Sailun ICE BLAZER WST1

Jag bor i norra Kanada och måste köra 200 km (enkel väg) till mitt gruvjobb: Jag köpte de här däcken till min Tacoma när jag tog jobbet och visste att jag ständigt skulle "road trippa" på vintern. Jag gick från att ständigt behöva använda 4x4 i backar och offroad (springa BFG KO2) till att springa runt i 2wd med minimal dramatik (springa den dubbade Sailun WST1). Definitivt ett mycket solidt presterande däck när förhållandena blir skissartade!

Jag bor i Toronto och kör ofta ett par timmar norrut på vintern. Min dagliga förare är en 2010 Toyota Matrix. Jag hade tidigare en uppsättning Blizzak WS90. WST1 är fantastiska däck i alla förhållanden. Jag har också ett set Sailun alla säsonger som jag använder från vår till höst. Jag köpte mina vintrar för 5 vintrar sedan och när det var dags att ta bort dem på våren visste jag att de skulle behöva bytas ut i vinter så jag lät dem stå på hela sommaren. De har nu väldigt lite slitbana kvar och det snöade i helgen. Överraskande nog var de fortfarande bättre än alla säsonger i snön med nästan ingen slitbana kvar. Jag har precis beställt en uppsättning WSTX så vi får se hur de är. Jag rekommenderar starkt Sailun-däck, både alla årstider och vintrar. Jag rekommenderar också att om du kör på en plats som har vinterkörförhållanden, gör dig själv en tjänst, sätt på ett set vinterdäck. De kan rädda ditt liv. Jag är både racerbilsförare, har tävlat formelbilar, sedaner inklusive isracing.. Jag är också en professionell förarcoach.

Sätt bara dessa på vår AWD Acura RDX, och det förändrade helt fordonet från en solid vinterenhet till en absolut krigare i snön/isen. Bang for buck du kan inte slå dessa däck. Två tredjedelar av kostnaden för det större märket vinterdäck och presterar lika bra. Saliun har verkligen vuxit fram som en kvalitetsdäcktillverkare de senaste åren, och jag skulle definitivt köpa dessa igen på ett ögonblick.

Jättebra däck. Skruva michelline

Jag köpte isblazrarna för min 2011 för mustang i början av vintern och det närmar sig slutet av vintern och jag är mycket imponerad. Jag var skeptisk till en början eftersom mustanger är rwd-fordon men för 500 $ kunde jag inte säga nej. Dessa däck är prisvärda och av god kvalitet. Jag bor i Toronto och i vinter hade vi många snöstormar. Jag kan med säkerhet säga att jag kunde köra igenom dessa snöstormar med lätthet, uppför backe, nedför backe utan mycket förlust av dragkraft

Jag köpte 4 av dessa i mars 2017, medan vintern nästan var borta försökte jag inte riktigt med dem med dåligt väder förrän just nu (det håller på att frysa/snöa/isa i Chicago).

Först och främst har jag nog en av de sämsta bilarna för vintern (prestanda bakhjulsdrift högt vridmoment ingen TC öppen differential manuell växellåda), det var därför jag kände mig tvingad till av vinterdäck, mina första vinterdäck...

Förväntningarna var ganska låga, jag kommer från en varm plats (aldrig sett snö förut) och jag trodde inte att ett däck kunde förändra bilens beteende så mycket. Jag blev nervös när jag köpte ett icke-märkesdäck, men priset var för bra för att inte åtminstone prova det.

Så en förväntad överraskning var att bara genom att byta däck (från sommarprestanda till dessa) när de var torra, så var min bil inte en sportbil längre, den kändes som en skåpbil... allt var svampigt, ratten mindre reaktiv och man kunde känna hur däck deformeras mer än ett konventionellt däck, men detta händer med alla vinterdäck, speciellt om det är varmare än det borde...

Å andra sidan har jag blivit oerhört förvånad över hur bra de presterar på blött, snö och is. Jag hade chansen att jämföra mig sida till sida med stadsjeepar med ALLSEASON på och mina drag-, stopp- och kurvförmågor var MYCKET överlägsna dem. Jag har kunnat köra (under normala hastigheter) med dåliga väderförhållanden när andra varit tvungna att köra (AWD & 4X4 ingår), nivån av självförtroende som däcket ger under fula dagar är det bara häftigt.

Så min rekommendation är, om du ser snö, is, regn och kallt väder (under minusgrader) prova ofta detta däck, om du bara ser kallt väder men inte så mycket snö går det för ett vinterdäck (WSL2), du kommer att ha färre kompromisser på torra och något över 32s F dagar.

Sammanfattningsvis, om du inte kan flytta till en varmare plats, spendera bara de extra pengarna på en uppsättning vinterdäck och fälgar, du kommer aldrig att ångra dig.

Jag har haft dessa på tre bilar nu. Jag bor i Kanada med massor av isiga förhållanden tidigt på vintern och sedan tung snö för resten.
Jag är imponerad av dessa däck. De är 1/2 av konkurrenternas pris och är fantastiska. Jag satte ett set på min sons bil som är så säker på att jag är med dem.

