Utforska data / Auto Bild Allrad
Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026
- Testad dimension
- 225/55 R18
- Testade däck
- 12
- Deltester
- 14
- Testbil
- Mini Countryman (third generation)
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,44 | 39,61 | 114,9 | 99,4 | 52,2 | 84,5 | 16,04 | 96,5 | 3,03 | 98,2 | 26,8 | 4 044 | 63,2 | 4,70 | 97,8 | 9,8 | 70,9 | 98,1 | 6,58 | 98,6 | |
StyrkorGoodyear Vector All Season 4 gav mest dragkraft på snö av alla däck i testet, vinterreferensen inräknad, var näst snabbast på snöbanan för väghållning och delad tvåa i slalomen. På blött var det det näst bästa helårsdäcket i bromsning, väghållning och blöt cirkel, och på torr väg var det det snabbaste helårsdäcket på banan för väghållning och matchade nästan sommarreferensen. Det hade också det näst lägsta rullmotståndet och bedömdes som delat bekvämast. Att tänka påVattenplaningsmotståndet var dess svaga punkt: i testet på rakan flöt det upp tidigare än alla helårsdäck utom de två budgetmodellerna, och i vattenplaning i kurva låg det bara mitt i fältet. Det låg också i den nedre halvan i snöbromsning och stannade längre än vinterreferensen, och mitt i fältet i torrbromsning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,37 × 27% = 26,83 Våt98,2 × 37% = 36,33 Snö97,85 × 26% = 25,44 Bekvämlighet98,1 × 5% = 4,9 Rullmotstånd98,63 × 5% = 4,93 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,10 | 39,49 | 113,7 | 99,0 | 52,6 | 82,8 | 16,57 | 98,0 | 3,28 | 97,1 | 26,5 | 3 755 | 62,9 | 4,57 | 95,7 | 9,8 | 71,4 | 97,8 | 6,95 | 93,4 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 hade inget svagt test och höll sig i eller nära den övre halvan överallt. Det var det näst bästa helårsdäcket i vattenplaning i kurva och delad tvåa i vattenplaning på rakan, tredje snabbaste på banan för väghållning på torrt och bland de fyra bästa i väghållning på snö, dragkraft på snö, slalom och bromsning på blött. Det bedömdes också som delat bekvämast. Att tänka påDet vann inget uppmätt test. Det låg bara mitt i fältet på banan för väghållning på blött och på den blöta cirkeln, och mitt i fältet i snöbromsning och torrbromsning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99 × 27% = 26,73 Våt97,1 × 37% = 35,93 Snö95,73 × 26% = 24,89 Bekvämlighet97,76 × 5% = 4,89 Rullmotstånd93,38 × 5% = 4,67 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 96,86 | 39,40 | 113,1 | 98,8 | 51,8 | 82,9 | 16,31 | 97,6 | 3,13 | 97,7 | 25,9 | 3 564 | 62,5 | 4,70 | 95,7 | 9,4 | 68,2 | 98,0 | 7,64 | 85,0 | |
StyrkorVredestein Quatrac Pro 2 hade den kortaste bromssträckan på blött av helårsdäcken och var klart det tystaste däcket i förbifartsljudtestet, referenserna inräknade. På snö var det delad tvåa i slalomen och delad trea i bromsning och stannade kortare än vinterreferensen, och det låg i den övre halvan i torrbromsning och på banan för väghållning på torrt. Att tänka påDess dragkraft på snö låg bland de fyra sista av helårsdäcken, och dess rullmotstånd var bland de högsta av dem. Auto Bilds testförare noterade också en något vag styrning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,85 × 27% = 26,69 Våt97,68 × 37% = 36,14 Snö95,69 × 26% = 24,88 Bekvämlighet97,96 × 5% = 4,9 Rullmotstånd84,95 × 5% = 4,25 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,05 | 40,01 | 113,4 | 98,2 | 55,2 | 83,1 | 