Bästa däcken för Volvo S60 D5 (163)

Däcken är fantastiska, greppet är mycket bra i både blöta och torra förhållanden. Bilen känns stabil i höga hastigheter och det är ett mycket roligt däck för att ta kurvor överlag. Jag hade inga problem med vibrationer, de enda däcken jag kan jämföra med är mina gamla kormonar UHP-däck och skillnaden är stor, med kumhos känns bilen mer förankrad på marken och styrningen är mer responsiv. När det gäller komfort och ljudnivåer är de inte riktigt så bekväma däck, de är styvare men inte för styva, de ligger någonstans mitt emellan när det kommer till komfort, på dåliga vägar känner du guppen men det är inte så illa. Däcken är inte så bullriga, du kan höra dem men det är inte så farligt när du kör i normala hastigheter, när du kör snabbare hör du dem mer, kan inte säga så mycket om slitaget, tiden får utvisa, men överlag är däcken mycket bra för priset.

Jag kan inte exakt minnas den ursprungliga CrossClimate (även om jag körde den med samma bil för länge sedan) för att jämföra dess grepp, men det är en chockerande förbättring jämfört med CrossClimate 2 och låt oss inte ens tala om CrossClimate+ som av någon anledning ersatte CrossClimate i Lettland.

Jag skaffade CrossClimate 3-däck i slutet av hösten i Lettland, precis när frosten började sätta in på morgonen, och jag blev omedelbart helt tagen av hur min inre autopilot, trots att jag var väl medveten om att vägarna, som såg blöta ut, mycket väl var isbelagda, bara sa: "pff, vilken fin sommardag," och körde som om det var +18°C och lätt fuktigt. Och chockerande nog betedde sig bilen vanligtvis som om det verkligen vore en sval sommardag. Det var inte så den äldre modellen kändes eller betedde sig under liknande förhållanden - man fick definitivt känslan av att det gamla däcket var nära sina avsedda gränser för en överraskande frost i Västeuropa.

Men den första riktiga vinterdagen höll jag nästan på att halka in i en barriär när det plötsligt som verkade vara den vanliga kanske isen visade sig vara svart is, och det var bara kombinationen av Volvo DSTC och min mångåriga erfarenhet som på något sätt lyckades tappa farten medan jag sladdade i en liten vinkel och sedan snävt klarade svängen, om än skamligt. Som sådan verkar dessa däck fungera bra under gränsen och ha tillräckligt grepp i nästan varje asfalterad kurva i Lettland, men åtminstone för mig och min specifika bil ger de liten varning för var den gränsen kommer att gå. Det, och min brist på en racerbana att köra på, innebär att jag inte avsiktligt kör på eller över gränsen.

Sammantaget känns det betydligt mindre ojämnt att avsiktligt bromsa hårt på is för att testa vägförhållandena med CrossClimate 3 jämfört med tidigare modell, men det har också gått flera år sedan vi hade en riktig vinter, så jag jämför erfarenheter nästan från varandra vid en pandemi och det kan också (främst) bero på förbättrad tröskelbromsteknik som gör att bilen nu känns mindre ojämn när den glider på is.

Sammantaget förmodligen inte vinterdäcket för de otäckaste nordiska förhållandena eller för dåliga förare, men samtidigt definitivt inte så dåligt som de flesta skulle påstå, eftersom butiken som sålde dem till mig tyckte att jag var en komplett galning som försökte använda dem på dåligt underhållna landsbygdsvägar under riktiga vinterförhållanden. Om jag hade fjädringen och hjulen för det skulle jag nog köpa CrossClimate 3 Sport för förhoppningsvis bättre väghållning.

När det gäller komfort och buller, ganska hyfsat. Definitivt bättre än något vinterdäck jag någonsin haft när det gäller styrkänsla eller vägljud. Riktiga sommardäck är trevligare men jag lyckas helt enkelt aldrig slita ut två omgångar innan gummit blir gammalt, så jag föredrar mycket att köpa åretruntdäck som faktiskt så småningom slits ut innan de blir till glas. Ingen aning om nya CrossClimate 3 men den tidigare CrossClimate 2 var förmodligen i nivå med nya billiga däck när de var kraftigt slitna.

Däcken var OK men precis vid den 8:e månaden började det spricka överallt. Turkiet mycket varmt ställe och jag tror att detta däck inte passar här.

