Meny

Testdiagram / Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/55 R18
Testade däck
10
Deltester
14
Testbil
BMW X1

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
35.12 m −6,19 m 0 km/h
41.31 m Bäst 0 km/h
41.8 m +0,49 m 14 km/h
42.14 m +0,83 m 18 km/h
42.32 m +1,01 m 20 km/h
42.32 m +1,01 m 20 km/h
43.09 m +1,78 m 26 km/h
43.42 m +2,11 m 29 km/h
43.45 m +2,14 m 29 km/h
43.55 m +2,24 m 29 km/h
43.61 m +2,30 m 30 km/h

Det är en skillnad på 24,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,49 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROWINTER HS02 Pro fortfarande köra i 30 km/h när Goodyear UltraGrip Performance 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
115.1 km/h +1,00 km/h
114.1 km/h Bäst
112.8 km/h −1,30 km/h
112.7 km/h −1,40 km/h
112.6 km/h −1,50 km/h
111.9 km/h −2,20 km/h
111.9 km/h −2,20 km/h
111.5 km/h −2,60 km/h
111 km/h −3,10 km/h
110.8 km/h −3,30 km/h
110.4 km/h −3,70 km/h

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 Km/H).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
41.9 m −2,50 m 0 km/h
44.4 m Bäst 0 km/h
45.2 m +0,80 m 17 km/h
46.8 m +2,40 m 29 km/h
47.1 m +2,70 m 31 km/h
48.1 m +3,70 m 36 km/h
48.2 m +3,80 m 37 km/h
48.8 m +4,40 m 39 km/h
48.8 m +4,40 m 39 km/h
50.5 m +6,10 m 45 km/h
57.5 m +13,10 m 62 km/h

Det är en skillnad på 37,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,6 m ≈ 3,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Zeetex WH1000 SUV fortfarande köra i 62 km/h när Pirelli Cinturato Winter 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
85.3 km/h Bäst
Ref.Reference Summer
85.2 km/h −0,10 km/h
84.3 km/h −1,00 km/h
84 km/h −1,30 km/h
83.7 km/h −1,60 km/h
83.2 km/h −2,10 km/h
83.1 km/h −2,20 km/h
81.6 km/h −3,70 km/h
80.3 km/h −5,00 km/h
78.4 km/h −6,90 km/h
77.3 km/h −8,00 km/h

Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Km/H).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
15.79 s −0,32 s
16.11 s Bäst
16.33 s +0,22 s
16.34 s +0,23 s
16.35 s +0,24 s
16.35 s +0,24 s
16.36 s +0,25 s
16.69 s +0,58 s
16.81 s +0,70 s
17.18 s +1,07 s
17.29 s +1,18 s

Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
83 km/h Bäst
Ref.Reference Summer
82.6 km/h −0,40 km/h
80.9 km/h −2,10 km/h
80.7 km/h −2,30 km/h
78.9 km/h −4,10 km/h
78.6 km/h −4,40 km/h
78.1 km/h −4,90 km/h
77.3 km/h −5,70 km/h
77 km/h −6,00 km/h
75.9 km/h −7,10 km/h
73.9 km/h −9,10 km/h

Det är en skillnad på 11% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,1 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
3.7 m/sec2 +0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 Bäst
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.2 m/sec2 −0,40 m/sec2
3.1 m/sec2 −0,50 m/sec2
3.1 m/sec2 −0,50 m/sec2
3 m/sec2 −0,60 m/sec2
2.8 m/sec2 −0,80 m/sec2
2.7 m/sec2 −0,90 m/sec2
2.6 m/sec2 −1,00 m/sec2
2.4 m/sec2 −1,20 m/sec2

Det är en skillnad på 35,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
27.7 m Bäst 0 km/h
28.1 m +0,40 m 16 km/h
28.2 m +0,50 m 17 km/h
28.4 m +0,70 m 20 km/h
28.5 m +0,80 m 22 km/h
28.9 m +1,20 m 26 km/h
29 m +1,30 m 28 km/h
29 m +1,30 m 28 km/h
29.4 m +1,70 m 31 km/h
31.8 m +4,10 m 47 km/h
Ref.Reference Summer
83.4 m +55,70 m 106 km/h

Det är en skillnad på 201,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (55,7 m ≈ 12,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Zeetex WH1000 SUV fortfarande köra i 47 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3781 N Bäst
3781 N Bäst
3744 N −37,00 N
3678 N −103,00 N
3672 N −109,00 N
3597 N −184,00 N
3591 N −190,00 N
3525 N −256,00 N
3493 N −288,00 N
3169 N −612,00 N
Ref.Reference Summer
681 N −3 100,00 N

Det är en skillnad på 82% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 100 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
43 km/h Bäst
42.5 km/h −0,50 km/h
42.5 km/h −0,50 km/h
42.3 km/h −0,70 km/h
42.2 km/h −0,80 km/h
41.9 km/h −1,10 km/h
41.7 km/h −1,30 km/h
41.6 km/h −1,40 km/h
41.1 km/h −1,90 km/h
38.9 km/h −4,10 km/h
Ref.Reference Summer
24.8 km/h −18,20 km/h

Det är en skillnad på 42,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,2 Km/H).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
4.22 m/sec2 Bäst
4.17 m/sec2 −0,05 m/sec2
4.16 m/sec2 −0,06 m/sec2
4.11 m/sec2 −0,11 m/sec2
4.09 m/sec2 −0,13 m/sec2
4.09 m/sec2 −0,13 m/sec2
4.08 m/sec2 −0,14 m/sec2
4.04 m/sec2 −0,18 m/sec2
3.88 m/sec2 −0,34 m/sec2
3.73 m/sec2 −0,49 m/sec2
Ref.Reference Summer
1.85 m/sec2 −2,37 m/sec2

Det är en skillnad på 56,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,37 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
9.6 Points Bäst
9.6 Points Bäst
9.4 Points −0,20 Points
9.2 Points −0,40 Points
9 Points −0,60 Points
8.4 Points −1,20 Points
7.8 Points −1,80 Points
7.6 Points −2,00 Points
7.4 Points −2,20 Points
6.2 Points −3,40 Points

Det är en skillnad på 35,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.9 dB Bäst
71.1 dB +0,20 dB
71.1 dB +0,20 dB
71.2 dB +0,30 dB
71.8 dB +0,90 dB
71.9 dB +1,00 dB
72 dB +1,10 dB
72.5 dB +1,60 dB
72.6 dB +1,70 dB
73.7 dB +2,80 dB
Ref.Reference Summer
76.4 dB +5,50 dB

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
6.8 kg/t Bäst £0
6.8 kg/t Bäst £0
7.3 kg/t +0,50 kg/t £32
Ref.Reference Summer
7.4 kg/t +0,60 kg/t £39
7.7 kg/t +0,90 kg/t £58
7.8 kg/t +1,00 kg/t £65
7.8 kg/t +1,00 kg/t £65
7.8 kg/t +1,00 kg/t £65
8 kg/t +1,20 kg/t £78
8.1 kg/t +1,30 kg/t £84
8.4 kg/t +1,60 kg/t £104

Det är en skillnad på 23,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Zeetex WH1000 SUV ungefär 72 L (£104) mer bränsle än Goodyear UltraGrip Performance 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.