Testdiagram / Auto Bild Allrad
Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/55 R18
- Testade däck
- 12
- Deltester
- 14
- Testbil
- Mini Countryman (third generation)
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.09 m | −3,02 m | 0 km/h |
| 39.11 m | Bäst | 0 km/h | |
| 39.28 m | +0,17 m | 9 km/h | |
| 39.33 m | +0,22 m | 10 km/h | |
| 39.4 m | +0,29 m | 11 km/h | |
| 39.49 m | +0,38 m | 13 km/h | |
| 39.61 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 40.01 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 41.54 m | +2,43 m | 31 km/h | |
| 41.94 m | +2,83 m | 34 km/h | |
| 42.6 m | +3,49 m | 37 km/h | |
| 42.73 m | +3,62 m | 38 km/h | |
Ref.Reference Winter |
43.69 m | +4,58 m | 42 km/h |
| 43.86 m | +4,75 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 21,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,77 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 43 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
115 km/h | +0,10 km/h |
| 114.9 km/h | Bäst | |
| 114 km/h | −0,90 km/h | |
| 113.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 113.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 113.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 112.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 112.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 112.5 km/h | −2,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
112.1 km/h | −2,80 km/h |
| 112 km/h | −2,90 km/h | |
| 112 km/h | −2,90 km/h | |
| 111.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 109.3 km/h | −5,60 km/h |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
51 m | −0,80 m | 0 km/h |
| 51.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 52.2 m | +0,40 m | 11 km/h | |
| 52.3 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.6 m | +0,80 m | 16 km/h | |
Ref.Reference Winter |
52.9 m | +1,10 m | 19 km/h |
| 53.1 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 53.6 m | +1,80 m | 24 km/h | |
| 54.6 m | +2,80 m | 29 km/h | |
| 55.2 m | +3,40 m | 32 km/h | |
| 56.3 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 57 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 59.3 m | +7,50 m | 46 km/h | |
| 59.5 m | +7,70 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 16,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,5 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Triangle SeasonX TA01 fortfarande köra i 47 km/h när Vredestein Quatrac Pro 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
85.4 km/h | +0,60 km/h |
| 84.8 km/h | Bäst | |
| 84.5 km/h | −0,30 km/h | |
| 83.7 km/h | −1,10 km/h | |
Ref.Reference Winter |
83.6 km/h | −1,20 km/h |
| 83.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 83.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 82.9 km/h | −1,90 km/h | |
| 82.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 82.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 81.9 km/h | −2,90 km/h | |
| 80.5 km/h | −4,30 km/h | |
| 80 km/h | −4,80 km/h | |
| 76.6 km/h | −8,20 km/h |
Det är en skillnad på 10,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,8 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
15.22 s | −0,72 s |
| 15.94 s | Bäst | |
| 16.04 s | +0,10 s | |
| 16.05 s | +0,11 s | |
Ref.Reference Winter |
16.15 s | +0,21 s |
| 16.26 s | +0,32 s | |
| 16.31 s | +0,37 s | |
| 16.56 s | +0,62 s | |
| 16.57 s | +0,63 s | |
| 16.63 s | +0,69 s | |
| 16.66 s | +0,72 s | |
| 16.82 s | +0,88 s | |
| 16.89 s | +0,95 s | |
| 16.97 s | +1,03 s |
Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,75 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
103.8 km/h | +3,80 km/h |
Ref.Reference Summer |
101.3 km/h | +1,30 km/h |
| 100 km/h | Bäst | |
| 98 km/h | −2,00 km/h | |
| 98 km/h | −2,00 km/h | |
| 97.7 km/h | −2,30 km/h | |
| 97.6 km/h | −2,40 km/h | |
| 97.6 km/h | −2,40 km/h | |
| 97.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 96.9 km/h | −3,10 km/h | |
| 96.7 km/h | −3,30 km/h | |
| 96.5 km/h | −3,50 km/h | |
| 96.2 km/h | −3,80 km/h | |
| 96.1 km/h | −3,90 km/h |
Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
3.88 m/sec2 | +0,31 m/sec2 |
Ref.Reference Summer |
3.84 m/sec2 | +0,27 m/sec2 |
| 3.57 m/sec2 | Bäst | |
| 3.28 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | −0,45 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | −0,56 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | −0,66 m/sec2 | |
| 2.69 m/sec2 | −0,88 m/sec2 | |
