Hade dessa på min BMW 1-serie för vintern 2019 till 2020 på framsidan eftersom mina sommardäck bröt dragkraften vid temperaturer runt noll på fuktiga vägar vid relativt låga hastigheter på framsidan. Hanteringen förändrades, jag kunde köra bilen så hårt över vintern som jag kunde på sommaren. Det var en mild vinter med lite frost och jag minns inte att det var någon snö. När vädret värmde upp satte jag på sommardäcken igen, jag bytte aldrig bakstycket eftersom traction control och Hankook Ventus Prime 3:s hade baksidan täckt tillräckligt bra. De Kumho Ecsta jag hade på framsidan var utom kontroll baktill och inte tillräckligt bra för fram heller. Jag hade några reservhjul så det var lätt att byta. Jag kommer att göra en ny recension senare men var tvungen att bara ha ett fordon tills nyligen eftersom jag var i och utanför arbetet. Jag har precis skaffat en Golf-diesel så jag behöver inte köra min skåpbil hela tiden så dessa kommer att pågå där nästa vinter och kanske kommer att se lite spåraction i blöta också.

Jag köpte dessa däck för att ersätta en uppsättning Michelin Energy savers monterade på min 2018 Hyundai Ioniq PHEV. Energispararna har runt 3,5 till 4 mm slitbana kvar runt om, men var bullriga och greppet på kalla våta vägar var dåligt. Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 har varit en uppenbarelse. Våta kallsaltade rondeller har nu grepp!! Efter ett par hundra mil har det initiala lågfrekventa brummandet som däcken visades försvunnit och de är mycket tystare och bekvämare än Michelins, särskilt på dåliga vägytor. Äntligen har vi haft några dagar med snö och däcken har varit fantastiska på snö och is. Jag bor på toppen av en kulle på en obehandlad väg och skulle ha kämpat om jag var tvungen att stanna i backen på vägen hem. På dessa satt jag fast bakom ett par fordon och fick ge vika för några som kom nerför backen ibland och bilen startade precis och accelererade uppför backen utan dramatik. Greppet på kalla (2 grader) torra vägar har varit utmärkt vi får se hur torrt varmt grepp är på sommaren! Ingen aning om hur slitaget kommer att bli heller. Sammantaget önskar jag att jag hade provat Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 däck för år sedan......när du behöver dem är de fantastiska!

Jag köpte dessa däck efter att ha sett ett test av Tyre Reviews, för att ersätta både mina tidigare vinter- och sommaruppställningar så att jag inte behöver byta och lagra hjul, och de har inte blivit besvikna. För mig känns de som ett vinterdäck som är anpassat för att fungera på sommaren, med en lite mjuk, men bekväm och tyst känsla i det torra. I väta gav de mig gott om förtroende för att jag hade tillräckligt med grepp, även när jag var på, och stod emot vattenplaning bra i skyfall. Jag blev dock mest förvånad över deras prestanda i snön, vilket var nästan i nivå med mina gamla vinter Nokians i djup snö, vilket framhävdes när jag lätt körde runt en fast Insignia herrgård (liknande typ av bil som min Exeo ST, och ja Jag hjälpte till att trycka!) på en snöig parkering i Cairngorms, ännu viktigare var bromsningen förutsägbar i snö-/slaskförhållanden. Jag hade däcken på bilen i ca. 49 000 miles, och de hade fortfarande 3 mm slitbana kvar när jag bytte dem på grund av lätta vibrationer / möjlig långsam punktering / läckande ventil. Jag var så imponerad av Vector 4Season Gen 2 att jag valde 4Season Gen 3 som ersättare.