Jag har aldrig granskat däck tidigare men bestämde mig för att göra det på grund av de potentiella säkerhetsproblemen relaterade till dessa däck.
Jag hade 4 monterade på min Volvo och det första intrycket var utmärkt, greppet var utmärkt och åkkvaliteten var anständig. Problemet har varit att när de har kommit närmare slutet av sitt liv har de blivit farliga. Ett framdäck drabbades av en omedelbar tömning när de inre 2 tum av gummi nöts igenom till bandet, och med däcket i allmänt gott skick. Och nu har bakdäcket gjort exakt samma sak men den här gången visar sig som en mycket dålig vibration.

Hade dessa monterade i juli 2022 på en affär (fortfarande inte värt det). När de är nya, bättre än budgetdäck i vått tillstånd, kompetenta nog för lite pigg körning längs landsväg (vilket är de flesta av mina resor). För närvarande längs några leriga och isiga körfält samt stadskörning. Kommer att greppa tillräckligt vid kraftig inbromsning. Det är där de goda bitarna slutar. Dessa däck höll 6-7 månader och nu är de på markörerna. För att lägga sten på skada har min bränsleekonomi sjunkit 5 mpg sedan jag fick dem monterade. De senaste veckorna har de varit på gränsen till farliga, snurrat upp även i minsta lilla fukt, aldrig släppt ett däck så där med lite slitbana kvar. Det räcker med att säga att de var ganska tåliga under de senaste isiga förhållandena. Undvik till varje pris.

Jag har kört dessa på baksidan av min Volvo som ett par. De är bekväma för dagligt bruk och bullrar inte alls. Vad gäller greppet enligt mig klarar de sig riktigt bra och när de trycker på är de förutsägbara och kontrollerbara i det torra. I väta är de också mycket stabila. Kan inte kommentera livslängden då har bara haft dem i 3 månader på baksidan så slitaget blir minimalt. För kostnaden kan inte klaga alls - nära nog "etablerade premium" tillverkare för en mycket lägre kostnad. Jag skulle definitivt men igen.

De sämsta däcken jag har använt i mitt liv. Jag har provat detta märke efter mina gamla Continental-däck. Prissättningen av dessa däck låg mycket nära Petlas, Kumho och Falken men fordonet stannar inte vid inbromsning, inte ens vid låga hastigheter. Jag gjorde ett stort misstag att välja detta nya märke. Hanteringen är också så svag. Jag måste sänka hastigheten mer som vanligt innan kurvtagning. Ljudnivån är samma som mina gamla däck. För säkerheten på vägen, var medveten om att använda detta märke. Slutligen kommer jag aldrig att köpa den igen.

Det finns budgetdäck, sedan finns det Sailun Attrezzos. Dessa saker är fruktansvärda. När jag köpte min bil hade någon clown monterat dessa på den runt om. Jag håller nu på att byta dem och de är inte ens halvslitna. Farligt i torra förhållanden, dödligt i våta förhållanden. uruselt brytavstånd, fruktansvärd hantering. Listan fortsätter. Bullret är på gränsen motbjudande också. Det låter som att någon har tejpad sandpapper på däcken när du kör.

Hur dessa uppfyller EU:s säkerhetsstandarder kan jag inte förstå. De är på samma nivå som en 15 £ omformad från en backstreet däckverkstad.

Dessa kom monterade på en 2:a hands Volvo S60 D5, tänk nu på att detta är en tung bil med mycket vridmoment.....
Generellt mycket rörelse i sidled, ingen aning om vad sidoväggarna var gjorda av (ost?) men oavsett vilken vägyta eller hastighet var det en fruktansvärd känsla av vältrande som till en början fick mig att tro att min fjädring var skjuten.
I det torra vid låga hastigheter var dessa acceptabla men vid motorvägshastigheter var dessa saker skrämmande, man kunde känna att greppet bröts och de spårade som galningar. Under kraftig brytning i det torra fick man fruktansvärda vibrationer/wobblingar och återigen kände man hur greppet gick.
I väta är dessa däck DÖDLIGA. Nu är S60 en tung bil och är generellt sett väldigt planterad men ärligt talat gav dessa däck mig kallsvettningen vid flera tillfällen även i en rak linje (spårspår plus brytgrepp i hög hastighet)
När det gäller slitage kommer jag aldrig att veta, jag hoppade av dessa efter 2 veckor för några Eagle Asymetric 3:or och såg aldrig tillbaka.