Vad ägarna säger sammanfattat från 198 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Sport Contact 5 som en förtroendeingivande UHP-däck med starkt grepp på både torra och blöta ytor, skarp styrrespons och säker bromsning - särskilt berömd vid regn och i hög hastighet. Den dominerande klagomålet är dock den mycket snabba slitaget (ofta på framaxeln), vilket många anser gör det till ett dåligt värde trots det premiumpris. Ett mindre men återkommande tema är ökat vägbrus och en fast/hård körning när däcket åldras eller på grova ytor.
Det ägarna nämner oftast räknat i 195 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag monterade dessa däck efter en uppsättning Yokohamas (bra btw) för att få ett sportigt däck som också var flatt och långvarigt. De är lite bullriga, men i allmänhet gör alla RFT-däck det. Mycket bekvämare än P7 Cinturato som följde med bilen. Däcken var mycket bra även i slutet av deras liv, de tappade prestandan på de sista 1000 km bak, speciellt (de var klara). Jag upplevde bara ett litet problem när jag träffade vatten med bara ett av däcket i en kurva, bilen blev orolig och traction control blev förvirrad för en sekund, men var generellt mycket bra på blöt och aquaplaning, så det var kanske en kombination av däck- bil-yta-hastighet. Jag skulle rekommendera dem för 4WD-bilar som min, väldigt progressiva även när du trycker på dem.
Det här är min första bil och jag visste inte att dessa däck kunde vara så illa nästan kostade livet på min familj. Jag köpte den här nya bilen från en officiell säljare i min stad och trodde inte att däcket som följde med bilen kunde vara i nästan totalt trasigt skick efter cirka 4 år. Jag körde bara runt 12000 mil med mycket normal hastighet. Många delar på däcken har redan saknats och alla människor kan lätt se att det var extremt farligt att använda dessa däck. Jag läste många användarrecensioner och valde PS4/F1A5 efter att jag fick reda på att jag var i stor risk med dessa däck och jag visste inte ens det. Det roliga är att detta däck inte ens är billigt alls. Jag brukar inte skriva recension men jag hoppas att den här recensionen kan rädda ditt liv. Jag lär mig så mycket om däck efter att ha sett dessa trasiga däck fästa på min bil och se till att jag inte skulle göra samma misstag igen. Förresten är de trasiga förhållandena för alla 4 däck ganska jämna så det berodde inte på några andra vägfaktorer.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Irriterande precision i mitten, för många styrkorrigeringar för att hålla den rak. Detta hände i min 130i och Megane rs175, jag kunde inte vänta med att byta dem bara på grund av detta. Jag monterade den i två bilar för jag kunde inte fatta hur illa det var i BMW:n och trodde att bilen hade problem med styrningen. Och jag ville gilla däcket. Men nej, Megane blev skit med dem också. Greppet i det torra och stabiliteten är ganska bra, men balansen går mot för mycket understyrning och är inte alls kul att köra, speciellt på BMW:n eftersom man inte kan styra bilen med gasreglaget. Inte tillräckligt progressiv i vått tillstånd, visar en anständig greppgräns, men för aggressiv utbrytning och för lång återhämtningstid; Jag litade inte på det här däcket i vått tillstånd, särskilt inte på BMW:n. Slitaget är medelmåttigt om du kör försiktigt. Komfort är på gränsen acceptabelt för mig, eftersom det finns för många vibrationer efter den första kontakten med stötar. Detta minskar effektivt toppkraften, men ger inte tillräckligt rundhet eller kvalitetskänsla. Jag kan inte rekommendera detta däck eftersom det inte passar min körstil eller mina komfortpreferenser.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa var originaldäcken som monterades på bilen vid leverans från nya. De har tillryggalagt 20k miles. Mest motorvägskörning. De är bra i både torra och våta förhållanden. Slitaget har varit rimligt även om 75 % av milen har körts på motorvägar, så körning med relativt låg stress. Prestanda är förutsägbar men sedan har Audin quattro så det är svårt att vara helt säker. Den enda kritiken är att de är ganska bullriga.
