Jag skriver denna recension från Malaysia, som är ett tropiskt land med massor av regn & sommardagar. Jag har hört många recensioner från utlandet och bestämde mig för att prova dessa däck monterade för min 2015 Xv Crosstrek och det verkar som att min insats är värd. Dessa däck verkar fungera bättre i varmt och fuktigt skick och det är mycket bekvämt att köra både på och lätt terrängförhållanden, att gå genom lerområdet och kraftigt regn är inget problem och vad jag fick reda på om jag körde en varm dag som över 35C, däckens grepp, hantering och bromsprestanda förbättras jämfört med lägre temperatur som under 30C på morgonen eller natten. Jag misstänker att gummiblandningen och slitbanorna fungerar olika på olika temperaturer, på grund av bränslesnål och långvarig i åtanke tror jag att när under 30C blir gummiblandningen svårare för att förbättra rulltåligheten och slitbanan (Men även offra hantering och bromsprestanda i processen) det är därför jag tror varför vissa ägare klagar över dålig hantering eller bromsprestanda i isigt eller vått kallt tillstånd utomlands. Så totalt sett tror jag personligen att det är mer lämpligt att säljas som ett mångsidigt Summer Touring SUV-däck med viss terrängkapacitet.

Passade 1000 mil och ångrar varje mil. De är verkligen alla bra och ingen mästare, mediokra över hela linjen. Hanteringen var ok för ett nytt däck även om det halkade mycket på våta sommarvägar (hala av gummiavlagringar). Hårda inbromsningar på torrt fick ABS att aktiveras och fyllde mig med lite självförtroende. Jag misstänker en vintertramp på en hård sommarmassa. Det värsta för mig var dock bullret, det fruktansvärda spårvägsbelägget och dålig balansering, och de stenar som dessa brukade ta upp och orsakade för tidigt slitage på sajterna.

Dessa är 100 % bevis på att det inte är sant hela säsongen och du är bättre att gå för ett vinterset och sommarset eftersom internet skriker åt oss nu för tiden.

Hade dessa eftersom de var OE-monterade och korrekt N0-klassade för min bil. Jag har nu bytt till Michelin Cross Climate+ i min strävan efter ett helårsdäck för brittiska vägar, jag kan inte motivera kostnaden för ett 2 set för de vintrar vi har. Jag vill ha bra prestanda året runt i Storbritannien, säkerhet i det torra, självförtroende i det våta och att komma hem den ena snöiga dagen på året. Även om Michelins inte är klassade N0 har de visat sig vara mycket bättre hittills, tystare och säkrare. Det finns en rejäl push för dessa i Storbritannien för tillfället och några bra erbjudanden att göra. Granskning av korsklimatet kommer att följa...

Nymonterade är dessa däck fortfarande bra på nästan 30 000 mil efter 3 år. Fronterna är nere på cirka 3 mm nu så de ska bytas ut snart men jag har blivit imponerad av dessa och kommer att köpa igen med möjligheten.

För en 2,5 ton, 339 hk, 4x4 var jag förvånad över att dessa skulle hålla till cirka 40 000 miles; det var bara ett överraskande spårningsproblem som utplånade de inre kanterna på två däck som kortade deras liv vid 32 000 miles. Mycket imponerande för en bil med denna vikt och kraft!
Jag hade aldrig några som helst problem med grepp i varken vått eller torrt, även om jag aldrig upplevt dem i is. Vad de drabbades av var, ibland alarmerande, spårvagnsfoder, även om detta kan ha varit helt enkelt beroende på den här bilen och bredden på dessa däck. Jag har sedan bytt till ett alternativt däck, med olika hjul och däck, som är 255 sektioner (istället för 275 sektioner) och detta problem har försvunnit.
NCS ("noise cancelling systems" - eller remsor av ljuddämpande skum på insidan av däcket, de är verkligen väldigt tysta.
Prestanda i snö är helt enastående för ett All Season (snarare än dedikerade vinterdäck). Jag var den sista bilen som körde på Bodmin Moor när snöstormen slog till i februari 2019! Det är snöstormen som drabbade nyheterna, med flera hundra människor fast på A30 på heden över natten - otäckt! Okej, det är en Range Rover i full storlek, men den klättrade upp för en 1:5-backe, över flera hundra meter, med 4" snö på den, utan att ett enda ögonblick tappade greppet. Jag har nu en uppsättning av dessa däck som min dedikerade vinterdäck!
Några andra nackdelar? Fälgskyddet är lite elak i jämförelse med mina Michelin Latitude Sport endast sommardäck men, förutom det, rekommenderas starkt.