16,56 | 97,5 | 3,08 | 95,5 | 24,9 | 3 917 | 63,3 | 4,74 | 99,3 | 9,4 | 70,8 | 96,1 | 7,06 | 91,9 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 3 var det bästa däcket på snö. Det stannade kortast med klar marginal, var snabbast på banan för väghållning, höll mest grepp i slalomen och var tvåa i dragkraft, och slog vinterreferensen i alla fyra snötesterna. Det var också fjärde snabbaste på banan för väghållning på torrt och ett av de tystare däcken i förbifartstestet. Att tänka påDess bromsning på blött var bara åtta av de tolv helårsdäcken, och det låg mitt i fältet i de andra testerna på blött och i torrbromsning. Det var också det dyraste setet i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,22 × 27% = 26,52 Våt95,45 × 37% = 35,32 Snö99,28 × 26% = 25,81 Bekvämlighet96,13 × 5% = 4,81 Rullmotstånd91,93 × 5% = 4,6 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,91 | 39,33 | 112,7 | 98,8 | 53,1 | 83,3 | 16,26 | 97,7 | 3,03 | 97,0 | 29,4 | 3 709 | 62,7 | 4,50 | 92,5 | 9,4 | 72,2 | 95,2 | 7,16 | 90,6 | |
StyrkorPirelli Cinturato All Season SF3 var trea i torrbromsning och fyra bland helårsdäcken på banan för väghållning på blött och på den blöta cirkeln. Det låg också i den övre halvan för bromsning på blött, vattenplaning på rakan och väghållning på snö, och bedömdes bland de bekvämare däcken. Att tänka påSnöbromsningen var dess svaga punkt, där bara Delinte stannade längre bland helårsdäcken, och det låg i den nedre halvan för slalom och vattenplaning i kurva. Det var också ett av de ljudligare däcken i förbifartstestet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,77 × 27% = 26,67 Våt97 × 37% = 35,89 Snö92,54 × 26% = 24,06 Bekvämlighet95,19 × 5% = 4,76 Rullmotstånd90,64 × 5% = 4,53 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 95,56 | 39,11 | 111,7 | 98,6 | 54,6 | 80,5 | 16,82 | 97,6 | 3,14 | 94,6 | 27,1 | 3 709 | 61,5 | 4,52 | 94,1 | 9,4 | 72,2 | 95,2 | 6,86 | 94,6 | |
StyrkorBridgestone Turanza All Season 6 stannade kortast av helårsdäcken på torr väg. Det var trea i vattenplaning i kurva, hade det fjärde lägsta rullmotståndet och bedömdes bland de bekvämare däcken. Att tänka påDet var långsamt på banorna för väghållning: bland de tre sista på banan för väghållning på blött och på den blöta cirkeln, näst långsammast på torrt och i den nedre halvan på snö i både väghållning och bromsning. Det var också ett av de ljudligare däcken i förbifartstestet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,61 × 27% = 26,62 Våt94,57 × 37% = 34,99 Snö94,07 × 26% = 24,46 Bekvämlighet95,19 × 5% = 4,76 Rullmotstånd94,61 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 9 | 94,42 | 41,54 | 112,5 | 96,0 | 53,6 | 84,8 | 15,94 | 100,0 | 3,57 | 99,0 | 28,8 | 3 377 | 62,1 | 4,17 | 89,3 | 8,6 | 71,4 | 91,6 | 8,00 | 81,1 | |
StyrkorNokian Seasonproof 2 var det bästa helårsdäcket på blött vid sidan av bromsningen. Det var snabbast på banan för väghållning på blött och på den blöta cirkeln och ledde båda vattenplaningstesterna bland helårsdäcken, kurvtestet med klar marginal. Att tänka påDet var svagt på snö, bland de tre sista i dragkraft, bromsning och slalom, och hade det högsta rullmotståndet av helårsdäcken. Det låg mitt i fältet i bromsning på blött och i nedre mellanskiktet i torrbromsning och väghållning på torrt, och det var det tyngsta däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,03 × 27% = 25,93 Våt99,03 × 37% = 36,64 Snö89,27 × 26% = 23,21 Bekvämlighet91,64 × 5% = 4,58 Rullmotstånd81,13 × 5% = 4,06 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,92 | 41,94 | 114,0 | 96,2 | 52,3 | 83,7 | 16,05 | 98,0 | 3,12 | 98,1 | 25,9 | 3 755 | 62,1 | 4,45 | 95,4 | 9,0 | 73,4 | 92,4 | 7,72 | 84,1 | |
