Sailun ICE BLAZER WST1

Jag bor i Toronto och kör ofta ett par timmar norrut på vintern. Min dagliga förare är en 2010 Toyota Matrix. Jag hade tidigare en uppsättning Blizzak WS90. WST1 är fantastiska däck i alla förhållanden. Jag har också ett set Sailun alla säsonger som jag använder från vår till höst. Jag köpte mina vintrar för 5 vintrar sedan och när det var dags att ta bort dem på våren visste jag att de skulle behöva bytas ut i vinter så jag lät dem stå på hela sommaren. De har nu väldigt lite slitbana kvar och det snöade i helgen. Överraskande nog var de fortfarande bättre än alla säsonger i snön med nästan ingen slitbana kvar. Jag har precis beställt en uppsättning WSTX så vi får se hur de är. Jag rekommenderar starkt Sailun-däck, både alla årstider och vintrar. Jag rekommenderar också att om du kör på en plats som har vinterkörförhållanden, gör dig själv en tjänst, sätt på ett set vinterdäck. De kan rädda ditt liv. Jag är både racerbilsförare, har tävlat formelbilar, sedaner inklusive isracing.. Jag är också en professionell förarcoach.

Jag köpte 4 av dessa i mars 2017, medan vintern nästan var borta försökte jag inte riktigt med dem med dåligt väder förrän just nu (det håller på att frysa/snöa/isa i Chicago).

Först och främst har jag nog en av de sämsta bilarna för vintern (prestanda bakhjulsdrift högt vridmoment ingen TC öppen differential manuell växellåda), det var därför jag kände mig tvingad till av vinterdäck, mina första vinterdäck...

Förväntningarna var ganska låga, jag kommer från en varm plats (aldrig sett snö förut) och jag trodde inte att ett däck kunde förändra bilens beteende så mycket. Jag blev nervös när jag köpte ett icke-märkesdäck, men priset var för bra för att inte åtminstone prova det.

Så en förväntad överraskning var att bara genom att byta däck (från sommarprestanda till dessa) när de var torra, så var min bil inte en sportbil längre, den kändes som en skåpbil... allt var svampigt, ratten mindre reaktiv och man kunde känna hur däck deformeras mer än ett konventionellt däck, men detta händer med alla vinterdäck, speciellt om det är varmare än det borde...

Å andra sidan har jag blivit oerhört förvånad över hur bra de presterar på blött, snö och is. Jag hade chansen att jämföra mig sida till sida med stadsjeepar med ALLSEASON på och mina drag-, stopp- och kurvförmågor var MYCKET överlägsna dem. Jag har kunnat köra (under normala hastigheter) med dåliga väderförhållanden när andra varit tvungna att köra (AWD & 4X4 ingår), nivån av självförtroende som däcket ger under fula dagar är det bara häftigt.

Så min rekommendation är, om du ser snö, is, regn och kallt väder (under minusgrader) prova ofta detta däck, om du bara ser kallt väder men inte så mycket snö går det för ett vinterdäck (WSL2), du kommer att ha färre kompromisser på torra och något över 32s F dagar.

Sammanfattningsvis, om du inte kan flytta till en varmare plats, spendera bara de extra pengarna på en uppsättning vinterdäck och fälgar, du kommer aldrig att ångra dig.

Har bott i New Hampshire i alla mina 45 år, olika bilar/lastbilar. Vissa AWD/4x4, vissa inte. Med så många mil till hockey dödade baseboll, fotboll med barn och bensinräkningen mig i min lastbil. Fick en Fusion, med planer på att köpa snö, och hoppas på det bästa, med lastbil som nödtur. Fick dessa däck till rea (Fusion har udda storlek, så ändrade storlekar till en sidovägg ca 0,4 tum högre men passar bra, storleken som anges här är fabriksstorlek för bil). Vi har haft mycket snö i år, med över 3 fot under de senaste 3 veckorna. Däcken har varit bra i alla förhållanden, djupast snö ca 6-8 tum under körning. Bor även i mycket brant backe och har tagit sig uppför backe när det är snö, slask och is. Så imponerad att jag sålde min lastbil...jag skulle definitivt köpa dessa igen. Notera till de som inte är vana vid att köra i snö: de gör dig inte skottsäker, kör inte 100 mph i snön, vi skrattar alla åt dig när du är i diket. Var rimlig och dessa däck kommer att göra sitt jobb mycket bra.