Michelin Pilot Sport EV är det första Michelin-däcket designat speciellt för elektriska sportbilar. PSEV har teknologier som utvecklats från Michelins engagemang i Formel E för att hjälpa till att minska energianvändningen, lägre buller samtidigt som den behåller en sportig hantering och förmågan att hantera den extra vikten och vridmomentet hos elfordon.
PS EV är CO2-neutral vid försäljningsstället och kommer att rullas ut under loppet av 2021 i ett urval av 16 storlekar (originalutrustning: 11 storlekar / ersättningsmarknad: 5 storlekar) för 18- till 22-tums hjul.
Det korta svaret
Ägarna säger69%från 16 ägaromdömen44% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtKomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 1 test av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Pilot Sport EV 11,1 % längre än Premium-konkurrenter, 2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 10 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 63/100, och ägare ger det 6,1/10 i vått väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bra är Michelin Pilot Sport EV i torrt väglag?
I 1 test av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Pilot Sport EV 4 % längre än Premium-konkurrenter, 3,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,9 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 84/100, och ägare ger det 8,1/10 i torrt väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bränslesnålt är Michelin Pilot Sport EV?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Michelin Pilot Sport EV 14,1 % lägre än Premium-konkurrenter, 11,8 % högre än konkurrenter i mellanklass och 15 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Michelin Pilot Sport EV?
Baserat på test- och ägardata förväntas Michelin Pilot Sport EV hålla omkring 36 250 miles (58 339 km).
Vad säger ägarna om Michelin Pilot Sport EV?
Över 16 ägarbetyg får Michelin Pilot Sport EV i snitt 69%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,1 av 10 och lägst på Våtgrepp med 6,1. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 40% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Michelin Pilot Sport EV(6)
Vilken EU-däckmärkning har Michelin Pilot Sport EV?
I sitt sortiment har Michelin Pilot Sport EV oftast EU-märkningsbetygen A för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Michelin Pilot Sport EV?
Ägarna ger Michelin Pilot Sport EV betyget 7,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 15 recensioner.
Hur slits Michelin Pilot Sport EV enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin Pilot Sport EV betyget 7,3 av 10 för slitage, över 15 recensioner. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 22 531 km.
Skulle ägarna köpa Michelin Pilot Sport EV igen?
44% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin Pilot Sport EV igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 13% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Michelin Pilot Sport EV?
Av de 16 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Sport EV nämner 10 väggrepp på vått: 4 berömmer (tryggt grepp på vått) och 6 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Michelin Pilot Sport EV i?
Michelin Pilot Sport EV finns i 87 storlekar, från 235-315/30-55 R19-22.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Michelin Pilot Sport EV. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ägarens erfarenheter av Michelin Pilot Sport EV är definitivt blandade (genomsnitt 68,7 %), där den starkaste punkten är hållbarhet: mer än en tredjedel av recensenterna nämner utmärkt slitbanans livslängd, inklusive mycket höga körsträckor. I torra förhållanden uppfattas den generellt som greppig och kapabel, men våtprestanda är den stora svagheten - runt tre av fem ägare kommenterar våtgrepp och balansen lutar negativt, med flera som beskriver en oroande brist på förtroende. Vägbrus är också ett återkommande klagomål (ungefär två av fem nämner det, oftare kritiskt), medan körkomfort oftare beröms än kritiseras.
Det ägarna nämner oftast räknat i 16 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 16 betyg
Ägarbetyg69%
Torrgrepp81%
Väghållning77%
Vägkänsla73%
Komfort73%
Slitage73%
Våtgrepp61%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 56%
“Som andra recensenter nämnde är däcken katastrofala i alla våta förhållanden. Gick precis genom en pöl och sedan sladdade mina däck i rak linje inbromsning... otroligt Jag är ett stort fan av Michelin PSS-däck men det...”
“Jag har dessa däck på min Tesla Y och tills nu har jag bytt 3 däck innan deras slutdatum (första gången vid 25k km) skummet inuti skulle lossna och skapa någon form av centrifugeffekt som hindrade mig från att köra...”
“Jag har ett komplett set av dessa däck på min Ioniq 5 och de är fantastiska. Jag är mycket frestad att köpa samma ersättningsdäck eftersom de har fungerat så bra. Jag har för närvarande kört 55 000 miles och har 2,6 mm...”
