Köpte däcken idag, jag körde 160 km med dem. Bra uppgradering från Pilot Exalto 2, mycket grepp, hårda sidoväggar men med mer komfort (jag har ingen aning om att detta skulle kunna uppnås!)

Mycket torrt och vått grepp, men jag tror att de inte är lika progressiva som Pilot Exalto, men jag kommer att granska dem igen efter de kommande 10 000 km

De verkar också tystare än mina tidigare däck.

Jag förväntar mig inte att de håller särskilt länge eftersom gummit är tillverkat av en väldigt mjuk blandning.

Jag är mycket nöjd med dessa däck. Otroligt tyst vilket jag verkligen uppskattar efter mitt långa lidande med någon industriplast sh.t de kallade "däck".
I min storlek (205/50/16) har den V:s profil men det är en väldigt liten skillnad och dess sammansättning är en Z.
Torrgreppet är utmärkt, det låter inte ens i mycket hård kurvtagning.
Våtgreppet är mycket bättre än mina tidigare däck och jag har en väldigt säker känsla på sundet, men den är ganska bra även i långa kurvor.
Min bränsleförbrukning är också bättre nu. Inte så mycket men det märks (låt oss säga ca 5-8%).

Jag måste säga att Nokian verkligen KAN göra sommardäck. Jag skulle definitivt köpa dem igen.

Jag har kört det här däcket i några månader nu och för det mesta är det ok, men det finns några saker som sviker däcket på min bil.

I väta beter sig däcket bra och greppar bra.
I det torra släpper det lite snabbt. Om du kör lite hårt och pigg glider däcket på torr asfalt snabbare än du förväntar dig. Detta har hänt mig ett par gånger. Jag är van att köra conti sport contact 3 på bilen, och den här hade mycket mer grepp i det torra.

Däckets största nackdel är dock att det inte kan köra i en rak linje. Du måste hela tiden göra mindre korrigeringar på ratten för att hålla bilen rak. Däcket följer spår i vägen som om det var järnvägsspår, och det är svårt att hindra bilen från att följa djupa spår i vägen.
Vid hård inbromsning kan däcket inte heller gå rakt utan drar bilen åt sidan. Detta kan vara skrämmande i höga hastigheter, eftersom du plötsligt använder två körfält när du bromsar hårt, eftersom du måste korrigera riktningen däcken skickar dig in i.

På plussidorna är däcket väldigt tyst och greppar bra i regn.
Hade det varit mer riktningsstabilt hade det varit bra. Men "ostabiliteten" i däcket sviker det stort på en sportbil.

Jag har också provat däcket på trackdays. Om du funderar på att göra detta:
I regnet kan det göras. I det torra: Gör det INTE.
Om du färdas i 180 km/h och bromsar hårt kommer du att använda hela banan för att hålla bilen stillastående.
Jag har däck med XL sidoväggar. Detta kan orsaka dessa problem.

Men jag skulle inte köpa dessa däck till någon bil. De är för dyra jämfört med vad de erbjuder i preformance.

Nästa gång ska jag nog köpa goodyears eller bridgestone.

jättefina däck. Jag rekommenderar till alla entusiaster. bekvämlighet. svalt på en blöt väg. ger generellt mycket kul att köra.

Enastående för min Lex mycket bekväm och smidig körning, mycket bättre än min tidigare Pirelli PZero rosso.

Jag minns att min pappa köpte nokians när jag var ung och han köpte dem som budget så när jag behövde däck till min laguna och de hade en affär på dessa däck tänkte jag att jag skulle prova, inte så illa i torrt inte bra i vått medelljud och inte bra körsträcka, fortfarande ett budgetdäck! Köp en falken eller en leksak om du vill ha billiga däck!

Bra kvalitet på däck. Jag bytte min Pilot Sport 2 med denna Nokian i mina bakdäck och jag saknar inte Michelins däck. Hur som helst, jag förväntar mig att när jag har kört mer än 1 000 km med nokian kommer torrgreppet att vara högre, men just nu är det ganska högt torrgrepp.

Hälsningar.

Fantastisk!

Nokian Z G2 är de bästa däcken jag har använt under mina 23 år på vägarna! komforten, greppet och tystnaden är bara fantastisk. De är inte billiga men värda varenda krona! Jag kör ca. 30 000 mil om året på lands- och landsvägar.

Jag är en professionell förare, med över 1,7 Million Miles körerfarenhet främst i tunga, kraftfulla bakhjulsdrivna fordon, som Mercedes S430, BMW 740i Euro, BMW 540i, och framför allt BMW M5.
Under min körupplevelse har jag lärt mig flera saker om däck, som jag skulle kunna dela med mig av.

a)Jag är en mycket, mycket krävande förare - jag kan omedelbart urskilja skillnaden i "cut in" under en kraftig sväng
b) Jag kan vanligtvis se, knacka på trä, exakt var brytpunkten är när ett däck precis håller på att tappa greppet från asfalten under högeffektsaktiviteter
c)Jag kan mycket väl se skillnad på däck, och jag "glömmer inte" hur däck känns, jag minns fortfarande i dag egenskaperna hos ett av mina favoritdäck någonsin, Potenza S03 som nu tyvärr är ur produktion.

