SUV och 4x4 Däcktester

Tire Rack publicerade sitt senaste terrängdäcktest i oktober 2025, där de testade nio olika däck från tre olika terrängkategorier. Testet undersökte ett On-Road All-Terrain-däck, fyra Off-Road All-Terrain-däck och fyra Rugged All-Terrain-däck, och kontrollerade hur vart och ett presterar på vanliga vägar där de flesta kör.

För sitt vinterdäcktest 2025 utvärderade den tyska publikationen Auto Bild Sportscars tolv vinterdäck i den populära SUV-storleken 235/50 R 19. Testet inkluderade även ett referenssommardäck och ett året-runt-däck för att ge en bredare kontext. Alla däck monterades på en Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro med 245 hk. Testerna i kallt väder på snö och is genomfördes i Vidsel, Sverige, medan prestandautvärderingarna på vått och torrt underlag ägde rum på Bridgestones testanläggning i Aprilia, Italien.

Auto Motor und Sport har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, där de testar tio däck i den populära storleken 215/55 R17. Testfältet inkluderade nio nya vinterdäck från premium- till budgetsegmenten, plus ett regummerat däck. Testerna utfördes på en Audi Q2 och SQ2, med omfattande bedömningar av snö-, våta och torra förhållanden.

För 2025 har Auto Bild All Rad (tidningens SUV- och 4x4-version) testat elva däck i storleken 215/55 R17. Denna dimension används vanligtvis på kompakta SUV:ar och crossovers, inklusive modeller som VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric och Fiat 500X. Testet utfördes på en VW T-Roc och inkluderade både sommar- och vinterdäck för att jämföra prestandan året runt.

Nedan följer data från Die-Reifens sommardäcktest, som testade sju populära sommardäck i dimensionen 205/55 R17 med en VW T-Roc.

Auto Bild har genomfört ett minitest med tre olika åretruntdäck, särskilt utformade för elfordon, i storleken 245/45 R19 med ett Hyundai Ionic 6S. Den tyska tidningen testade Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro EV på vanliga sätt i flera klimatzoner för att bedöma deras prestanda i alla väderförhållanden.

Tysklands inflytelserika bilklubb, ADAC, har publicerat resultaten av sitt terrängdäckstest för 2025, vilket ger ett nedslående resultat för förare som överväger dessa däck för sina stadsjeepar, husbilar och pickuper. ADAC testade åtta populära terrängdäck i den vanliga storleken 225/65 R17, med fokus på om deras robusta utseende leder till kompetent allroundprestanda, särskilt för användning på europeiska vägar, och inkluderade ett vinterklassat året runt-däck som referens.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 har varit ett riktmärke för all-terrain-däck tack vare dess utmärkta komfort, låga vägbuller, starka terränggrepp och enastående snöprestanda. Pirellis helt nya Scorpion XTM kommer med djärva påståenden om att det matchar eller överträffar KO3 på torrt, vått, snöigt, lerigt och gräsigt underlag, samtidigt som det förbättrar rullmotståndet och styrresponsen. Jag försökte se hur dessa påståenden stämmer överens med två raka subjektiva tester på väg och terräng.

Nokian har precis presenterat Nokian SeasonProof 2, det första däcket från deras nya, toppmoderna fabrik i Europa. De hoppas att detta äntligen blir däcket som tar dem till toppen av åretruntmarknaden, så jag var såklart tvungen att testa det!

I det här testet kommer jag att testa sju av de bästa året-runt-däcken i den populära däckdimensionen 235/55 R18. Eftersom det här är året-runt-däck kommer jag att testa dem under alla årstider, inklusive prestanda på torrt, vått och snöigt underlag, samt testa däckens buller, komfort och rullmotstånd för att hjälpa dig att göra det mest välgrundade valet för dina egna körbehov.

I sitt senaste däcktest har tidningen Teknikens Värld satt åtta ledande SUV-däck genom sina steg. Genom att använda den populära Volvo XC60 som sin testplattform med den allt vanligare däckstorleken 235/55 R19, utsatte den svenska publikationens erfarna testteam varje däck för en rad utmaningar, allt från nödbromsning och hantering till komfort- och bränsleeffektivitetsbedömningar.

