Nedan är data från 2023 16" ADAC vinterdäckstest.

Anmärkningsvärda artister inkluderar Falken EUROWINTER HS02 med bra torrbromsning, Bridgestone Blizzak LM005 som visar upp en anmärkningsvärd våtbromsning och Goodyear UltraGrip 9 Plus som utmärker sig i snö- och isbromsning. På baksidan visade Auston SP 901 svagheter i våta förhållanden och vattenplaningsscenarier. Fulda Kristall Control HP2 framstod som ett hållbart alternativ med längst slitage, medan Barum Polaris 5 stack ut för bränsleeffektivitet.

Den största överraskningen är nog vinnaren. Den nu åldrande Dunlop Winter Sport 5 kom fram som totalsegrare i 2023 års ADAC 16-tums däcktest, och uppvisade en balanserad prestanda över olika testkategorier. Dess väl avrundade prestanda understryker dess tillförlitlighet och lämplighet för olika vägförhållanden, vilket gör det till ett lovvärt val för bilister som söker en harmoniserad blandning av säkerhet, komfort och effektivitet

Testpublikation:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Teststorlek: 205/60 R16

Däck testade: 16 tyres

Testkategorier:
6 kategorier (12 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Torr inbromsning	▲ Falken EUROWINTER HS02: 41.4 M	▼ Uniroyal WinterExpert: 45.6 M	4.2 M (9.2%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 35.2 M	▼ Austone SP 901: 45.6 M	10.4 M (22.8%)
Våt inbromsning - Betong	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 36.4 M	▼ Austone SP 901: 45.1 M	8.7 M (19.3%)
Rakt vattenplaning	▲ Firestone Winterhawk 4: 90.6 Km/H	▼ Austone SP 901: 69.1 Km/H	21.5 Km/H (31.1%)
Böjd vattenplaning	▲ Firestone Winterhawk 4: 3.9 m/sec2	▼ Austone SP 901: 2.1 m/sec2	1.8 m/sec2 (85.7%)
Snow (2 tests)
Snöbromsning	▲ Austone SP 901: 9.5 M	▼ Falken EUROWINTER HS02: 11.4 M	1.9 M (16.7%)
Snötgrepp	▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 265.3 N	▼ Lassa Snoways 4: 223.6 N	41.7 N (18.6%)
Ice (1 tests)
Isbromsning	▲ Goodyear UltraGrip 9 Plus: 18.6 M	▼ Kleber Krisalp HP3: 21.8 M	3.2 M (14.7%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Austone SP 901: 70.4 dB	▼ Fulda Kristall Control HP2: 74.1 dB	3.7 dB (5.0%)
Value (3 tests)
Slitage	▲ Fulda Kristall Control HP2: 56300 KM	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 34800 KM	21,500.0 KM (61.8%)
Bränsleförbrukning	▲ Barum Polaris 5: 5.5 l/100km	▼ Austone SP 901: 5.8 l/100km	0.3 l/100km (5.2%)
Nötningsmotstånd	▲ Michelin Alpin 6: 51 mg/km/t	▼ Uniroyal WinterExpert: 90 mg/km/t	39.0 mg/km/t (43.3%)

Torka

I torrbromstestet stod Falken EUROWINTER HS02 ut med en kortaste bromssträcka på 41,4 M, vilket visar sin överlägsna bromskraft på torra underlag. Å andra sidan släpade Uniroyal WinterExpert med en längre bromssträcka på 45,6 M, vilket indikerar utrymme för förbättring av torrbromsningsprestanda.

Våt

För bromsning i vått tillstånd visade Bridgestone Blizzak LM005 utmärkt bromsprestanda och stannade på ett avstånd av 35,2 M. Omvänt hade Auston SP 901 ett mindre önskvärt resultat med en bromssträcka på 45,6 M, vilket visade sina begränsningar i våta förhållanden.

Återigen visade Bridgestone Blizzak LM005 stark prestanda på våta betongytor med en bromssträcka på 36,4 M, vilket indikerar dess tillförlitliga grepp på vått underlag. Auston SP 901 kämpade återigen med ett avstånd på 45,1 M, vilket återspeglar dess svagare prestanda under dessa förhållanden.

I det raka vattenplaningstestet uppvisade Firestone Winterhawk 4 imponerande kontroll och höll en hastighet på 90,6 km/h. Auston SP 901, å andra sidan, var betydligt långsammare med en hastighet på 69,1 km/h, vilket visade på känslighet för vattenplaning.

