Modell 3 bakhjulsdrift.
Framen gjorde 45 000 mil, baken gjorde 25 000 mil.
Kunde ha ansträngt dem mer men blev högljudd på slutet.
Verkningsgrad otrolig 180-190 wh/mil. Kurvtagning och väggrepp fantastiskt. Ljudnivå 2-3 dB lägre kupéljud än min gamla PS4.
Fantastiskt köp.
Gick tillbaka till dem efter att Continental Ultra kontaktade NXT.
Rekommenderas starkt. Dessa är inte AS-däck.
AA-grepp och A-temperatur. 320 slitage på slitbanan.

Jag bytte nyligen ut Michelin e Primacy-däcken som följde med mitt fordon och är grundligt imponerad av mitt beslut. e Primacy-däcken var utan tvekan tysta och bekväma, med otroligt lågt rullmotstånd. Deras prestanda under våta förhållanden lämnade dock mycket att önska. Jag upplevde fisk svans ibland när jag navigerade kurvor i regnet, vilket inte inspirerade mycket förtroende i vått väder.

Gå in i Hankook Ion Evo. Efter en inkörningsperiod på 1000 km har dessa däck visat sig vara en märkbar förbättring. De erbjuder förbättrad komfort och bibehåller samma fridfulla tystnad som jag uppskattade med e Primacy. Denna förbättring kommer med en något högre kompromiss i rullmotstånd. Vanligtvis, på mina vanliga rutter, uppnådde jag en lägsta energiförbrukning på 9x Wh/km med e Primacy. Men med Ion Evo stiger detta blygsamt till 10x Wh/km.

Trots detta rekommenderar jag helhjärtat Hankook Ion Evo för daglig körning, speciellt för dem som prioriterar komfort och prestanda i våta förhållanden.

Det är ett bra tyst och bekvämt däck för min elbil, men greppet är ganska begränsat jämfört med PS4 eller PS5. Lite orättvis jämförelse men jag tycker att grepp är det viktigaste snarare än komfort. Torrt grepp är något över genomsnittet, vått grepp är genomsnittligt.

Svängde för att undvika ett föremål på vägen, däcket skrek högt och gav precis tillräckligt med grepp under den situationen. Om det var ps4 eller ps5 i samma situation, kommer det förmodligen inte att bli något skrik och skulle ha gott om grepp över.

Har DU erfarenhet av Hankook iON Evo? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Hankook iON Evo >

Jag bytte till Hankook iON Evo efter att min däckverkstad rekommenderat det som ett bättre val, men jag kände direkt en rejäl sänkning jämfört med min tidigare Bridgestone Potenza Sport. Däcken känns hala när jag kör iväg och sladdade till och med på mig vid en högersväng i runt 60 km/h, vilket var ganska farligt.

Även om komforten och ljudnivåerna är hyfsade, är greppet och väghållningen inte alls vad jag förväntade mig. Jag använde dem bara i ungefär 5 månader, men jag har redan tappat förtroendet och bestämt mig för att byta ut dem. Det verkar som att det här däcket verkligen passar mer för elbilar, inte för bensinbilar om man kör lite mer aggressivt.

Bra övergripande däck, men inte bra, det är mer mot eko med bra räckvidd och lågt rullmotstånd. Våtgrepp är inte för bra, men det är väldigt progressivt på gränsen. Bekväma däck för dagligt bruk.

Jag hade Hankook ION Evo-däcken installerade för att ersätta de vanliga Pirelli P Zero (PZ4) Elect-däcken på min Tesla Model 3 Performance.
Det finns för- och nackdelar jämfört med vanliga Pirelli-däck:

Fördelar:

- Tystare
- Bekvämare
- Bättre grepp i regn och våta förhållanden
– Något lättare styrkänsla
- Något lättare acceleration rakt på linjen
- Effektivare (+/- 1 % mindre batteriförbrukning per resa)

Nackdelar:

– Styrkänsla och respons är mindre direkt
– Greppet vid hård kurvtagning är inte bra
– Den totala sportigheten minskar

För den dagliga (mycket) sportiga föraren är det kanske inte att rekommendera, men för alla utanför denna kategori är det definitivt värt att överväga.