Perfekt, inget bättre, enastående. Jag arbetar i avlägsna områden och har normalt alltid haft en 4x4-jeep eller bil. Jag har haft två av dessa på framsidan av en Volvo V50 och de är fantastiskt bra. Så mycket att de har ersatts med exakt samma igen efter att ha provat Sunny 3830 Snowmaster, vilket är hemskt.

köptes våren 2015 och fungerar fortfarande mycket bra efter mer än 60 000 km. det som verkligen är enastående är slitstyrkan. för att vara säker frågade jag en specialist om de fortfarande är bra och jag fick en bekräftelse från denna däcksäljare. Jag tror att jag kommer att byta dem under våren 2017, efter 70 000 km. Jag provade dem under alla förhållanden och jag bekräftar det fantastiska beteendet i dey och wed. Bra på snö också, men jag testade dem inte i intensiv snö eller is. Prestanda har minskat idag men fortfarande acceptabelt. Jag tror att de är perfekta för regionen där jag bor, nordöstra Italien, där det är ganska kallt på vintern men snön är enstaka gång i flygplan, men bergen är nära!

Jag använder fortfarande CrossClimate-däck och det har gått nästan 10 000 km hittills. De är fantastiska däck i alla förhållanden, särskilt om du bor i en stad som inte får för mycket snö på vintern. Jag bor i Istanbul, Turkiet och även om den här vintern är ganska stark än tidigare år (vi hade nästan 50 cm snö under en vecka och temperaturen är generellt under 4 grader Celsius.) Michelin-däck gör fortfarande ett bra jobb. Jag rekomenderade det definitivt. Mina tidigare däck var Michelin Energy Saver+ och jag kan säga att CrossClimate är mycket bättre än EnergySaver.

Tack för att du tog dig tid att läsa.

Uppdatering på en tidigare recension. Ett år på dessa har varit bra. Fick prova dem i snö och is i min bakhjulsdrivna BMW och de var lysande. Ingen dramatik, totalt självförtroende och kändes riktigt trygg på vägen. Några framhjulsdrivna bilar kämpade på några backar och jag körde bara förbi dem, ingen dramatik. Du kan provocera fram lite snurr, men det var för skojs skull! Kör som du ska under dessa förhållanden så kommer du igenom det mesta.

Bra däck vid vått och torrt men medelmåttigt vid kurvtagning.
Tyst däck med kapacitet för alla väder.
Inga tecken på slitage, men de är väldigt nya nu. :)

Köpte dem efter att ha läst alla dessa fina och övertygande recensioner för enstaka och sällsynta möten med snöiga vägar. Tja, i totala snöfel kunde även bilar med sommardäck röra sig mycket bättre än jag. Jag fick snurra hopplöst på hjulen medan andra bilar med sommardäck inte hade några problem att passera mig. Jag har dem i ett och ett halvt år, med 17 000 mil körd. Inte alls nöjd med snöhanteringen (ca 5-7 cm snö) och ganska missnöjd med övergripande hantering och valuta för pengarna. Kommer aldrig att köpa igen och jag kommer inte rekommendera dem till någon.

Jag hade varit ganska besviken över den tuffa hanteringen och dåliga motorvägsspårningen av min nya (2016) BMW 518d Touring. Beemer var tröttsam att köra långa sträckor på grund av att ständigt behöva koncentrera sig på att hålla bilen i en rak linje i hög hastighet. Det verkade som om bilen var mycket känslig för sidvindar, lastbilsbågvågor och vägfel. Jag blev mycket besviken eftersom jag förväntade mig att den här bilen skulle vara avslappnad och bekväm över långa avstånd. BMW:n försågs på fabriken med Michelin Primacy 3:or. Min senaste nya bil 2014 var en Ford S Max, och den kom med Primacy 3 också. Jag kunde inte vänta med att få loss dem.

Jag lät spåra BMW fyrhjuliga laser, men inget var fel. Normalt köper jag en andra uppsättning hjul för vinterdäck, men den här gången efter att ha läst de strålande recensionerna bestämde jag mig för att ta av Primacy's och montera Michelin Cross Climate-däck.

På min första körning kändes BMW:n genast bättre. Smidigare, skarpare sväng i och förbättrad åkkomfort, samt att vara tystare än Primacy's, som bara hade suttit på bilen i 7000 mil och fortfarande såg ut som ny.

Cross Climates inger stort förtroende i mycket dåliga väderförhållanden. Jag har stött på riktigt dåligt väder och dessa Cross Climates har klarat det briljant. Jämfört med Primacy 3:s som jag fann benägna att vattenplaning, skär Cross Climates med sitt djupa och aggressiva slitbanemönster igenom och sprider vägytans vatten även när det rinner över vägen som en bäck. Eftersom bilen klarar sig så mycket bättre har jag kunnat göra bättre framsteg på längdåkningsrutter, särskilt när vädret är dåligt.

På motorvägarna kör bilen nu som ett tåg. Vägbuller är mycket dämpat. Än så länge har jag inte haft någon snö att klara av, men jag kommer att ha mycket bättre chans att komma hem med Cross Climate-däck monterade än om jag hade lämnat Primacy's på. Eftersom jag är bakhjulsdriven är jag säker på att BMW:n skulle ha varit en mardröm utan ett vinterdäck i snö och is. Så jag kommer att rapportera igen när jag stöter på något av det vita.

