Bästa däcken för BMW 323i

Dessa däck är betydligt sämre än Crossclimate 2 på snö och is, såväl som på våta vägar. De har blivit bekvämare att köra, och viktigast av allt, mer slitstarka.

Detta däck kom med bilen som vinterinstallation (säljaren var mehanic och han bytte bara ut det så DOT var fräscht när bilen köptes). Jag var väldigt skeptisk men på blött kan man inte gå i sidled med det här däcket, det är så mycket grepp det har. :) Torrt grepp är ok men du har ingen känsla på ratten med dem, även du kan köra med självförtroende, speciellt RWD-bilar. Har heller aldrig haft problem med grepp i snö (kom ihåg att det är på RWD-bil). Negativ sida är buller, ju snabbare du kör desto ljud blir de, så jag skulle inte rekommendera dem om du huvudsakligen är på motorvägar. Dessutom är slitaget mycket högt, så efter två säsonger har de cirka 5 mm mönsterdjup (mindre än 10 000 km). Om du huvudsakligen kör på stads- och landsvägar är detta idealiskt. För priset, och allt annat med tanke på, skulle jag rekommendera dem, det beror bara på vad du förväntar dig av dem (de är inte premium och de är inte perfekta...).

Uppdatering: Efter lite mer daglig körning (jag är baksätesföraren) har vi bestämt oss för att dessa är utmärkta budgetdäck! 215/35R19 på ett 8.5J Reverse Mount hjul, sträckte däcket lite, men det här är hemskt för vardagskörning! Inte däckets fel, men vi ville ha lite stretch. Torr: Jättebra, behöver bara lite värme och då greppar de bra. Wet: Vi trodde att det här skulle vara hemskt, men nej. Bara lite uppvärmning så greppar det som ett regndäck! Vi kunde bara glida på brunnar, men tillbaka på asfalten släppte den bara inte! Feedback: Inte så bra, jag tror att det beror på de sträckta däcken. Hantering: Helt okej. Återigen, sträckta däck är skyldiga. Slitage: Bra, inget extremt dåligt, kanske insidan med tiden eftersom min kompis är envis och inte riktade in baksidan. Komfort: Gäller inte på denna installation. 215/35R19 sträckt på en gammal, sänkt E46 är inte lika med komfort. Rekommenderar jag detta däck? Inte för de flesta, men det här är precis vad VI ville ha. Aggressiv tråd, inte för dyr, ett däckmärke jag har hört talas om, billiga, knasiga storlekar. För oss är det perfekt!

Jag har en E36 och jag använder dem till framdäcken och jag kan säga att det är något fel med tillverkningen av de nya däcken, det känns inte nära Asymmetric 5 och inte nära PS4 Detta däck beter sig som en helt vanligt kinesiskt däck, jag gör bara drifter med fordonet. Det är bäst att gå tillbaka till Asymmetric 5 eller byta till ett annat märke

Recension av dessa Nankang Ns2 på min kompis E46 215/35R19 85Y XL på en 8,5J fälg, fin stretch, belastningsgrad gott för en E46. Först och främst rekommenderade jag dessa däck för honom eftersom han ville ha ett billigt, aggressivt gängat däck, med ett rotationsgängmönster. Det finns inte mycket att välja på i 215/35R19. Hankook och Kumho för dyra, vill inte ha okända märken, så Nankang var ungefär den enda vägen att gå. Vi valde specifikt NS2:an framför NS20:an på grund av bättre utseende och liknande recensioner. Btw, om du hittar Nankang NS2 Ultra Sports så är de samma som när du beställer vanliga NS2. Båda har NS2 Ultra Sport skriven på sidoväggen. På tal om sidoväggen, den är väldigt tråkig, inget speciellt. Nu har vi bara dessa på bilen i några veckor nu, och vi behövde verkligen bryta in däcken och köra försiktigt de första 50 till 100 milen. Det första som sticker ut, bullret, av pojke de är bullriga! Men de ger mycket feedback! De är riktigt styva också, märk väl att sidoväggen är nästan obefintlig och hans kalltryck är som 2,7 bar och uppvärmd 3,0 bar. Jämfört med hans gamla däck, Hankook Ventus Evo 3:s i 225/40R19 (93Y) XL (alldeles för stora för en sänkt E46, han tog däckstorleken på en E46 M3), Nankangs har lite mindre grepp och ger dig inte lika mycket självförtroende att pressa hårdare. Har inte testat i (kraftigt) regn än, men vi förväntar oss avsevärt minskat grepp, men det får vi förlåta. Jag skulle inte rekommendera dessa för den vanliga föraren, men för en projektbil och för föraren som kan hantera buller, grepp och förmodligen slitage skulle jag rekommendera dem!