Medlem
Mercedes Benz
225/45 R17
35 km
En kombination av vägar
Livlig
Jag köpte min begagnade Mercedes för fyra år sedan och den hade två nästan lagliga Continental Sport-kontakter på framsidan och nya Yokohama Sport 245/45 R17 på baksidan. Jag lät genast ersätta de två fronterna med Continental Sport Contacts. Idag bytte jag ut de två däcken igen efter 22 000 miles (35 000 km). Yokohamas är sedan länge borta eftersom de bara tillryggalade 9 000 miles. Jag har varit väldigt nöjd med Continentals. Hantering, slitage, vått och torrt grepp är utmärkt. Komforten är bra, speciellt med tanke på att min bil har något sänkt fjädring. Däcken är rimligt prissatta i Storbritannien för ett premiumdäck. Yokohamas är bara £1 billigare vardera än Continentals. Jag ersatte Yokohamas på baksidan med 245/45 R17 Sport Contact 5, de har kört 13 000 mil och jag uppskattar att de kommer att klara ytterligare 4 000-5 000 mil på min bakhjulsdrivna bil som har en automatisk växellåda.
4y9m, 75000km. Fantastiska däck allt som allt, på slutet såg däcken ut som att de hade kanske 5000-8000 km kvar i dem när man tittade på slitbanan men en punktering öppnade en låda med stötar, inuti däcket fanns det ungefär 3-4 händer med gummi " damm" från att däcket sakta sönderfaller, jag har haft en känsla av att något var avstängt under de senaste fyra månaderna eller så eftersom däcken betedde sig annorlunda i motorvägshastigheter så Jag visste ungefär att det var dags att byta men det faktum att däcket visuellt sett från utsidan såg bra ut men höll på att falla isär inuti var lite av en chock, så för alla andra där ute om dina däck börjar kännas som att de är obalanserade. ta en titt inuti däcket.
Fords OE-däck för just vår Fiesta ST-Line 140 PS. Genomgående bra prestanda överallt, särskilt bra i vått vägljud kan vara bättre men i huvudsak bra, precis som väldigt få motorvägsmil. Låg körsträcka men körs ofta snabbt med italienska vägtest ~ ventiler genom motorhuven i lägre växlar ~ när det är säkert att göra det på våra lysande lokala "B"-vägar. Roterade dem vid c.6000 miles. Mönsterdjup över hela 5,6 mm närmar sig 9000 miles. Fem mils resa tre dagar i veckan plus mer 50 mil+ 'B' vägprylar vid behov.
24 månader gammal 10000 miles huvudsakligen i 30mph-zonen och behöver bytas ut på q5
64%
Medlem
225/45 R19
36 210 km
Mestadels motorvägar
Lättsam
Kom med min nya 1.6 diesel Renault kadjar. Framdäcken slitna efter 22500 mil vilket jag blev besviken men att döma av andra recensioner gjorde jag mycket bra. Jag upptäckte att de inte gillade att gå över den blanka vägen som sammanfogade remsorna men det övergripande greppet i vått väder verkade ganska bra. Ska prova ett mer rimligt prissatt däck för byte.
Dessa däck satt på min Audi A3 Sportback när jag köpte bilen. De var nästan helt nya så jag tänkte lyckliga dagar... Vad fel jag hade! De är så bullriga och oförlåtande. Hantering och grepp är utmärkt. Jag är glad att de inte bär bra, vilket betyder att jag kan byta ut dem mot ett tystare däck. Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 kommer att vara vad jag satsar på härnäst.
Bekvämt däck med bra köregenskaper i både vått och torrt. Hade inte möjlighet att köra i snö. Skulle dock inte köpa igen på grund av mycket dåligt slitage (framdäck i synnerhet) som knappt höll 10 000 mil trots en skonsam körstil.