Torrt grepp- Som min tidigare recension under sommaren är de inte så bra vid höghastighetskörning och kurvtagning. Men under vintern är de fantastiska. Styrningen är fortfarande stel men bättre ju kallare det blir. Bromsningen verkar bra igen ju kallare desto bättre verkar det vara. Våtgrepp- Samma som ovan är riktigt bra på ungefär 5,5 mm men känner dig fortfarande säker på att köra med dessa i kraftigt regn. Vägfeedback och hantering- Redan täckt ovan. Slitage- De har varit på framsidan nu i 7000 miles efter att ha haft 30 000 på baksidan. Så bra att ha ett däck. Komfort - Riktigt bra men eftersom de är ett vinterorienterat vinterdäck kan du förvänta dig den mjukare blandningen och sidoväggarna och slitbanan kan lätt klämmas för hand. Köp igen- Endast för vinterbruk ja, men jag skulle titta på Cross Climate Plus eller Vredestien symmetriska A/S-däck innan jag går för dessa eller Gen 3 som har kommit ut. Snögrepp - Har alltid varit riktigt bra men nyligen i Storbritannien hade vi mycket snö och vid ungefär 5,5 mm kvar greppade de riktigt bra. Kan inte klandra dem. Isgrepp- Inte lika bra som snögrepp men de kan komma igång men glider lite om mer på polerad is men tillräckligt bra annars skulle du behöva dubbdäck eller kedjor om det är så illa.

Om det här var en recension med ett ord skulle det ordet vara "Bekvämt". Som ett året-runt-pendlingsdäck är de fantastiska, låga ljudnivåer, anständigt rullmotstånd och dramafria. Däckets lätta mjukhet gör också att de rundar av små defekter och grova ytor. Huvudsakliga nackdelar skulle vara den tidigare nämnda mjukheten ger små problem under varmare dagar (25 grader + speciellt). Så om du är någon som gillar att spränga på bakvägen på sommaren, skaffa något annat du kommer att bli besviken över avsaknaden av absolut feedback och lätt ullig känsla som dessa däck ger. De gillar inte heller plötsligt kraftiga inbromsningar under varma dagar, ganska troligt kommer du att aktivera ABS. Men hanteringen av vått väder på sommaren är mycket bra, de djupa spåren för snö betyder att vattenplaning inte är riktigt en grej och bromsning är bra. Ger extremt stabil prestanda i extremt väder. Flytta till kallt väder mer av samma, stabil dramafri föreställning. Reste runt på frostiga morgnar med is före gryningen utan att skratta efter grepp eller problem alls som sommardäcken jag hade (även Goodyear men EfficientGrip Performance) brukade. Reste bara på min gata på snö..så jag kan inte ge en fullständig beskrivning även om jag har fastnat på min gata på sommardäck och återigen rörde det sig bara utan dramatik. Om du bara vill ta dig från punkt A till B, året runt utan dramatik är de ett fantastiskt däck.

Jag tyckte att däcken var utmärkta i torr och våt hantering när temperaturen var under 5 grader c. De är fantastiska. Snögreppet är bra och inte testat på is. Men de är vinter alla årstider eftersom när temperaturen väl börjar gå upp mot 20+grader C så klarar de sig dåligt, särskilt i fart. Torrbromsning är värre och den understyrer ganska lätt. Jag skulle rekommendera detta däck för vinterbruk men för mycket av en kompromiss för sommaren för mig. Det är ok för stadskörning i låga hastigheter, men motorvägshastigheter eller krokiga vägar under sommaren skulle du vara bättre på med antingen sommardäck eller mer sommarfokus hela säsongen. Om du använder detta som ett vinterdäck som du sätter på i oktober och tar av i påsk då kan jag med glädje rekommendera det för de kallare månaderna. Komfortmässigt är de riktigt bra men det är på grund av den mjukare blandningen. Min bils fjädring är ändå bekväm men du får båtkänslan mer när temperaturen ökar. Bullermässigt väldigt lite vägljud i min bil. Inte mycket mer att säga om det. Slitage främre set som var på baksidan är cirka 30 000 miles med rotation och är nere på 3 mm. Det inkluderar en sommarlöpning också. Så inte illa för priset. Snö och is. Snö är mycket bra. Den tar dig hem och klarar av en ansenlig mängd enligt tyska tidningars betyg. Ice, jag har inte testat på så kan inte kommentera det.

Ersatt Goodyear All Weather fabrikspassad. Nu på 11k miles in.
Dessa däck är verkligen bra. Planterad, säker, tyst. Klarar vikten nära 2 ton och 233hk. Mycket bra i väta. Bra på snö i bergen. Inte dåligt på is heller. Inte en racer men även i 40+ grader i södra Spanien kör tillräckligt bra för mig. Så om du har en bil över 1,5 ton och hästkrafter över 150+ och du kör i våta/kalla förhållanden då och då snö kanske är värt att överväga. Bära ? Verkar bra trots mjuk blandning och tung belastning.

