Utforska data / Auto Bild Allrad
Däcktest för sommar-SUV 2026
- Testad dimension
- 255/45 R19
- Testade däck
- 9
- Deltester
- 13
- Testbil
- Audi Q3
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,38 | 32,8 | 104,4 | 98,5 | 50,2 | 89,1 | 20,1 | 88,7 | 2,54 | 99,4 | 63,3 | 11 442 | 8 501 | 3 729 | 94,5 | 70,6 | 94,9 | 8,15 | 84,9 | |
StyrkorHankook Ventus Evo är bäst på vått underlag, med kortast bromssträcka på vått, snabbast varvtid på våthanteringsbanan och en andraplats på den våta cirkelbanan och vid vattenplaning i kurva. Det är också nummer två vid bromsning på torrt och bäst på grepp på grus och gräs. Att tänka påGrepp på sand är begränsat, tredje från slutet, och rullmotståndet är på den höga sidan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,52 × 34,65% = 34,14 Våt99,39 × 49,5% = 49,2 Terräng94,48 × 0,99% = 0,94 Bekvämlighet94,9 × 4,95% = 4,7 Rullmotstånd84,91 × 9,9% = 8,41 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,18 | 33,4 | 103,1 | 97,0 | 51,9 | 87,0 | 20,8 | 89,3 | 2,50 | 97,0 | 63,6 | 10 003 | 10 147 | 2 548 | 87,4 | 69,1 | 97,0 | 6,92 | 100,0 | |
StyrkorVredestein Ultrac Pro har lägst rullmotstånd med klar marginal, är det andra tystaste däcket och nummer tre vid bromsning på vått, vattenplaning rakt fram och grepp på sand. Att tänka påDet är andra långsammast på torrhanteringsbanan och näst sist i grepp på grus och gräs. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,02 × 34,65% = 33,62 Våt96,96 × 49,5% = 48 Terräng87,37 × 0,99% = 0,87 Bekvämlighet96,96 × 4,95% = 4,8 Rullmotstånd100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 96,18 | 33,1 | 106,6 | 99,1 | 52,3 | 88,9 | 19,9 | 87,2 | 2,40 | 97,8 | 64,2 | 10 199 | 8 897 | 2 879 | 87,3 | 72,4 | 92,5 | 8,57 | 80,8 | |
StyrkorBridgestone Potenza Sport Evo är det mest dynamiska däcket: snabbast på torrhanteringsbanan, på den våta cirkelbanan och på grushanteringsbanan, och nummer två på våthanteringsbanan och i grepp på gräs. Att tänka påDet har högst rullmotstånd, är dyrast och det andra mest bullriga däcket, och dess grepp på grus är tredje från slutet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,1 × 34,65% = 34,34 Våt97,76 × 49,5% = 48,4 Terräng87,34 × 0,99% = 0,86 Bekvämlighet92,54 × 4,95% = 4,58 Rullmotstånd80,75 × 9,9% = 8 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,76 | 32,9 | 103,9 | 98,1 | 53,4 | 87,8 | 20,4 | 84,8 | 2,36 | 95,8 | 63,9 | 10 610 | 10 317 | 2 864 | 91,3 | 67,0 | 100,0 | 7,24 | 95,6 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är det tystaste däcket med klar marginal, med andra lägst rullmotstånd, tredje kortast bromssträcka på torrt och en andraplats i hantering på grus och grepp på sand. Att tänka påDet är sist i vattenplaning rakt fram och sjua i kurva, och bromsningen på vått är bara sexa. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,13 × 34,65% = 34 Våt95,83 × 49,5% = 47,44 Terräng91,33 × 0,99% = 0,9 Bekvämlighet100 × 4,95% = 4,95 Rullmotstånd95,58 × 9,9% = 9,46 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,53 | 34,1 | 104,0 | 96,4 | 53,0 | 86,8 | 20,4 | 90,9 | 2,53 | 97,2 | 63,4 | 10 861 | 9 937 | 2 658 | 89,4 | 71,7 | 93,4 | 8,07 | 85,8 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport 4 SUV är bäst på vattenplaning rakt fram och trea i kurva, nummer två i grepp på grus och delad tredjeplats på den våta cirkelbanan. Att tänka påDet ligger i mittfältet i bromsning och hantering på vått och torrt, och den testade storleken har en begränsad lastkapacitet och ett V-hastighetsindex. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,44 × 34,65% = 33,42 Våt97,19 × 49,5% = 48,11 Terräng89,42 × 0,99% = 0,89 Bekvämlighet93,44 × 4,95% = 4,63 Rullmotstånd85,75 × 9,9% = 8,49 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 94,81 | 34,4 | 104,6 | 96,3 | 54,4 | 86,5 | 20,8 | 87,1 | 2,40 | 95,0 | 63,8 | 10 810 | 10 019 | 2 584 | 89,2 | 72,9 | 91,9 | 7,62 | 90,8 | |
