Jag kör original E39 M5 hjul med oe storlek 245/40 R18 fram och 275/35 R18 bak. Bridgestone Potenza Sport på båda axlarna. Jag kan inte berömma dessa däck nog. Greppet är galet! Jag kan golva den i 1:an, och det finns inget hjulspinn alls! Även på blöta vägar! Med andra däck har bilen varit en slags utbränningsmaskin, men Potenza Sports tämjer den. De går ganska brett för en 275:a, så utsidan av de bakre däcken berör stänkskärmen något så lite på full fjädringskompression. Jag har inte vågat testa kurvgränsen för däcken på allmän väg, men jag har provat kurvtagning på gränsen för min egen tapperhet, och däcken håller bara. Våta vägar är heller inga problem. Däcken erbjuder säker hantering och ger bra feedback. Mycket stabil i alla hastigheter, men på mycket sliten (tack vare folk med dubbade vinterdäck) asfalt kan det finnas en antydan till spårspår. Inte så mycket som förväntat, med tanke på däckens vassa skuldror, och känns inte läskigt. Komforten är ok. Inte bra, inte dåligt. Mycket yttre ljud, men bilen är ganska tyst inuti, förutom på gammal grov asfalt. Tyvärr har de redan börjat spricka ozon något. Det är en besvikelse för ett däck i den här prisklassen. Det är inte på grund av tvättkemikalier eller sol, eftersom ozonsprickorna till och med är tydliga på insidan. Däcken blir också ganska bruna, och det enda jag har hittat som gör dem svarta igen är Carpro Perl (vattenbaserad däckglans, blandad 1:1 med vatten). Ozonsprickorna började uppstå innan jag använde någon däckglans. Hur som helst, jag är imponerad av de här däckens prestanda. Slitage är också mycket acceptabelt, med bakstyckena ner till 4,8 mm på insidan och 5,5 mm på utsidan (mätt 6,3 mm på det inre spåret när de var nya). Fronterna är på cirka 5,5 mm. Ganska bra för en tung och relativt kraftfull bil på greppvänliga sportdäck över 3000 entusiastiska mil. Jag är ganska säker på att jag kommer att köpa en annan uppsättning av samma däck när de blir slitna.

Har haft dessa på min FK2 Civic Type R i 7500 km nu, med 6500 av dessa km-s från en europeisk roadtrip till Nürburgring, på tyska autobahns och genom regniga italienska bergspass. Däcket är jättebra, det är det verkligen. Jag mätte mönsterdjupet i början av resan och kom fram till 7 mm (i princip helt ny). Vid slutet av resan var framdäcken på 5 mm och bakdäcken på 6 mm. På Nürburgring tog det 6 (120 km) hårdkörda torrvarv för att minska mönsterdjupet med cirka 0,8-0,9 mm (framdäck). För dem som läser recensioner som säger att dessa däck inte håller eller att de slits snabbt på banan, bli inte avskräckta. Jag har ingen aning om hur de människorna kör sina bilar, men mindre än 1 mm slitbana som tappats under 6 snabba varv på Nürburgring, på en bil som ÄTER framdäck är bara fantastisk. Nu till den torra och våta föreställningen. Vardagskörning är bra, ljudet är inte så dåligt (varje enskilt däck kommer att vara högt i en FK2 Type R) och hanteringen är bra när däcket är kallt. På banan (Nürburgring) är däcket FANTASTISKT. För ett landsvägsdäck, när det väl blir varmt, är greppet bara monstruöst. Min vän körde Cup 2-däck, kom in som passagerare och var imponerad av hur mycket grepp ett vägfokuserat däck erbjuder. Däcket är förutsägbart, känns bra och vasst i snäva svängar och är mycket stabilt i höga hastigheter. Sidoväggen är ganska styv, så däcket rullade inte på sig så illa vid hög belastning/lågt tryck (jämfört med t.ex. Michelins som har en väldigt mjuk sidovägg). Däcket är också väldigt bra i vått tillstånd. i cirka 600 km-s fick jag prova det i regniga italienska bergspass och jag tappade aldrig förtroendet för däcket. Jag tror inte att jag hade ett enda ''oh crap'' ögonblick, inte ens när jag tryckte. Sammanfattningsvis var Bridgestone Potenza Sport cirka 50 euro per däck billigare än Michelin PS4S, och med däcket som erbjuder MINST lika bra prestanda som PS4S har jag ingen aning om varför jag (eller någon annan) ska använda något annat däck för daglig (plus lite spår) användning.

Jag gillar ren prestation. Intresserad av recensioner från andra användare måste jag bekräfta att förväntningarna har uppfyllts. Jag springer inte på banan, men på vägen är dessa Bridgestones oöverträffade för tillfället, de verkar vara oslagbara. De är verkligen det nya riktmärket inom sportdäck.

