Utforska data / Tyre Reviews
Bästa HT året-runt-däcken för 2026 testade!
- Testad dimension
- 265/65 R18
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 19
- Testbil
- Ford Raptor SVT / Taheo
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Utgår från de sparade vikterna för detta test.
Testets grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | g ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,97 | 39,89 | 59,4 | 99,5 | 54,75 | 80,41 | 8,2 | 13,95 | 90,24 | 3,00 | 99,3 | 18,80 | 3,94 | 89,44 | 8,3 | 0,33 | 92,9 | 60,91 | 8,2 | 97,7 | 6,8 | 74,9 | 98,3 | 2,97 | 8,43 | 78,2 | |
StyrkorBäst i test för bromsning på vått och torrt underlag, med mycket starkt våtgrepp och ett högt komfortbetyg som gör det lätt att rekommendera. Att tänka påInte bäst på vattenplaning i kurvor, och den är bara mellanpackad vad gäller rullmotstånd och uppmätt ljud. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,46 × 30% = 29,84 Våt99,3 × 40% = 39,72 Snö92,94 × 10% = 9,29 Terräng97,65 × 5% = 4,88 Bekvämlighet98,33 × 7,5% = 7,37 Värde78,18 × 7,5% = 5,86 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,52 | 40,43 | 59,7 | 98,5 | 56,17 | 80,49 | 8,1 | 14,06 | 89,71 | 3,24 | 98,2 | 18,14 | 3,31 | 87,72 | 8,5 | 0,34 | 98,3 | 60,66 | 7,6 | 94,3 | 6,3 | 74,4 | 95,0 | 3,01 | 7,70 | 80,7 | |
StyrkorMycket starkt på vått och snöigt däck, med klassledande snöbromsning och kurvgrepp, samt lågt rullmotstånd. Att tänka påTorrt väglag var långsammast i testet, även om marginalerna var små, och på grus kändes det inte lika progressivt som de bästa däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,46 × 30% = 29,54 Våt98,17 × 40% = 39,27 Snö98,26 × 10% = 9,83 Terräng94,33 × 5% = 4,72 Bekvämlighet94,98 × 7,5% = 7,12 Värde80,7 × 7,5% = 6,05 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,22 | 41,10 | 59,2 | 97,8 | 55,10 | 82,55 | 8,0 | 14,40 | 89,03 | 3,44 | 98,5 | 18,67 | 3,82 | 88,75 | 8,1 | 0,34 | 93,9 | 60,20 | 8,2 | 98,2 | 6,6 | 73,0 | 98,1 | 3,06 | 8,35 | 77,2 | |
StyrkorEtt väl avrundat däck som var snabbast på grus, mycket starkt vid kurvig vattenplaning och konsekvent nära framdäcket under de flesta tester. Att tänka påInte riktigt lika snabb som ledarna i vått, och den ligger i mitten av paketet vad gäller rullmotstånd och inköpspris. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,83 × 30% = 29,35 Våt98,54 × 40% = 39,41 Snö93,95 × 10% = 9,39 Terräng98,24 × 5% = 4,91 Bekvämlighet98,12 × 7,5% = 7,36 Värde77,16 × 7,5% = 5,79 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,73 | 42,12 | 59,6 | 96,2 | 56,18 | 83,15 | 7,7 | 14,59 | 89,63 | 3,34 | 97,1 | 19,43 | 3,06 | 89,89 | 7,5 | 0,31 | 95,3 | 60,44 | 7,9 | 96,3 | 6,6 | 75,1 | 96,7 | 2,63 | 7,93 | 86,1 | |
StyrkorBästa snögreppet i testet med en respektabel totalbalans för pengarna. Att tänka påTorrbromsning och snöbromsning låg sist, och den fick inte särskilt bra betyg för subjektiv snökänsla eller ljud. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,15 × 30% = 28,85 Våt97,05 × 40% = 38,82 Snö95,34 × 10% = 9,53 Terräng96,27 × 5% = 4,81 Bekvämlighet96,73 × 7,5% = 7,25 Värde86,11 × 7,5% = 6,46 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,33 | 42,84 | 59,3 | 95,4 | 59,43 | 82,12 | 8,3 | 14,49 | 89,63 | 3,38 | 95,1 | 18,16 | 3,26 | 87,23 | 8,6 | 0,34 | 98,6 | 60,65 | 8,5 | 99,6 | 6,4 | 75,8 | 94,8 | 3,72 | 6,94 | 76,1 | |
