Utforska data / Tyre Reviews
De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta
- Testad dimension
- 265/70 R17
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 17
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Utgår från de sparade vikterna för detta test.
Testets grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,40 | 40,99 | 9,75 | 99,4 | 35,77 | 119,98 | 8,9 | 101,6 | 99,6 | 13,42 | 5,26 | 81,91 | 8,7 | 98,9 | 74,05 | 8,6 | 100,0 | 9,50 | 9,0 | 54,95 | 94,9 | 5,39 | 9,3 | 74,2 | |
StyrkorBäst i grus, bäst subjektivt i vått och snö, och precis i tempot vad gäller bromsning och väghållning. Att tänka påIngen riktig svaghet - bara inte riktigt på topp vad gäller vattenplaning, komfort eller uppmätt ljud. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,38 × 30% = 29,81 Våt99,6 × 35% = 34,86 Snö98,9 × 10% = 9,89 Terräng100 × 12,5% = 12,5 Bekvämlighet94,85 × 10% = 9,49 Värde74,21 × 2,5% = 1,86 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 93,23 | 45,27 | 10,00 | 92,9 | 42,29 | 129,07 | 8,2 | 105,8 | 89,4 | 13,50 | 5,50 | 81,61 | 8,6 | 97,1 | 75,43 | 8,5 | 98,5 | 10,00 | 10,0 | 54,83 | 99,9 | 4,87 | — | 82,1 | |
StyrkorBäst på rak vattenplaning, utmärkt för buller och mycket nära ledarna på snö. Att tänka påBromsning på vått och torrt underlag var ett tydligt steg efter ledarna, och även den främsta gruppen hade en våt hantering. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,91 × 30% = 27,87 Våt89,39 × 35% = 31,29 Snö97,13 × 10% = 9,71 Terräng98,51 × 12,5% = 12,31 Bekvämlighet99,91 × 10% = 9,99 Värde82,14 × 2,5% = 2,05 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 91,60 | 47,06 | 9,00 | 87,8 | 40,23 | 129,16 | 8,0 | 102,1 | 91,0 | 13,60 | 5,44 | 82,69 | 8,3 | 96,6 | 74,87 | 8,4 | 98,3 | 10,00 | 9,5 | 57,72 | 97,4 | 5,80 | 9,3 | 69,0 | |
StyrkorSnöresultaten låg nära den ledande gruppen, med god subjektiv komfort och prestanda på fast grus. Att tänka påSist i torrbromsning och uppmätt buller, med våthantering ett tydligt steg bakom den främre gruppen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,83 × 30% = 26,35 Våt90,96 × 35% = 31,84 Snö96,65 × 10% = 9,66 Terräng98,29 × 12,5% = 12,29 Bekvämlighet97,41 × 10% = 9,74 Värde68,97 × 2,5% = 1,72 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 91,39 | 45,10 | 9,00 | 90,7 | 37,25 | 124,12 | 8,3 | 102,2 | 96,0 | 14,54 | 6,83 | 83,41 | 8,0 | 87,1 | 75,35 | 7,9 | 95,1 | 7,00 | 6,0 | 54,62 | 75,0 | 4,00 | 9,9 | 100,0 | |
StyrkorMycket stark i vått underlag, särskilt vid bromsning, väghållning och vattenplaning, med lågt uppmätt ljudnivå. Att tänka påSist vad gäller komfort och subjektivt ljud, svagt grepp på snö och inte övertygande subjektivt på grus. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,67 × 30% = 27,2 Våt96 × 35% = 33,6 Snö87,07 × 10% = 8,71 Terräng95,07 × 12,5% = 11,88 Bekvämlighet75 × 10% = 7,5 Värde100 × 2,5% = 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,56 | 46,27 | 9,00 | 88,9 | 41,44 | 129,70 | 7,8 | 101,4 | 89,3 | 13,08 | 5,41 | 81,05 | 8,4 | 98,7 | 74,68 | 8,3 | 97,8 | 8,75 | 8,5 | 56,01 | 89,4 | 6,24 | 9,9 | 64,1 | |
