Bästa däcken för Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp

Inledningsvis väldigt bekvämt, djupt, tjockt ljud över gupp och gropar, om man kan föreställa sig vilken lyx det skulle kännas med det här. Greppet är bra förstås, men väghållningen är tveksam. Till en början känns det som att bilen inte klarar svängarna men sedan följer den efter fint, ganska elegant i det avseendet men det kommer att ta lite tid att vänja sig, medan den asymmetriska 6:an känns mycket mer linjär när man svänger, om än mer mosig (annorlunda bil dock). Jag kommer nog att göra en andra recension efter inkörningsperioden. Den stora nackdelen är ljudet, det är ett ganska högljutt däck men ljudet är lågfrekvent och har högre amplitud, i högre hastigheter, det vill säga under 100 km/h - knappt märkbart. Sidoväggsdesignen är väldigt vacker men jag skulle vilja ha lite mer trottoarkantskydd. Sammantaget är det ett bra däck, jag önskar bara att det var lite mer precist och snabbt att reagera... Jag tror att den asymmetriska 6:an skulle vara ett bättre köp, det är mer prisvärt, eftersom det är bekvämt, kördynamiken är bättre och har bra bränsleekonomi. Om Michelin gör Pilot Sport 5 lite tystare med mindre rullmotstånd kan den säljas som en primary.

Jag hade möjlighet att köpa Laufenn I-Fit Plus eller det här däcket eftersom premiumvinterdäck kostade dubbelt så mycket, så jag köpte fyra nya Vikings till ett pris av 110 euro/däck inklusive montering. Hade också några premium året-runt-alternativ i samma prisklass, men eftersom bilen är bakhjulsdriven med 540 Nm vridmoment ville jag vara säker på att jag fick bästa möjliga chans på snöiga/isiga vägar, även om vintrarna i min region vanligtvis inte är så hårda längre. Jag såg också att det här är ett nyare däck utan recensioner, så den inre däcknörden kom fram.

- Torrt: Känns neutralt, det finns inte mycket feedback men man kan nästan känna vart hjulen pekar. När man väl byggt upp lite självförtroende känns det bra, det kändes aldrig farligt ens vid sportigare körning. Bromsningen är solid.
- Vått: Det kändes hyfsat, motståndet mot vattenplaning var bra, tillräckligt säkert för motorvägshastigheter. Det kändes lite sämre i sidled, kanske lite överstyrt, men återigen, inom säkra gränser vid lagliga motorvägshastigheter. Bromsningen är också solid, inte extraordinär men säker och pålitlig.
- Snö: I lätt snö kändes det som vått. Jag hade möjlighet att köra på kraftigt snöiga motorvägar (med lätta snölager som bildades på fil 1 och ett cirka 10 cm tjockt lager på fil 2), och jag var mycket imponerad av väggreppet. ESP satte aldrig in, att byta fil för att köra om mycket långsamma bilar var mycket säkert, totalt sett var jag riktigt nöjd med prestandan under sådana utmanande förhållanden. Jag körde också en tur mot en skidort, och jag är glad att kunna rapportera att greppet på branta, snötäckta vägar också var bra. Sidledsvägarna kändes det mycket säkert, bromsprestandan var också utmärkt, med ABS som aldrig satte in när man kom ner igen. I tjockare snö kändes det också säkert, hade inga problem med väggreppet och balansen kändes mycket neutral på både färsk och packad snö. Från stillastående och ett täcke av 40 cm snö som föll över natten var jag återigen riktigt nöjd med däcken, jag fastnade bara på grund av ansamlingar under bilen, och även då kunde jag backa ut enkelt och sedan enkelt komma över ett lager som passerade stötfångaren.
- Is: Hade inte mycket möjligheter på riktig is, men på lätt glaserad frost på riksvägar var det återigen inom säkra gränser. Jag kommer att se till att uppdatera om jag stöter på allvarliga hala förhållanden.
- Övrigt: Inget ovanligt bullermässigt, kanske lite mindre bekvämt än mina Firestone Roadhawk 2 sommardäck, men det är ärligt talat inte mycket i det. Fälgskydd finns, men är ganska smalt. Bränsleförbrukningen är lite högre än sommardäcket men det gäller alla vinterdäck. Jag har kört i temperaturer från -12°C till 10°C på östeuropeiska vägar.

Jag rekommenderar starkt däcket för mer budgetmedvetna bilister, mer än mellanregister i snö och mellanregister i torra och våta förhållanden. Inte det bästa, såklart, men det känns verkligen inte som att man har tagit genvägar på något betydande område för att sänka priset. Definitivt ett stort steg upp från budgetdäck.

Maŋŋel 2 jagi ja ~25k km vuodján Goodyear Asy 6's, de mearridin válljet eanet mátkkošteaddji gumpe vai beasan veaháš eanet komforta. Oppalaččat Firestone duođaid badjelgeahččá mu vuordámušaid. Dábálaš, lossa vuodjindiliin dat sihkkarit vuojii seamma bures go Asymmetric 6, kuivvas ja čáhppes. Eambbo gáibideaddji dilálašvuođain, nugo hui garra dulvi johtolagas, sporttalaš vuodjin, heajos asfálta jna., de ii lean lunddolaččat nu čáhppes go Asy6, muhto ii menddo guhkkin eret, sihkkarit hui dorvvolaš buot dáhpáhusain. Maŋŋel 4000km, de leat gumppet dego ođđa. Rávdnjesuodjalus lea hui čielggas mii lea stuorra ovdamunni. Váilevašvuohta maid mun gal dadjen lea ahte sullii 50-60km/dii, de šaddet veaháš čuorvut, muhto dábálaš vuodjinleahtuin lea buorre.