Firestone Winterhawk 4 visade återigen överlägsen kontroll i krökta vattenplaningsscenarier med en hastighet på 3,9 m/sek², vilket indikerar dess starka vattenplaningsmotstånd. Auston SP 901 kämpade med en hastighet på 2,1 m/sek², vilket visade en högre tendens att tappa kontrollen.

Snö

Under snöiga förhållanden utmärkte Goodyear UltraGrip 9 Plus med en kort bromssträcka på 9,5 M, vilket visar pålitlig stoppkraft. Däremot krävde Falken EUROWINTER HS02 en längre sträcka på 11,4 M för att stanna, vilket tyder på mindre effektivitet vid snöbromsning.

BFGoodrich gForce Winter 2 ledde i snödragkraft med en kraft på 265,3 N, vilket indikerar starkt grepp på snöiga ytor. Lassa Snoways 4 visade dock svagare dragkraft med en kraft på 223,6 N, vilket tyder på dess begränsningar i snödragkraft.

Is

Goodyear UltraGrip 9 Plus presterade exceptionellt i isbromsning, stannade vid 18,6 M, vilket visar upp dess förmåga på isiga ytor. Kleber Krisalp HP3 hade en längre bromssträcka på 21,8 M, vilket återspeglar en lägre prestanda på is.

Bekvämlighet

Bullertestresultaten indikerade en tystare körning med Auston SP 901 som registrerade 70,4 dB, vilket ger en bekvämare körupplevelse. Däremot var Fulda Kristall Control HP2 högre med 74,1 dB, vilket kan uppfattas som mindre bekvämt.

Värde

I slitagetestet visade Fulda Kristall Control HP2 enastående hållbarhet med 56300 KM, vilket lovade en längre däcklivslängd. Bridgestone Blizzak LM005 visade dock snabbare slitage med 34800 KM, vilket tyder på en kortare däcklivslängd.

Barum Polaris 5 visade sig vara bränslesnål med en förbrukning på 5,5 l/100 km, vilket gör den till ett mer ekonomiskt val. Auston SP 901 förbrukade mer bränsle vid 5,8 l/100 km, vilket gör den mindre ekonomisk i jämförelse.

Michelin Alpin 6 uppvisade den lägsta nötningen med 51 mg/km/t, vilket tyder på bättre materialuthållighet. Å andra sidan hade Uniroyal WinterExpert högre nötning vid 90 mg/km/t, vilket tyder på en benägenhet för snabbare materialnedbrytning​1​.