| 2.66 m/sec2 | −0,91 m/sec2 |
Det är en skillnad på 31,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,22 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 24.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 25.8 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
Ref.Reference Winter |
26.2 m | +1,30 m | 29 km/h |
| 26.5 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 26.6 m | +1,70 m | 33 km/h | |
| 26.8 m | +1,90 m | 35 km/h | |
| 27.1 m | +2,20 m | 37 km/h | |
| 28.8 m | +3,90 m | 48 km/h | |
| 29.4 m | +4,50 m | 51 km/h | |
| 31.5 m | +6,60 m | 60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
70.3 m | +45,40 m | 104 km/h |
Det är en skillnad på 182,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (45,4 m ≈ 10,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Delinte AW6 fortfarande köra i 60 km/h när Michelin CrossClimate 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4044 N | Bäst | |
| 3917 N | −127,00 N | |
Ref.Reference Winter |
3876 N | −168,00 N |
| 3765 N | −279,00 N | |
| 3755 N | −289,00 N | |
| 3755 N | −289,00 N | |
| 3709 N | −335,00 N | |
| 3709 N | −335,00 N | |
| 3703 N | −341,00 N | |
| 3564 N | −480,00 N | |
| 3511 N | −533,00 N | |
| 3377 N | −667,00 N | |
| 3102 N | −942,00 N | |
Ref.Reference Summer |
927 N | −3 117,00 N |
Det är en skillnad på 77,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 117 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Bäst | |
| 63.2 km/h | −0,10 km/h | |
| 62.9 km/h | −0,40 km/h | |
| 62.9 km/h | −0,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
62.8 km/h | −0,50 km/h |
| 62.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 62.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 62.1 km/h | −1,20 km/h | |
| 62.1 km/h | −1,20 km/h | |
| 61.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 61.5 km/h | −1,80 km/h | |
| 59.6 km/h | −3,70 km/h | |
| 58.3 km/h | −5,00 km/h |
Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.74 m/sec2 | Bäst | |
| 4.7 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 4.7 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 4.57 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 4.5 m/sec2 | −0,24 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
4.34 m/sec2 | −0,40 m/sec2 |
| 4.17 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | −0,73 m/sec2 | |
| 4 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
2.25 m/sec2 | −2,49 m/sec2 |
Det är en skillnad på 52,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,49 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Bäst | |
| 9.8 Points | Bäst | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 9 Points | −0,80 Points | |
| 9 Points | −0,80 Points | |
| 8.6 Points | −1,20 Points | |
| 8.6 Points | −1,20 Points | |
| 7.8 Points | −2,00 Points | |
| 7.4 Points | −2,40 Points |
Det är en skillnad på 24,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,4 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 68.2 dB | Bäst | |
| 70.4 dB | +2,20 dB | |
Ref.Reference Summer |
70.6 dB | +2,40 dB |
| 70.8 dB | +2,60 dB | |
| 70.9 dB | +2,70 dB | |
| 71.2 dB | +3,00 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.6 dB | +3,40 dB | |
| 71.8 dB | +3,60 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 73.4 dB | +5,20 dB | |
Ref.Reference Winter |
73.6 dB | +5,40 dB |
Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.49 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.58 kg/t | +0,09 kg/t | £6 | |
| 6.71 kg/t | +0,22 kg/t | £15 | |
| 6.86 kg/t | +0,37 kg/t | £25 | |
| 6.95 kg/t | +0,46 kg/t | £31 | |
| 7.06 kg/t | +0,57 kg/t | £39 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | £46 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | £46 | |
| 7.39 kg/t | +0,90 kg/t | £61 | |
Ref.Reference Summer |
7.43 kg/t | +0,94 kg/t | £64 |
| 7.64 kg/t | +1,15 kg/t | £78 | |
| 7.72 kg/t | +1,23 kg/t | £84 | |
| 8 kg/t | +1,51 kg/t | £103 | |
Ref.Reference Winter |
8.54 kg/t | +2,05 kg/t | £139 |
Det är en skillnad på 31,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,05 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Nokian Seasonproof 2 ungefär 71 L (£103) mer bränsle än Cooper All Season.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
9 av dessa 12 däck testade igen
Auto Bilds test av helårsdäck 2026
225/45 R1715 testade däck
8 av dessa 12 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
7 av dessa 12 däck testade igen

