Efter att ha ägt Audi (2012) i cirka 8 månader, hade jag varit lite besviken över nivån av vägbuller på dåliga ytor (särskilt grov/sliten asfalt i hög hastighet på motorvägen) som överfördes till kabinen.

Jag behövde byta ut de ursprungliga Pirelli P Zero-framdäcken på grund av slitage vid 19 000 miles, jag valde Goodyears specifikt på grund av det låga ljudnivån, även om jag var osäker på om lågt externt ljud skulle översättas till minskat internt buller. De visade sig vara en uppenbarelse - mycket tystare.

Den senaste 200 mil långa motorvägsresan London-B'ham, inställd på vanliga kryssningsinställningar, gav identiska bränslesiffror till Pirellis, men bullret minskade avsevärt vilket gjorde resan mycket mer avkopplande. På porös asfalt är bilen nu tyst (bara en viskande vind), på de värsta bitarna av sliten asfalt bara ett mjukt mullrande istället för ett dån.

Sedan jag ägde bilen har fronterna haft 4 mm eller mindre slitbana, så jag vet inte om bullerreduceringen bara är nytt kontra slitna däck, eller egentligen en funktion av Goodyears, men jag ser (nästan) fram emot att byta ut det bakstycken när de slits ytterligare, även om jag misstänker att påverkan kommer att minska eftersom jag tror att det mesta av ljudöverföringen kommer genom styrväxeln.

Som nämnts ovan verkar bränsleförbrukningen vara densamma som Pirellis, och min körstil ställer inga krav på "prestanda" så jag kan inte kommentera dessa områden. Quattro drive känns alltid säkert hur som helst.

För tidigt att säga hur däcken kommer att slitas, men 19k på Pirellis var dålig känner jag.

Om du värdesätter ditt liv, håll dig borta.

Dessa däck är inte bara dåliga i vått väder utan även i torrt väder. Dessutom slits de ner i cirka 20 000 mils motorvägskörning.

Det här är de sämsta däcken jag någonsin ägt.

Om jag kunde ge en negativ start skulle jag göra det!

Fick dessa för £150 styck vilket för ett premiumdäck är mycket bra. Mycket bättre än Pirellis jag hade tidigare. Det enda problemet är att de är ganska högljudda och gör en duns på gropar. Men för priset är slitaget bra, feedbacken är bra, om de bara var lite tystare, men om det inte stör dig får du dessa. Kommer uppdatera när de behöver bytas men alla tecken är bra än så länge.

utmärkt däck i både torra och våta förhållanden. Ger riktigt förtroende vid regn men var försiktig i snö då den inte klarar dessa förhållanden så bra. Bullrigt i början först 4k men sedan knappt märkt. Ger bra vägfeedback

Jag satte dessa på min 350SLK, efter att ha kört den i 10 månader på däcken den medföljde när jag köpte den begagnad. Wow vilken skillnad de gjorde. De är riktigt greppvänliga, bakhjulen snurrar inte längre om du drar iväg snabbt, jag behöver inte längre lätta på gaspedalen när jag vill köra om (det skulle snurra och sladda med de gamla däcken) och de greppar runt kurvor, är tystare och känner dig riktigt positiv när du kör. Kan inte kommentera slitage än då jag bara har kört några hundra mil på dem, men skulle definitivt köpa igen

Det här är jättebra däck. Det extra greppet har gjort bilen mycket roligare och vägfeedbacken du får gör att du kan trycka in den i ett hörn och veta vilket grepp du har kvar. Stående starter på dessa förlorar inte tid och grepp som snurrar hjulen, de bara hakar fast.

Ett av de bästa däcken som du kan sätta på i en hot hatch. I det våta är de bara perfekta. Det är som att köra på torr yta, även när det ösregnar.

Köpte däcken i våras och måste nu byta ut dem efter bara 15000 mil. på grund av slitage. Jag skulle inte rekommendera däcken.

Utmärkta däck! Och långvarig! Massor av grepp vått eller torrt - även om det mesta av min erfarenhet är från torrt. Hade dessa på min tidigare bil (FWD) också, och i jämförelse med Continental SPs, mer grepp i torraccelerationen.

Vilka är klagomålen på onormalt slitage?? Hälften sliten efter 20k miles (32 000 km), hade ca 3-5mm kvar. Som sagt körde jag mest på motorvägar. Kanske 4WD-systemet (trots all kraft; som jag säkert använde btw!!) resulterade i att det inte ens var i närheten av att få hjulspinn och därmed begränsa slitaget.

Jag har en 2009 bmw 330d touring se (245 hk) ommappad till ca 290 - 300 hk och 430+ ft lbs
Jag hade bytt ut mina 4 Bridgestone run flats för normal Goodyear eagle f1 asymmetrisk den 20 juni 2012. Efter mindre än 5 månader och mindre än 6000 miles är bakdäcken på och under laglig gräns (1,6 ml) och måste bytas ut ASAP. Även om jag skulle säga att jag har en ganska tung högerfot är min körstil inte skadlig för däcken och jag spenderar mer än 50 % på motorvägsstandardvägar. Även bullret från dem är fruktansvärt. Jag tog faktiskt med den till min mekaniker och trodde att det var ett lager eller något fel på bilen.
Som en körentusiast var han medveten om att dessa däck låter när de är låga på gängan och sa att högre prestanda (mjukt klibbiga) däck + högt vridmoment bil = dåligt slitage
Som försäljningschef på vägen en rimlig tid uppskattar jag ett däck med högre grepp men jag förväntar mig verkligen att ett däck håller minst 50 % längre. Framdäcken har förresten nästan 5 ml kvar

Det här måste vara det bästa däcket jag någonsin kört på. Jag har använt en blandning av premium- och mellanklassmärken. Bästa märket för mig brukade vara yokohama men det var på en framhjulsdriven bil, men dessa goda år använde jag på en bakhjulsdriven så jag tror att de toppar yokos på grund av det. Har aldrig haft några läskiga stunder med dessa godingar och alltid känt mig trygg i blöta och runt hörnen. Varje gång jag kom till ett hörn brukade jag sätta ner foten bara för att testa deras gränser. Hittade aldrig gränsen för de släppte aldrig taget. Tyvärr innebar en bula i sidoväggen ett MOT-fel så jag fick aldrig ta ner dessa till slitbanegränsen. Fick ta av dem ungefär halva livet. Men medan jag hade dem var de fantastiska. Jag hör att den nyare eagle f1 asymmetric 2 är ännu bättre. Jag tror att jag ska ge dem en chans nästa gång.

Bytte alla fyra däcken för ett år sedan och valde Goodyear Eagle F1 Asymmetrics baserat på recensionerna på denna webbplats. Jag har kört 16 000 mestadels motorvägsmil och är förkrossad över att framdäcken nu ska bytas ut, särskilt med tanke på att de kostar mig 225 pund per kurv. För mig är däcken bra på alla områden utom slitage och av den anledningen kommer jag inte att köpa dem igen. Min senaste bil (Astra SRI) hade Dunlop Sport SP01:s körde lite mer stadskörning och höll 36 000 på framsidan (även om bensin inte diesel).