läskigaste däcket någonsin i väta. Jag reste tillbaka med min familj i dåligt väder i ungefär 100 km/h med all min koncentration och kunde inte förstå hur andra bilar fortfarande flög förbi och stannade på vägen. Även i små pölar kommer dessa däck att flyga med vattenplan med lätt, du kan lika gärna ha kala däck på.

Hade ett bakdäck med stor punktering så var tvungen att skaffa ett nytt däck. Bridgestone Potenzas 300 runtom utom denna P6000 på vänster bak. Runda rondeller är det alltid vänster bak som ger vika. Samma hastighet på en vänsterhänt den greppar, med brostenen laddad. Men när P6000 har belastningen på en högerhänt är det hemskt. Slirar alltid. Kommer aldrig sätta på en uppsättning av dessa.

Kanske de sämsta däcken jag haft på länge. Konstant understyrning oavsett väder eller temperatur. Jag skulle aldrig passa in dessa igen och om jag köpte en bil med dessa skulle jag slänga dem så fort som möjligt. Ganska bra i snö dock. De tog i alla fall ut snabbt så jag kunde passa något bättre.

Stor! Fick dem på en 1991 1.8 Mondeo jag dödar den ingenstans så greppet är alltid bra, jag kör ca 5000 mil om året och har haft dem i 5 år. Fynda, bra även där också. Funderar på att skaffa 2 till för framsidan men hittar inga som bara har börjat dock. Det var kanske lite diesel för de andra förarna att tappa greppet eller blöta efter en lång torr period.

För MK1 MR2 kan du inte hitta ett mer dödligt däck i vått tillstånd.
Dess värre än de taiwanesiska billiga däcken för grepp.
Har haft min bil i 8 år nu och har använt den året runt, på bana, över kontinenten och allmän vardagskörning. Bilen har bara snurrat med de här däcken på, inte i överdriven hastighet utan i 10 km/h när jag kom från en rondell när jag svängde av, inte en gång utan runt 1/3 av tiden, den glider också i kurvor utan att låta dig veta.
Greppet i det torra är mycket bra, återkopplingen bra, precis i det ögonblick det kommer regn då är det bäst att börja be till din Gud att du ska ta dig till din destination.
Jag tog bort mina däck ASAP och slutade med 15,00 pund slitna delar på bakdäcken istället och dessa var 1000 % bättre i vått tillstånd, eftersom de var en matchande uppsättning utan namndäck.
Jag kommer nu ALDRIG sätta Pirelli-däck på något fordon som jag äger eftersom jag känner att deras däck har äventyrat mitt liv.
Enligt min åsikt bör dessa däck aldrig sättas på en MK1 MR2 och alla som levererar dessa till en MK1 MR2-ägare som ett anständigt däck bör vara ansvarig för eventuell skada eller skada som orsakas.
RÖR DEM INTE OM DU VÄRDERAR DITT LIV, LIV FÖR NÅGON ANNAN DU KÄNNER ELLER DEN ALLMÄNNA BEFOLKNINGEN.
Kan inte uttala mig om slitage då jag fick däcken borttagna så fort som möjligt, jag kommer att använda däcken nästa spårdag och ta bort dem ur mitt liv med glädje.
Kan inte uttala mig om komfort då jag kör ganska hårt och har sänkt fjädring och bilen har ett prestandaavgas så kan inte höra något däckljud.

Det beror väl på din körstil? Om du är för aggressiv med pedalerna kommer du att tappa greppet oavsett vilka däck du använder! Kör förnuftigt så håller du, dina däck och din bil längre! P6000 är ett bra däck, och Pirelli levererar till alla Formel 1-team.

Monterade på min bil när jag köpte den, en del sliten mycket slitbana kvar. Det sämsta däcket jag någonsin kört på, bytte dem inom en månad. Torrt grepp är okej. Feeback är dålig. Vägbuller är fruktansvärt. Grip finns inte ens på bara en fuktig väg och enligt mig är detta ett direkt farligt däck i vått tillstånd. Om du kör på dessa skulle jag rekommendera att du allvarligt överväger att byta dem, du kommer att halvera din stoppsträcka i väta med precis vad som helst annat!

Däcken är bra på vått, men jag letar efter ett bättre när de inte längre tillverkas.

Köpte en E46 330i med dessa redan utrustade efter år med en 323i / Dunlop kombination. Först trodde jag att de var runflats! Obekvämt och MYCKET vägljud, speciellt på de halvslitna bakstyckena. Grepp okej i det torra för att vara rättvis, men väldigt knäpp och samarbetsvillig i vått tillstånd. Men fuktiga vägar är värst, där greppet är dåligt och återmatningen är noll. Har ALDRIG sett traction control-lampan tändas förut på en rak fuktig motorväg i en 3:e växel fot till golvet ögonblick! Enda räddningen är att mängden slitage efter 5000 miles är försumbar.

Bitit i kulan och ersatt med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2:s. Vilken förvandling. Framstegen är nu lugna, planterade och jag får inte huvudvärk vid hastigheter över 60 mph. Och rondeller går inte längre genom sidorutan.

Har haft de här däcken ett bra tag nu, behövde bara byta ut de bakre så nära den lagliga gränsen. Kör mycket på kontinenten så de tar sig runt. Greppet är ok, men i vått tillstånd kan det bli lite snurrigt och halkigt i hörn om du golvar det, vilket för att vara ärlig inte är så den säkra föraren kör!
Kan inte fatta mängden kommentarer där förare blandar däck, säger att de har dessa bak etc. Du skulle inte, eller borde inte, klara en MOT med det så klart fel.

Kan inte fatta att dessa däck är tillverkade av samma företag som gör de fantastiska P Zero Rosso s! P6000 är det sämsta däcket jag någonsin använt. Köpte precis en Honda Accord tourer med 4 nya P6000 och slutade med att åka i sidled genom en liten krök - räddade bara bilen med något extremt motsatt lås. Ganska bra med tanke på att bilen är framhjulsdriven! Absolut ingen feedback om att däcket var vid sin absoluta gräns (vid 40 mph)! De hjulspinnar också i 2:ans växel och är VÄLDIGT bullriga. Kan inte vänta med att ändra när pengarna tillåter.

Mycket bra allrounddäck, jag har tyckt att de är tysta och ger utmärkt grepp i våt, torr och jämn snö. Jag har gått igenom några uppsättningar av dessa och varje gång upptäckt att de greppar bra även när de är nedslitna och knappt lagliga. Slitaget är också bra, men beror självklart på körstil - skulle trotsigt rekommendera.