Bästa däcken för Toyota MK1 MR2 NA

Fick ett par av dessa på framsidan av min AW11 MR2 kostade $220 NZD monterad och balanserad. Jag betygsätter dessa grepp likt Potenza re11:s och för att vara ärlig hittade fjädringen sina gränser innan däcket gjorde det. under styrning rullar långsamt på förutsägbarhet och greppet bibehålls i understyrningssituationer

Jag kör en Toyota Mr2 från 1988, som är bakhjulsdriven och väger lika mycket som en Ford KA; detta gör mig absolut ingen tjänst i vått väder. Efter vattenplaning i sidled av en rondell i en löjligt låg hastighet, bestämde jag mig för att mina tidigare däck, Maxxis, inte var i närheten av lämpliga för körning i vått väder.

Jag bestämde mig för dessa, de är tillräckligt billiga och klassade för alla väderförhållanden. Efter att ha gett dem ungefär två månaders höstkörning i Storbritannien (läs: en blandad påse med frost, stående vatten och torra vägar), kan jag mycket säkert säga att dessa däck verkligen överträffar deras prisklass. Jag kan ganska glatt ta kurvor i dubbelt så hög hastighet som jag var bekväm med på mitt gamla set, och greppet i vått väder är enastående. Jag har svårt att tappa greppet när jag faktiskt försöker.

Torrt grepp är så som så, med mycket lätt dragkraft under mycket skarpa och långa kurvor (dvs. två gånger runt en rondell). Tack och lov är de lätta att känna igenom och ger massor av varningar, jag har aldrig tappat greppet på dessa - inte ens på en av mina "roliga" körningar.

De har ett väldigt bra vattenplaningmotstånd och ger mig inte alls lika mycket av en chock när jag går genom stående vatten i hög hastighet som mitt tidigare set. Uppenbarligen inte rekommenderat att fortsätta göra det, men de var definitivt inte lika svåra att kontrollera när de träffade en vattenpöl på en nationell A-väg.

Jag har inte kört dem tillräckligt mycket för att kommentera hur väl de bär, men jag har inga klagomål än så länge.

När det gäller snö och is har vi tack och lov inte haft några. Min bil är så lätt att jag förmodligen inte skulle få någon form av framgång, men det är inget fel på däcken. Jag skulle verkligen känna mig bekväm med att prova dem under dessa förhållanden.

Jag kan ärligt säga att dessa däck har gjort hela skillnaden för att förvandla min bil från en mardröm i vått väder till en säker men ändå involverad körning. Jag kan inte rekommendera dem tillräckligt och kommer att vara väldigt angelägen om att få dem på min nästa uppsättning hjul, om det är möjligt (tyvärr tror jag att dessa däck faktiskt kommer att överleva min bil).

Jag köpte dem billigt på Vulcantire.com för min 1989 Toyota MR2 för några år tillbaka och älskar dem. I ärlighetens namn gillade jag dem inte till en början, de verkade mjukare och mindre greppiga än mina tidigare 512:or. Men lågt och se, efter ett tag som gängblocken blev kortare, så hanterar dessa däck vägen mycket bra...på väg, våt väg och i vissa milda snösituationer. Jag tänker faktiskt köpa dessa igen...de är absolut bästa hela säsongen för pengarna!!

För MK1 MR2 kan du inte hitta ett mer dödligt däck i vått tillstånd.
Dess värre än de taiwanesiska billiga däcken för grepp.
Har haft min bil i 8 år nu och har använt den året runt, på bana, över kontinenten och allmän vardagskörning. Bilen har bara snurrat med de här däcken på, inte i överdriven hastighet utan i 10 km/h när jag kom från en rondell när jag svängde av, inte en gång utan runt 1/3 av tiden, den glider också i kurvor utan att låta dig veta.
Greppet i det torra är mycket bra, återkopplingen bra, precis i det ögonblick det kommer regn då är det bäst att börja be till din Gud att du ska ta dig till din destination.
Jag tog bort mina däck ASAP och slutade med 15,00 pund slitna delar på bakdäcken istället och dessa var 1000 % bättre i vått tillstånd, eftersom de var en matchande uppsättning utan namndäck.
Jag kommer nu ALDRIG sätta Pirelli-däck på något fordon som jag äger eftersom jag känner att deras däck har äventyrat mitt liv.
Enligt min åsikt bör dessa däck aldrig sättas på en MK1 MR2 och alla som levererar dessa till en MK1 MR2-ägare som ett anständigt däck bör vara ansvarig för eventuell skada eller skada som orsakas.
RÖR DEM INTE OM DU VÄRDERAR DITT LIV, LIV FÖR NÅGON ANNAN DU KÄNNER ELLER DEN ALLMÄNNA BEFOLKNINGEN.
Kan inte uttala mig om slitage då jag fick däcken borttagna så fort som möjligt, jag kommer att använda däcken nästa spårdag och ta bort dem ur mitt liv med glädje.
Kan inte uttala mig om komfort då jag kör ganska hårt och har sänkt fjädring och bilen har ett prestandaavgas så kan inte höra något däckljud.

Rekommenderades dessa som ersättning för Goodyear Eagle F1:s jag tidigare hade monterat. Och bestämde mig för att sätta dem på framsidan, men efter 3 dagar av understyrd farlig hantering i kurvor och ingen feedback satte jag dem snabbt på baksidan där det fortfarande har mindre grepp och hantering än de ursprungligen varnade F1:orna. De är förmodligen ok för en tung bil men UNDVIK om du planerar att använda dem på en lätt sportbil.

Vi tävlar på dessa i MR2 Championship. Några av de tyngre MK2:orna har tyckt att slitaget är ganska utmanande, men de lättare MK1:orna bär bra. Vi har tävlat i det torra på Mallory (utmärkt grepp, tenderar att kasta av sig klumpar när det är varmt!) och på Brands Hatch i vått (väldigt mycket förvånade över hur greppvänliga och progressiva de var i fuktiga och oljiga förhållanden, har ännu inte upplevt stora mängder stående vatten). Allt som allt har tyckt att det är ett bra däck.