Jag hade varit ganska besviken över den tuffa hanteringen och dåliga motorvägsspårningen av min nya (2016) BMW 518d Touring. Beemer var tröttsam att köra långa sträckor på grund av att ständigt behöva koncentrera sig på att hålla bilen i en rak linje i hög hastighet. Det verkade som om bilen var mycket känslig för sidvindar, lastbilsbågvågor och vägfel. Jag blev mycket besviken eftersom jag förväntade mig att den här bilen skulle vara avslappnad och bekväm över långa avstånd. BMW:n försågs på fabriken med Michelin Primacy 3:or. Min senaste nya bil 2014 var en Ford S Max, och den kom med Primacy 3 också. Jag kunde inte vänta med att få loss dem.
Jag lät spåra BMW fyrhjuliga laser, men inget var fel. Normalt köper jag en andra uppsättning hjul för vinterdäck, men den här gången efter att ha läst de strålande recensionerna bestämde jag mig för att ta av Primacy's och montera Michelin Cross Climate-däck.
På min första körning kändes BMW:n genast bättre. Smidigare, skarpare sväng i och förbättrad åkkomfort, samt att vara tystare än Primacy's, som bara hade suttit på bilen i 7000 mil och fortfarande såg ut som ny.
Cross Climates inger stort förtroende i mycket dåliga väderförhållanden. Jag har stött på riktigt dåligt väder och dessa Cross Climates har klarat det briljant. Jämfört med Primacy 3:s som jag fann benägna att vattenplaning, skär Cross Climates med sitt djupa och aggressiva slitbanemönster igenom och sprider vägytans vatten även när det rinner över vägen som en bäck. Eftersom bilen klarar sig så mycket bättre har jag kunnat göra bättre framsteg på längdåkningsrutter, särskilt när vädret är dåligt.
På motorvägarna kör bilen nu som ett tåg. Vägbuller är mycket dämpat. Än så länge har jag inte haft någon snö att klara av, men jag kommer att ha mycket bättre chans att komma hem med Cross Climate-däck monterade än om jag hade lämnat Primacy's på. Eftersom jag är bakhjulsdriven är jag säker på att BMW:n skulle ha varit en mardröm utan ett vinterdäck i snö och is. Så jag kommer att rapportera igen när jag stöter på något av det vita.
Sammanfattningsvis rekommenderar jag dessa däck eftersom de inte bara är en absolut topp med kompromisser på sommaren när det gäller torrbromsning eller i snön, utan nu betygsätter de betydligt bättre än vissa sommar- och vinterdäck i jämförande recensioner. Köp med förtroende.
Jag lät spåra BMW fyrhjuliga laser, men inget var fel. Normalt köper jag en andra uppsättning hjul för vinterdäck, men den här gången efter att ha läst de strålande recensionerna bestämde jag mig för att ta av Primacy's och montera Michelin Cross Climate-däck.
På min första körning kändes BMW:n genast bättre. Smidigare, skarpare sväng i och förbättrad åkkomfort, samt att vara tystare än Primacy's, som bara hade suttit på bilen i 7000 mil och fortfarande såg ut som ny.
Cross Climates inger stort förtroende i mycket dåliga väderförhållanden. Jag har stött på riktigt dåligt väder och dessa Cross Climates har klarat det briljant. Jämfört med Primacy 3:s som jag fann benägna att vattenplaning, skär Cross Climates med sitt djupa och aggressiva slitbanemönster igenom och sprider vägytans vatten även när det rinner över vägen som en bäck. Eftersom bilen klarar sig så mycket bättre har jag kunnat göra bättre framsteg på längdåkningsrutter, särskilt när vädret är dåligt.
På motorvägarna kör bilen nu som ett tåg. Vägbuller är mycket dämpat. Än så länge har jag inte haft någon snö att klara av, men jag kommer att ha mycket bättre chans att komma hem med Cross Climate-däck monterade än om jag hade lämnat Primacy's på. Eftersom jag är bakhjulsdriven är jag säker på att BMW:n skulle ha varit en mardröm utan ett vinterdäck i snö och is. Så jag kommer att rapportera igen när jag stöter på något av det vita.
Sammanfattningsvis rekommenderar jag dessa däck eftersom de inte bara är en absolut topp med kompromisser på sommaren när det gäller torrbromsning eller i snön, utan nu betygsätter de betydligt bättre än vissa sommar- och vinterdäck i jämförande recensioner. Köp med förtroende.