Bedrägerierna med hela den här däckbranschen är att gummi är gummi. Oavsett om dess kinesiska gummi eller europeiska gummigummi är gummi. Det är som golfbollar. Du betalar för marknadsföring när du köper Titleist. Jag köper skräddarsydda och blåser av mina kompisar för 60 cent på dollarn på 320 yards. Samma gummi, samma skinn, samma prestanda. Ett annat namn.

Däck är inte annorlunda. Du tränas av marknadsföring att tro att namn betyder något.
Gör dig själv och din familj en tjänst.
Lägg några dollar i fickan och köp dessa.
Bara en dåre betalar mer.

Jag hade en uppsättning Michelin XIce Xi3 och de gjorde det helt enkelt inte på BMW 335I. Jag bytte ut dem för en uppsättning av dessa Sailun Ice Blazer WST1 som rekommenderas av en vän och vilken skillnad. Jag har full kontroll i alla väderförhållanden och ångrar inte mitt köp. Bilen går att kontrollera trots sin kraft i alla vinterväder och körningen och hanteringen offrades inte för mycket. Jag skulle utan tvekan köpa dessa igen. Bästa vinterdäcket för priset hittills!

När du först har dessa däck monterade känns de vaga. Men efter några hundra mil av sängkläder i blir de väldigt lyhörda och du får utmärkt feedback på vad bilen gör.
På oljiga vägar tenderar de att snurra längst fram. Även med traction control på.
I det våta är de väldigt bra och i det torra fastnar de som klister.
I snön och isen var de verkligen imponerade. Glid lite i snön om du trycker för hårt men mycket kontrollerbar. Och på isen är de utmärkta, fick mig uppför en brant backe täckt av is utan några som helst bekymmer. Jag lyckades till och med passera 4x4 med lätthet.
Varuhastigheten är bra och bör hålla ett par vintrar till. Skulle köpa igen men blir lite svår att få tag på i Storbritannien.
Mycket bra för priset.

Har bott i New Hampshire i alla mina 45 år, olika bilar/lastbilar. Vissa AWD/4x4, vissa inte. Med så många mil till hockey dödade baseboll, fotboll med barn och bensinräkningen mig i min lastbil. Fick en Fusion, med planer på att köpa snö, och hoppas på det bästa, med lastbil som nödtur. Fick dessa däck till rea (Fusion har udda storlek, så ändrade storlekar till en sidovägg ca 0,4 tum högre men passar bra, storleken som anges här är fabriksstorlek för bil). Vi har haft mycket snö i år, med över 3 fot under de senaste 3 veckorna. Däcken har varit bra i alla förhållanden, djupast snö ca 6-8 tum under körning. Bor även i mycket brant backe och har tagit sig uppför backe när det är snö, slask och is. Så imponerad att jag sålde min lastbil...jag skulle definitivt köpa dessa igen. Notera till de som inte är vana vid att köra i snö: de gör dig inte skottsäker, kör inte 100 mph i snön, vi skrattar alla åt dig när du är i diket. Var rimlig och dessa däck kommer att göra sitt jobb mycket bra.

Till tidigare kommentar, kanske du inte vet hur man kör i snö, eller alls. Dessa däck är en stor valuta för pengarna. Visst kan du spendera det dubbla priset för Michelin eller Pirelli, men om bilen inte är bra i snö eller inte var balanserad eller du kör dåligt i snö, har däcken inget med det att göra. Och hur kan du skylla på däckmärket om du inte har en aning om hur länge de har använts? Jag köpte dessa till min Subaru Impreza, och om du frågar mig är det jättebra däck.

Bra däck, även om det är tillverkat i Kina, jag tittade på dem vid -30 och de var fortfarande ömma, greppet på djup snö är bra, på is är det lite halt men fortfarande jämförbart med ett däck med ett högre pris. Sammantaget hade jag en fantastisk upplevelse med dem.

Arbetar som managementkonsult och hyr cirka 50 bilar per år. Nyligen fick jag en Hyundai Sonata, en bil jag har haft tidigare. Inte en av mina favoriter, men en anständig mellanklass sedan 2013.

När jag körde hem från flygplatsen i 3-5 cm snö och vinterförhållanden, blev jag förvånad, till och med chockad över hur svårt det var att hålla bilen spårande rak. Även den minsta acceleration fick bilen att glida ur sitt körfält. Vid det här laget åkte jag 50 km i timmen.

Normalt kollar jag inte märket på mina hyrbilsdäck om inte prestandan var exceptionell på ett eller annat sätt, men vid mitt första stopp böjde jag mig ner för att se vilken typ av däck jag använde.

När jag såg varumärket Sailun blev allt klart. Ett aggressivt utseende vinterkilmönster gör ingenting för att hjälpa dessa däck i snö.

Stoppsträcka: hemskt
Kontroll medan du svänger, accelererar i en sväng: uruselt
Börjar från ett stopp: inte bra.

Jag vet inte vad dessa däck kostar, de måste vara billiga, men om du tänker att de är värda pengarna är de inte! En hyfsad mellannivå hela säsongen ger mer grepp och kontroll.

Min personliga bil har ett av de bästa vinterdäcken på sig och att tänka på vad jag kan åstadkomma i den bilen under samma förhållanden gör mig arg över att Sailun får kalla dessa för vinterdäck.

Kanada