StyrkorKumho Ecsta Sport PS72 är det billigaste däcket i testet, trea i torrhantering, hantering på grus och grepp på grus, och fyra i grepp på sand och rullmotstånd. Att tänka påDet är det mest bullriga däcket i testet och bara i mittfältet eller sämre på vått underlag, sjua i bromsning på vått. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,3 × 34,65% = 33,37 Våt94,96 × 49,5% = 47,01 Terräng89,16 × 0,99% = 0,88 Bekvämlighet91,91 × 4,95% = 4,55 Rullmotstånd90,81 × 9,9% = 8,99 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 8 | 94,50 | 34,6 | 104,9 | 96,2 | 55,4 | 86,5 | 20,7 | 89,9 | 2,56 | 95,7 | 62,8 | 10 387 | 8 487 | 2 514 | 83,8 | 71,0 | 94,4 | 8,25 | 83,9 | |
StyrkorToyo Proxes Sport 2 är bäst på vattenplaning i kurva och nummer två rakt fram, och andra snabbast på torrhanteringsbanan. Att tänka påDet har längst bromssträcka på torrt, är sist i grepp på grus och grepp på gräs, näst sist i grepp på sand och bromsning på vått, och har andra högst rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,17 × 34,65% = 33,33 Våt95,67 × 49,5% = 47,36 Terräng83,8 × 0,99% = 0,83 Bekvämlighet94,37 × 4,95% = 4,67 Rullmotstånd83,88 × 9,9% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 96,03 | 32,5 | 102,4 | 98,0 | 51,3 | 86,4 | 20,7 | 85,4 | 2,18 | 95,4 | 63,2 | 9 935 | 10 718 | 2 658 | 89,1 | 71,3 | 94,0 | 7,35 | 94,2 | |
StyrkorFalken Azenis FK520 har kortast bromssträcka på torrt och andra kortast på vått, bäst grepp på sand och tredje lägst rullmotstånd. Att tänka påDet är långsammast på torrhanteringsbanan, sist i grepp på grus och i vattenplaning i kurva, och andra långsammast på våthanteringsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,03 × 34,65% = 33,97 Våt95,35 × 49,5% = 47,21 Terräng89,14 × 0,99% = 0,88 Bekvämlighet93,97 × 4,95% = 4,65 Rullmotstånd94,15 × 9,9% = 9,32 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,57 | 34,5 | 103,6 | 95,7 | 60,1 | 83,8 | 21,2 | 85,3 | 2,34 | 91,0 | 63,0 | 10 606 | 8 296 | 2 584 | 84,4 | 71,7 | 93,4 | 7,68 | 90,1 | |
StyrkorGiti GitiSport S2 plus är femma i grepp på grus och rullmotstånd. Att tänka påDet har längst bromssträcka på vått med stor marginal, är långsammast på båda våthanteringsbanorna och sist i grepp på sand. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,7 × 34,65% = 33,16 Våt90,95 × 49,5% = 45,03 Terräng84,38 × 0,99% = 0,84 Bekvämlighet93,44 × 4,95% = 4,63 Rullmotstånd90,1 × 9,9% = 8,92 | |||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Hankook Ventus Evo
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 34,7% Faktisk påverkan 25%
- Våt Vikt 49,5% Faktisk påverkan 45%
- Terräng Vikt 1% Faktisk påverkan 2%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Rullmotstånd Vikt 9,9% Faktisk påverkan 26%
- Rullmotstånd står för 9,9% av poängen men skapar 26% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 17,3% av poängen men skapar bara 5% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 13
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,3% | 21% |
| Väghållning på torrt | 17,3% | 5% |
| Våt inbromsning | 12,9% | 16% |
| Väghållning på vått | 12,9% | 5% |
| Våt cirkel | 12,9% | 7% |
| Rak vattenplaning | 5,4% | 7% |
| Böjd vattenplaning | 5,4% | 10% |
| Väghållning på grus | 0,2% | <1% |
| Grusgrepp | 0,2% | <1% |
| Sandgrepp | 0,2% | 1% |
| Gräsgrepp | 0,2% | 1% |
| Buller | 5% | 2% |
| Rullmotstånd | 9,9% | 26% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Autobild Sommardäckstest
245/45 R1920 testade däck
8 av dessa 9 däck testade igen
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag?
245/45 R1950 testade däck
8 av dessa 9 däck testade igen
2025 AZ sommardäckstest
225/45 R1810 testade däck
4 av dessa 9 däck testade igen