Sammanfattningsvis rekommenderar jag dessa däck eftersom de inte bara är en absolut topp med kompromisser på sommaren när det gäller torrbromsning eller i snön, utan nu betygsätter de betydligt bättre än vissa sommar- och vinterdäck i jämförande recensioner. Köp med förtroende.

Medan jag bor i Storbritannien kör jag över i Europa här och där. Min sommar är helt enkelt inte rätt för vintern där borta. Så beslutade om Den nysläppta alla säsonger från Michelin. Däcken är en helt annan känsla i ratten jämfört med energisparande plus. Efter cirka 1 000 mils kombinerad körning hade jag vant mig vid den nya känslan och det extra greppet i regn och snö. Jag märkte en liten avvägning på sommaren men mycket marginell och bara när jag pressade däcken till den absoluta gränsen. Nyligen hade jag min bil på service under en kall period och satt i en bil med Bridgestone sommardäck på i -2. Och även om det är roligt att lämna gummi vid varje ljus i en bil för att däcken inte greppar, fick jag mig att inse hur bra en investering däcken är när det kommer till vintern. Du får verkligen det bästa av två världar med dessa däck utan att behöva byta.

Jag har just idag monterat en uppsättning CrossClimate's på min 08 Series 1 BMW (köpt 3 månader tidigare), som ersätter de tidigare Kumho run flats som, ärligt talat, var hemska.

Jag har bara kört dessa däck en dag men de första känslorna är i slutändan positiva. Bilen följer inte längre vägens camber eller drar vänster/höger, plus att den känns mycket stabilare och mer planterad. Greppet på oljiga vägar trots att däcken skrubbats in var i en annan liga än det tidigare (slitna) gummit, som man kan förvänta sig.

Jag bor på landsbygden så de kommer att användas för en blandning av landsvägar och motorvägskörning (cirka 400 miles per vecka). Jag har noterat från tidigare recensioner att dessa plockar upp stenar i slitbanemönstret så kommer att hålla utkik efter det.

Genomsnittlig mpg är för närvarande 49,5, körsträcka 86750. Kommer att uppdatera recensionen om 3-6 månader, när vi har passerat vintern (förhoppningsvis).

Håller bra på sommaren och även när det är kallt

Jag är glad att kunna ge min positiva rekommendation för Michelin CrossClimate-däck, baserat på ett år av körning på blandade vägar och väderförhållanden, ibland med bara mig i bilen; ibland fullastat med fem personer och bagage. För det första: de är tysta och ger en bekväm körning när de är inställda på rätt tryck för bil och last. De spårar rakt i hög hastighet på motorvägen och följer inte skadorna på vägytan negativt. För det andra: de greppar bra vid start, kurvtagning och bromsning på torra, våta och växlande vägytor (även om jag ännu inte har stött på snö sedan jag monterade dessa däck). De var fantastiska under ett skyfall som flödade vatten och lera över hela vägen. Efter att ha sett våta- och snötestresultat och videor på Däckrecensioners webbplats känner jag mig säker på att dessa Michelins, som körs på lämpligt sätt för dåliga vägförhållanden, skulle kunna ta bilen till min destination och hem igen på ett säkert sätt. För det tredje: de uppfyller mina krav för ett året-runt-däck, med betyget 3PMSF (lagligt obligatoriskt november till april i centrala Europa) för kallt vädergrepp som inte slutar under +7 grader C, samtidigt som det inte slits ut eller glider runt. på varma sommarvägar. Jag har inte utrymme att förvara ett extra set med fyra däck+hjul som inte används under vinter- eller vår-sommar-höstsäsonger. Den enda nackdelen jag kan ge dessa nya Michelins är att min bils genomsnittliga bensinförbrukning har ökat från 7,8l/100km = 36mpgUK på de gamla däcken, till 8,8l/100km = 32mpgUK, samtidigt som jag kör samma typ av körning på samma vägar.

Slutligen känns dessa CrossClimate-däck annorlunda efter att de har monterats på alla fyra hjulen på min Kia halvkombi: när jag vrider på ratten byggs sidokraften upp efter behov för att köra runt kurvor, men responsen är behagligt progressiv, inte omedelbar (som bilen) var på räls på sommardäck). Gummit greppar utan tvekan vägen och verkar påverkas lite vid övergång från torr till våt asfalt, men den annorlunda styrkänslan tar några mil att vänja sig vid. Bilen har aldrig förlorat framhjulsdriven dragkraft under motor eller sladd under inbromsning: inte i stan, inte på landsvägar eller på motorvägen. Ändå, kör inte dessa däck till spårdagen (du skulle bara slita ut dem meningslöst och döda deras kapacitet), inte heller uppför allvarligt snöiga berg (för vilka du bör skaffa helvinterdäck), inte heller i djup lera eller grus ( som du ska skaffa fulla M+S-däck för).

Dessa däck är de bästa jag någonsin kört på under 20+ års körning.
De hörs i det våta som dess bentorra asfalt!

Jag känner mig väldigt säker när jag kör med dessa däck och rekommenderar dem starkt till alla som överväger dem och sätter säkerheten först.

De är tysta däck också: hatten av för ingenjörerna på michelin!

Vill du undvika bilolyckor, köp dessa däck!