Bästa däcken för Honda Civic Si Sedan

Kommer från Continental Extreme Contact DW före den här uppsättningen, dessa var inte så dåliga. Jag bor i Los Angeles, så de fick aldrig se snö. Jag åkte uppför Mount Wilson med dessa en gång tidigt på våren och såg små snöfläckar på marken, men vägen var blöt, inte snöig om det är logiskt. Låt mig förtydliga, de här däcken låter dig känna allt på vägen. Om det finns en sten på vägen kommer du att känna det. Sidoväggen har hyfsad flexibilitet. Och när jag jämför dem med Conti eller till och med Firestone Indy 500 som jag har på mina andra hjuluppsättningar, ger däckets sidovägg viss komfort och kommer att flexa vid hårda kurvor. I skrivande stund kör jag inte längre på dessa däck. Jag har dem fortfarande på mina originalhjul, men jag kommer att byta ut dem i vår, men eftersom jag kör på mina Firestone Firehawk Indy 500 finns det ingen brådska att göra det eftersom de har gott om mönster på Firestones. Anledningen till att byta ut Michelin-däcken är att de har åldrats. De är för gamla och för styva för att köra säkert med dem.

När jag skriver den här recensionen tillverkas inte längre detta däck. Jag har dem fortfarande på mina originalfälgar, men jag använder dem inte längre. Jag kör en Honda Civic Si från 2009 och det är en lättviktig bil. Så pass lätt att dessa däck har åldrats innan jag kan slita ner slitbanan.


Jag uppskattade de här däcken, och deras prestanda i regnet var förtroendeingivande. De var tysta och hade lågt rullmotstånd. Men nu när de har åldrats har de blivit extremt hårda och jag känner allt på vägen. Jag ska byta ut dem mot Falken Azenis FK460 A/S eftersom Michelin-däcken som ersatte dessa nu ligger utanför min prisklass. Och eftersom däcken åldras innan jag kan slita ner slitbanan är det inte meningsfullt för mig att köpa premiumdäck längre.

Har kört på dessa däck i ungefär en vecka och jag måste säga att det är fantastiskt. Torrt grepp är superbt, hanteringen är så exakt och mycket förutsägbar i vått tillstånd. Ljudnivåer i kupén är acceptabelt för ett så extremt UHP-däck, det är åtminstone skillnad i tystnad jämfört med mitt tidigare däck. För den som letar efter ett sportigt däck med ett sportigt utseende skulle jag definitivt rekommendera detta däck. Tummen upp!

Tidigare var jag skyldig Toyo Garit vinterdäck (finns inte längre) och jag var helt förvånad över vintergreppet, bromsningen och kurvtagningen. i oktober 2022 köpte jag Toyo GSi 6-däck till min Honda civic sedan. Den första vinterstormen i Calgary Kanada betalade snabbt för dem. Jag kunde tillfälligt bromsa och sedan snabbt undvika en oväntad interaktion mellan fordon och buss framför mig. Ja, du kan alltid köra mer defensivt för att undvika den här typen av interaktioner. Den här gången var och kunde jag inte. Min dotter som passagerare sa "hur i hela friden gjorde du det! Jag skrek bara av förtjusning "Toyo GSi 6s Baby!"

De är ett bra och billigt däck men glider i blöta, särskilt på spårvagnsspår, de gör jobbet men vägbullret är ganska dåligt.

Jag fick reda på detta däck från den här sidan för några månader sedan och jag bestämde mig för att prova det. Tja, min personliga erfarenhet av detta däck är 8/10, hantering på torr väg är intakt stadigt och ingen vingling på vått. Rekommenderas starkt för den som letar efter ett mellanklassdäck till lägre pris.

Dessa Nankang Ns20 är ok för priset, MEN för samma pris kan du få bättre däck. De höll mig inte särskilt länge! Det är anledningen till att jag inte köpte dem igen. Jag hade köpt fyra däck till min frus bil och de var förvånansvärt mycket bekväma, tysta och såg trevliga ut (225/40/18) så jag köpte sedan två däck till min bil (215/45/17) och jag märkte att däcken var urladdade Det är inte lika bekvämt som det var förut och det hade ingen fälgskyddsläpp alls, vilket fick dem att se ut som ett munkdäck lol som tur var höll de inte mig en länge...men annars är de ok. Jag köpte dem dock inte igen och jag skulle inte rekommendera dessa däck till någon.

Ungefär halvvägs genom min andra uppsättning Avid Envigors på min 15 Civic Si sedan. Det första setet var fabriksstorleken (225/40R18). Jag kör knappt 30 000 miles per år, cirka 75 % motorväg, och cruisar regelbundet långt över hastighetsgränsen. Dessa däck greppar bra i hög hastighet i regnet och gör att jag känner mig väldigt lugn. Jag tillbringar resten av min tid med att carving genom norra Pennsylvania bergsvägar. Dessa däck körde lite hårt men hanterades fantastiskt under alla förhållanden, vare sig de är torra eller våta, och gav acceptabelt snögrepp. Det vill säga tills de V-formade spåren nära mitten av däcket började blekna av slitage, även om de yttre spåren har mycket djup slitbana kvar. Vid den tidpunkten motstod däcken fortfarande vattenplaning bra men skulle lossna vid ljuset och vid plötsliga stopp i väta. Min andra uppsättning installerades på eftermarknadshjul och sidoväggsförhållandet ökades till 225/45. Dessa däck kör mycket mjukare än de kortare 225/40-däcken och ger en mjukare körning samtidigt som de offras lite av hanteringsförmåga. Jag kan framkalla överstyrning i vått tillstånd med dessa däck mycket lättare än med OEM-storleken. Den andra uppsättningen bär bara något långsammare än originaldäcken. Med cirka 25 000 miles på dem nu, kommer jag att ta bort dem för mitt vinterdäckset men jag borde kunna få ytterligare 10k, tysta och säkra mil ur dem.

Bra däck i hantering och grepp, men dålig kvalitet på sidoväggen, jag hade dem i 10k miles och det har massor av deformation och hål i sidoväggen, måste byta dem riktigt snabbt