Jag har alltid köpt Michelin Pilot Sport 4S (PS4S), på en BMW 335i av bantyp och sedan på min Audi S4 Avant. Jag provade Continental SportContact7 (SC7), jag blev helt mållös av skillnaden jämfört med PS4S; men jag fick bara 9 000 km på dem - bakdäcken på 275/30ZR19 sprack och hade 3 mm mönsterdjup, mina tåfjädringsinställningar fram orsakade också att det inre däcket blev skalligt. Så jag använde PS4S på S4:an, jag klarade 29 000 km på dem men kände alltid att de saknade feedback, ultimat grepp och progressivitet. PZ5:an kom ut och efter att ha sett recensionen bestämde jag mig för att prova dem.

S4 är steg 1-trimmad till 450 hk/550 Nm med en smakfullt modifierad adaptiv fjädring (fjädrar, bussningar, störtbågar och drivlina-insatser) - för att testa dessa däck är denna recension baserad på en resa till norra Wales och nu nyligen tillbaka från de schweiziska/italienska alperna, tyska autobahns (inklusive en körning i toppfart) och slutligen Nürburgring. Bilen fick utstå ett helvete i en mängd olika vägförhållanden, om än mestadels varma, torra och slingrande - även om jag var mycket imponerad även i kyla, vått och väldigt vått - de var fortfarande väldigt tröga och bättre än PS4S utan tvekan, till och med ligor före (realistiskt sett inte ens de riktiga konkurrenterna).

Nu... dessa är bättre än SC7, de är mer progressiva och fram- och bakaxlarna i min Sport Diff'ed Quattro kändes verkligen synkroniserade, det var mycket svårare att få bakhjulet att kliva ut jämfört med PS4S. Dessa Pirelli-däck erbjuder överlag mer styråterkoppling, känns mer responsiva och även mer smidiga när man styr i alla hastigheter. De är lite mer klibbiga men definitivt bekvämare jämfört med SC7. Och efter ett varv på Nordschleife var de okej - SC7 släppte definitivt greppet tidigare (testad i det skotska höglandet och ännu mer lokalt pigg körning - minst 480 mil på tio tiondelar för att bevisa det).

Efter 4756 miles är framdäcken 5,9 mm djupa och bakdäcken 6 mm djupa – vilket ger en beräknad räckvidd på minst 17 000 miles med detta körsätt och antaget högre rullmotstånd på grund av högre temperaturer utomlands. Jag skulle uppskatta längre livslängd i Storbritannien med daglig körning med enstaka livlig körning. Rekommenderar starkt detta däck, definitivt mitt favoritdäck. Pirelli har tagit sig samman och tagit ner SC7 (jag trodde inte att det var möjligt) samtidigt som de fördubblat räckvidden?

Bara en sista sak att notera - PZ5 blev bättre efter några hundra mil, de förlorade mjukheten och fick en skärpa när det gällde styrningen, jag kände också att de krävde mindre värme för att kännas som att man körde på räls. Jag jämför också dessa senast direkt med PS4S som var slitna ner till 2 mm, vilket vid det mönsterdjupet kändes så mycket vassare jämfört med när de var nya.

Detta är förmodligen den första recensionen någonstans eftersom dessa däck är helt nya och precis kommit ut på EU-marknaden. Jag köpte PZ5s helt blind så jag ville ge några preliminära åsikter för andra.

I det torra har dessa massor av grepp. Deras övergripande känsla är väldigt sportig och fast. Det finns en skön grad av styvhet som gör det riktigt roligt att svänga på slingrande vägar. De känns trygga och stabila – det finns ingen signifikant tendens till över- eller understyrning och förutsägbarheten är god. Jag gillar balansen. På gränsen, på gränsen till understyrning, biter dessa fint in och stramar upp banan. På gupp och ojämna ytor känns PZ5:orna solida och oklanderligt bekväma.

Jag gillar deras övergripande känsla, lyhördhet, komfort, sportighet och stabilitet mycket mer än Michelin Pilot Sport 4-däcken jag hade tidigare. Lanseringsgreppet som tillhandahålls av Pirellis är också mil bättre än Michelin-setet. Detta är mycket viktigt i en 204HP FWD-bil.

Jag kan inte säga något om slitage eller våtprestanda ännu, eftersom vi har haft en mycket solig och torr tidig vår i år och jag har inte tillryggalagt tillräckligt långt avstånd på dessa däck hittills.