Resultat

1st: Dunlop Winter Sport 5
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 44.4 M 41.4 M +3 M 93.24% Våt inbromsning 6th 37.2 M 35.2 M +2 M 94.62% Våt inbromsning - Betong 6th 39.4 M 36.4 M +3 M 92.39% Rakt vattenplaning 13th 82.3 Km/H 90.6 Km/H -8.3 Km/H 90.84% Böjd vattenplaning 6th 3.6 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.3 m/sec2 92.31% Snöbromsning 5th 9.6 M 9.5 M +0.1 M 98.96% Snötgrepp 4th 260.1 N 265.3 N -5.2 N 98.04% Isbromsning 4th 19.6 M 18.6 M +1 M 94.9% Buller 14th 72.4 dB 70.4 dB +2 dB 97.24% Slitage 3rd 47700 KM 56300 KM -8600 KM 84.72% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 7th 69 mg/km/t 51 mg/km/t +18 mg/km/t 73.91% DUNLOP Winter Sport 5 visar exakt styrning och goda säkerhetsmarginaler på torra vägar, inklusive snabb stabilisering efter undanmanövrar. Bromsprestanda från 100 km/h bedöms som bra inom testområdet. På våta vägar presterar WINTER SPORT 5-däcket bra i alla delkriterier, inklusive resultat över genomsnittet i bromsning och hantering. Dess prestanda i longitudinell vattenplaning ligger dock under genomsnittet för konkurrenterna. På snöiga och isiga vägar får däcket över genomsnittet i bromsning, acceleration och hantering. När det gäller miljöpåverkan får WINTER SPORT 5 också bra betyg, och erbjuder hög beräknad körsträcka, lågt slitage, låg vikt och anständig bränsleeffektivitet. Läs recensioner
2nd: Michelin Alpin 6
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 43 M 41.4 M +1.6 M 96.28% Våt inbromsning 3rd 36.4 M 35.2 M +1.2 M 96.7% Våt inbromsning - Betong 5th 38.9 M 36.4 M +2.5 M 93.57% Rakt vattenplaning 14th 81.5 Km/H 90.6 Km/H -9.1 Km/H 89.96% Böjd vattenplaning 15th 3.2 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.7 m/sec2 82.05% Snöbromsning 14th 10.5 M 9.5 M +1 M 90.48% Snötgrepp 3rd 260.9 N 265.3 N -4.4 N 98.34% Isbromsning 3rd 19.5 M 18.6 M +0.9 M 95.38% Buller 7th 71.2 dB 70.4 dB +0.8 dB 98.88% Slitage 2nd 53300 KM 56300 KM -3000 KM 94.67% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 1st 51 mg/km/t 100% MICHELIN ALPIN 6 presterar bra på torra vägar och erbjuder exakt styrning och tillräckliga säkerhetsmarginaler, även på gränsen. Dess bromsning från 100 km/h är något över genomsnittet. På vått underlag utmärker sig däcket i mätningar av bromssträcka men får endast tillfredsställande betyg i lateral vattenplaning. Hanteringen bedöms nästan som bra; för bättre precision måste däcket bättre integrera längsgående och sidokrafter. På vintervägar gör ALPIN 6 bra poäng, med bromsning något under genomsnittet och dragkraftsmått över genomsnittet. Dess hantering och isbromsning bedöms som bra. Miljömässigt utmärker sig ALPIN 6 för sin övergenomsnittliga slitstyrka och låga bränsleförbrukning, tack vare sin låga vikt och låga rullmotstånd. Ljudnivåerna är genomsnittliga. Läs recensioner
3rd: Goodyear UltraGrip 9+
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 13th 44.9 M 41.4 M +3.5 M 92.2% Våt inbromsning 4th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39% Våt inbromsning - Betong 9th 40.2 M 36.4 M +3.8 M 90.55% Rakt vattenplaning 2nd 88.8 Km/H 90.6 Km/H -1.8 Km/H 98.01% Böjd vattenplaning 2nd 3.8 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.44% Snöbromsning 1st 9.5 M 100% Snötgrepp 7th 257.3 N 265.3 N -8 N 96.98% Isbromsning 1st 18.6 M 100% Buller 5th 71.1 dB 70.4 dB +0.7 dB 99.02% Slitage 6th 43900 KM 56300 KM -12400 KM 77.98% Bränsleförbrukning 2nd 5.6 l/100km 5.5 l/100km +0.1 l/100km 98.21% Nötningsmotstånd 11th 74 mg/km/t 51 mg/km/t +23 mg/km/t 68.92% GOODYEAR UltraGrip 9+ visar mindre svagheter i styrprecision och feedback på torra vägar men kompenserar med goda säkerhetsmarginaler vid plötsliga undanmanövrar och genomsnittliga bromssträckor. På våta vägar presterar den klart över genomsnittet, erbjuder korta bromssträckor och säker, lätt kontrollerbar hantering. Vid lateral vattenplaning bedöms dess prestanda som god och den missar knappt ett utmärkt betyg i longitudinell vattenplaning. På vintervägar får UltraGrip 9+ resultat över genomsnittet i bromsning och något över genomsnittet i dragkraft. Även om den erbjuder goda säkerhetsreserver vid snöhantering, kan styrningen vara mer exakt. I isbromstest utmärker UltraGrip 9+ med de kortaste bromssträckorna. Miljömässigt får däcket ett bra betyg för sin beräknade livslängd och slitage, och det får bästa betyg i testet för effektivitet. Läs recensioner