StyrkorLaufenn G Fit 4S var det näst snabbaste av helårsdäcken på banan för väghållning på torrt och trea i bromsning på blött, väghållning på blött och blöt cirkel. Det var delad tvåa i vattenplaning på rakan och delad trea i snöbromsning, och stannade kortare än vinterreferensen, och det var det billigaste däcket bland de åtta bästa. Att tänka påTorrbromsningen låg bland de fyra sista, vilket gav avdrag i Auto Bilds säkerhetsviktade poängsättning. Det var också det ljudligaste av helårsdäcken i förbifartstestet och hade det näst högsta rullmotståndet av dem. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,24 × 27% = 25,98 Våt98,13 × 37% = 36,31 Snö95,39 × 26% = 24,8 Bekvämlighet92,38 × 5% = 4,62 Rullmotstånd84,07 × 5% = 4,2 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 95,08 | 42,60 | 112,7 | 95,0 | 56,3 | 82,5 | 16,63 | 96,7 | 2,91 | 94,2 | 25,8 | 3 765 | 62,9 | 4,52 | 96,2 | 8,6 | 71,8 | 91,4 | 6,49 | 100,0 | |
StyrkorCooper All Season, nytt i år, hade det lägsta rullmotståndet i testet. På snö var det näst bäst i bromsning och delad trea på banan för väghållning, och slog vinterreferensen i båda, och trea i dragkraft. Att tänka påDess bromsning svek det på blött och torrt, bland de fyra sista i båda, vilket gav avdrag i Auto Bilds säkerhetsviktade poängsättning. Det låg också bland de tre sista i vattenplaning i kurva och i den nedre halvan i vattenplaning på rakan, och bedömdes som mindre bekvämt än de flesta premiumdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,95 × 27% = 25,64 Våt94,21 × 37% = 34,86 Snö96,23 × 26% = 25,02 Bekvämlighet91,38 × 5% = 4,57 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,23 | 43,86 | 112,0 | 93,3 | 57,0 | 81,9 | 16,66 | 96,9 | 3,01 | 93,8 | 25,9 | 3 703 | 61,6 | 4,54 | 95,3 | 9,0 | 71,2 | 93,8 | 6,71 | 96,7 | |
StyrkorDunlop All Season 2 var delad trea i snöbromsning och stannade kortare än vinterreferensen, och femma i snöslalomen. Det hade det tredje lägsta rullmotståndet och var bland de tystare däcken i förbifartstestet. Att tänka påDet hade den längsta torrbromsningen av alla fjorton däck, längre än till och med vinterreferensen, och dess bromsning på blött låg bland de tre sista av helårsdäcken, vilket gav avdrag i Auto Bilds säkerhetsviktade poängsättning. Det låg också i den nedre halvan på alla tre banorna för väghållning och i båda vattenplaningstesterna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,33 × 27% = 25,2 Våt93,84 × 37% = 34,72 Snö95,32 × 26% = 24,78 Bekvämlighet93,82 × 5% = 4,69 Rullmotstånd96,72 × 5% = 4,84 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 90,94 | 39,28 | 112,0 | 98,5 | 59,3 | 80,0 | 16,97 | 96,1 | 2,66 | 90,9 | 31,5 | 3 102 | 59,6 | 4,00 | 83,8 | 7,8 | 71,6 | 87,4 | 7,16 | 90,6 | |
