, tillräckligt bra för att Pilot Sport 5:orna är baserade på dem.