Normalt sett har jag varit en köpare av Continental Conti Contact, de utmärker sig inom de områden jag tycker är viktigast, blött. Våt grepp, våt bromsning och aquaplaningmotstånd ligger högst upp på min lista, men jag har blivit positivt överraskad och imponerad av dessa däck. Visserligen hjälper den extra vikten i EV-serierna inom dessa områden, men detta är min tredje elbil och dessa är de näst bästa. Hankook Ion Evo EV har varit de bästa, men Michelin är mycket nära. Om Hankook är 9,5/10, så är Michelin en 9. Den tredje bilen kom med Yokohama Blu-earthXT som var bedrövliga i varje enskilt område förutom vägbrus (stort problem i elbilar). Jag bytte dem mot Continental inom 2000 miles...!
Det här är utmärkta däck för en elbil. Jag har kört 40 000 miles nu och har cirka 2,8 mm mönsterdjup på alla fyra däcken. Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck.
Första intryck100% 8 047 km
Hade dessa däck monterade på en Skoda Enyaq i 6 månader nu. 100% nöjd med dem. Jag har tyckt att de är perfekta i det våta och samma i torra förhållanden. Mycket mjukare gång än fabriksbrostenarna som bilen följde med. Inget tydligt slitage på däcken än så jag tror att sammansättningen av dessa däck är mycket mer lämpad för en tung elbil.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har ett komplett set av dessa däck på min Ioniq 5 och de är fantastiska. Jag är mycket frestad att köpa samma ersättningsdäck eftersom de har fungerat så bra. Jag har för närvarande kört 55 000 miles och har 2,6 mm kvar på det mest slitna däcket. De andra tre har alla 3,6 mm. Vem sa att elbilar sliter mycket på däcken? Jag skulle säga att min körstil var snabb och livlig med en resa till North Coast 500. Den enda anledningen till att jag skulle köpa något annat är att de skulle kunna vara tystare, även om detta bara är på papper eftersom jag inte har provat ett annat set på den här bilen. Sidoväggarna börjar spricka, däcken är nu fyra år gamla. Slitageindikatorn visar 200.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport EV? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Allmän prestanda & Körstil Körsträcka & Ålder: Inköpt i augusti 2024. För närvarande vid 40 000 km. Körstil: Generellt lugn körning, med sporadiska hårda accelerationer när det behövs. Slitage: Däcken har slitits ner till ungefär hälften av sin ursprungliga djup, så jag förväntar mig att få betydande ytterligare körsträcka från dem.
Prestanda vs. Pilot Sport 4 SUV Komfort & Buller: Komforten och ljudnivåerna är acceptabla. Ärligt talat, jag känner inte att de är betydligt starkare eller tystare än PS4 SUV som de ersatte. Energiförbrukning: Energiförbrukningen känns ungefär densamma som PS4 SUV. Jag har inte märkt någon större förbättring av räckvidden, vilket var en av huvudorsakerna till att välja ett däck specifikt för EV.
️ Våt & Vintergrepp Våt grepp: Vid hård acceleration på våta vägar tappar däcken fortfarande greppet och spinner (PS4 SUV gör inte det). Det är hanterbart men inte exceptionellt förtroendeingivande. Vintergrepp: Som förväntat för ett sommardäck med hög prestanda erbjuder de inget grepp på snö överhuvudtaget ("sladdar garanterat").
Dom Efter 40 000 km är PSEV ett kompetent däck, men för mig har det inte visat sig vara en stor uppgradering jämfört med den utmärkta PS4 SUV. Även om det klarar kraven från en EV och har en anständig livslängd, är de lovade fördelarna med effektivitet och förfining över sin icke-EV-motsvarighet inte särskilt märkbara i verklig användning. Det är ett bra däck, men kanske inte det revolutionerande steg jag hade hoppats på.
Jag har haft dessa däck på min bil sedan de var nya och de har nu gått 64 000 km och är fortfarande starka. Utmärkt slitage och hållbarhet - de har fortfarande 5-6000 km kvar i dem, men kommer att byta ut dem mot Crossclimate 3 Sport i vinter eftersom jag annars gärna skulle ha köpt samma däck igen om jag körde till Alperna. Gott om grepp och responsiv väghållning för daglig körning och på lite piggare B-vägar. Har aldrig vattenplanat ens i centimeterdjupt stillastående vatten. Understyrer väldigt lite vid aggressiva svängar i våta vägar, men återfår snabbt kontrollen. Den största nackdelen är den minimala komforten eftersom ojämnheter i vägen överförs direkt till kupén (även om det mycket väl kan bero på bilens fjädring) och de är inte särskilt tysta om de inte är på perfekt asfalt.