4th: Continental WinterContact TS 870 P
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 42.9 M 41.4 M +1.5 M 96.5% Våt inbromsning 7th 38.2 M 35.2 M +3 M 92.15% Våt inbromsning - Betong 6th 39.4 M 36.4 M +3 M 92.39% Rakt vattenplaning 9th 84.5 Km/H 90.6 Km/H -6.1 Km/H 93.27% Böjd vattenplaning 8th 3.5 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.74% Snöbromsning 10th 9.9 M 9.5 M +0.4 M 95.96% Snötgrepp 12th 245.7 N 265.3 N -19.6 N 92.61% Isbromsning 7th 20.3 M 18.6 M +1.7 M 91.63% Buller 4th 70.9 dB 70.4 dB +0.5 dB 99.29% Slitage 9th 41700 KM 56300 KM -14600 KM 74.07% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 9th 71 mg/km/t 51 mg/km/t +20 mg/km/t 71.83% Continental WinterContact TS 870 P uppvisar mindre svagheter i styrprecision och feedback på torra vägar men kompenserar med goda säkerhetsreserver vid plötsliga undanmanövrar och klart över genomsnittliga bromssträckor. På våta vägar presterar däcket genomgående bra över alla underkriterier, inklusive resultat som ligger något över genomsnittet vid bromsning och vattenplaning. Den erbjuder också enkel och säker hantering. På vintervägar uppnår däcket genomsnittliga poäng i bromsning och dragkraft men utmärker sig i hantering på grund av sina stora säkerhetsreserver och exakta styrning. Isbromsningsprestanda är genomsnittlig. Miljömässigt får däcket ett knappt bra betyg; dess slitage är genomsnittligt, och dess förväntade livslängd är något under genomsnittet men fortfarande klassad som bra. Effektivitetsmåtten är genomsnittliga. Läs recensioner
5th: Hankook Winter I cept RS3
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 12th 44.8 M 41.4 M +3.4 M 92.41% Våt inbromsning 4th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39% Våt inbromsning - Betong 4th 38.7 M 36.4 M +2.3 M 94.06% Rakt vattenplaning 6th 85.5 Km/H 90.6 Km/H -5.1 Km/H 94.37% Böjd vattenplaning 10th 3.4 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.5 m/sec2 87.18% Snöbromsning 1st 9.5 M 100% Snötgrepp 6th 258.1 N 265.3 N -7.2 N 97.29% Isbromsning 5th 19.7 M 18.6 M +1.1 M 94.42% Buller 11th 71.8 dB 70.4 dB +1.4 dB 98.05% Slitage 13th 38700 KM 56300 KM -17600 KM 68.74% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 8th 70 mg/km/t 51 mg/km/t +19 mg/km/t 72.86% Hankook Winter i*cept RS3 uppvisar mindre brister i styrprecision och feedback på torra vägar, men får ett bra totalbetyg på grund av sina säkerhetsreserver vid plötsliga undanmanövrar och bromsprestanda som klassats som "fortfarande bra". På våta vägar presterar däcket bra i bromsning, longitudinell vattenplaning och hantering, men faller till kort i sidovattenplaning med tillfredsställande betyg. På vintervägar rankas den näst bäst i testet, utmärker sig i bromsning och acceleration och erbjuder säker och exakt hantering på snö. Dess isbromsningsprestanda är också över genomsnittet. Miljömässigt missar däcket ett bra betyg på grund av sin beräknade livslängd under genomsnittet, även om dess slitage och effektivitet bedöms som bra. Läs recensioner
6th: Bridgestone Blizzak LM005
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 43.7 M 41.4 M +2.3 M 94.74% Våt inbromsning 1st 35.2 M 100% Våt inbromsning - Betong 1st 36.4 M 100% Rakt vattenplaning 4th 86.4 Km/H 90.6 Km/H -4.2 Km/H 95.36% Böjd vattenplaning 2nd 3.8 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.44% Snöbromsning 5th 9.6 M 9.5 M +0.1 M 98.96% Snötgrepp 2nd 261.4 N 265.3 N -3.9 N 98.53% Isbromsning 11th 21 M 18.6 M +2.4 M 88.57% Buller 11th 71.8 dB 70.4 dB +1.4 dB 98.05% Slitage 16th 34800 KM 56300 KM -21500 KM 61.81% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 14th 83 mg/km/t 51 mg/km/t +32 mg/km/t 61.45% BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 