Jag bytte ut mina Continental Sportcontact 7 mot Pirelli P Zero PZ5. Continental-däcken var väldigt bra på både torra och våta vägar, Pirelli-däcken är bättre.
Jag har haft Goodyear Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 4 och Falken Azenis 520.
Men Pirelli-bilarna är väldigt, väldigt bra.

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero PZ5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero PZ5 >

Jag bytte ut mina slitna Michelin Pilot Sport 4-däck mot Pirelli P Zero PZ5 efter att ha sett en videorecension. Med tanke på att PZ5 är ett däck av den nyare generationen hade jag något högre förväntningar.

Komforten har förbättrats märkbart – särskilt över små ytliga defekter – jämfört med PS4. Den övergripande känslan är dock mer dämpad. Medan PS4 hade en distinkt sportig, nästan gokart-liknande karaktär, lutar PZ5 mer åt en touring-orienterad upplevelse. Den skarpa, omedelbara kopplingen till vägen är något jag saknar med dessa däck.

Styrresponsen är märkbart mjukare i början av kurvorna, och det tar en stund för däcket att stabilisera sig i kurvorna. Kurvgreppet är utmärkt, men på grund av den dämpade feedbacken kände jag mig faktiskt lite mer säker på PS4 – även om detta kan variera beroende på om bilen är framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven.

Gummiblandningen känns väldigt mjuk, vilket märks både i körkvaliteten och prestandan. Vid höga temperaturer (soligt väder över 30°C) försämras greppet något i mycket snäva kurvor i låg hastighet, vilket resulterar i mild understyrning när den mjuka gummiblandningen börjar ge vika.

Jag kan inte jämföra den med andra däck av samma generation, men jämfört med PS4 är PZ5 helt klart bättre lämpad för daglig pendling och långdistanskörning. För livlig körning förväntade jag mig dock lite mer precision och engagemang. Med det sagt skulle jag inte säga att den är sämre än PS4 – bara annorlunda, särskilt med min nuvarande fyrhjulsdrift.

Köpte dessa däck efter Jonathans YouTube-recension. Bytte ut ett set stjärnmärkta Pilot Sport 4S-däck.

Trots den överväldigande bra recensionen var jag fortfarande lite skeptisk till att köpa Pirelli-däck. Jag är glad att jag övervann mina fördomar och köpte dem.

Herregud, vad de håller dig fast vid vägen. Samma kurvor, samma hastighet med PS4S, bilen skulle trampa ur på mig, även med antispinn helt på. Med PZ5, inte en tillstymmelse till överstyrning om du inte stänger av antispinn och försöker ge mer kraft.

Jag har inte haft mycket chans att testa prestandan i vått underlag på grund av det torra vädret vi har haft i Storbritannien, men jag tvivlar inte på att den är utmärkt med tanke på Jonathans recension.

Styrresponsen är en märkbar förbättring jämfört med Michelins och de känns överlag mycket mer förutsägbara och har gett mig fullständigt förtroende för bilen.

Den enda nackdelen jag har upplevt är att bränsleekonomin är cirka 5 % sämre på lång sikt, men det är inget problem med tanke på prestandan.

Första tankar om PZ5 jämfört med SportContact 7 som jag tidigare hade monterat på storlek 235/35R19.

PZ5 sitter mycket mer fyrkantigt på ett 8,5-tums hjul i den här storleken. Tidigare SportContact 7 hade nästan ett något uttänjt utseende medan PZ5 ser ut att passa en bredare fälg mer bekvämt.

PZ5 är betydligt bekvämare på små gupp och ojämnheter i vägen och tystare än SC7. Det finns ett lätt "tjutande" ljud runt 80-90 km/h på PZ5 som jag inte märkte på SC7, men de var också betydligt högre runtomkring.

Jag tycker att styrkänslan på PZ5 är mycket sämre vid första anslaget. SC7 kändes superskarp nästan som en gokart medan PZ5 känns som att man behöver belasta däcket mycket mer för att få samma reaktion. Denna känsla förstärks vid motorvägshastigheter 120-140 km/h där PZ5 känns mycket mer instabil vid skarpa riktningsförändringar jämfört med SC7. När PZ5 väl är belastad åt sidan efter den sämre initiala reaktionen under kurvtagning känns greppet detsamma.

Slutsatser: Om du vill ha ett däck som ger bästa möjliga känsla samtidigt som det ger avkall på komfort och buller, välj SportContact7. Om du vill ha ett bekvämare och tystare däck och är villig att offra den initiala styrkänslan, välj PZ5.

Har precis fått dem monterade och ersätter SportContact 7. Gillar verkligen styrningen och greppet verkar oändligt. Kommer att uppdatera med slitage snart men än så länge är det bra.