Jag hade 4 x MCC monterad på min XC 60 AWD, för cirka 3 månader sedan. De var onödigt dyra, men Volvo har alltid legat i framkant av kostnaden.

Min xc60 hade upplevt ett problem med "dra åt vänster" i 1,5 år och trots återförsäljarens vilja att lösa problemet kvarstod det. Vid monteringen av de 4 x MCC-däcken försvann problemet, kan omöjligt förklara varför det skulle, men det gjorde det definitivt. Mycket tystare åktur än Pirrelli OE. Jättebra i blöta.
Ingen erfarenhet av att testa däcken i snö eller is än, men med vintern runt hörnet kan den möjligheten dyka upp tidigare än jag hade önskat. Men kombinationen av 4 x MCC och AWD på Volvon ser jag fram emot vintern med minsta bävan. Jag är mest intresserad av att se hur mycket körsträcka som kan pressas från däcken, då slitbanan vid första anblicken inte är så djup.
Bra beslut att passa och njuta av att köra på dem.

Kan verkligen inte skylla på dessa alls. De var dyra eftersom mina är en lite udda storlek gjorda i mindre kvantiteter, tydligen, men de gör ett strålande jobb. Jag har kollat passande pappersarbete och det är ungefär 8500 mil sedan de åkte in på min (ganska tunga) Toyota Avensis herrgård. Grepp i vått och torrt är fantastiskt. Det finns en rejäl soliditet i hur de biter och håller, även om du drar åt linan i mitten av hörnet. Min väg är ofta inte grusad på vintern, men dessa tog mig upp för backen och från gården varje gång jag frågade, även när vägytan var istäckt. Jag var tvungen att vara försiktig för att undvika hjulspinn, men däcken fick mer än tillräckligt med grepp där sommardäcken såg andra bilar övergivna vid vägkanten.

Bromsgreppet är enastående. Min äldre Avensis har inga briljanta bromsar men du kan stämpla på dem utan att orsaka huvudvärk för däcken. Vid gränsen (vilket känns konstigt i en Avensis) är däcken superprogressiva. Naturligtvis tittar jag på understyrning, men CrossClimates är mycket ovilliga att ge upp spöket i första hand, glider och återtar greppet mycket förutsägbart när de så småningom gör det.

Märken måste lossna på grund av en relativ brist på känsla bredvid ett sommardäck med topplådor, och även på grund av ett konstigt "väsande" ljud som däcken avger under acceleration, men bara på jämna ytor. Jag märkte det så fort däcken byttes ut och efter att ha vant mig för länge sedan trodde jag att det hade försvunnit tills jag lyssnade efter det ordentligt igen, och det finns fortfarande kvar.

Slitagehastigheter är praktiskt taget obefintliga. Jag är normalt ganska försiktig med bilen för att skydda den, men 8500 miles verkar ha tagit mindre än 1 mm från fronterna. Det är häpnadsväckande. Om den slitaget håller i sig kan jag realistiskt sett överväga att byta dem på grund av ålder innan jag byter dem på grund av slitage. Min fru har precis köpt en begagnad B-Max med felaktiga däck, och vi kommer att byta ut dem mot CrossClimates så snart vi har råd.

Jag är seriöst imponerad av dessa däck.
Jag hade en uppsättning med 4 Crossclimates monterade på min superb för 20 månader sedan och har sedan dess tillryggalagt cirka 35 000 miles. Fronterna har fortfarande 4 mm slitbana kvar på sig och det finns inga tecken på att nivåerna av grepp minskar (som en jämförelse kom min bil (begagnad) med en praktiskt taget helt ny uppsättning Goodyear Eagles på den och de höll i cirka 15 000 miles .)

De greppar bra i alla förhållanden och är särskilt imponerande i lera (jag ägnar mig åt mycket utomhussporter så jag kör ofta på gårdsbanor och parkerar på fält).

Jag skulle köpa dessa igen utan att tveka.

Bra däck överlag. Jag har använt dessa däck i nästan 6 månader och 15 000 km och jag har bara bra ord för att beskriva Crossclimate-däck. Jag bor i ett mycket regnigt område i norra Spanien och jag utnyttjade verkligen denna modells fantastiska prestanda på våta vägar.

För att vara ärlig, även om jag har kört på väldigt kalla ytor med dem, har jag ingen erfarenhet av snöiga vägar.