har mindre problem med styrprecision och feedback på torra vägar men bibehåller ett bra totalbetyg på grund av sina säkerhetsreserver under plötsliga undanmanövrar och genomsnittliga bromssträckor. På våta vägar sätter den standarden, uppnår de kortaste bromssträckorna i testet och utmärker sig i vattenplaning och hantering. På vintervägar får den ett bra betyg för sina anständiga bromssträckor, goda köregenskaper och säkerhetsreserver, även om dess isbromsningsprestanda är under genomsnittet. Miljömässigt faller däcket under ett bra betyg på grund av dess förväntade livslängd under genomsnittet och tillfredsställande slitageklassificering. Även om den får bra bränsleeffektivitet, bedöms dess vikt som tillfredsställande. Läs recensioner
7th: Firestone Winterhawk 4
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 15th 45 M 41.4 M +3.6 M 92% Våt inbromsning 2nd 35.9 M 35.2 M +0.7 M 98.05% Våt inbromsning - Betong 2nd 38.3 M 36.4 M +1.9 M 95.04% Rakt vattenplaning 1st 90.6 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.9 m/sec2 100% Snöbromsning 12th 10 M 9.5 M +0.5 M 95% Snötgrepp 12th 245.7 N 265.3 N -19.6 N 92.61% Isbromsning 9th 20.4 M 18.6 M +1.8 M 91.18% Buller 3rd 70.8 dB 70.4 dB +0.4 dB 99.44% Slitage 15th 35700 KM 56300 KM -20600 KM 63.41% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 15th 89 mg/km/t 51 mg/km/t +38 mg/km/t 57.3% Firestone WINTERHAWK 4 ger tillfredsställande styråterkoppling på torra vägar och förblir stabil vid gränsen, vilket ger ett bra totalbetyg för torra förhållanden på grund av dess goda bromsprestanda. På våta vägar presterar däcket bra i bromsning och hantering, med mycket goda betyg i longitudinell vattenplaning och resultat över genomsnittet i sidovattenplaning. På vintervägar får den bra poäng för bromsning och hantering men hamnar till kort i dragkraft och isbromsning och får endast ett tillfredsställande betyg för dessa kriterier. Miljömässigt missar däcket ett bra betyg på grund av dess förväntade livslängd under genomsnittet och tillfredsställande slitage. Den får dock bra poäng i bränsleeffektivitet och vikt. Läs recensioner
8th: BFGoodrich gForce Winter 2
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 44.2 M 41.4 M +2.8 M 93.67% Våt inbromsning 13th 39.5 M 35.2 M +4.3 M 89.11% Våt inbromsning - Betong 12th 41 M 36.4 M +4.6 M 88.78% Rakt vattenplaning 7th 85.4 Km/H 90.6 Km/H -5.2 Km/H 94.26% Böjd vattenplaning 8th 3.5 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.74% Snöbromsning 5th 9.6 M 9.5 M +0.1 M 98.96% Snötgrepp 1st 265.3 N 100% Isbromsning 11th 21 M 18.6 M +2.4 M 88.57% Buller 8th 71.3 dB 70.4 dB +0.9 dB 98.74% Slitage 9th 41700 KM 56300 KM -14600 KM 74.07% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 2nd 56 mg/km/t 51 mg/km/t +5 mg/km/t 91.07% BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 ger bara tillfredsställande styråterkoppling på torra vägar men förblir stabil vid gränsen. Dess bromsning är klassad som "fortfarande bra", vilket ger den ett totalt sett bra betyg för torra förhållanden. På våta vägar får däcket ett tillfredsställande totalbetyg; medan dess bromsning och vattenplaning bedöms som bra, kämpar den i våthantering på grund av överdriven under- eller överstyrning. På vintervägar får den bra poäng för bromsning och hantering men hamnar till kort i isbromsning och får ett tillfredsställande betyg. Miljömässigt uppnår däcket ett knappt bra betyg; dess beräknade livslängd bedöms som bara bra, dess slitage är klart bra, och även om den presterar bra i bränsleeffektivitet, bedöms dess vikt bara som tillfredsställande. Läs recensioner
9th: Fulda Kristall Control HP2
