Continental Sport Contact 5 har testats 26 gånger av oberoende publikationer, med 13 testsegrar och en snittplacering på plats 3.
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest P2 av 8
Mycket bra - Continental vann fler tester än något annat märke i Europa, och detta var uppenbart med den utmärkta SportContact 5 även om den nu har ersatts av den nyare PremiumContact 6.
Var Continental Sport Contact 5 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P5 av 9 | 52% | 1 |
| Väghållning på torrt | 2 | P6 av 9,5 | 40% | - |
| Subj. Torr manövrering | 1 | P1 av 8 | 100% | 1 |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 3 | P5,7 av 9 | 43% | - |
| Väghållning på vått | 2 | P6 av 9,5 | 40% | - |
| Subj. Våt manövrering | 1 | P1 av 8 | 100% | 1 |
| Våt cirkel | 1 | P3 av 8 | 71% | - |
| Rak vattenplaning | 1 | P3 av 8 | 71% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P4 av 8 | 57% | - |
| Subj. Buller | 1 | P4 av 8 | 57% | - |
| Buller | 1 | P5 av 9 | 50% | - |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 2 | P3 av 8,5 | 73% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Continental Sport Contact 5. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
16 gemensamma: 13 före, 3 efter
|
16 | 13 | 3 | - | 81% |
 Dunlop SportMaxx RT
15 gemensamma: 10 före, 5 efter
|
15 | 10 | 5 | - | 67% |
 Pirelli P Zero
13 gemensamma: 10 före, 3 efter
|
13 | 10 | 3 | - | 77% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
12 gemensamma: 6 före, 6 efter
|
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 Vredestein Ultrac Vorti
11 gemensamma: 10 före, 1 efter
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Toyo Proxes T1 Sport
10 gemensamma: 10 före, 0 efter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Potenza S001
10 gemensamma: 9 före, 1 efter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
10 gemensamma: 8 före, 2 efter
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Yokohama Advan Sport V105
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Turanza T001
8 gemensamma: 8 före, 0 efter
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Nokian zLine
8 gemensamma: 7 före, 1 efter
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Falken FK453
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Michelin Primacy 3
7 gemensamma: 5 före, 2 efter
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kumho Ecsta KU39
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Apollo Aspire 4G
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N8000
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
5 gemensamma: 3 före, 2 efter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Sava intensa uhp
4 gemensamma: 4 före, 0 efter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 3 Föregångare | 12 | 4 | 3:e | 76% |
| Continental Sport Contact 5 Detta däck | 26 | 13 | 3:e | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Efterträdare | 16 | 7 | 2:a | 75% |
Bygger på 26 tester. Uppdaterad 10 september 2025.
Under 26 sommartester levererar Continental Sport Contact 5 genomgående hög allroundprestanda med en genomsnittlig totalplacering på 2,5 och ett flertal testvinster mellan 2013 och 2016. Det utmärker sig upprepade gånger i väghållning/bromsning på både vått och torrt underlag, och överträffar ofta subjektiv körkänsla och objektiva varv-/bromsstatistik. Utmärkelser och vinster i ADAC (2016, 2013), Auto Express (2015, 2013), EVO (2015, 2014) och flera andra europeiska tester understryker en i stort sett överlägsen dynamisk förmåga. Svagheterna är begränsade men inkluderar ökat buller och bränsleförbrukning/rullmotstånd jämfört med de bästa, och tydlig åldrande i senare, mer krävande UHP-jämförelser (särskilt 2017), där det hamnade i lägre ranking jämfört med nyare konkurrenter. Mönstret visar dock ett däck som var klassledande i flera år och förblir konkurrenskraftigt, särskilt i våtprestanda och övergripande balans.
Varje testarkommentar om Continental Sport Contact 5 (21 tester) och 195 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Mycket bra - Continental vann fler tester än något annat märke i Europa, och detta var uppenbart med den utmärkta SportContact 5 även om den nu har ersatts av den nyare PremiumContact 6.