Nyligen ställdes jag, återigen, inför "däckköpsdilemmat" - förra året gick jag igenom samma sak och köpte den starkt rekommenderade "Dunlop Sport SP9000", 235/50/18 + 255/45/18 till min BMW 740i. Jag blev extremt besviken, eftersom jag precis hade tagit bort en uppsättning utslitna Continental ContiSport-kontakter (original), och skillnaden var helt chockerande. På samma exakta väg som jag tog till däckverkstaden och tillbaka märkte jag att för att svänga fordonet i hastighet krävdes 2-3 graders sväng på ratten för att utföra samma sväng som jag gjorde timmar tidigare. Jag kritade först upp det för att bryta in period, men det blev aldrig bättre. Det slutade med att jag nötte ut däcken, och det var definitivt ett oinspirerande, långsamt och ganska obehagligt körår för mig.
Efter detta, efter att ha tappat allt minne av bilens prestanda och hanteringsförmåga, återgick jag till 16†235/60/16 16x8†hjulen och satte en ny uppsättning Continental Premium Contact 2-däck på dem. Recension om detta, 5/5, för ett 235/60/16 däck, du kan inte bli bättre än så här. Det här är ett överlägset bättre däck än den tidigare topputmanaren, Michelin Pilot 235/60/16 100W, och det är också mycket bättre än Pirelli P6000 100W, som jag kan tillägga är ett hemskt däck på det torra sättet. för mycket skrik och inte tillräckligt med grepp. Skamlig.
Några månader senare kommer sommaren och jag tittade på mina 18†hjul som står på tomgång i garaget och bestämde mig för att sätta på några däck för att njuta av 18†hjulen över sommaren. Jag stod inför följande val:

*Michelin Pilot Sport - utgår
*Michelin Pilot Sport A/S- hemska recensioner
*Goodyear Eagle F1 - gjort det tidigare, ALLT för mycket ljud och MYCKET för dåligt grepp
*Bridgestone Potenza S03 - förmodligen det bästa däcket jag någonsin ägt, tyvärr utgått nu, så detta är uteslutet
*Continental ContiSport Contact 2, helt klart ett bra val, och skulle förmodligen ha varit utmärkt på grund av dess raka slitbana snarare än dessa fåniga vinklade mönster, men jag hoppade över detta på grund av kostnaden
*Dunlop - glöm det - se ovan (om du vill ha något sken av rak spårning, glöm SP9000)
*Nokian Z G2 - så fort jag såg det här däcket gillade jag det - det raka slitbanemönstret, den solida sidoväggen och den höga lastkapaciteten, för att inte tala om dussintals recensioner av personer som använder dessa däck på M5:s och andra kraftfulla bilar - fick mig att placera den här på topplistan

En vecka senare, efter att bokstavligen ha slagit ett mynt mellan ContiSport Contact 2 och Nokian - valde jag Nokian Z G2.

Dessa är solida däck, med en mycket fast sidovägg, och ger definitivt en "solid" känsla från första anblicken.
Snabbspolning:
*Däck monterade på bil
*Bil körd hittills 5700KM
*Jag insåg direkt vad jag hade saknat under alla dessa år, med de hemska Dunlop och Goodyear "NAME BRAND"-däcken jag har kört

Fördelar:
*Klipp in under svängarna - UTMÄRKT, BÄSTA NÅGONSIN, kanske till och med BÄTTRE än den legendariska S03 Potenza
*Stoppreaktion vid rak och/eller svängning - UTMÄRKT 10/10
*Road Noise - 8/10 - du kan definitivt höra dem - men det är inget som dånet från Goodyear Eagle F1:s jag hade (asymmetrisk)
*Startdragkraft - min bil är kraftigt modifierad med 340 RWHP - det är mycket lätt att bryta loss däcken, särskilt vid en 1:a växelstart och under 1-2 skift (3,15 LSD bak)
Gissa vad - de här däcken är de STIGAST, däcken jag någonsin har använt, även med 340 RWHP kan jag inte få mer än ett pip ur det högra bakdäcket, och 1-2 skift / 2-3 skift bakre ände -glidning-runt är borta. (det var kul, men det är osäkert, speciellt om det händer och du inte förväntar dig det)

DÄRFÖR:

Om du är en av de killarna, som jag, som gillar att köra hårt, stabilt, och du är inte en av dessa killar som "måste visa upp" att han fick EAGLE F1 eller PIRELLI .. . Ge dessa däck ett försök.

Du kan absolut inte gå fel. När allt kommer omkring älskar jag de här däcken så mycket att jag spenderade pengarna på att köpa den här domänen, och värdskapet, bara för att berätta för dig och spara pengar och LIDA från att köpa någon hemsk Dunlop SP9000 som jag gjorde förra året.

NOKIAN Z G2
Mitt betyg: 10/10
Kostnad: 70 % av Dunlops kostnad
Prestanda: 300% bättre än allt annat (förutom igen, Potenza S03, men det har utgått ;)
235/50/18
255/45/18
BMW 2001 740i Sport 6-växlad Euro spec

Det här är första gången jag använder Nokian-däck och jag måste säga att jag är mycket imponerad. Under den första veckan som jag använde däcken fick jag 20 mil mer från en kvarts tid än min vanliga mil.
Hanteringen och körningen är bättre än den Dunlop-sport jag brukade ha. Bilen känns mer lyhörd och jag är väldigt nöjd med mitt val.
Önskar bara att Nokian däck var tillgängliga mer fritt i Storbritannien

Bra känsla däck, mycket bättre än Dunlop Fast Responses som jag hade på bilen tidigare. Har även en riktigt bra slitageindikatorfunktion