Den här gången tänkte jag att jag skulle välja bridgestone potenza-sporterna för att få förstahandsupplevelse av hur de faktiskt är (alla fyra däcken byttes). Jag kör en 1996 E36 som inte har några förarhjälpmedel (inga TC och ABS borttagna) så kan titta för att ge lite feedback om hur detta däck reagerar. Första intrycket av det är att styrresponsen definitivt har ökat och feedbacken är verkligen förtroendeingivande i torra och särskilt våta väderförhållanden. Bromsar svarar mycket bra för mycket konsekvent pedalkänsla. Jag har ännu inte stött på ett annat däck som presterar så bra som det här gör i vått tillstånd, där jag har överträffat tresiffriga siffror på översvämmade ytor och har behållit greppet och lugnet till mods. Den enda nackdelen och detta är bokstavligen nit-plockning skulle vara att bromsarna inte är de skarpaste under kraftigt regn men detta är inte för att ta bort dess förmåga att bromsa i vått tillstånd. Överlag så långt så bra tycker jag att det är ett utmärkt val för alla att överväga, särskilt i Storbritannien.

Helt fantastiska däck för pengarna. Med Asymmetric 5 har Goodyear verkligen cementerat sig i toppen av UHP-spelet. Dessa hjul jag köpte till min BMW kom med Asymmetric 2:or på som jag använde ett tag innan jag bytte ut mot 5:orna. De var så bra i alla fall att jag visste att jag var tvungen att ersätta dem med Goodyears och på den här korta tiden har de blivit mitt favoritdäck, och nu gå till, däck. Torr hantering - Otroliga mängder grepp, mycket progressivt på gränsen. Feedback börjar avta lite under riktigt höga hastigheter men du får fortfarande en bra och lugnande uppfattning om vad framhjulen gör. Jag har kunnat attackera kurvor i riktigt fåniga hastigheter utan att tappa greppet, allt på privata vägar förstås... Subjektiv hantering - Som nämnts, bra feedback och progressivitet, de rullar inte över på sidoväggen nästan lika mycket som äldre Asymmetric 2:or gjorde det. Våthantering - Ungefär samma som ovan, bara med sänkta greppnivåer som med alla våta körupplevelser. Fantastiskt grepp med tanke på den våta vägen, när de tappar greppet har de aldrig fångat mig på grund av den fantastiska mängden progressivitet. Uppenbarligen kommer de inte att ha en ultimat greppnivå i vått tillstånd så hög som till exempel en Uniroyal Rainsport, men de klarar sig otroligt bra jämfört med billigare UHP och speciellt med tanke på vilket fantastiskt torrdäck de är. Slitage - För tidigt att säga egentligen eftersom de bara har varit på bilen i några hundra mil, men all data där ute visar att de är i nivå med alla toppmärken, även Michelin, som brukade ha fördelen i bära. Asymmetric 2s monterade på dessa hjul hade tidigare varat från 2017 till nu, så jag kan säga att de kommer att vara ganska imponerande i slitavdelningen. Komfort - Väldigt mycket tysta och bekväma däck, uppenbarligen är de förmodligen lite mindre bekväma än mer komfortorienterade däck där ute, men jag föredrar ett sportigt, spetsigt däck, som Asymmetric 5 levererar perfekt samtidigt som det behåller komfort och förfining. Sammanfattningsvis tror jag att det konstanta "bara få Michelins" inte längre är ett giltigt alternativ. Jag har hört från de senaste recensionerna att Pilot Sport 4 har blivit lite mer komfortorienterad än andra topp UHP-konkurrenter och inte längre har samma fördelar som tidigare modeller. Det är därför jag gick med Goodyears. Jag gillar också den bra mängden fälgskydd och utformningen av sidoväggens bokstäver, om du är konstig som jag och sånt är viktigt för dig. Det enda däck jag skulle överväga i stället skulle vara Continental Premiumcontact 6, men Goodyears var ungefär 10 pund per hörn billigare än Continentals, och därför tror jag att de erbjuder den bästa prestandan för pengarna av alla däck där ute på ögonblicket.