Hustrun satte nyligen dessa på sin Discovery 4.
Körde den idag i 2 grader Celsius med blöta vägar och lite grunt stående vatten.
SKÄMMANDE.
Jag hade ett par ögonblick med normal körning där jag på allvar trodde att jag kunde sluta rulla den.
Den första fångar bara kanten på en gammal utskuren vit linje, eller liknande, den andra, mer skrämmande, på en drivande kurva med bara några grunda fläckar av stående vatten, otäck liten rutschkana i 55 mph.
Har kört i 40 år med alla olika typer av gummi, mestadels billigt till mellanpris och kör normalt en 530d på ett lagom pigg sätt i alla väder.
Dessa är hemska och jag skulle inte rekommendera dem till någon, jag ska verkligen ta av dem även om de kan ha mindre än 2000 mil på dem.

Min bil Nissan Qahqai 2014, 1,6 d, har levererats med Good year Efficient Grip, jag ersatte dem med Good Year hela säsongen (för gamla för Tyskland med DOT 2011) jag har ersatt dem i april 2018 med Pirelli Scorpion Verde hela säsongen ,de är trevliga (inte bra) i torra förhållanden men farliga i vått (även om vi har lite fukt på vägen). Jag skulle inte rekommendera de däcken till någon och för de grekiska väderförhållandena är säkert hemska, tänk hur dåliga de kan vara i mer regniga länder. Jag vill inte ens köra bil när temperaturen är under 2-3 grader Celsius. De är INTE hela säsongen och speciellt i täta våta svängar är de farliga!!!! Om du vill "leka" och driva på en AWD-bil och inte mer än 45 km/timme är de precis vad du söker efter. Lera och off road de är bara en stor fet nolla och midja av pengar. Jag kollar redan efter deras ersättare!!! När allt kommer omkring: VÄLJ INTE DESSA DÄCK!!!!!!

Varade nästan exakt 30 000 på framsidan bytt med 2mm kvar på insidan och 3mm mitten och utsidan (fortfarande på baksidan)

Bra genom blöt lera (ganska djup lera), vått gräs och mild offroad, bra i snön också.

Har precis köpt 2 till som ersättare.

Monterad från fabrik av VW theTiguan med kraftfull tdi kan verkligen lägga ner kraften och dessa däck är perfekt lämpade. När sydost var täckt av snö strax efter att jag köpte bilen gav 4 motion-systemet och dessa däck säker fot framåt. I det torra erbjuder dessa ganska feta 50-profildäck fantastiska nivåer av grepp. Efter att ha haft en Leon Cupra och mondeo TX sport på 40-seriens gummi och sänkt fjädring har Tiguan överraskande nivåer av grepp och korningsförmåga. För en 4wd-bil betyder dsg och 240 hk att returnera 50+ mpg att rullmotståndet för dessa däck inte kan vara så dåligt. Våtgreppet har varit makalöst och med mild terrängkörning på våt lera, återigen totalt självförtroende. Dessa däck har fått stå ut med spåriga vägar och regelbundet monterade trottoarkanter, inga tecken på skador. Jämförde också continentals och Bridgestones på tidigare bilar, efter 8k miles är det minimalt slitage. Jag är förvånad och glad över dessa däck.

Köpte dessa och monterade på Touareg, 2,5 Tdi. Har en mycket mjuk hud som gör dem benägna att skadas det minsta. Definitivt inte för terräng, även en väl sliten dammväg. Har bytt ut alla 4 efter mindre än 30 000kms användning. Slitbanan fortfarande bra men punkterade dåligt. Slöseri med mina pengar!

Däcken var bra när bilen var ny, nu med 19k miles och fortfarande 4 mm kvar, greppet på vått underlag och dragkraften är hemsk.

2016 3,2 5cyl dieselturbo 6-växlad tiptronic Ford Ranger.
38PSI runt om
49000 km har fortfarande 4 mm slitbana på alla 4
Hjulinställning var 5000:e km
Utmärkt däck.

Katastrofdäck på den våta ytan, helt ny Evoque!!!