Bytte ut en uppsättning Falcon's på framsidan och vilken fantastisk skillnad korsklimatet har gjort. Mest anmärkningsvärt är dessa däck så mycket tystare, mer bekväma, särskilt över gropar och jag ser en ekonomiökning på cirka 10 %. De verkar säkrare i snabba svepande kurvor i motorvägshastigheter och håller en linje mycket mer exakt än Falcons. Kan inte kommentera vinterhantering och slitage men jag hoppas att dessa egenskaper kommer att visa sig lika bra som de andra positiva egenskaperna. Jag är så imponerad och funderar på att byta ut bakdäcken lite tidigare än nödvändigt eftersom den ökade ekonomin borde bidra till att betala för däcken.

Däcket hanterade mycket bra under alla förhållanden. Jag har provat på snö, regn, torrt och de är bra. Jag känner mig säker under körning under alla förhållanden. Jag har däck från oktober 2016. Jag har passerat 10000km och mönsterdjupet rudeed från 7mm (ny) till 6mm. Framdäcken har några små skärsår (som från överdriven slirning, men jag är väldigt lätt på gaspedalen) men inget surt. Jag får se hur de klarar sommartemperaturerna (som går upp till 40C i mitt ställe).

Har kört Crossclimates 225/55/17 i cirka 1,5 år på Audi A6 Allroad C6 (vikt 2 ton). Extremt tyst, utmärkt grepp på både vått och torrt, varmt eller kallt. Det är helt irrelevant om temperaturen är under noll eller över 35 oC. Korsklimat fungerar också bra på snö, men förvänta dig inga underverk. Eftersom vägar och motorvägar är 99 % rena och saltade under vintersäsongen, var allt jag brydde mig om grepp på vått och kallt och dessa däck svikit mig aldrig. Det enda problemet jag hittat hittills är vattenplaning i högre hastigheter.

Dessutom en annan sak som är värd att nämna - de slits inte fort, jag bytte fram- och bakdäck efter 1,5 års körning och min plan är att köra dem i minst 1,5-2 år till.

Itted 4 till en 3-serie BMW, 2006, kör en blandning av cross country på landsbygden i Irland och stadskörning.
Fantastiskt på den blöta och regndränkta motorvägen.
begränsad snökörning i vinter, bara 1 dag, men jag körde som vanligt nästan.
mycket is i vintras och bilen grep så gott den kunde i kurvorna på isen, och jag tappade aldrig kontrollen.
Med tanke på att RWD och is inte är en bra kombination.
Utmärkt i muck och gräskanter, och överlag mycket imponerad.
Har gått över 30k Km och ser fortfarande ut som ny.

Köpte två däck fram efter att mina Continental premium contact 2 däck behövde bytas ut!
Michelin crossclimates är de bästa däcken jag har kört i. Mycket bättre än Continentals, bättre grepp, bra väghållning och väldigt tyst! Har inte kört i blöt ännu men jag är säker på att de kommer att briljera där också.

Kört 30 000 mil på nytt set - 6 mm slitbana bak och lite över 4 mm fram - Astra 1.7cdti. Anledningen till poängen på 8 på grepp, vägfeedback och hantering är att jag aldrig riktigt pressat dem i kurvor etc. Men jag känner mig mer säker på att använda dessa, slitaget är lika bra som Michelin Energy jag har haft tidigare. Jag bor i East Anglia, så inte många kullar, dåliga vägar, huvudsakligen platt. som måste hjälpa på slitage. För priset de är bra värde, kommer att fortsätta att köpa.

att byta från Michelin pilotsporter till dessa, jag förväntade mig inte stor skillnad – men det fanns. Det är nästan som att dessa däck gjordes speciellt för min bil! säker på foten, tyst och mycket långvarig också - pilotsporterna byttes två gånger på framsidan av vad som är välkänt för att vara en tung bil på 20 000 miles medan framdäcken har klarat sig under 16 000 miles och fortfarande har liv i sig . Jag kommer definitivt att sätta en annan uppsättning av dessa på min bil när det är dags.
för större bilar är dessa ett måste - köp med förtroende!

Dessa har varit utmärkta på kalla våta tidiga morgnar på landsvägar och dubbla körbanor, tyst gång med minimalt hjulspinn vid snabb acceleration från slemmiga landsvägskorsningar, bromsning är mycket bra på våta och torra vägar. kommer att köpa igen.