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 44.5 M 41.4 M +3.1 M 93.03% Våt inbromsning 15th 41.2 M 35.2 M +6 M 85.44% Våt inbromsning - Betong 14th 42.1 M 36.4 M +5.7 M 86.46% Rakt vattenplaning 10th 84.4 Km/H 90.6 Km/H -6.2 Km/H 93.16% Böjd vattenplaning 2nd 3.8 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.44% Snöbromsning 9th 9.7 M 9.5 M +0.2 M 97.94% Snötgrepp 10th 248.6 N 265.3 N -16.7 N 93.71% Isbromsning 6th 20 M 18.6 M +1.4 M 93% Buller 16th 74.1 dB 70.4 dB +3.7 dB 95.01% Slitage 1st 56300 KM 100% Bränsleförbrukning 2nd 5.6 l/100km 5.5 l/100km +0.1 l/100km 98.21% Nötningsmotstånd 5th 65 mg/km/t 51 mg/km/t +14 mg/km/t 78.46% KRISTALL CONTROL HP 2 ger bra styrfeedback och precision på torra vägar, tillsammans med goda säkerhetsmarginaler vid gränsen. Dess bromsning bedöms också som bra. På våta vägar får däcket ett totalt tillfredsställande betyg; den gör bra poäng i vattenplaning men bara tillfredsställande i bromsning och otillräcklig i hantering på grund av låga greppnivåer och oprecis styrning. På vintervägar får den ett bra övergripande betyg tack vare sin starka bromsförmåga på snö och is, även om den faller under i dragkraft och hantering. Miljömässigt överträffar däcket över hela linjen och erbjuder den högsta beräknade livslängden i testet, lågt slitage och prestanda över genomsnittet vad gäller bränsleeffektivitet och vikt. Läs recensioner
10th: Kleber Krisalp HP3
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 44.3 M 41.4 M +2.9 M 93.45% Våt inbromsning 8th 38.5 M 35.2 M +3.3 M 91.43% Våt inbromsning - Betong 11th 40.5 M 36.4 M +4.1 M 89.88% Rakt vattenplaning 5th 86.2 Km/H 90.6 Km/H -4.4 Km/H 95.14% Böjd vattenplaning 10th 3.4 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.5 m/sec2 87.18% Snöbromsning 1st 9.5 M 100% Snötgrepp 8th 257 N 265.3 N -8.3 N 96.87% Isbromsning 16th 21.8 M 18.6 M +3.2 M 85.32% Buller 2nd 70.6 dB 70.4 dB +0.2 dB 99.72% Slitage 9th 41700 KM 56300 KM -14600 KM 74.07% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 2nd 56 mg/km/t 51 mg/km/t +5 mg/km/t 91.07% Kleber KRISALP HP3 ger endast genomsnittlig styråterkoppling och saknar precision på torra vägar, vilket kräver frekventa korrigeringar under styrning och kurvtagning. Dess bromssträcka är genomsnittlig inom testfältet och klassad som bra. På våta vägar uppnår däcket ett tillfredsställande totalbetyg; den presterar bra vid bromsning och longitudinell vattenplaning men misslyckas med sidovattenplaning och våthantering på grund av överdriven under- eller överstyrning. På vintervägar får den ett bra betyg för sina anständiga bromssträckor och goda köregenskaper, även om dess isbromsprestanda är under genomsnittet. Miljömässigt uppnår däcket ett knappt bra betyg; dess beräknade livslängd bedöms som bara bra, dess slitage är klart bra, och även om den presterar bra i bränsleeffektivitet är dess vikt något över genomsnittet och bedömd som tillfredsställande. Läs recensioner
11th: Falken EUROWINTER HS02
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 41.4 M 100% Våt inbromsning 8th 38.5 M 35.2 M +3.3 M 91.43% Våt inbromsning - Betong 3rd 38.6 M 36.4 M +2.2 M 94.3% Rakt vattenplaning 11th 83.2 Km/H 90.6 Km/H -7.4 Km/H 91.83% Böjd vattenplaning 12th 3.3 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.6 m/sec2 84.62% Snöbromsning 16th 11.4 M 9.5 M +1.9 M 83.33% Snötgrepp 15th 228 N 265.3 N -37.3 N 85.94% Isbromsning 7th 20.3 M 18.6 M +1.7 M 91.63% Buller 5th 71.1 dB 70.4 dB +0.7 dB 99.02% Slitage 7th 42100 KM 56300 KM -14200 KM 74.78% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 12th 76 mg/km/t 51 mg/km/t +25 mg/km/t 67.11% FALKEN EUROWINTER HS02 ger bra styråterkoppling och säkerhetsmarginaler på torra vägar, tillsammans med bromsprestanda över genomsnittet. På våta vägar utmärker den sig i bromsning och longitudinell vattenplaning men får endast ett tillfredsställande betyg i sidovattenplaning och hantering. Även om däcket erbjuder tillräckliga säkerhetsreserver, saknar det precision på grund av otillräcklig integration av längsgående och laterala krafter. På vintervägar uppnår däcket ett tillfredsställande totalbetyg och missar bra poäng i bromsning, dragkraft och hantering. Fordonet tenderar att understyra eller överstyra tidigt, vilket begränsar hanteringsprecisionen. Dess isbromsprestanda är dock medelmåttig och klassad som bra. Miljömässigt får däcket ett tillfredsställande totalbetyg; dess beräknade livslängd och slitage bedöms som bara bra, men dess högre vikt påverkar effektiviteten negativt. Dess hållbarhet, med tanke på dess produktion i Turkiet, bedöms som otillräcklig. Läs recensioner