Mycket besviken när de använder hög prestanda, inget grepp på torrt vid acceleration, de söker vägspår väldigt mycket och på grund av det är de väldigt läskiga att accelerera. De studsar när de accelererar. Jag hade innan Hankook Evo2 k120-däck som inte gjorde dessa skitsaker, de var mycket bättre däck för hög prestanda. Om jag visste hur dåliga dessa Bridgestone Potenza Sport-däck är, skulle jag inte köpa dem.

Häftigt i det torra, massor av grepp och bra hantering, ganska bra i vått också men gillar inte kalla engelska morgnar. KÖR DEM INTE PÅ SPÅR. De smälter. Jag förstörde höger fram på cirka 15 varv. Så jag kommer inte att köpa igen. Normalt räcker däcken några trackdays.

Testade precis nya Potenza Sport, ett stort steg framåt jämfört med tidigare. stabilt däcksäkert och mycket känsligt för riktningsändring. hålls vid den imponerande gränsen, lite bullrig men genomsnittlig. mycket robust och kommunikativ sida, mindre flexibel än ps4s, detta är en fördel vid sportig körning. Jämfört med S001 bredare fotavtryck, bättre väghållning. för nu är jag väldigt nöjd.

Har sprungit dessa i ca 500 mil nu och verkar initialt vara ett väldigt bra UHP-däck. Har precis provat dem på rätt spår för en kväll och de höll sig ännu bättre än förväntat. Slitagehastigheten verkar bra och greppnivåerna mycket förutsägbara, fick inget galet slitage på träningsdagen som nämnts i andra recensioner. Lite våtkörning verkade positiv också. Kommer att följa upp med ytterligare en recension efter 10000 mil eller så men hittills verkligen imponerad av dessa däck och det är trevligt att ha ett däck av denna kaliber i 17"! Skulle rekommendera om du är ute efter ett UHP-däck.

Stor besvikelse - jag monterade de nya Bridgestone Potenza Sport-däcken i mitten av april och med mycket låg körsträcka på vägen och runt 70 miles på banan är däcken färdiga och utslitna.. - tygerna syns på sidoväggen...?! Jag körde många bandagar tidigare med S001 RFT utan problem, så det beror inte på bil och/eller körstil - Potenza Sport är helt enkelt inte ett däck för bananvändning - inte ens för ett varv eller två...

Monstruöst grepp på torra eller våta vägar. Mycket direkt och mycket exakt styrning. Väldigt roliga ban- och landsvägsdäck. Lite bullrigare och mindre bekväm, men supersportig. Absolut att prova. Vi hoppas att de har en acceptabel varaktighet.

Jag imponerade verkligen om grepp och första feedback vad jag får min Volvo kompakta vagn. Sista däcken i min Volvo var Bridgestone Potenza S001 och Potenza Sport är verkligen ett annat djur. Kanske är buller något som kan förbättras och efter det är detta "det enda" sportdäcket.

Jämför dessa med tidigare däck: Michelin Pilot Sport 205/40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205/50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225/35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Som du kanske har gissat är det bara PS4:an i Fiesta som är riktigt jämförbar under de flesta förhållanden, men jag skulle kunna nämna att nivåerna av grepp verkar vara långt utom räckhåll av Federal & Toyo på det torra, och ojämförligt i det våta. När det gäller buller och komfort förlorar Potenza Sport i denna storlek mot PS4 på 16" men knyter an till den på 18". När däcket är kallt greppar det inte. Goda nyheter är att det bara tar några kilometer att värma upp, så länge utetemperaturen är över 10 °C. Vid normala körtemperaturer är greppet lika med eller överlägset det för PS4 även i vått tillstånd. När greppet tappas känns det lite vassare än med Michelin. PS4 kan vara ett vänligare däck runt om, men PS känns som att det har en fördel när det gäller dragkraft. Kommer uppdatera detta efter en trackday.

Bridgestone är roligare att köra på än PS4, och definitivt ett steg upp från S001. Jag har gjort 1k på dem, och de är väldigt greppvänliga däck. Mycket exakt på styrinmatningen. Torrbromsning är fantastiskt. Våtgrepp är också mycket bra. Inte haft några problem med vattenplaning. De ger så mycket självförtroende i hörnen. Blir bara bättre när däcket har lite värme i sig, men helt ok när däcket är kallt. Kan vara lite bullriga vid motorvägshastigheter, annat än så bra. Massivt fälgskydd jämfört med S001. Däckslitage: Jag har gjort 1k och det har gått från 6,8 mm (ny) till 6,4 mm på 1k, så jag kommer att få ut ungefär 10-12K av dem, vilket inte är dåligt för en UUHP som kommer med 6,8 mm helt ny . Jag fick bara 14k av uppsättningen av PS4 innan som kommer med 7,5 mm ny. Bridgestone är roligare att köra på än PS4, och definitivt ett steg upp från Bridgestone S001.