Utforska data / Vi Bilagare
Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025
- Testad dimension
- 235/60 R18
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 13
- Testbil
- Volvo XC60
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,98 | 44,41 | 4 | 95,1 | 50,30 | 62,9 | 67,1 | 95,2 | 12,17 | 1,92 | 69,2 | 99,6 | 11,76 | 5,24 | 56,9 | 99,8 | 69,1 | 99,3 | 6,50 | 96,2 | |
StyrkorContinental VikingContact 8 har bäst isgrepp i testet: snabbast runt bannorna för hantering på is och snö, tvåa i bromsning på is, dragkraft på is och bromsning på torr väg, och säkert och förutsägbart vid gränsen. Att tänka påDet har högst bränsleförbrukning i testet och är sjua i bromsning på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,14 × 19% = 18,08 Våt95,2 × 33% = 31,41 Snö99,61 × 29% = 28,89 Is99,76 × 5% = 4,99 Bekvämlighet99,28 × 5% = 4,96 Bränsleförbrukning96,15 × 9% = 8,65 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,66 | 43,63 | 5 | 100,0 | 48,85 | 62,0 | 70,2 | 97,5 | 12,01 | 1,92 | 69,5 | 99,8 | 11,87 | 5,44 | 59,2 | 97,0 | 70,3 | 97,6 | 6,40 | 97,7 | |
StyrkorPirelli Ice Friction är bästa däcket i vattenplaning, har kortast bromssträcka på torr väg och på snö, är tvåa i bromsning på våt väg, våthantering och hantering på snö, och delar toppbetyget i hantering på torr väg. Att tänka påDet är det bullrigaste däcket i testet och hamnar bara i mittfältet på is. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 19% = 19 Våt97,54 × 33% = 32,19 Snö99,85 × 29% = 28,96 Is96,96 × 5% = 4,85 Bekvämlighet97,58 × 5% = 4,88 Bränsleförbrukning97,66 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,54 | 45,75 | 5 | 96,2 | 50,35 | 61,6 | 67,5 | 96,1 | 12,14 | 1,93 | 69,6 | 99,3 | 11,99 | 5,29 | 58,6 | 97,8 | 68,6 | 100,0 | 6,35 | 98,4 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Ice 3 sätter det snabbaste varvet i våthantering, är tvåa på ishanteringsbanan och i vattenplaning, delar toppbetyget i hantering på torr väg och är det tystaste däcket. Att tänka påBromsning är dess svaga punkt: sexa på torr väg, på is och på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,16 × 19% = 18,27 Våt96,13 × 33% = 31,72 Snö99,3 × 29% = 28,8 Is97,85 × 5% = 4,89 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Bränsleförbrukning98,43 × 9% = 8,86 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,98 | 45,62 | 3 | 89,6 | 46,49 | 62,6 | 66,2 | 98,7 | 12,04 | 1,94 | 69,7 | 99,3 | 11,92 | 5,23 | 60,0 | 97,7 | 69,6 | 98,6 | 6,40 | 97,7 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta R5 SUV har kortast bromssträcka på våt väg med klar marginal och bäst dragkraft på is, och delar andraplatsen i bromsning på snö. Att tänka påDet är tredje långsammast på ishanteringsbanan och kan tappa greppet plötsligt vid ivrig styrning på snö och is. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,58 × 19% = 17,02 Våt98,67 × 33% = 32,56 Snö99,31 × 29% = 28,8 Is97,66 × 5% = 4,88 Bekvämlighet98,56 × 5% = 4,93 Bränsleförbrukning97,66 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,51 | 47,03 | 3 | 87,2 | 52,76 | 63,9 | 64,7 | 92,2 | 12,10 | 1,93 | 70,2 | 99,1 | 11,70 | 5,27 | 59,3 | 98,4 | 68,7 | 99,9 | 6,35 | 98,4 | |
StyrkorMichelin X-Ice Snow SUV har kortast bromssträcka på is i testet, är trea i dragkraft på is och är det andra tystaste däcket. Att tänka påDet är sist i vattenplaning och har den andra längsta bromssträckan på torr väg, med trög styrrespons på torr väg och begränsat kurvgrepp på snö och is. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,2 × 19% = 16,57 Våt92,21 × 33% = 30,43 Snö99,1 × 29% = 28,74 Is98,41 × 5% = 4,92 Bekvämlighet99,85 × 5% = 4,99 Bränsleförbrukning98,43 × 9% = 8,86 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,09 | 44,96 | 2 | 87,3 | 53,29 | 64,7 | 64,8 | 91,3 | 12,24 | 1,94 | 70,2 | 98,6 | 11,77 | 5,45 | 59,4 | 97,1 | 69,7 | 98,4 | 6,25 | 100,0 | |
