Sava Intensa UHP 2 mot Toyo Proxes Sport 2
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Toyo Proxes Sport 2 före 3 gånger och Intensa UHP 2 en gång. Fördel Intensa UHP 2 i Prisvärde, fördel Proxes Sport 2 i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Intensa UHP 2
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Intensa UHP 2
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Intensa UHP 2
Leder inte i någon kategori
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Intensa UHP 2 78 % från 57 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Intensa UHP 2 | Skillnad | Proxes Sport 2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Proxes Sport 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,75 | 1,1% | 34,35 | 0-4 |
| Väghållning på torrt km/h | 108,2 | 1,4% | 109,7 | 0-2 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 64,2% | betygsatt | 0-1 |
| Vått Proxes Sport 2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,88 | 2% | 36,13 | 0-4 |
| Väghållning på vått km/h | 77,05 | 0,9% | 77,8 | 0-2 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 13,2% | betygsatt | 0-1 |
| Våt cirkel s | 15,48 | 1,2% | 15,29 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 95,8 | 4,7% | 100,3 | 0-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,55 | 3,7% | 3,42 | 2-0 |
| Komfort Proxes Sport 2 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Buller dB | 72,85 | 0,7 dB | 72,15 | 0-2 |
| Prisvärde Intensa UHP 2 före | ||||
| Slitage km | 43 865 | 22,9% | 35 610 | 2-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,79 | 7,6% | 8,44 | 2-0 |
| Nötningsmotstånd g | 1 521 | 12,3% | 1 734 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Intensa UHP 2 | Testfält | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P19 av 20 | P17 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P20 av 50 | P16 av 50 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P9 av 20 | P14 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P11 av 50 | P10 av 50 |
Intensa UHP 2 mot Proxes Sport 2: dina frågor
Är Sava Intensa UHP 2 eller Toyo Proxes Sport 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Toyo Proxes Sport 2 före 3 gånger och Intensa UHP 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Intensa UHP 2 8,3 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Intensa UHP 2 eller Proxes Sport 2?
Proxes Sport 2 ledde 10 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Proxes Sport 2 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Intensa UHP 2 höll 22,9 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 7,6 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för Intensa UHP 2 och 8,8/10 för Proxes Sport 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Sport 2 var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8/10 för Intensa UHP 2 och 8,5/10 för Proxes Sport 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Intensa UHP 2 78 % från 57 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. 77 % av dem som kör Intensa UHP 2 skulle köpa det igen, mot 100 % för Proxes Sport 2.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Proxes Sport 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 15,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Intensa UHP 2 tillverkas i 36 dimensioner (17 till 20 tum) och Proxes Sport 2 i 113 (17 till 22 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Intensa UHP 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Toyo Proxes Sport 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Toyo Proxes Sport 2
2-0 i 3 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Toyo Proxes Sport 2
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Toyo Proxes Sport 2 mot Yokohama Advan Sport V107
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Giti GitiSport S2+ mot Toyo Proxes Sport 2
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.