Michelin Pilot Sport AS 3+

Bra däck och var en välkommen förbättring från en Hankook Ventus. Började slita och klumpa när de var på de sista 32:orna men det kan bero på körstilen.

Köpte 4 av dessa däck till min '05 BMW 330CI ZHP i 255/35/18 *4 (jag satte två bakhjul på framsidan för att få en mer likvärdig köregenskaper vid höga hastigheter), i torrt är hanteringen utmärkt, inte tillräckligt utrymme för att testa det vid dess gränser (trafik) men det är relativt bra grepp i 270 grader på ramper. i regn, natt och dag. Bilen "flyter" med eventuellt vatten på betongen i motorvägshastigheter. Om du överväger att köra fort i regnet, kommer alla fyra att sätta bilen i en flat spin och du ska ut på en tur. För de där ute som "vet" när din bil är precis vid sin dragkraftsgräns, kommer du att ha turen att åka 70 MPH i en 70-zon med dessa däck i regnet på betong. Asfalt är lite annorlunda, bättre grepp men du kan fortfarande känna att den lossnar lite över 70. Jag köpte dessa däck eftersom de skulle ha bra hantering i torrt och vått, torrt är bra, inte bra, vått är en skridskobana .

Jag lät återförsäljaren sätta på däck under service och de satte Michelin Pilot Sport AS 3 Plus på min 2012 GTI MKVI. Dessa kostade mig precis på $900 för setet men jag kunde inte vara lyckligare. Jag har kört cirka 50 000 mil på dem och i torrt väder presterar de fortfarande bra och jag kör verkligen min GTI. Jag skjuter på en bana uppe vid foten av Sierra Nevadas minst en gång i veckan och jag ser fram emot körningen lika mycket som jag gör på fältet. Ett bra test för däck. Med 50K miles på dem förformar de på torr väg som de gjorde när jag först köpte dem. Jag lyfter snabbt men när det gäller att stanna använder jag mina växlar och jag är lätt på rasterna, jag har fortfarande de från fabriken med 172 000 miles på bilen. Michelinerna har slitits jämnt och jag har bara märkt vägljud under de senaste 10k milen. Förmodligen mitt fel, jag gjorde 5k däckrotationer upp till 30k och har bara roterat dem en gång sedan dess. De klarade sig bra i regnet men jag kör mycket mer konservativt när det regnar. I vintras fick vi mycket regn och under extremt kraftiga skurar kände jag lite vattenplaning när mycket vatten stod på vägen. Dessa är inte de mest smidiga däcken men de håller och presterar väldigt bra. Jag prissätter ett nytt set nu innan vintern. En tanke till, de här däcken tar en hel del missbruk från våra mycket dåliga vägar i Kalifornien och jag har inte behövt reparera eller byta ut ett.. Jag kan inte betygsätta snö eller is, jag kör nästan aldrig under de förhållanden vi aldrig får snö och vad gäller is är det en sällsynthet och jag försöker hålla mig borta från vägarna vill jag helst inte riskera att någon glider in i mig. Jag har hittat för 225/49/18s $175 ett däck är ungefär det lägsta jag kommer att få.

Kommer från Continental Extreme Contact DW före den här uppsättningen, dessa var inte så dåliga. Jag bor i Los Angeles, så de fick aldrig se snö. Jag åkte uppför Mount Wilson med dessa en gång tidigt på våren och såg små snöfläckar på marken, men vägen var blöt, inte snöig om det är logiskt. Låt mig förtydliga, de här däcken låter dig känna allt på vägen. Om det finns en sten på vägen kommer du att känna det. Sidoväggen har hyfsad flexibilitet. Och när jag jämför dem med Conti eller till och med Firestone Indy 500 som jag har på mina andra hjuluppsättningar, ger däckets sidovägg viss komfort och kommer att flexa vid hårda kurvor. I skrivande stund kör jag inte längre på dessa däck. Jag har dem fortfarande på mina originalhjul, men jag kommer att byta ut dem i vår, men eftersom jag kör på mina Firestone Firehawk Indy 500 finns det ingen brådska att göra det eftersom de har gott om mönster på Firestones. Anledningen till att byta ut Michelin-däcken är att de har åldrats. De är för gamla och för styva för att köra säkert med dem.

När jag skriver den här recensionen tillverkas inte längre detta däck. Jag har dem fortfarande på mina originalfälgar, men jag använder dem inte längre. Jag kör en Honda Civic Si från 2009 och det är en lättviktig bil. Så pass lätt att dessa däck har åldrats innan jag kan slita ner slitbanan.
\r\n
\r\n
Jag uppskattade de här däcken, och deras prestanda i regnet var förtroendeingivande. De var tysta och hade lågt rullmotstånd. Men nu när de har åldrats har de blivit extremt hårda och jag känner allt på vägen. Jag ska byta ut dem mot Falken Azenis FK460 A/S eftersom Michelin-däcken som ersatte dessa nu ligger utanför min prisklass. Och eftersom däcken åldras innan jag kan slita ner slitbanan är det inte meningsfullt för mig att köpa premiumdäck längre.