Genomsnitt
Rekommenderad
Rekommenderas varmt
Continental klarade av sitt vanliga feststycke genom att kombinera utmärkt torr- och våtprestanda, två motsatta egenskaper.
Continental Sport Contact 5 dominerade testet med fyra segrar och tre andraplatser. Continental lyste på alla ytor och var särskilt stark och konsekvent under våta och torra inbromsningar.
Medan Sport Contact 5 överträffades i vattenplaningstesterna av Hankook och Nokian, visade sig Continental vara den våta mästaren, med bra grepp, den bästa bromsningen och den snabbaste tiden på våta vägar. Som bekräftar sin anmärkningsvärda blandning av kvaliteter, hade Continental också den kortaste stoppsträckan i torrt och var en av de näst snabbaste tiderna i torrhantering. Det såg inte ut som om däcket slitits illa heller, så de har inte äventyrat slitaget för greppet! Negativ poäng, inte de mest bekväma eller tysta däcken på test, men det var balanserat med en bra slagtålighet.
Med fyra vinster, och bara två gånger ur topp tre, var det en övertygande vinst för Continental med Sport Contact 5. Både subjektivt och objektivt är Sport Contact 5 en fröjd att köra
Oavsett om vägen är våt eller torr är den vinnande Continental SportContact5 inte bara snabb utan också mycket säker
Nya ContiSportContact 5 tog en total förstaplats, med liten marginal. Under våtbromsning var Conti klassledande, med den närmaste rivalen som i genomsnitt krävde mer än 3 meter för att stanna, och den upprepade sin styrka i torrbromsning och vann testet. Med bara en sjätte plats på både våt- och torrkörningsbanan är Conti kanske inte det sportigaste däcket i testet, men ett starkt resultat i vattenplaning och trea i rullmotstånd innebär en välförtjänt total testvinst för Continental.
Inte lika sportig som storebror Sport Contact 5P, Sport Contact 5 visade sig ändå vara ett utmärkt däck på en våt bana med ett fint balanserat beteende. Tyvärr i torrt är Continental inte lika stark, tappade 3 meter till ledaren i torrbromsning och kändes inexakt över ett varv. Mycket bekväm.
Continental Sport Contact 5 är det starkaste däcket i testet för våta prestanda. Tyvärr överhettades Sport Contact 5 ganska snabbt i torrtesterna, med torra varvtider som försämrades och däcket slits snabbt.
Sammantaget är Sport Contact 5 ett däck som verkar bli bättre ju snabbare du går. Stark både i torrt och vått, var det bara något sviket av subjektiv känsla och ett medelstort rullmotstånd
Continental Sport Contact 5 är ersättningen till det ganska utmärkta Sport Contact 3, och är ett av våra allround-favoritdäck. När vi startade det här testet förväntade vi oss inte att det skulle bli bäst, ens med minsta marginal, men det är precis vad som har hänt. I det torra, på den tyngre S4:an kändes Continental extremt direkt, svängde snabbt och gav riklig feedback genom det inledande skedet av svängen. Väl vid gränsen var saker och ting inte riktigt lika positiva, med S4-understyrningen mer och svårare att korrigera mittsvängen. När det väl gled var däcket extremt kontrollerbart, men det tog längre tid att korrigera eventuella glidningar. Likaså på den våta banan i TT S visade sig Contis vara mer "roliga", med den direkta styrkänslan och förmågan att graciöst glida vilket innebar att Audis enorma AWD-system oroade sig för lite mer underhållning. Tyvärr, även om glidning är bra på banan, på den öppna vägen måste detta ses som en negativ kvalitet, och medan Contis erbjöd en mycket liknande mängd direkt grepp, innebar hastigheten i vilken de återhämtade sig från en rutschbana att Dunlops hade en liten kant.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Continental