12th: Barum Polaris 5
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 11th 44.6 M 41.4 M +3.2 M 92.83% Våt inbromsning 10th 38.7 M 35.2 M +3.5 M 90.96% Våt inbromsning - Betong 13th 41.9 M 36.4 M +5.5 M 86.87% Rakt vattenplaning 15th 80.1 Km/H 90.6 Km/H -10.5 Km/H 88.41% Böjd vattenplaning 12th 3.3 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.6 m/sec2 84.62% Snöbromsning 10th 9.9 M 9.5 M +0.4 M 95.96% Snötgrepp 14th 236.7 N 265.3 N -28.6 N 89.22% Isbromsning 10th 20.8 M 18.6 M +2.2 M 89.42% Buller 15th 72.8 dB 70.4 dB +2.4 dB 96.7% Slitage 4th 46900 KM 56300 KM -9400 KM 83.3% Bränsleförbrukning 1st 5.5 l/100km 100% Nötningsmotstånd 9th 71 mg/km/t 51 mg/km/t +20 mg/km/t 71.83% Barum POLARIS 5 ger otillräcklig styråterkoppling och precision på torra vägar, vilket kräver frekventa korrigeringar. Fordonet tenderar att överstyra under dynamiska undanmanövrar, vilket ger däcket ett knappt tillfredsställande betyg i limitbeteende. Dess bromssträcka är genomsnittlig och klassad som bra. På våta vägar uppnår däcket ett tillfredsställande totalbetyg och utmärker sig endast i longitudinell vattenplaning. Den misslyckas med bromsning, lateral vattenplaning och hantering på grund av tidig under- eller överstyrning. På vintervägar får den också ett tillfredsställande betyg och saknar knappt bra poäng i dragkraft och köregenskaper. Dess isbromsningsprestanda är medelmåttig. Miljömässigt presterar däcket bra, med god beräknad livslängd och slitage. Den får också bra poäng i vikt och uppnår den bästa bränsleeffektiviteten i testet. Läs recensioner
13th: Vredestein Wintrac
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 42.9 M 41.4 M +1.5 M 96.5% Våt inbromsning 11th 39.1 M 35.2 M +3.9 M 90.03% Våt inbromsning - Betong 8th 39.8 M 36.4 M +3.4 M 91.46% Rakt vattenplaning 8th 85 Km/H 90.6 Km/H -5.6 Km/H 93.82% Böjd vattenplaning 12th 3.3 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.6 m/sec2 84.62% Snöbromsning 13th 10.2 M 9.5 M +0.7 M 93.14% Snötgrepp 10th 248.6 N 265.3 N -16.7 N 93.71% Isbromsning 2nd 19.1 M 18.6 M +0.5 M 97.38% Buller 8th 71.3 dB 70.4 dB +0.9 dB 98.74% Slitage 5th 44700 KM 56300 KM -11600 KM 79.4% Bränsleförbrukning 2nd 5.6 l/100km 5.5 l/100km +0.1 l/100km 98.21% Nötningsmotstånd 4th 62 mg/km/t 51 mg/km/t +11 mg/km/t 82.26% VREDESTEIN WINTRAC ger otillräcklig styråterkoppling och precision på torra vägar, vilket kräver frekventa korrigeringar. Fordonet tenderar att överstyra under dynamiska manövrar, vilket ger däcket ett knappt tillfredsställande betyg i limitbeteende. Dess bromssträcka är genomsnittlig och klassad som bra. På våta vägar presterar den bra vid bromsning och longitudinell vattenplaning men misslyckas med lateral vattenplaning och hantering. Även om däcket erbjuder tillräckliga säkerhetsreserver, saknar det precision på grund av otillräcklig integration av längsgående och laterala krafter. På vintervägar får den ett bra betyg för sina anständiga bromssträckor och goda köregenskaper, även om dess dragförmåga bara är tillfredsställande. Det säkrar det näst bästa resultatet i testet för isbromsning. Miljömässigt presterar däcket bra, med god beräknad livslängd och slitage. Den får också bra bränsleeffektivitet och vikt. Läs recensioner
14th: Uniroyal WinterExpert
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 16th 45.6 M 41.4 M +4.2 M 90.79% Våt inbromsning 11th 39.1 M 35.2 M +3.9 M 90.03% Våt inbromsning - Betong 15th 42.5 M 36.4 M +6.1 M 85.65% Rakt vattenplaning 12th 82.6 Km/H 90.6 Km/H -8 Km/H 91.17% Böjd vattenplaning 6th 3.6 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.3 m/sec2 92.31% Snöbromsning 5th 9.6 M 9.5 M +0.1 M 98.96% Snötgrepp 9th 251.1 N 265.3 N -14.2 N 94.65% Isbromsning 11th 21 M 18.6 M +2.4 M 88.57% Buller 13th 72.1 dB 70.4 dB +1.7 dB 97.64% Slitage 14th 37000 KM 56300 KM -19300 KM 65.72% Bränsleförbrukning 2nd 5.6 l/100km 5.5 l/100km +0.1 l/100km 98.21% Nötningsmotstånd 16th 90 mg/km/t 51 