StyrkorBäst på snöbromsning och snöhantering, med snögrepp också precis i takt. Att tänka påVåtgrepp och torrbromsning var en bit ifrån ledarna, och det uppmätta ljudet låg också nära bakdäcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt88,94 × 30% = 26,68 Våt89,26 × 35% = 31,24 Snö98,69 × 10% = 9,87 Terräng97,84 × 12,5% = 12,23 Bekvämlighet89,38 × 10% = 8,94 Värde64,1 × 2,5% = 1,6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,91 | 44,08 | 9,50 | 93,5 | 42,39 | 131,17 | 7,5 | 95,4 | 87,1 | 16,21 | 7,25 | 88,92 | 7,7 | 80,7 | 75,18 | 8,3 | 97,5 | 9,00 | 8,5 | 55,05 | 91,1 | 4,95 | 9,8 | 80,8 | |
StyrkorBäst i icke-Pirelli-gruppen vid torrbromsning, med acceptabla resultat på smuts och komfort. Att tänka påSist i vattenplaning och bland de viktigaste snötesterna, med våthantering också långt efter tempot. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,49 × 30% = 28,05 Våt87,08 × 35% = 30,48 Snö80,72 × 10% = 8,07 Terräng97,51 × 12,5% = 12,19 Bekvämlighet91,06 × 10% = 9,11 Värde80,81 × 2,5% = 2,02 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 87,36 | 45,24 | 9,00 | 90,5 | 45,44 | 133,82 | 6,6 | 97,1 | 82,9 | 13,86 | 6,23 | 84,03 | 8,3 | 91,4 | 75,59 | 8,1 | 96,1 | 8,00 | 7,0 | 55,75 | 82,0 | 5,33 | 8,2 | 75,1 | |
StyrkorSnöbromsningen höll sig nära tätgruppen, och torrbromsningen skedde i det täta mittfältet. Att tänka påSist i våtbromsning, våthantering och subjektiv våthantering, med vattenplaning och komfort också långt efter. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,46 × 30% = 27,14 Våt82,85 × 35% = 29 Snö91,41 × 10% = 9,14 Terräng96,08 × 12,5% = 12,01 Bekvämlighet81,99 × 10% = 8,2 Värde75,05 × 2,5% = 1,88 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Pirelli Scorpion AS Plus 3
|
— | — | 40,28 | 11,00 | 103,8 | 33,53 | 117,67 | 8,4 | 102,2 | 103,0 | 14,77 | 5,37 | 81,64 | 8,2 | 94,6 | 74,56 | 8,3 | 97,9 | 11,00 | 10,0 | 52,79 | 105,9 | 3,41 | 8,2 | 117,3 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt103,82 × 30% = 31,15 Våt103,03 × 35% = 36,06 Snö94,56 × 10% = 9,46 Terräng97,92 × 12,5% = 12,24 Bekvämlighet105,87 × 10% = 10,59 Värde117,3 × 2,5% = 2,93 | ||||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Pirelli Scorpion XTM AT
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
- Torrt Vikt 30% Faktisk påverkan 18%
- Våt Vikt 35% Faktisk påverkan 37%
- Snö Vikt 10% Faktisk påverkan 15%
- Terräng Vikt 12,5% Faktisk påverkan 4%
- Bekvämlighet Vikt 10% Faktisk påverkan 20%
- Värde Vikt 2,5% Faktisk påverkan 5%
- Subj. Komfort står för 5% av poängen men skapar 13% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Torr inbromsning står för 22,5% av poängen men skapar bara 10% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 17
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 22,5% | 10% |
| Subj. Torr manövrering | 7,5% | 9% |
| Våt inbromsning | 17,5% | 26% |
| Väghållning på vått | 10,5% | 5% |
| Subj. Våt manövrering | 3,5% | 4% |
| Rak vattenplaning | 3,5% | 2% |
| Snöbromsning | 3,5% | 3% |
| Snögrepp | 3,5% | 10% |
| Väghållning på snö | 2% | 1% |
| Subj. Väghållning på snö | 1% | 1% |
| Väghållning på terräng | 6,3% | 1% |
| Subj. Väghållning på terräng | 6,3% | 3% |
| Subj. Komfort | 5% | 13% |
| Subj. Buller | 2,5% | 7% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Värde | 2,5% | 5% |
| Rullmotstånd | 0% | 0% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg
265/70 R1712 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade
265/70 R175 testade däck
3 av dessa 7 däck testade igen