Det verkar finnas blandade tankar om Michelin Pilot Sport EV-däcket.
Dessa däck var originalvalet på min Cupra Born V3 58kw, och jag kör fortfarande med originaldäcken efter 48 000 km, även om de nu behöver bytas på grund av att sidomönsterdäcket har försvunnit.
Jag är inte en huligan med en tung högerfot och inte heller en "Miss Daisy"-förare, utan kör generellt med en blandning av livlig och avslappnad körstil.
Jag har inte upplevt några ögonblick av förlust av grepp eller känt att de inte håller måttet i vare sig våta eller torra förhållanden, men sedan antar jag att man anpassar sig till vägförhållandena när lite försiktighet behövs, så pressa dem aldrig i ogynnsamma förhållanden för att se hur långt de kan prestera.
Vägljudet är inte så tyst som jag skulle förvänta mig med tanke på att de har ett akustiskt membran inuti jämfört med andra standarddäck, men jag har inte provat ett däck som inte är klassat för elbilar för att verkligen jämföra skillnaden.
De ursprungliga bakdäcken höll i cirka 27 000 km innan de byttes, och var fortfarande inom den lagliga gränsen, så man kunde nog ha fått ut 20 000 km av dem.
Räckvidden är inte jättebra med dessa däck, men de har ett större fotavtryck jämfört med andra Cupra OEM-erbjudanden med 18- och 19-tumsfälgar som har en mycket bättre räckvidd.
Så mina erfarenheter av Pilot Sport EV är ganska positiva och jag skulle överväga att köpa den igen.
Min bil är en Luxeed R7, som väger 2,3 ton och har gått 17 000 kilometer. Den är bakhjulsdriven och har drygt 300 hästkrafter. Med den effekten tenderar den att slira i kurvor. Greppet är det sämsta av alla Michelin-däck jag någonsin använt. Mitt största klagomål på det här däcket är dess våtgrepp, som är extremt dåligt och saknar all säkerhet. Komforten och tystnaden är dock hyfsad. Men med tanke på att det bara kostar 2 000 RMB, medan en Continental SC6 bara kostar 1 800 RMB och en Pirelli PZero E bara 1 200 RMB, erbjuder Michelin PSEV mycket dålig valuta för pengarna. Jag kommer inte att överväga den igen vid mitt nästa däckbyte.
Som andra recensenter nämnde är däcken katastrofala i alla våta förhållanden. Gick precis genom en pöl och sedan sladdade mina däck i rak linje inbromsning... otroligt
Jag är ett stort fan av Michelin PSS-däck men det här är helt enkelt inte i nivå. Tog leverans av mina XPENG G6 OEM-däck för bara 10 dagar och nu måste jag betala 15k för att få en ny uppsättning däck
Jag har dessa däck på min Tesla Y och tills nu har jag bytt 3 däck innan deras slutdatum (första gången vid 25k km) skummet inuti skulle lossna och skapa någon form av centrifugeffekt som hindrade mig från att köra fortare än 100 kmh. , en gång för 1500 km eftersom det började i södra Frankrike och jag var tvungen att åka tillbaka till Nederländerna. Jag litar inte alls på dessa däck längre.
Fruktansvärt ylande kavitetsljud runt 200hz på allt annat än de jämnaste vägarna. Jag har kört andra lågprofildäck som var mycket tystare än dessa. Annars ett ok prestandadäck.
47%
Medlem
235/40 R20
9 656 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
Michelin Pilot sport ska stå för prestandadäck, vilket inte är fallet för dessa PS EV. Överlag beter sig som ett medelklassdäck eller till och med budgetdäck. Lågt grepp i torrt och oförutsägbart. Inte hemskt i blöt, men inte heller på Pilot Sport-standard. Kommer definitivt inte köpa igen.
Har aldrig haft ett så dåligt däck. Sladdar över brunnslock och glider utan någon uppenbar anledning på lätt fuktiga vägar även i låga hastigheter. Ger inget självförtroende vid körning och potentiellt extremt farligt. Skulle förvänta sig att ett budgetdäck skulle prestera bättre. Michelin borde skämmas över att ha detta däck i sitt sortiment.
