P3 av 3
Slog 0% av fältet
Testresultat för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 har testats 21 gånger av oberoende publikationer, med 2 testsegrar och en snittplacering på plats 4. Dess starkaste disciplin är Torr inbromsning, där det slår 62% av fältet över 14 tester; den svagaste är Buller, med 27% över 6 tester.
- 21Oberoende tester
- 2Testsegrar
- 10Pallplatser
- 4:eSnittplacering
- 58%Slaget fält i snitt
- 12Publikationer
21 tester, 2016 till 2019
- Testseger
- Andra plats
- Tredje plats
- Snitt 58%
Det senaste testet
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest P3 av 3
Facit per disciplin
Var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning Stark | 14 | P4,3 av 9,6 | 62% | 3 |
| Väghållning på torrt | 13 | P5 av 9,2 | 45% | 1 |
| Subj. Torr manövrering | 4 | P3,8 av 9 | 52% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 14 | P5,6 av 9,6 | 42% | - |
| Väghållning på vått | 13 | P5 av 9,7 | 48% | - |
| Subj. Våt manövrering | 4 | P2,8 av 9 | 75% | 1 |
| Rak vattenplaning | 5 | P3,4 av 8,8 | 67% | - |
| Böjd vattenplaning | 1 | P2 av 8 | 86% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Snögrepp | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Väghållning på snö | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P3 av 3 | 0% | - |
| Buller Svag | 6 | P5,7 av 8,7 | 27% | - |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 1 | P6 av 20 | 74% | - |
| Rullmotstånd | 4 | P1,8 av 8,5 | 88% | 2 |
Inbördes möten
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop SportMaxx RT 2
15 gemensamma: 7 före, 5 efter
|
15 | 7 | 5 | 3 | 58% |
 Falken Azenis FK510
14 gemensamma: 7 före, 7 efter
|
14 | 7 | 7 | - | 50% |
 Hankook Ventus S1 evo2
13 gemensamma: 7 före, 6 efter
|
13 | 7 | 6 | - | 54% |
 Continental Premium Contact 6
10 gemensamma: 1 före, 9 efter
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Michelin Pilot Sport 4
8 gemensamma: 0 före, 8 efter
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Pirelli P Zero
7 gemensamma: 5 före, 2 efter
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Pirelli P Zero PZ4
7 gemensamma: 2 före, 5 efter
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Nokian zLine
6 gemensamma: 5 före, 1 efter
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Michelin Primacy 3
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Satin
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Vorti
5 gemensamma: 3 före, 1 efter
|
5 | 3 | 1 | 1 | 75% |
 Continental Sport Contact 5
5 gemensamma: 2 före, 3 efter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Cooper Zeon CS8
4 gemensamma: 4 före, 0 efter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Yokohama Advan Sport V105
4 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
4 | 3 | 0 | 1 | 100% |
 Bridgestone Turanza T001 Evo
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Toyo Proxes T1 Sport+
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang Sportnex AS2+
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Avon ZV7
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Mot den egna modellserien
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Föregångare | 23 | 5 | 3:e | 80% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Detta däck | 21 | 2 | 4:e | 58% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Efterträdare | 23 | 8 | 3:e | 76% |
Prestandanalys
Bygger på 22 tester. Uppdaterad 2 september 2025.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar en i stort sett balanserad sommarprestanda med frekventa toppplaceringar tidigt i sin livscykel och solid effektivitet. Över 21 sommartester ligger det i genomsnitt på en konkurrenskraftig 4,5:e plats, inklusive flera pallplatser och segrar (Sport Auto 2016: 1/8; Test World 2016: 3/13 med bästa våtbromsning; Auto Bild SUV 2017: 1/10; flera andraplatser). Dess återkommande styrkor är korta torrstopp, stabil våthantering och klassledande eller nästan klassledande rullmotstånd. Men mot nyare konkurrenter trendar det i mitten av paketet i senare tester och visar återkommande svagheter i våtbromsning i förhållande till de allra bästa, plus genomsnittlig till dålig subjektiv komfort/buller. Som referenssommardäck i 2024 års Sport Auto helårstest dominerade det torra mätvärden men var förståeligt nog dåligt på snö och svagt i våtbromsning jämfört med helårsdäck. Mönstren visar: genomgående stark torrbromsning, konkurrenskraftig våthantering/vattenplaningsmotstånd och utmärkt effektivitet; uppvägs av intermittenta underskott i bromsningen på vått underlag och medelhög subjektiv hantering/komfort. Utmärkelser och pallplatser stöder ett över genomsnittet övergripande läge för ett UHP-däck från föregående generation.