detta är ett bra däck för torra förhållanden och i genomsnitt för våta förhållanden. det är ett sportigt däck för sportiga bilar. men det är hemskt i komforten

Gick ut och köpte Pilot Sport 4s för att ersätta de extremt slitna PS3:orna på hjulen jag köpte, men eftersom butiken inte har den storlek jag behövde - slängde säljaren direkt Primacy 3 ST på mig, annonserade däcken som ett av den tystaste och mest bekväma som finns. Jag stör mig inte så mycket på heller, jag har höga rör och ganska styva fjädrar. Jag behövde grepp (därav min önskan om PS4) eftersom min bil hade visat sig vara en lös kanon.

Det största problemet jag hade med den tidigare Achilles 2233 och Dunlop SP01 på bilen är att de är bra på torra vägar, men mordiska när det väl blir fuktigt, med Achilles som ligger ett steg före - nästan dödar mig genom att få bilen att glida till en annan bil en gång. De gamla bakdäcken producerar då och då ett omisskännligt tjutande ljud även på lätt fuktiga vägar, även med den lättaste gasen, och fronterna var farligt benägna att vattenplaning - händer ganska ofta och när det händer tappar de allt grepp vilket är ganska skrämmande. Michelins eliminerade ALLA dessa problem. Bakdelen tjutade bara en gång i väta, och det var då jag medvetet gav för mycket gas för att testa den. Fronterna är mindre benägna för vattenplaning - fast inte helt omöjligt, men det hände en gång, och när det gör det tappar den inte helt greppet och rättar till sig nästan direkt. Körde ganska snabbt i olika grad av väta med dessa några gånger, en farlig handling, men beprövad Primacy behåller greppet mycket bra i dåligt väder.

Jag har inte testat dem på den absoluta toppen, men än så länge klarar och känns den gamla E36 mycket bättre än den någonsin gjort med mina tidigare däck. Inte en stor överraskning jämfört med den billigare Achilles, men med den lika premiumprissatta Dunlop? Styrningen känns direkt lättare och mer direkt. Torrt grepp är fenomenalt, vått grepp känns bra också. Och det gjorde bilen mer bekväm, de gamla däcken gör att fjädringen känns skakig. Jag trodde inte heller att jag skulle märka däckljud på grund av mina avgaser, men uppenbarligen är kabinen faktiskt märkbart tystare, särskilt vid högre hastighet.

Kan inte ge någon information om slitage ännu, eftersom de är relativt fräscha nu, men med tanke på bilens tunga tendenser bak i kombination med min idiotiska körning är jag ganska säker på att bakdelen skulle slockna om ett eller två år.

Läste många dåliga recensioner om dessa (mest installerade på nya, avancerade fordon istället för en 20 år gammal clunker som min) vilket inte hjälpte min tidiga skepsis om däcken. Skulle jag köpa dem igen? Ja - Om de inte äntligen har den 16 tums Pilot Sports jag letade efter. Men annars är jag glad att jag har provat dessa eftersom det fick mig att inse hur bekväm och stabil sub-200 HP E36 kan vara. Något jag inte riktigt känt sedan jag köpte saken.

Jag brukade köra 17" 2233:or på alla fyra (idealisk frambredd, något sträckt bak), innan fronterna ersattes med slitna 16" Dunlop SP01:or efter en potthålolycka. Jag kan bara säga bra saker om dess beteende i det torra. Ganska bekväm även på tuffa vägar, möjligen tyst (jag har höga rör och vind som kommer genom fönstret, så jag kan inte riktigt säga), utmärkt grepp - allt i ett mycket prisvärt paket. De verkar också hålla väldigt länge; Jag monterade dem i augusti 2016. Två år och cirka 7000 mil av daglig körning senare har de fortfarande hår på sig.

Men i det våta, kära... Min bil har bara blygsamma 245 Nm i vridmoment, och även med den lättaste gasen, på en lätt blöt väg, kan jag känna att bakdelen tappar greppet tillsammans med ett omisskännligt skrikande ljud. När det gäller fronterna verkar de vara ganska benägna att vattenplaning, vilket gör hanteringen på våta ganska oförutsägbar. Dessa var relativt nya, mestadels stadsdäck, märk väl.

Även om jag överlag är väldigt nöjd med dem. Jag blåste ett par bakdäck och bytte ut dem mot ett annat par 2233:or.