Bästa däcken för Volkswagen Golf Mk5 1.9 TDI

De var ganska bra den här vintern för det pris jag betalade, det är värt det, ljudet och bränsleförbrukningen är okej för en vinterdäck.

Jag har haft dem i 2 år nu och de är okej för ett budgetdäck, men jag kommer inte att köpa dem igen. Ljudet är dåligt, om du gillar att ta kurvor i högre hastighet börjar de att slira och du känner varje gupp på vägen. Jag kommer att gå för bättre däck nästa år, jag kommer fortfarande att köra med dem tills jag sätter på mina vinterdäck och lämnar dem hos däckverkstaden.

Jag körde Ultra Contact under fyra sommarsäsonger enligt följande:
Säsong 1 (13 april-5 november 2022): 17 643 km (10 963 miles)
Säsong 2 (15 april-11 november 2023): 12 596 km (7 827 miles)
Säsong 3 (8 april-9 november 2024): 8 362 km (5 196 miles)
Säsong 4 (19 april-18 november 2025): 11 733 km (7 290 miles)
TOTALT: 50334 km (31276 miles).
Jag hade tidigare Uniroyal Rainexpert 3 som var jättebra, höll 38819 km (24121 miles) på 3 säsonger.

CONTINENTAL Ultra Contact: Den här uppsättningen av mig tillverkades i Portugal. Den är inte av lägre kvalitet om det inte står "Made in Germany" på den. Folk förväxlar ofta Ultra Contact med UC6, UC7 och NXT. Måtten är 195 65 R15 H monterad på en GOLF MK 5, 1.9 TDI, 105 hk, manuell växellåda, 2004 års produktion.

VÅTT - utmärkt vattenplaning, kort bromssträcka, något svagare sidogrepp i vått underlag.

TORRT - utmärkt väghållning, bromsning och kurvtagning på torrt underlag.

BULLER - tyst och bekväm att köra.

SLITAGE - Efter 50 334 km körning, varav 12 520 km endast kördes på motorväg i en hastighet mellan 140 och 170 km/h, vilket motsvarar nästan 25 % av den totala körsträckan. Efter fyra säsonger var det minsta profildjupet 3,9 mm. Med tanke på att profildjupet på nya UltraContact är 7,5 mm är detta ett enastående resultat när det gäller slitage. Väginfrastrukturen i länderna på västra Balkan är av mycket lägre kvalitet än i resten av Europa. Under sommarmånaderna juni, juli och augusti överstiger lufttemperaturerna i skuggan ofta 40 °C. Vägytans temperaturer överstiger ofta 60 °C.

SLUTSATS:
Continental UltraContact är byggd för mycket hög körsträcka, balanserad på både torra och våta underlag. Den enda nackdelen är en liten defekt på våta vägar när det gäller sidogreppet. Enligt min mening är denna Continental-modell en av de bästa på de senaste 10 åren. Jag kommer definitivt att köpa den igen eftersom den är värd varenda krona.

Har ändrat min körning till mycket mer försiktig - bytt ut några Vredstein All Seasons på framsidan, den tjuter nu runda koner i ganska blygsamma hastigheter i både våta och torra släpp oförutsägbart, är hårdare och bullrigare och är överlag ganska tröttsamma att köra på. För mig känns det som ett stort misstag och jag funderar verkligen på att köra dem med runt 1000 mil. Jag har ingen aning om dem i snö eller is där de kan vara fantastiska, men inte värda att behålla som vinterdäck på grund av den dåliga våtprestandan. Jag har haft Maxxis tidigare som även om de inte var lika bra som Vredstein, var säkra förutsägbara och ärligt talat inte så långt borta från Vredsteins prestanda.

Golf kom med Continental-däck, dåliga. Ändrad till Dunlops enorma förbättring av styrgrepp här i varma Spanien, bra greppvänligt däck

Jag bytte ut en uppsättning Bridgestone Turanza och ljudnivån sjönk avsevärt i kabinen. Överlag ganska bra komfort och grepp, jag skulle definitivt rekommendera dem, särskilt eftersom priset var mycket bra. För den genomsnittliga icke-presterande bilen är de ett solidt val. Får se hur det är med slitaget med tiden men än så länge är det inget synligt slitage.

Jag fick 4-säsongsdäcket Kleber Quadraxer 2 för vintermånaderna i Holland, de är mycket bra däck i regn och vinterförhållanden!

Ganska bra däck överlag. I det torra hade jag inga problem med understyrning. I väta är de inte de bästa däcken jag testat, viss understyrning händer ganska ofta men det är förmodligen dålig vägkvalitet i mitt land som är problemet. I snön hade jag överlag ok prestanda de kommer att dra dig nästan överallt men de är bara för snönödsituationer, jag skulle inte passa dem i snöiga områden. Användningen är fantastisk, 1,5 år och de är nästan som nya.

Jag har bra erfarenhet av dem. Används alla säsonger, 2 vintrar är däcken ganska färdiga, bara denna vinter är användbara men ändå har de bra dropp i snö och is.
Vid kraftigt regn har jag haft ganska bra grepp, nästan kört som om det var torrt, aldrig haft vattenplan med dem, bullret när de var nya var lite högt men det är inte så stora problem, efter att de slitits ut lite. bruset försvinner.
Hanteringen var mycket bra, hade inga problem. Jag rekommenderar dem, och de är ganska billiga.

hej, jag bytte ut mina gamla michelin energy-däck som kom på min vw golf tdi skåpbil ny på 100 000 km fram och de bakre däcken vid 103 000 km. Jag fick samma däck igen och jag fick de fyra hjulen i linje, jag hade en sidovägg på ett däck skadad något på ett av de nya däcken så jag har använt reservdelen från bagageutrymmet för det fjärde hjulet och jag fick ett begagnat däck för reservdelen. Jag gillade däcken tillräckligt bra och körde alla typer av körstilar och vägar och fortkörning. däckstorleken var 195/55R15 91H , jag bytte däck förra veckan efter att ha kört 60 000 km och framdäcken var 2,5 mm och de andra var 3 mm och de bakre var 4 mm. Jag ersatte däcken med goda års effektiva greppprestanda som jag hittills gillar men jag har kört väldigt lite än så jag vet inte säkert hur bra de är i alla väder och körstilar men än så länge är jag väldigt nöjd. Jag bytte från michelin på grund av sidoväggsproblemet jag hade med ett däck. och nu säljer och monterar jag däck själv med min egen butik kan jag kolla in alla märken nu. tack för att du läser