Det här är en gammal däckmodell, men om den här recensionen hjälper någon...De var inte så hemska vid normal körning. Något minskat grepp på blöta, men mestadels mycket medelmåttiga däck. Jag tror att Nankang kan ha kvalitetsproblem, eftersom vissa kommer att berömma dem, och andra kastar bort dem. Vi har ganska tuffa vägar i Finland, och mestadels väldigt stränga hastighetsgränser, så jag har väldigt begränsad erfarenhet av progressivitet eller hur det hanterar vid gränserna. Jag har dock aldrig haft några problem med dessa.

Inte bra när vägarna är lite fuktiga, inte så illa när vägarna är väldigt blöta, kan inte ens dra iväg med knappt något gasreglage utan hjulspinn så inger inte förtroende, de påminner mig om Pirellis som var monterade på min tidigare Jaguar Xj8 , var som att åka skridskor på is om vägarna var fuktiga, speciellt om de var saltade. De satt på bilen när jag köpte den och bestämde mig för att köpa nya 19” hjul och prova olika fabrikat av däck, jag skulle inte köpa Nankangs

Recension av dessa Nankang Ns2 på min kompis E46 215/35R19 85Y XL på en 8,5J fälg, fin stretch, belastningsgrad gott för en E46. Först och främst rekommenderade jag dessa däck för honom eftersom han ville ha ett billigt, aggressivt gängat däck, med ett rotationsgängmönster. Det finns inte mycket att välja på i 215/35R19. Hankook och Kumho för dyra, vill inte ha okända märken, så Nankang var ungefär den enda vägen att gå. Vi valde specifikt NS2:an framför NS20:an på grund av bättre utseende och liknande recensioner. Btw, om du hittar Nankang NS2 Ultra Sports så är de samma som när du beställer vanliga NS2. Båda har NS2 Ultra Sport skriven på sidoväggen. På tal om sidoväggen, den är väldigt tråkig, inget speciellt. Nu har vi bara dessa på bilen i några veckor nu, och vi behövde verkligen bryta in däcken och köra försiktigt de första 50 till 100 milen. Det första som sticker ut, bullret, av pojke de är bullriga! Men de ger mycket feedback! De är riktigt styva också, märk väl att sidoväggen är nästan obefintlig och hans kalltryck är som 2,7 bar och uppvärmd 3,0 bar. Jämfört med hans gamla däck, Hankook Ventus Evo 3:s i 225/40R19 (93Y) XL (alldeles för stora för en sänkt E46, han tog däckstorleken på en E46 M3), Nankangs har lite mindre grepp och ger dig inte lika mycket självförtroende att pressa hårdare. Har inte testat i (kraftigt) regn än, men vi förväntar oss avsevärt minskat grepp, men det får vi förlåta. Jag skulle inte rekommendera dessa för den vanliga föraren, men för en projektbil och för föraren som kan hantera buller, grepp och förmodligen slitage skulle jag rekommendera dem!

Har DU erfarenhet av Nankang NS2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nankang NS2 >

Uppdatering: Efter lite mer daglig körning (jag är baksätesföraren) har vi bestämt oss för att dessa är utmärkta budgetdäck! 215/35R19 på ett 8.5J Reverse Mount hjul, sträckte däcket lite, men det här är hemskt för vardagskörning! Inte däckets fel, men vi ville ha lite stretch. Torr: Jättebra, behöver bara lite värme och då greppar de bra. Wet: Vi trodde att det här skulle vara hemskt, men nej. Bara lite uppvärmning så greppar det som ett regndäck! Vi kunde bara glida på brunnar, men tillbaka på asfalten släppte den bara inte! Feedback: Inte så bra, jag tror att det beror på de sträckta däcken. Hantering: Helt okej. Återigen, sträckta däck är skyldiga. Slitage: Bra, inget extremt dåligt, kanske insidan med tiden eftersom min kompis är envis och inte riktade in baksidan. Komfort: Gäller inte på denna installation. 215/35R19 sträckt på en gammal, sänkt E46 är inte lika med komfort. Rekommenderar jag detta däck? Inte för de flesta, men det här är precis vad VI ville ha. Aggressiv tråd, inte för dyr, ett däckmärke jag har hört talas om, billiga, knasiga storlekar. För oss är det perfekt!

