Continental Sport Contact 5 Recensioner - Page 3

Fords OE-däck för just vår Fiesta ST-Line 140 PS. Genomgående bra prestanda överallt, särskilt bra i vått vägljud kan vara bättre men i huvudsak bra, precis som väldigt få motorvägsmil. Låg körsträcka men körs ofta snabbt med italienska vägtest ~ ventiler genom motorhuven i lägre växlar ~ när det är säkert att göra det på våra lysande lokala "B"-vägar. Roterade dem vid c.6000 miles. Mönsterdjup över hela 5,6 mm närmar sig 9000 miles. Fem mils resa tre dagar i veckan plus mer 50 mil+ 'B' vägprylar vid behov.

24 månader gammal 10000 miles huvudsakligen i 30mph-zonen och behöver bytas ut på q5

Kom med min nya 1.6 diesel Renault kadjar. Framdäcken slitna efter 22500 mil vilket jag blev besviken men att döma av andra recensioner gjorde jag mycket bra. Jag upptäckte att de inte gillade att gå över den blanka vägen som sammanfogade remsorna men det övergripande greppet i vått väder verkade ganska bra. Ska prova ett mer rimligt prissatt däck för byte.

Dessa däck satt på min Audi A3 Sportback när jag köpte bilen. De var nästan helt nya så jag tänkte lyckliga dagar... Vad fel jag hade! De är så bullriga och oförlåtande. Hantering och grepp är utmärkt. Jag är glad att de inte bär bra, vilket betyder att jag kan byta ut dem mot ett tystare däck. Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 kommer att vara vad jag satsar på härnäst.

Utmärkt däck, men att spendera 1 300 € för 12-15 000 kilometer är ett slöseri. Mycket nedslående slitegenskaper.

Bekvämt däck med bra köregenskaper i både vått och torrt. Hade inte möjlighet att köra i snö. Skulle dock inte köpa igen på grund av mycket dåligt slitage (framdäck i synnerhet) som knappt höll 10 000 mil trots en skonsam körstil.

Dessa Conti är fantastiska däck. Vi är utrustade med OEM och fronter höll mig i 25 000 km. Baksidan har fortfarande 5,5 mm.
Bra grepp i torrt och vått, bra feedback och bromsning.
Skulle bara köpa igen om de fanns på erbjudandet på grund av den höga slitagegraden.

Dessa däck var OEM. Efter 16 000 km har fronterna i snitt 5,3 mm kvar, och de bakre 7,02 mm.

Jag har inga klagomål på dessa däck och de verkar bära bra

Jag fick dessa monterade efter att Dunlop Sportmax var utsliten. Jag skulle säga att det var ett steg i komfort. Det finns definitivt bättre grepp på vägen och kurvtagning kändes bättre. Komforten var den största chansen skulle jag säga. de är där uppe med Michelin Primacy 3. Jag skulle ha köpt dem över dessa men jag hade ett offertpris för dessa och de höll mig i ungefär 20 000 miles. Jag kör inte spår men jag kör alltid runt 100 mph på motorvägen i genomsnitt. Och dessa däck gjorde sitt jobb för att hålla körningen bekväm. De klarar sig bra mot gropar mot Dunlops.

Däcken kom fabriksmonterade på Renault Megane GT 2017. Det torra greppet är lägre än förväntat då däcken börjar tappa greppet och börjar tjuta alldeles för tidigt när man kör entusiastiskt. Våtgrepp är acceptabelt men inte enastående. Fordonet har aldrig landat i vattenplan och/eller tappat greppet i väta. Förmodligen för att bilen körs långsammare i våta förhållanden.
Slitagegraden är den sämsta egenskapen hos dessa däck. Var tvungen att byta ut dem vid cirka 30 000 km lugn stadskörning.
Att vara ett lågprofildäckskomfort offras men i övergripande retrospektiv är NHV-nivåerna bra.
Fordonet har för närvarande Goodyear Eagle F1 monterade, men det är fortfarande för tidigt att jämföra dessa däck med CSC5.

Continental Sport Contact 5 är ett bra allrounddäck som erbjuder goda nivåer av torr- och våtgreppsegenskaper, samtidigt som det levererar rimlig körsträcka och en bra nivå av lågt rullmotstånd för ett stort UHP-prestandadäck,

Den primära åkturen är ganska hård men chassit hjälper till att kontrollera och dämpa detta bra. Styrkänslan är lyhörd från mycket låg styrinsats och responsen är ganska linigare och lätt att kontrollera

Dämpningen bak är bra, däcken bullrar något på mycket rätt vägytor

Bra balans runtom

Mycket bra däck (bland de bästa jag någonsin stött på) men slitaget är bara oacceptabelt