StyrkorNordman North RS3 SUV har lägst bränsleförbrukning i testet och är trea i bromsning på torr väg och på is. Att tänka påDet är svagt på våt väg: andra längsta bromssträckan på våt väg, andra långsammast på våthanteringsbanan och näst sist i vattenplaning. Det är också sist i bromsning på snö och det andra bullrigaste däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,34 × 19% = 16,6 Våt91,3 × 33% = 30,13 Snö98,58 × 29% = 28,59 Is97,08 × 5% = 4,85 Bekvämlighet98,42 × 5% = 4,92 Bränsleförbrukning100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,32 | 45,13 | 4 | 93,8 | 52,81 | 64,2 | 65,8 | 92,1 | 12,11 | 1,93 | 70,7 | 98,8 | 12,85 | 5,70 | 62,4 | 91,3 | 69,6 | 98,6 | 6,30 | 99,2 | |
StyrkorHankook Winter i*cept IZ3 X har den andra lägsta bränsleförbrukningen, är fyra i bromsning på torr väg och har en naturlig styrkänsla på asfalt. Att tänka påDet är näst sist på is i bromsning, dragkraft och hantering, andra långsammast på hanteringsbanan på snö, och bakvagnen bryter loss först under press. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,84 × 19% = 17,83 Våt92,14 × 33% = 30,41 Snö98,83 × 29% = 28,66 Is91,33 × 5% = 4,57 Bekvämlighet98,56 × 5% = 4,93 Bränsleförbrukning99,21 × 9% = 8,93 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,53 | 47,36 | 1 | 79,9 | 53,78 | 65,2 | 66,2 | 90,8 | 12,04 | 1,94 | 71,3 | 98,5 | 14,70 | 7,14 | 63,2 | 80,9 | 69,1 | 99,3 | 6,40 | 97,7 | |
StyrkorMaxtrek Trek M7 Plus är med stor marginal det billigaste däcket i testet och delar andraplatsen i bromsning på snö. Att tänka påDet är sist i bromsning på torr väg, våt väg och is, i dragkraft på is och i alla hanteringstester, ofta med stor marginal. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt79,86 × 19% = 15,17 Våt90,84 × 33% = 29,98 Snö98,53 × 29% = 28,57 Is80,94 × 5% = 4,05 Bekvämlighet99,28 × 5% = 4,96 Bränsleförbrukning97,66 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Pirelli Ice Friction
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 19% Faktisk påverkan 43%
- Våt Vikt 33% Faktisk påverkan 40%
- Snö Vikt 29% Faktisk påverkan 8%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 5%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Bränsleförbrukning Vikt 9% Faktisk påverkan 3%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 30% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Snögrepp står för 10,2% av poängen men skapar bara 2% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 13
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 15,8% | 13% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 30% |
| Våt inbromsning | 14,9% | 24% |
| Väghållning på vått | 14,5% | 13% |
| Rak vattenplaning | 3,6% | 3% |
| Snöbromsning | 8,7% | 2% |
| Snögrepp | 10,2% | 2% |
| Väghållning på snö | 10,2% | 3% |
| Isbromsning | 1,7% | 2% |
| Isgrepp | 1,7% | 2% |
| Väghållning på is | 1,7% | 1% |
| Buller | 5% | 1% |
| Bränsleförbrukning | 9% | 3% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck
235/45 R1818 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
235/45 R1820 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
De bästa vinterdäcken för 2025/26
205/55 R165 testade däck
2 av dessa 8 däck testade igen
