Köpte dessa till min 330d bmw, köpte alla 4 och tänkte direkt wow dessa är inte lika bra som pilotsport 4!!!
I kallt torrt väder, greppa inte lika bra.
Pilot 4 gav mig självförtroende där dessa är jag osäker på, hoppas det blir bättre i varmare väder men när dessa slits är jag tillbaka på 4:an

Torrt och vått grepp var bra och förutsägbart. Komforten var mycket bättre än det tidigare däcket från fabriken (pilot super sport). Den tidigare pilotsupersporten kändes mer direkt i komprimeringen med pilotsporten 5. Jag körde 18 000 km med pilotsporten 5. Vid 10 000 km bytte jag fram till bak. Nu är 4 däck borta... så för mig är slitaget inte så stort. Men det beror såklart på hur du kör din bil.
Jag ska prova continental premium contact 7 härnäst.

Ersatte dessa Pilot Sport 5-däck från Continental premium contact 6:s som kom som standard på bilar från fabrik och allt jag kan säga är WOW, mycket mindre av att en död klockan 12 känns väldigt progressiv när man trycker på. Utmärkt i vått. Om jag trampade på pedalen i en rondell för att pressa ut en lucka eller få mig ur besväret, snurrade Conti bara upp och jag var tvungen att släppa på gasen lite och applicera försiktigt igen. Dessa Pilot Sport 5 har ALDRIG tappat greppet en enda gång. Conti'sna var inte särskilt slitna heller, bakstyckena hade ca 4ml slitbana och fronterna hade strax under 3. Jag bytte dem eftersom jag bara inte kunde komma vidare med dem, de kändes hårt väldigt krascha över gupp. Jag skulle köpa dessa PS5:er igen på ett ögonblick. Min bildäcksstorlek är ganska nisch och det finns inte många premiumval men jag är så glad att jag fick dessa!

bra i både vått och torrt tyst, bekvämt, prisvärt skulle definitivt köpa igen.

Jag var på kant mellan PS5 och GoodYear Assmyetric 6... GY var billigare, men jag kunde inte motstå att inte ha PS5 sidovägg på min bil... Runt 4k miles in, jag kan inte beskriva hur mycket jag älskar det här däcket.. Tidigare ägare av bil utrustade Primacy 4, som var fantastiska, men PS5 är i sin egen klass...

Jag personligen kunde inte hitta gränsen för detta däck hittills i både torrt eller vått, och jag kör ganska hårt... När jag väl går till rätt denna uppsättning kommer jag att skaffa dem igen utan att tveka

Köpte Pilot Sport 5 för att ersätta halvslitna Pilot Super Sports som trots att de var häftiga i det torra var direkt dödliga i kyla och fukt! Dessa lossnade efter cirka 25 000 miles och hade fortfarande runt 5 mm slitbana kvar!
PS5:s första intryck var positivt men jag insåg snabbt att det berodde på bytet av gammalt mot nytt däck! Även om jag har tyckt att PS5 är bra i kyla och blöt, understyrer den alldeles för mycket för min smak. De bakre i 245/35/18 närmar sig nu 2 mm (efter 14 månader/mindre än 20000mil) så vilken dag som helst nu kommer jag att byta ut dem.

Jag älskade att köra på dessa däck. De grep förvånansvärt bra tidigt på säsongen, när de första två veckorna var temperaturerna på morgonen -7C.

Jag tog aldrig greppet. De hängde på i torrt och blött.

Här i Kanada kostar de $2k. Men den verkliga chocken var att de efter 20k km var nedslitna och har bara 3 mm slitbana kvar. Jag brukar få 4-5 år på mina däck. Jag använder vinterdäck från oktober till mars till maj, beroende på år.

Bytte ut mina 4x Continental Contact Sport 6:or mot PS5:or. Min bil är en Renault Megane RS 280 EDC.

Min Contis slitna på indikatorerna när jag bytte dessa. De första intrycken var inte stora. Bilen hade mer understyrd och kändes som om jag var på billiga kinesiska däck.