mg/km/t +39 mg/km/t 56.67% UNIROYAL WinterExpert ger otillräcklig styråterkoppling och precision på torra vägar, vilket kräver frekventa korrigeringar. Fordonet tenderar att överstyra i dynamiska manövrar men får ett knappt tillfredsställande betyg i limitbeteende. Dess bromssträcka är under genomsnittet men ändå klassad som bra. På våta vägar missar den knappt ett bra betyg och presterar tillfredsställande i bromsning och köregenskaper på grund av oprecis styrning. Den utmärker sig bara i vattenplaningtest. På vintervägar får den ett nästan bra betyg för sin snöbromsning och hantering men faller kort i snödragkraft och isbromsning. Miljömässigt uppnår däcket ett tillfredsställande betyg, med både beräknad livslängd och slitage bedömd som tillfredsställande. Trots goda betyg i vikt och bränsleeffektivitet är den övergripande miljöprestandan bara tillfredsställande. Läs recensioner
15th: Lassa Snoways 4
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 13th 44.9 M 41.4 M +3.5 M 92.2% Våt inbromsning 14th 40 M 35.2 M +4.8 M 88% Våt inbromsning - Betong 10th 40.3 M 36.4 M +3.9 M 90.32% Rakt vattenplaning 3rd 87.3 Km/H 90.6 Km/H -3.3 Km/H 96.36% Böjd vattenplaning 2nd 3.8 m/sec2 3.9 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.44% Snöbromsning 15th 11.3 M 9.5 M +1.8 M 84.07% Snötgrepp 16th 223.6 N 265.3 N -41.7 N 84.28% Isbromsning 14th 21.2 M 18.6 M +2.6 M 87.74% Buller 10th 71.4 dB 70.4 dB +1 dB 98.6% Slitage 7th 42100 KM 56300 KM -14200 KM 74.78% Bränsleförbrukning 6th 5.7 l/100km 5.5 l/100km +0.2 l/100km 96.49% Nötningsmotstånd 13th 78 mg/km/t 51 mg/km/t +27 mg/km/t 65.38% LASSA SNOWAYS 4 ger bra styråterkoppling och precision på torr väg, med tillfredsställande gränsbeteende och bra bromsprestanda. På våta vägar presterar den bra i broms- och vattenplaningtest men saknar den precision som krävs för ett bra hanteringsbetyg. På vintervägar kämpar däcket och får bara tillfredsställande betyg i broms- och dragprover och ett dåligt betyg i hanteringen. Den tappar greppet tidigt och har en snäv säkerhetsgräns, vilket försvårar exakt manövrering. Isbromsningsprestanda är också bara tillfredsställande. Miljömässigt missar däcket knappt ett bra betyg. Dess beräknade livslängd och slitage bedöms som bra, men dess höga vikt resulterar i endast en tillfredsställande effektivitetsklassning. Läs recensioner
16th: Austone SP 901
205/60 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 43.2 M 41.4 M +1.8 M 95.83% Våt inbromsning 16th 45.6 M 35.2 M +10.4 M 77.19% Våt inbromsning - Betong 16th 45.1 M 36.4 M +8.7 M 80.71% Rakt vattenplaning 16th 69.1 Km/H 90.6 Km/H -21.5 Km/H 76.27% Böjd vattenplaning 16th 2.1 m/sec2 3.9 m/sec2 -1.8 m/sec2 53.85% Snöbromsning 1st 9.5 M 100% Snötgrepp 4th 260.1 N 265.3 N -5.2 N 98.04% Isbromsning 15th 21.4 M 18.6 M +2.8 M 86.92% Buller 1st 70.4 dB 100% Slitage 12th 40000 KM 56300 KM -16300 KM 71.05% Bränsleförbrukning 16th 5.8 l/100km 5.5 l/100km +0.3 l/100km 94.83% Nötningsmotstånd 6th 67 mg/km/t 51 mg/km/t +16 mg/km/t 76.12% AUSTONE ATHENA SP-901 ger knappt tillräcklig styråterkoppling och är oprecis på torra vägar, vilket kräver ständiga korrigeringar. Den tenderar att överstyra tidigt i dynamiska manövrar, vilket ger den ett knappt tillräckligt betyg för limitbeteende. Dess bromsprestanda på torra vägar är medelmåttig men betygsatt som bra. På våta vägar kämpar däcket rejält. Dess bromssträcka bedöms som knappt tillräcklig, och även om den får ett tillfredsställande betyg för longitudinell vattenplaning, presterar den dåligt i sidovattenplaning och hantering på grund av låga greppnivåer och tidiga tendenser till understyrning/överstyrning. På vintervägar utmärker sig dock däcket och visar testets bästa beteende. Den hanterar säkert och exakt på snö, med bra resultat i broms- och dragtester. Dess isbromsningsprestanda bedöms som tillfredsställande. Miljömässigt missar däcket ett bra betyg. Dess beräknade livslängd bedöms som tillfredsställande, och även om dess slitage bedöms som bra, resulterar dess höga vikt i en adekvat effektivitetsklassning. Läs recensioner