Mycket bra på hur mycket de kostar. Det enda problemet är när du inte använder din bil, de gör en platt fläck första kilometerna.

Jag har använt nankang ns2-däcket i ett par år, ljudet från däcket är fruktansvärt och betygsätter det från 1 till 10. Jag skulle säga att det är 9, det är för högt. Bromsningen på sommaren är bra, den greppar också bra i kurvan. Bromsningen i regn- och våtperioden är genomsnittlig, jag pressar den inte för hårt. Komforten är 1 av 10 är bara 1 själva däcket är hårt med slitage på 400. Om du har en budget, skaffa ett bra däck, men om ljudet inte är ditt problem är det ett bra val.

Använde dem på en banpreparerad Saxo 1.1i 60 hk. Säkert grepp i torra och våta förhållanden. Jag tycker att det är ett bra däck. Och inte för dyrt heller. Men det slits snabbt. Jag körde 1 trackday på det våta, det var okej. Men efter en andra trackday i det torra (jag erkänner att jag pressade till det yttersta) försvann de väldigt snabbt vilket gör att jag tvekar att använda dem en gång till eller inte. Men greppet är övertygande.

Däcken höll bara 12000 miles av normal motorvägskörning!!! De slits extremt snabbt. Jag skulle starkt rekommendera att INTE köpa dem. Det är helt enkelt inte vettigt ekonomiskt. Greppet på vått är obefintligt, torrt grepp är lite bättre. Det finns mycket bättre alternativ för samma pris eller billigare.

Passade dessa som ville ha ett billigare däck som skulle hålla längre än mer baninspirerade däck. Ge bra grepp i det torra, bättre än något annat i sin prisklass, våtgrepp lider något. Inget märkbart vägbuller, men det beror främst på att de är monterade på en bullrig bil. Känslan är mycket bättre än andra däck av liknande storlek, och en enorm förbättring jämfört med tursporterna i samma storlek. har pressat däcken över sin gräns, men är mycket förutsägbara och ger självförtroende med progressivt grepp. Det finns bättre däck, men börjar på det dubbla priset och håller lika länge, inte lika greppvänliga som en toyo a539 men det är att vänta.

Extremt snabbt slitage med tanke på att jag inte kör i överflöd. Mycket ojämnt slitage både över och runt däckets omkrets. Byttes ut som för som på baksidan av bilen med vetskap om att de inte var ett premiummärke eftersom jag bestämde mig för om jag skulle behålla bilen på lång sikt och inte förväntade mig en enorm körsträcka från dem men 4 500 miles är en enorm besvikelse.

Dåligt grepp i det torra. Farligt i väta. Bullrig. För några år sedan skrev jag av min Falcon efter att ha sladdat in i en Toyota under ett skyfall. Min bil gled i ~15m innan kollisionen. Detta var i 50 km/h. Håll dig till Michelin - bokstavligen.

Används på en road rallybil fwd. torrkörning ok. Om trycket är högt, vänd som svar.

Blöt väder, chockerande vid stopp, 888 mycket bättre. Understyr också. Jag satte dem på baksidan i slutet som ville sluta!

Däcket ser bra ut på fälgen och är bra och breda men kapaciteten för vått väder är så dålig att den inte kommer att köpas igen.

Normala däck i torra förhållanden, långt ifrån ett toppdäck men hyfsat. Med vatten/regn är greppet inte alls bra.
Rekommenderas inte.

Dessa Nankang Ns20 är ok för priset, MEN för samma pris kan du få bättre däck. De höll mig inte särskilt länge! Det är anledningen till att jag inte köpte dem igen. Jag hade köpt fyra däck till min frus bil och de var förvånansvärt mycket bekväma, tysta och såg trevliga ut (225/40/18) så jag köpte sedan två däck till min bil (215/45/17) och jag märkte att däcken var urladdade Det är inte lika bekvämt som det var förut och det hade ingen fälgskyddsläpp alls, vilket fick dem att se ut som ett munkdäck lol som tur var höll de inte mig en länge...men annars är de ok. Jag köpte dem dock inte igen och jag skulle inte rekommendera dessa däck till någon.

Dessa däck är ok om du är på asfalterad väg mycket tyst men om du är på cementerad väg kommer din bil att känna att de är 10 år gamla mycket bullriga däck. Men om du inte har något emot ljudet så är greppet ok. Detta är billiga däck så förvänta dig inte för mycket.