Prestandastyrkor
-
Torr prestanda
Stark
Detaljer
- 1:a plats torrbromsning och torrhantering i 2024 års Sport Auto All Season-referenstest (35,3 m; 101,2 km/h)
- Bästa resultat vid torrbromsning under sommartester: 2:a/9:e i 2017 Auto Bild (36,1 m, +0,8 % från bästa); starka placeringar i flera tester 2017/2018
-
Våthantering och vattenplaning
Måttlig
Detaljer
- 2:a/6:e plats i vått väglag under 2018 EVO (+0,2 % från bästa) och 1:a plats i subjektiv vått väglag
- Stark vattenplaning: 2:a/8:a raksträcka och kurviga i 2024 Sport Auto-referens (+2,3 % och +1,5 % från bästa)
-
Rullmotstånd / Effektivitet
Stark
Detaljer
- 1:a/9:e rullmotståndet i 2017 Auto Bild (8,39 kg/t)
- Rullmotstånd på andra/sexte raden i 2018 EVO (+0,5 % från bästa); prisades i 2016 GTU för utmärkt rullmotstånd
-
Totalt saldo / utmärkelser
Stark
Detaljer
- 1:a/10:e totalt i Auto Bilds sommar-SUV-test 2017
- Pallplatser: 2/14 i 2016 GTU, 1/8 i 2016 Sport Auto, 3/13 i 2016 Test World, 2/9 i 2016 EVO, 2/10 i 2017 Sport Auto UHP/Ban
- Bromsning på torrt Stark i 7 av 15 tester
-
Köregenskaper på vått
Stark
i 6 av 15 tester
Detaljer
-
Köregenskaper på torrt
Stark
i 6 av 15 tester
Detaljer
- 2018 AMS Summer UHP däcktest (2018)
- 2017 Auto Bild sommardäckstest (2017)
- 2017 AMS Summer UHP däcktest (2017)
- 2017 Auto Bild Sports Cars Däcktest (2017)
- 2017 Auto Bild UHP däcktest (2017)
-
Rullmotstånd
Stark
i 5 av 15 tester
Detaljer
Prestandabrister
-
Våtbromsning
Stark
Detaljer
- 8:e/11:e i 2018 års AMS (+11,3 % från bästa)
- 7:e/9:e i 2017 års EVO (+8,4 % från bästa); flera resultat i mitten av paketet i tester 2017–2018
-
Subjektiv komfort/buller
Måttlig
Detaljer
- 3:e/3 komfort och buller i jämförelse 2019 (+20 % komfortskillnad; +2,2 dB)
- Buller 9:e/11:e i 2018 års AMS (+2%)
-
Konsekvens vid torr hantering jämfört med konkurrenter
Måttlig
Detaljer
- 3:e/3 torrhantering i jämförelse med 2019 (+2,4%); 7:e/9 torrhantering i 2017 EVO (+1,5%)
- Placering av torr hantering i mellanpack i flera tester 2017-2018 trots kraftig inbromsning
-
Vinter-/snökapacitet (som sommarreferens)
Mindre
Detaljer
- 2024 Sport Auto All Season: sist i bromsning/grepp/hantering på snö (+71–117 % från bästa) som förväntat för ett sommardäck
- Inte poängsatt totalt sett; kontexten begränsar tillämpligheten men belyser säsongsbetonad begränsning
-
Grepp på torrt
Måttlig
i 2 av 15 tester
Detaljer
-
Bromsning på vått
Måttlig
i 2 av 15 tester
Detaljer
- 2018 AMS Summer UHP däcktest (2018)
- 2017 AMS Summer UHP däcktest (2017)
Håller ägarna med testerna?