AutoBild har nyligen genomfört ett on- och terrängdäcktest av tio SUV-däck i storlek 255/55 R18, och utvärderar deras prestanda på både asfalt och i terrängförhållanden. Testet inkluderade premiummärken som Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein och Kumho, tillsammans med budgetalternativ från Triangle och Hifly.

Testet delades in i tre huvudkategorier: våtprestanda på väg, torrprestanda på väg och kapacitet på terräng i olika terräng inklusive gräs, sand, grus och lösa stenytor.

Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda.

Vi Bilägares sommardäckstest har åtta däck i storlek 235/55 R19, med fokus på prestanda för EV-SUV:ar. Testerna ägde rum under ovanligt kalla förhållanden nära Madrid, Spanien, där temperaturen svävade runt 10°C - liknande det skandinaviska vår- eller höstvädret.

Testet innehöll sex standardeftermarknadsdäck från premium- och budgettillverkare, tillsammans med två OE-däck (Original Equipment) speciellt designade för Volkswagen- och Volvo-fordon. Testfordonet var en Kia EV6, en batteridriven SUV som vägde 2 031 kg, med vissa mätningar som också togs med en Tesla Model Y.

Allväderskategorin av däck växer snabbt i popularitet, eftersom ett däck som kan användas i alla väder är en stor fördel för människor som lever i snöigt klimat, det sparar däckbyte två gånger om året mellan en helårs- och en vinterprodukt.

För att ta reda på vilka av dessa nya allväderskategoridäck som är bäst har jag testat dem i torrt, vått, snö och is för att ge dig en riktigt bra överblick över deras förmågor, och även tittat på rullmotståndet, komforten, ljudnivåerna och värdet för att ta reda på vilket däck som är bäst under alla förhållanden.

DEN HÄR DATA ÄR BASERAD PÅ INTERNA MICHELIN-TESTER.

Nu är det helt klart ur vägen, jag tycker att det är en ganska intressant datapunkt. Jag är övertygad om att informationen kommer att vara bra, eftersom när företag lägger ut konkurrentdata för allmänheten riskerar de att bli stämd för det, så de kontrollerar att allt är rättvist.

I det här testet har jag tagit fem av de mest populära aggressiva terrängdäcken för stadsjeepar och lastbilar, och testat dem offroad, i torrt, vått och snö, och ägnat tid åt att bedöma buller- och komfortnivåer för att hjälpa dig välja det bästa. terrängdäck för ditt fordon.

Tja, detta kan orsaka några argument. En tysk tidning har precis publicerat ett (mycket) djupgående däcktest för all terräng, och även om detta är en tysk tidning som testar A/T-däcken på en skåpbil, är dessa däck desamma som tillgängliga på den amerikanska marknaden, och de testar i all terräng storlek 255/55 R18.

Testfältet bestod av fem riktiga 3 peak (3PMSF vinterklassificering) all terrängdäck, BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Bridgestone Dueler A/T 002, Falken Wildpeak AT3 W/A, General Grabber AT3 och Loder AT1. Loder AT1 är särskilt anmärkningsvärd eftersom den är speciellt utvecklad för husbilar med en hög lastkapacitet på 1320 kg per däck, vilket gör den lämplig för fordon upp till cirka 4,5 ton.

Den andra gruppen däck inkluderar två däck utan vinterklassificering: det nya Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure som ett sommar-AT-däck och Continental Cross-Contact H/T som ett mer vägfokuserat SUV-däck ingår för jämförelse.

2024 Auto Bild AllRad SUV vinterdäckstest testade tolv av de populära SUV vinterdäcken i 245/45 R18.

Tyska biltidningen AUTO Straßenverkehr har genomfört ett SUV-vinterdäckstest och utvärderat tio modeller i storleken 235/55 R18. Testet, utfört under olika väderförhållanden, inklusive snö, våta och torra ytor, syftar till att ge konsumenterna värdefulla insikter om däckens prestanda för den kommande vintersäsongen.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV framstod som den bästa presterande, och uppnådde det högsta betyget 8,9 och ett "mycket bra" betyg. Den utmärkte sig särskilt i snöprestanda och torrhantering. Tätt bakom var Continental WinterContact TS 870 P, som säkrade andraplatsen med "mycket bra" 8,6, som visade balanserad prestanda under alla förhållanden.