StyrkorBästa rullmotstånd och mycket starkt på snö och subjektiv känsla på vått underlag, med lugna, lättkörda egenskaper på alla underlag. Att tänka påBromsningen på både vått och torrt underlag låg nära bakre delen, och det var det däck som var mest bullrigt i testet av externt buller. Dessutom dyrt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,39 × 30% = 28,62 Våt95,12 × 40% = 38,05 Snö98,61 × 10% = 9,86 Terräng99,63 × 5% = 4,98 Bekvämlighet94,82 × 7,5% = 7,11 Värde76,13 × 7,5% = 5,71 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,49 | 41,60 | 58,6 | 97,5 | 59,74 | 84,70 | 6,6 | 14,97 | 88,36 | 3,22 | 92,6 | 19,43 | 4,44 | 91,19 | 7,4 | 0,31 | 88,6 | 62,02 | 7,0 | 89,7 | 6,1 | 72,4 | 94,9 | 2,24 | 9,33 | 89,8 | |
StyrkorBilligaste däcket i testet med det tystaste externa ljudet, plus den snabbaste varvtiden på torrt underlag. Att tänka påSämst totalt sett för bromsning på vått underlag, snögrepp, rullmotstånd och smutshantering, och det var det svåraste däcket att köra rent i vått underlag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,53 × 30% = 29,26 Våt92,58 × 40% = 37,03 Snö88,65 × 10% = 8,86 Terräng89,71 × 5% = 4,49 Bekvämlighet94,86 × 7,5% = 7,11 Värde89,75 × 7,5% = 6,73 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,39 | 40,81 | 59,2 | 98,2 | 58,66 | 87,18 | 7,3 | 14,83 | 88,77 | 3,19 | 93,4 | 19,11 | 4,13 | 91,37 | 7,6 | 0,32 | 90,5 | 61,53 | 8,4 | 98,3 | 6,3 | 74,2 | 95,1 | 3,22 | 8,92 | 72,9 | |
StyrkorHyfsad prestanda på torrt underlag och en relativt låg ljudnivå. Att tänka påSämsta väghållning på vått underlag och sämsta snöhållning, med resultat under genomsnittet för de flesta mätvärden för vått och snöigt underlag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,25 × 30% = 29,47 Våt93,39 × 40% = 37,36 Snö90,5 × 10% = 9,05 Terräng98,33 × 5% = 4,92 Bekvämlighet95,11 × 7,5% = 7,13 Värde72,86 × 7,5% = 5,46 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
General Grabber HT
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
- Torrt Vikt 30% Faktisk påverkan 14%
- Våt Vikt 40% Faktisk påverkan 43%
- Snö Vikt 10% Faktisk påverkan 16%
- Terräng Vikt 5% Faktisk påverkan 5%
- Bekvämlighet Vikt 7,5% Faktisk påverkan 6%
- Värde Vikt 7,5% Faktisk påverkan 16%
- Snögrepp står för 2% av poängen men skapar 8% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 12% av poängen men skapar bara 1% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 19
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 18% | 13% |
| Väghållning på torrt | 12% | 1% |
| Våt inbromsning | 20% | 27% |
| Väghållning på vått | 8% | 6% |
| Subj. Våt manövrering | 2% | 4% |
| Våt cirkel | 4% | 3% |
| Rak vattenplaning | 4% | 1% |
| Böjd vattenplaning | 2% | 2% |
| Snöbromsning | 4% | 4% |
| Snögrepp | 2% | 8% |
| Väghållning på snö | 3% | 2% |
| Subj. Väghållning på snö | 0,5% | 1% |
| Snökurvtagning | 0,5% | 1% |
| Väghållning på terräng | 2,5% | 1% |
| Subj. Väghållning på terräng | 2,5% | 4% |
| Subj. Komfort | 3,8% | 4% |
| Buller | 3,8% | 2% |
| Värde | 4,5% | 10% |
| Rullmotstånd | 3% | 6% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
2024 Tire Rack landsvägstest av All Season-däck
265/70 R179 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck?
265/70 R172 testade däck
Senaste Året-runt-däck-testet