Men efter cirka 1 000 km är dessa däck fantastiska i både torrt och blött. Fantastiskt grepp, med tanke på att min bil har 206kw vid från hjulen med endast elektrisk frontdiff.
Jag kunde använda startkontroll för första gången!
Min bil brukade tända framhjulen och rök och inte röra sig vid lanseringen, nu greppar den hårt utanför linjen utan krångel.
Det bästa med det här däcket är dess förutsägbarhet, på de gamla däcken om jag gick in i en kurva väldigt snabbt skulle jag kunna kliva ut baksidan och göra en bakre drift, detta är karaktären på bilens hantering som är superb i alla fall, nu med PS5:an kan göra samma manöver och ryggen kommer att kliva ut lite men det är så mycket mer progressivt och kommunikativt. Det här är PS5:s bästa kvalitet, det är ett fantastiskt däck för att ha massor av kraftfullt nöje runt twisters och bibehåller alltid en nivå av förutsägbarhet oavsett hur hårt du pressar dem. Ja, PS4 S, är ett bättre däck för banan, men för vägen är detta däck där uppe.
Till råga på det är sidoväggen supersexig, bäst jag sett med kvalitetsutseende OCH känsla.
Jag skulle rekommendera detta för alla hot hatch som en Golf R, Focus RS, BMW 140iM eller liknande.
Min bil känns som en 4WD och den är framhjulsdriven, kunde inte föreställa mig vad de skulle göra för en 4WD hot hatch!! Rekommenderar starkt!!!!!!

Jag har Pilot Sport 5:s inlindade i alla fyra hörnen av min bil. Jag hade kort Pilot Sport 3 och 4 på min förra bil.

Det kostade mig runt 145 pund per monterat däck, fronterna monterades några månader efter bakdelen.

Däcken är mycket bra för prestanda, greppet riktigt bra, men det är värt att notera att min bil inte är högpresterande så de har inte precis pressats till sina gränser. De ser också en del ut, det är alltid trevligt att ha premiumdäck på din bil.

Mitt problem med dessa däck är slitaget. Jag kör mycket körsträcka så jag förstår att tidslängden blir kortare på grund av ökade avstånd men hur de har slitits ut är dåligt för det pris jag har betalat.

Efter 10 000 miles och mindre än ett år hade ett av bakdäcken blivit missformat vilket orsakade ett fruktansvärt surrande ljud. Har fortfarande ca 5 mm slitbana. Också värt att notera min bil är FWD så det är inte ens ett driven hjul. Min bils geometri ligger inom specifikationen och löparutrustningen är också okej (jag är fordonstekniker och jag är väldigt noga med att se till att allt är på topp). Detta var mycket nedslående eftersom jag hade betalat £140 för ett däck som inte hade hållit 10k miles. Jag förstår att detta kan hända, men sedan hände det också med det främre högra däcket efter cirka 13 000 miles och mindre än ett år, även om detta däck uppenbarligen är ett driven däck och hade slitits ner till cirka 3,5 mm vid det här laget.

Jag kör en blandning av motorvägskörning och stadskörning.

För att ge alla en idé om det inte vore för däckdefekter.
De främre däckens mönster 3 slitbanor, FWD körd efter 13k miles:
Fram vänster: 3,7 / 3,8 / 3,8
Fram höger: 4,2 / 4,4 / 4,4

Och vad gäller bakdelen, efter 21k miles
Bak vänster: 4,8 / 5,1 / 4,5
Bak höger: 5,1 / 5,3 / 5

Jag hade fått reda på det genom en däckmontör och märkte också genom några av mina egna erfarenheter att det är relativt vanligt att Michelins missformas i förtid och även om de är mycket välpresterande däck, är det inte värt det för mig med premiumkostnaden för däck som från min erfarenhet blir defekt tidigt och vill hellre utforska andra alternativ.

Om du funderar på att köpa den här bilen, se till att du får en bra affär för att kunna ta dig från lagerbrostenarna och vidare till något som michelin PS5. Fantastisk kombination med lexus av sportigt och bekvämt. Håller sig till vägen i torra och våta nya zeeländska förhållanden och det lägsta vägljud jag har upplevt på våra underjordiska vägytor...

Rekommenderad

Otroligt nog lyckas PS5 förbättras märkbart jämfört med PS4, särskilt i våthantering och våt bromsning. Kommer förmodligen att hålla längre också - jag fick 24 000 km av PS4:orna jag hade tidigare, vilket för mig var ganska bra eftersom andra UHP-däck jag har köpt inte har kommit till 20 000 km - om marknadsföringen för PS5 är på riktigt , det betyder i teorin att jag skulle kunna få så mycket som 30 000 km av dem. Inte säker på hur Michelin lyckas göra det!

Det känns som en ny bil, de tidigare däcken var Bridgstone Potenza S001 och PS5 är så mycket bättre på nästan alla sätt. Hanteringen är inte lika bra, men resten ställer till det. Däcken är nästan omöjliga att snurra upp. För mig klarar de den perfekta balansen mellan landsvägs- och landsvägskörning och spritkörning. När det är lite kurvor är bilen rolig att köra men på längre turer blir den inte irriterande.