Oppalaččat, go geahččá iskosiid, de dát gumpe doaibmá hui olu dego Bridgestone T005 masa dat vuođđuduvvui. Mun sáhtán čuoččuhit ahte dat lea premium-dovdu gumpe gaskamearálaš haddái, mii duođaid lea buot maid juohkehaš dárbbaša gumpes. Ávžžuhan sihkkarit.

Efter några tusen kilometer och alla slags väder har jag nästa intryck: torr hantering är inget speciellt, inte osäkert men kunde vara bättre; torrbromsning är utmärkt; på vått väder är det tvärtom - våthantering är fantastisk (verkligen konstigt) och våt bromsning är dålig. På snöiga förhållanden klarar den sig bra men bromsningen kan vara bättre. Komforten är bra, vägbuller är också bra. Rullmotstånd (bränsleeffektivitet) - bra.

Detta är min andra recension av detta däck, några tusen kilometer senare. Allt som var bra förblev så. Grepp, fantastiskt, både torrt och blött. Våtbromsning riktigt bra, torrbromsning behöver inte ens nämnas. Nu, hantering, kan det vara bättre jämfört med de tidigare kontinentala, men de var något bredare med mindre sidoväggar. Som sagt, jag kör inte aggressivt för att störa mig så mycket, det är verkligen anständigt, kan faktiskt vara ett bra hanteringsdäck med rätt dimensioner. Komforten är 10/10, det här är också XL-däck, SL kan vara ännu bättre. För att sammanfatta det, jag tror inte att detta kan kategoriseras som ett UHP-däck, det kan vara ett touringdäck med en antydan till sportighet. Mina är tillverkade i Tyskland och jämfört med Goodyears EF1A6 (tillverkade i Slovenien) är den andra bilen så mycket bättre med slitage och sidoväggen är mycket mörkare - bättre motståndskraft mot damm och smuts. Om jag kan nämna något negativt med detta däck är att sidoväggens design är lite tecknad. Bättre design och dessa är i världsklass. Till detta pris, med denna prestanda, råder jag alla att prova dem.

Jag gick från 235/45 R17 Continental WinterContact TS 850 P till 225/50 R17 Intensa UHP2. Sava är bekväm, tyst och greppet (torrt) är fantastiskt. Den främsta anledningen till att ändra måtten är komfort och att få mer sidovägg. Jag kan inte kommentera våtgreppet eftersom jag ännu inte har provat däcket på våt väglag men det torra greppet som tidigare sagt är bra. Det första jag märkte var att när man går in i ett hörn är den initiala feedbacken lite understyrig men sedan följer den riktigt bra. Till en början var brytningen konstigt att vänja sig vid, men när jag var tvungen att göra en nödpaus hakade den omedelbart, stillastående på en sekund. Jag kör en rwd-bil som tappar greppet på bakhjulen med halv gas men med dessa däck har jag inte tappat greppet än (har dock inte lanserat den med full gas). Savan ger mig mer självförtroende att gå in i ett hörn med högre hastighet än Continental (vinterdäcket). Jag kan inte säga något om slitaget än, vi får se hur det går. För mig stod det mellan Goodyear EF1 AS6 och den här, och med tanke på att jag ville ha en experimentell dimension valde jag det billigare däcket, vilket var 60 % mindre än Goodyear och de tillverkas i samma fabrik. Det var en no brainer och från och med nu skulle jag köpa den igen.

Tja, däcken är OTROLIGA. Grip som fan, har väldigt lätt att förutsäga beteende vid gränsen. Men det är det vanliga med dessa däck. Det finns saker med dem som folk inte pratar om:

0. Mycket viktigt! Dessa däck är otroligt klibbiga och samlar mycket skräp, speciellt på torra grusvägar. De kommer att flisa bort lite färg på den nedre bakre stötfångaren på grund av detta. Skaffa lite PPF på den delen så blir det bra. Detta är det enda negativa jag kunde hitta.

1. Fälgskydd!! Herregud det är en frälsare. Jag var tvungen att montera en trottoarkant på grund av att en överdimensionerad lastbil kom motsatt väg och hjulet gick ner i en nästan parallell vinkel. Skyddet gjorde sitt jobb fantastiskt.
2. Det finns en del märkbara däckljud vid cirka 80 km/h på ojämna vägar, men på färsk asfalt är de väldigt tysta i alla hastigheter.
3. På tal om tuffa vägar, jag bor i Rumänien och de är vanliga här. Månkratrar mitt på vägen också. Jag kan säga att däcken är i bra form, det finns ingen onormal gumminötning.
4. Nu vet jag inte var Jonathan får sina däck ifrån, men mina har en annan sidovägg som ser ganska sexig ut. Däckmönstret ser väldigt premium ut också, till skillnad från PS5:s enligt min mening.

Skaffa detta däck. Det är värt varenda krona.