Testdiagram / Auto Bild Sportscars
2025 Autobild SUV vinterdäcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 235/50 R19
- Testade däck
- 11
- Deltester
- 12
- Testbil
- Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.7 m | −2,30 m | 0 km/h |
| 40 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
40.3 m | +0,30 m | 11 km/h |
| 40.8 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 41.2 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 41.4 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 42.2 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 43.6 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.8 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.8 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 44.7 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.3 m | +5,30 m | 44 km/h | |
| 45.6 m | +5,60 m | 46 km/h |
Det är en skillnad på 21% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,9 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROWINTER HS02 Pro fortfarande köra i 46 km/h när Continental WinterContact TS 870 P redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
118.9 km/h | +0,80 km/h |
| 118.1 km/h | Bäst | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
118.1 km/h | 0,00 km/h |
| 117.8 km/h | −0,30 km/h | |
| 117.7 km/h | −0,40 km/h | |
| 117.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 117.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 117.3 km/h | −0,80 km/h | |
| 117.2 km/h | −0,90 km/h | |
| 117 km/h | −1,10 km/h | |
| 116.3 km/h | −1,80 km/h | |
| 116.2 km/h | −1,90 km/h | |
| 116 km/h | −2,10 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
44.8 m | −2,50 m | 0 km/h |
| 47.3 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
49.7 m | +2,40 m | 29 km/h |
| 49.8 m | +2,50 m | 29 km/h | |
| 49.8 m | +2,50 m | 29 km/h | |
| 50 m | +2,70 m | 30 km/h | |
| 51.1 m | +3,80 m | 35 km/h | |
| 51.3 m | +4,00 m | 36 km/h | |
| 51.4 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 51.4 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 53.9 m | +6,60 m | 45 km/h | |
| 54.2 m | +6,90 m | 46 km/h | |
| 64.5 m | +17,20 m | 67 km/h |
Det är en skillnad på 44% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,7 m ≈ 4,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Superia Bluewin UHP 3 fortfarande köra i 67 km/h när Vredestein Wintrac Pro+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
79 km/h | +0,10 km/h |
| 78.9 km/h | Bäst | |
| 78.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 78.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 78.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 78.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 78 km/h | −0,90 km/h | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
77.8 km/h | −1,10 km/h |
| 77.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 77.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 77.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 76.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | −6,10 km/h |
Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
14.9 s | −0,30 s |
| 15.2 s | Bäst | |
| 15.3 s | +0,10 s | |
| 15.3 s | +0,10 s | |
| 15.4 s | +0,20 s | |
| 15.5 s | +0,30 s | |
| 15.6 s | +0,40 s | |
| 15.8 s | +0,60 s | |
| 15.9 s | +0,70 s | |
| 15.9 s | +0,70 s | |
| 16 s | +0,80 s | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
16 s | +0,80 s |
| 16.6 s | +1,40 s |
Det är en skillnad på 11,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 79.7 km/h | Bäst | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
79 km/h | −0,70 km/h |
| 77.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 77 km/h | −2,70 km/h | |
| 76.8 km/h | −2,90 km/h | |
Ref.Reference Summer |
76.6 km/h | −3,10 km/h |
| 76.1 km/h | −3,60 km/h | |
| 76.1 km/h | −3,60 km/h | |
| 75.9 km/h | −3,80 km/h | |
| 73.1 km/h | −6,60 km/h | |
| 72.8 km/h | −6,90 km/h | |
| 67.4 km/h | −12,30 km/h | |
| 61.2 km/h | −18,50 km/h |
Det är en skillnad på 23,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,5 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
3.33 m/sec2 | +0,33 m/sec2 |
| 3 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
2.84 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | −0,16 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 2.49 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | −0,73 m/sec2 | |
| 2.11 m/sec2 | −0,89 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | −0,96 m/sec2 |
Det är en skillnad på 38,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,29 m/sec2).
Snö
3Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 27.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 28.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 30.1 m | +2,20 m | 35 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.7 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 31.1 m | +3,20 m | 42 km/h | |
| 31.5 m | +3,60 m | 44 km/h | |
| 31.5 m | +3,60 m | 44 km/h | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
31.7 m | +3,80 m | 45 km/h |
| 31.9 m | +4,00 m | 46 km/h | |
| 31.9 m | +4,00 m | 46 km/h | |
Ref.Reference Summer |
49.2 m | +21,30 m | 86 km/h |
Det är en skillnad på 76,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21,3 m ≈ 4,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Superia Bluewin UHP 3 fortfarande köra i 46 km/h när Bridgestone Blizzak 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2990 N | Bäst | |
| 2919.7 N | −70,30 N | |
| 2871.9 N | −118,10 N | |
| 2870.4 N | −119,60 N | |
| 2843.5 N | −146,50 N | |
| 2785.2 N | −204,80 N | |
| 2785.2 N | −204,80 N | |
| 2769.7 N | −220,30 N | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
2750 N | −240,00 N |
| 2720.9 N | −269,10 N | |
| 2706 N | −284,00 N | |
| 2665.6 N | −324,40 N | |
Ref.Reference Summer |
1284 N | −1 706,00 N |
Det är en skillnad på 57,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 706 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.8 km/h | Bäst | |
| 73.7 km/h | −0,10 km/h | |
| 73.6 km/h | −0,20 km/h | |
| 73.5 km/h | −0,30 km/h | |
| 73.4 km/h | −0,40 km/h | |
| 72.9 km/h | −0,90 km/h | |
| 72.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 72.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 72.3 km/h | −1,50 km/h | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
72.2 km/h | −1,60 km/h |
| 72.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 70 km/h | −3,80 km/h | |
Ref.Reference Summer |
47.6 km/h | −26,20 km/h |
Det är en skillnad på 35,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (26,2 Km/H).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
71.4 dB | +0,10 dB |
| 71.4 dB | +0,10 dB | |
| 71.4 dB | +0,10 dB | |
| 71.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.9 dB | +0,60 dB | |
| 72 dB | +0,70 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.9 dB | +1,60 dB | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
73 dB | +1,70 dB |
| 73.6 dB | +2,30 dB |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.9 kg/t | Bäst | £0 | |
Ref.Reference Summer |
7 kg/t | +0,10 kg/t | £6 |
| 7.1 kg/t | +0,20 kg/t | £13 | |
| 7.2 kg/t | +0,30 kg/t | £19 | |
| 7.5 kg/t | +0,60 kg/t | £38 | |
| 7.7 kg/t | +0,80 kg/t | £51 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | £57 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | £57 | |
| 7.9 kg/t | +1,00 kg/t | £64 | |
| 7.9 kg/t | +1,00 kg/t | £64 | |
Ref.Bridgestone Turanza All Season 6 |
8 kg/t | +1,10 kg/t | £70 |
| 8.2 kg/t | +1,30 kg/t | £83 | |
| 8.8 kg/t | +1,90 kg/t | £121 |
Det är en skillnad på 27,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Wintrac Pro+ ungefär 84 L (£121) mer bränsle än Michelin Alpin 7.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set
245/45 R1950 testade däck
6 av dessa 11 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
6 av dessa 11 däck testade igen
2024 AS SUV vinterdäckstest
235/55 R1810 testade däck
6 av dessa 11 däck testade igen