Extremt positiv upplevelse i kallare väder torr-våt normal körning och enormt grepp på snö, även djup snö i Storbritannien (norr om Skottland och södra England). Stort förtroende för däcket. Och mycket, mycket säkrare grepp och hantering under vintern. Ännu bättre i varmt väder att vända tillbaka till sommardäck med tanke på broms- och hanteringsavvägningar en gång över 20 grader. Älskar dessa däck, rekommenderar starkt...

Dessa ersatte Bridgestone A001 på min bil, de gör ingenting så bra som de utgående Bridgestones gjorde, de flyger dåligt och understyrer mycket tidigare än broarna. Jag kommer inte att köpa igen.

Jag bor i Aten, Grekland, och jag använder dessa däck på en uppsättning hjul endast för vintern.

Jag byter hjul från sommar till All Season i december och tillbaka till sommar i april, så jag använder Vectors fyra månader om året och kör i genomsnitt 11 000 km under denna period.

Temperaturerna brukar vara mellan 6 och 20 grader Celsius dessa månader i Aten, och jag skulle inte överväga att byta om jag inte behövde köra till vårt vinterhus i de norra bergen en kupé flera gånger varje vinter.

Under dessa resor går temperaturen på min destination ner till minus femton grader i extrema fall, men håller sig förvisso under nollan för det mesta, definitivt med snö, men även is i sällsynta fall.

Så efter att ha blivit påkörd på vägen på mina sommardäck och krånglat med kedjor två gånger, bestämde jag mig för att skaffa mig en uppsättning begagnade hjul och passa dessa All Seasons på vintern så att jag inte fastnar igen :-)

Vinterdäck är förmodligen en overkill och jag skulle klaga för det mesta när jag kör dem i torra förhållanden.

Nu är Vectors väldigt bra däck. Mycket bättre än mina sommardäck i temperaturer under 5 grader, både i bromsning och i köregenskaper.

På vanlig snö är de lysande.

Is har jag bara sprungit över en gång, men när jag körde försiktigt hade jag inga problem att klara en sträcka på cirka 5 kilometer utan hicka.

På torrt är de säkra däck men ingen match för mina sommardäck (Goodyear Performance eller Toyo CF2).

Speciellt när temperaturen stiger över mitten av 20-talet, kör de inte så bra och jag måste sakta ner.

Jag kommer nog prova Michelin Cross Climate nästa gång, bara för jämförelsens skull mellan Michelin och Goodyear.

Utmärkt balans mellan komfort och säkerhet i alla slags väder, allt till ett rimligt pris.
De är väldigt förlåtande och ger dig gott om marginal när de väl börjat tjuta.
Tack vare deras anständiga feedback kan du smidigt återta kontrollen när du väl har överträffat deras kapacitet.
De är tysta och smidiga på motorvägen, men jag är inte säker på hur robusta de är och om de skulle överleva att gå igenom många gropar.

De två små nackdelarna är det dåliga sidogreppet på is eller packad snö och den "flytande" känslan som kommer med ett inte så bra torrt sidogrepp när däcken är varma.

Jämfört med slitna Michelin Alpin 4 är de mycket bättre i regn/snö/is, men har något mindre sidogrepp på det torra.
Jämfört med Norauto Prevensys är de bättre och säkrare i alla aspekter (och de ger inte brutalt upp utan förvarning), så bli inte billig.

Slitbanan är lite för mjuk för att trycka hårt i det torra och de klagar mycket när de trycker på torra rundor. Men de har mycket grepp i kyla och blöt! Stående vatten stör inte balansen - även om det kan vara ett resultat av att 4motion gör sitt. Jag får lite fyrhjulsdrift i oljiga (saltade) kurvor om jag trycker på, men de låter dig veta vad som händer hela tiden och utbrytningen sker gradvis, så inga överraskningar. Jättebra däck, väl lämpat för det relativt milda vinterklimatet jag lever i.