Varje testarkommentar om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (15 tester) och 162 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Där ägare och testare är överens
- Väggrepp på vått styrka i 4 av 15 tester 59 berömmer, 10 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
- Vägbuller styrka i 2 av 15 tester 64 berömmer, 12 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
- Åkkomfort styrka i 4 av 15 tester 57 berömmer, 7 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
- Bromsning på torrt styrka i 7 av 15 tester 10 berömmer, 0 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
- Rullmotstånd styrka i 5 av 15 tester 12 berömmer, 0 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
- Sidostyvhet svaghet i 1 av 15 tester 2 berömmer, 14 kritiserar av 162 omdömen · Läs de omdömena
Varje test, nyaste först 21
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
2019 1 test
2018 5 tester
P2 av 6
Slog 80% av fältet
P4 av 10
Slog 67% av fältet
P5 av 11
Slog 60% av fältet
2018 AMS Summer UHP däcktest
Rekommenderad.
P8 av 11
Slog 30% av fältet
P8 av 16
Slog 40% av fältet
2017 10 tester
P5 av 5
Slog 0% av fältet
2017 Bil och förare UHP däcktest
Till $180 per däck, har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en prispremie som inte kan motiveras av dess prestanda. Trots att det kostade 27 USD mer än det billigaste däcket i vårt test, var Goodyear den bästa i alla prestandamått utom för våta bromsningar. I det testet landade Goodyears 107-fotsstopp på tredje plats. Den vissnar också under subjektiv granskning, saknar hög lateral fasthet, förmågan att ge styrkänsla och den progressiva ökningen och minskningen av vidhäftning när du närmar dig och överträffar dess ultimata grepp. Geswein noterade att "utflykter bortom gränsen dödar varvtiderna", eftersom greppet är långsamt att återgå när däcket börjar glida. Till och med på vår vägkörning, när våra rumpor och öron var inställda för att observera körkvalitet och vägljud, kunde vi inte låta bli att märka att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 var orolig av gupp i mitthörnet på ett sätt som de andra däcken inte gjorde. . Goodyears däck ger mindre körhårdhet än både Hankook- och Continental-däcken, och vägbuller hanteras bra, men ingen av dessa egenskaper är det som gör ett sommardäck fantastiskt.
P7 av 9
Slog 25% av fältet
P8 av 9
Slog 13% av fältet
P2 av 9
Slog 75% av fältet
2017 Auto Bild UHP däcktest
Exemplarisk
P2 av 10
Slog 67% av fältet
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test
Rekommenderad
P6 av 10
Slog 44% av fältet
2017 AMS Summer UHP däcktest
Villkorligt rekommenderas
P8 av 20
Slog 63% av fältet
P3 av 9
Slog 75% av fältet
2017 Auto Bild Sports Cars Däcktest
Exemplarisk
P1 av 10
Slog 100% av fältet
P7 av 51
Slog 83% av fältet
2016 5 tester
P2 av 9
Slog 75% av fältet
2016 EVO Summer Performance Tire Test
Inte lika stark som de bästa i testet i torrt, men en utmärkt all-round våtförmåga kombinerat med lägsta rullmotstånd och bästa komfortnivå vinner den nya Goodyear gemensamma andraplatsen.
P5 av 9
Slog 50% av fältet
P3 av 13
Slog 75% av fältet
P1 av 8
Slog 100% av fältet
2016 Sport Auto UHP sommardäckstest
Rekommenderas särskilt
P2 av 14
Slog 92% av fältet
2016 GTU Performance Summer Tire Test
Rekommenderas varmt
Tillbaka till översikten för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Goodyear