StyrkorDelinte AW6 var det billigaste däcket i testet och bromsade bra på torr väg, näst efter bara Bridgestone bland helårsdäcken. Dess förbifartsljud och rullmotstånd låg mitt i fältet. Att tänka påDet var det svagaste däcket på snö, sist av helårsdäcken i bromsning, dragkraft och slalom, och det låg bland de två sista i varje test på blött, med en av de två längsta bromssträckorna på blött. Auto Bild fann också dess väghållning vag på blöta vägar, och det bedömdes bland de minst bekväma däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,53 × 27% = 26,6 Våt90,93 × 37% = 33,65 Snö83,82 × 26% = 21,79 Bekvämlighet87,42 × 5% = 4,37 Rullmotstånd90,64 × 5% = 4,53 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 90,44 | 42,73 | 109,3 | 93,3 | 59,5 | 76,6 | 16,89 | 96,2 | 2,69 | 89,9 | 26,6 | 3 511 | 58,3 | 4,01 | 89,6 | 7,4 | 70,4 | 86,2 | 7,39 | 87,8 | |
StyrkorTriangle SeasonX TA01 var det näst tystaste däcket i förbifartsljudtestet, tystare än sommarreferensen, och låg mitt i fältet i snöbromsning. Att tänka påDet hade den längsta bromssträckan på blött av alla däck och var klart långsammast på banan för väghållning på blött, där Auto Bild fann det svårt att kontrollera. Det var också det långsammaste av helårsdäcken på banorna för väghållning på snö och torrt, bland de tre sista i båda vattenplaningstesterna och på den blöta cirkeln, och bedömdes som det minst bekväma. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,33 × 27% = 25,2 Våt89,88 × 37% = 33,25 Snö89,57 × 26% = 23,29 Bekvämlighet86,2 × 5% = 4,31 Rullmotstånd87,82 × 5% = 4,39 | ||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference Summer
|
— | — | 36,09 | 115,0 | 104,2 | 51,0 | 85,4 | 15,22 | 101,3 | 3,84 | 102,6 | 70,3 | 927 | — | 2,25 | — | — | 70,6 | — | 7,43 | 87,4 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt104,23 × 27% = 28,14 Våt102,61 × 37% = 37,96 Snö— Bekvämlighet— Rullmotstånd87,35 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference Winter
|
— | — | 43,69 | 112,1 | 93,5 | 52,9 | 83,6 | 16,15 | 103,8 | 3,88 | 99,5 | 26,2 | 3 876 | 62,8 | 4,34 | 95,6 | — | 73,6 | — | 8,54 | 76,0 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,54 × 27% = 25,26 Våt99,49 × 37% = 36,81 Snö95,55 × 26% = 24,84 Bekvämlighet— Rullmotstånd76 × 5% = 3,8 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Goodyear Vector All Season 4
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 27% Faktisk påverkan 25%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 33%
- Snö Vikt 26% Faktisk påverkan 27%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 6%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 10%
- Torr inbromsning står för 13,5% av poängen men skapar 21% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 13,5% av poängen men skapar bara 4% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 14
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 13,5% | 21% |
| Väghållning på torrt | 13,5% | 4% |
| Våt inbromsning | 10,7% | 18% |
| Väghållning på vått | 10,7% | 6% |
| Våt cirkel | 10,4% | 7% |
| Rak vattenplaning | 2,6% | 1% |
| Böjd vattenplaning | 2,6% | 3% |
| Snöbromsning | 7% | 9% |
| Snögrepp | 6% | 7% |
| Väghållning på snö | 7% | 3% |
| Snöslalom | 6% | 7% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 5% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Rullmotstånd | 5% | 10% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
9 av dessa 12 däck testade igen
Auto Bilds test av helårsdäck 2026
225/45 R1715 testade däck
8 av dessa 12 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
7 av dessa 12 däck testade igen